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Fターム[3D201DA01]の内容

車両用シール装置 (15,973) | 構造 (6,052) | 取り付け基部の構造 (2,416)

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【課題】第1のシール部の反力を容易に調整できるとともにリップ部でのシール性を確保できるカウルトップカバーの製造方法を提供する。
【解決手段】スライドコア63をガイド孔61dから前進させ第2の金型62に当接させることでキャビティ65の一部に本体部キャビティ65aを区画する。本体部キャビティ65aに合成樹脂を射出してカバー本体部31を成形する。リップ突出部でのリップ部の厚みが第2のシール部でのリップ部の厚みよりも小さくなるようにスライドコア63をガイド孔61dへと所定距離後退させる。カバー本体部を形成する合成樹脂よりも軟質の合成樹脂をシール部キャビティ65bに射出してリップ部を成形する。 (もっと読む)


【課題】部品点数を増大させることなくドアフレームの曲げ部の設計自由度を大きくすることのできる車両用ドアフレームを提供する。
【解決手段】車両用ドアフレームは、一枚の板材により形成されて中空本体部31A,31B,31Cと同中空本体部31A,31B,31Cから延びるフランジ部32A,32B,32Cとを有する長尺状の部材であって長手方向に対して曲げられた曲げ部30Cを有するフレーム部材30を備える。また、曲げ部30Cには中空本体部31Cとフランジ部32Cとを分断する貫通孔P2が形成され、貫通孔P2は長手方向(矢印D3方向)において曲げ部30Cの中心に近づくほど中空本体部31Cに対してフランジ部32Cが離間する態様にて形成される。 (もっと読む)


【課題】防水性や、固定窓に対する組付性に優れるスライド窓のフレーム構造を提供する。
【解決手段】開口を有する固定窓の車内側に固定され、該開口を開閉する可動窓を摺動可能に支持するスライド窓のウインドフレームにおいて、可動窓の縁部を弾性保持するガラスランを挟むウインドフレームの車外側壁と車内側壁のうち車外側壁に、固定窓に対して固定される固定面部と、該固定面部よりもフレーム底壁から遠い領域に形成され、かつ固定面部よりも車内側に位置してガラスランの車外方向への移動を規制する車内側オフセット部とを備えた。 (もっと読む)


【課題】ドアサッシュの軽量化を図るとともに、取付作業性に優れる自動車用ウェザーストリップの取付構造を提供する。
【解決手段】ボディパネル1のドア開口縁車内側とドアサッシュ50の車内側突出部50Aの間をシールするインナーシール部51と、車内側突出部50Aに連設して車外側に延びる車外側部位50Bの外周側に取付けられ、ボディパネル1のドア開口縁車外側に弾接するアウターシール部52,53と、車外側部位50Bの内周側に取付けられ、ドアガラス4の車内側及び車外側に摺接する車内側リップ部54及び車外側リップ部55が設けられたグラスランを備える構造であって、ドアサッシュ50を樹脂製の一体成形品とするとともに、ドアサッシュ50に、インナーシール部51とアウターシール部52,53と車内側リップ部54及び車外側リップ部55の付け根部をそれぞれ一体成形した。 (もっと読む)


【課題】車両ドアの窓開口を形成するドアサッシュと、該ドアサッシュにガイドされる窓ガラスのガラスランとを有する車両ドアサッシュのフレーム構造において、ドアサッシュとガラスランと結合性、組立性に優れ、長期に渡り両者の間に雨水が浸入するおそれがないドアサッシュのフレーム構造を得る。
【解決手段】金属材料から形成することが技術的に常識であったドアサッシュを合成樹脂材料から構成し、合成樹脂製のガラスランとともに、一体に成形した車両ドアサッシュのフレーム構造。 (もっと読む)


【課題】 ポリプロピレン等の高剛性樹脂で形成した樹脂部に、鉄やステンレスなどの金属製の芯金を埋設したグラスラン一体型デビジョンバーにおいて、当該樹脂部にヒケによる薄肉部が発生せず、外観性にも優れる製品を提供する。
【解決手段】 自動車のリヤドア2の後部に縦方向に設けられるデビジョンバーに、グラスランを一体的に設け、高剛性樹脂で形成した断面略H字状の樹脂部11の先端面11aから、インナーリップ12とアウターリップ13をそれぞれ内方に突設した本体部10と、樹脂部11に埋設された金属製で断面U字状の芯金20とで構成したものにおいて、芯金20を、樹脂部11の先端部11bにも埋設する。 (もっと読む)


【課題】 グラスランがドアサッシュのグラスラン装着部から飛び出すのを防止する。
【解決手段】 グラスラン1は、長さ方向への伸縮を防止する複数の芯材12が埋設されていて、車両のドアサッシュ201のグラスラン装着部202に取付けられて使用される。前記複数の芯材12は、前記ドアサッシュ201の屈曲中立軸CL1上に配置されている。 (もっと読む)


【課題】型成形時における変形による不具合を防止することのできる固定ガラス用ウエザストリップを提供する。
【解決手段】ドアに固定される固定ガラス3の周縁部には固定ガラス用ウエザストリップが装着される。当該ウエザストリップの前縦辺部12は、固定ガラス3が挿入される挿入溝部15を内周側に具備した断面略コ字状の本体部16を備えている。本体部16は、基底部17並びに当該基底部17の両端から延びる車内側側壁部18及び車外側側壁部19から構成されている。前縦辺部12の車内側には、外周側へ延びるリップ部26を備えている。一方、前縦辺部12の車外側は、リップ部が省略された構成となっており、車外側側壁部19から突出形成された一対の突出部28a,28bを備えている。そして、突出部28aには、型成形後の金型装置の型開きに際して所定の型部材に係止される凹部29が設けられている。 (もっと読む)


【課題】 車両のサイドドアとして、横開き式フロントドア及びガルウイング式リヤドアをそなえていても、センターピラーの必要性をなくすようにする。
【解決手段】 車両1のサイドドアが横開き式フロントドア2及びガルウイング式リヤドア3により構成され、リヤドア3を略上下へ開閉自在にルーフ6の端縁へ取り付けているヒンジ7の中心軸が、車両後方に車両中心側へ傾斜しており、ルーフ6の端縁及びサイドシル10にそれぞれ固定されたストライカ11と、フロントドア2の上下にそれぞれ取り付けられたラッチ12とがそれぞれ係合すると共に、サイドシル10の後部に固定されたストライカ13と、リヤドア3の下端に取り付けられたラッチ14とが係合するように構成されている。 (もっと読む)


【課題】 ウエスト部にインナーシールを取付けるインナーシール取付け部材を取付ける取付け突起も汎用溶接金型による機械化を可能としている。
【解決手段】 トリム本体11のウエスト部15に、ウエスト部15とは別体に形成したインナーシール取付け部材17を取着して、インナーシール取付け部材17のインナーシール取付け部位である略垂直片部17bにドアインナーシール16を装着する場合、インナーシール取付け部材17の略垂直片部17bに抉り凹部18を形成し、抉り凹部18にウエスト部15に突設された取付け突起15aが挿通する取付け孔18bを設け、取付け孔18bに取付け突起15aを挿通して、突出した取付け突起15aの頭部を加締め溶着することにより、取付け突起15aを取付け孔18bに挿着して、インナーシール取付け部材17をウエスト部15に装着した。 (もっと読む)


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