【課題】 全長が押出成形によって形成され、シール性とドア閉じ性に優れたオープニングシールとその製造方法を提供する。
【解決手段】 断面略Ｕ字状の取付基部２０と、中空シール部１０とを備える。中空シール部１０は、取付基部２０に沿って連設された底壁部１１と、断面略円弧状の円弧部１２とでなる断面略楕円形状で、その空洞部１３の形状は、中空シール部１０の外形と略相似で、かつ、その車外側先端部分１３ａのみが先細り形状である。空洞部１３は、ドア開口縁の直線部Ｓに対応する部分では、中空シール部１０の中心部に位置して、円弧部１２の略全体が略等しい厚さの薄肉部Ｌに形成されている。また、ドア開口縁のコーナー部Ｃに対応する部分では、室内側４０の中心部に位置する仮想回動軸Ｐを軸として回動した形態にあり、円弧部１２の略車外側半部１２ａが厚肉部Ｈに形成されている。 （もっと読む）

【課題】生産性の低下を防止しつつ、取付作業性の飛躍的な向上及び取付状態の一層の安定化を図ることのできるウエザストリップの製造方法を提供する。
【解決手段】自動車ドアに対応するボディ側のドア開口周縁にはウエザストリップ４が設けられる。ウエザストリップ４はトリム部５等を備え、車内側側壁１１の内面には可変保持リップ部１６が一体形成される。フランジの厚みに応じて可変保持リップ部１６の長さ及び形状が長手方向に沿って段階的に相違するよう成形される。可変保持リップ部１６の長い第１バージョンでは、フランジ面に対する可変保持リップ部１６の基端部１６ａの延出角度は最も短い第３バージョンの延出角度と同等なのに対し、先端部１６ｂの延出角度は、より小さく略「く」字状に折曲形成される。従って、フランジが最も薄い部位における可変保持リップ部１６のフランジ２３面に対する接触面積がより大きくなる。 （もっと読む）