【課題】さほどの困難を伴うことなく、かつ、製造効率の低下等を招くことなく、加硫工程におけるシール部の変形を防止することのできるウエザストリップの製造方法を提供する。
【解決手段】ウエザストリップ５は、断面略Ｕ字状をなし、長手方向に沿ってインサート１７が埋設されたトリム部１１と、スポンジゴムにより構成され、中空部を有するシール部１５と、前記中空部を第１中空部１５ａと第２中空部１５ｂとに分けるブリッジ２５とを備えている。また、ウエザストリップ５の一方の端末部（一端部５ａ）には、シール部１５及びブリッジ２５に連通孔２８、２９が形成されている。当該連通孔２８、２９は、押出工程の後段階かつ加硫工程の前段階において、ウエザストリップ５の一端部５ａとなる部位のシール部１５及びブリッジ２５に対し、シール部１５側から孔開け部材を突き通すことで形成される。 （もっと読む）

【課題】汎用性のある芯金を用いたウェザストリップ等を接続部においてきれいな切断面が得られるように切断する方法を提供する。
【解決手段】近接スイッチ４７でトリム部１にインサートされる芯金４の接続部６を検出し、接続部６が可動刃３５直下に位置するようにトリム部１をラバーグリップ２６でクランプしたダイセット１７を位置決め制御する。次にトリム部１に受刃３１を挿入してトリム部１を下方より支持した状態で可動刃３５を押下げ、受刃３１と協働して接続部６を切断する。切断後、切り口両側のラバーグリップ２６を互いに離れる方向に引張り、切り口を拡げた状態で可動刃３５と同一平面上のカッター３２を切り口に差込み、トリム部１を骨片間で切断する。 （もっと読む）

【課題】ウェザストリップのトリム部又はカバーリップに引裂き可能に取付けられ、内装材端部との間に巻き込まれたカバーリップを撥ね上げて内装材端部との間より引き出すためのバリ紐に簡易に取付けることができるタブシートを提供する。
【解決手段】中央両側より入れられたＶ形状の切欠き２８によって狭窄部２９が形成されるタブシート２７には狭窄部２９の両側にバリ紐２４のサイズより大で、該バリ紐２４が緩く通される断面が円形の孔３１と、該孔３１通じ、バリ紐２４のサイズより小で、バリ紐２４が押込まれることによりきつく通される切れ目３２とよりなる鍵孔状の紐通し孔３３を形成する。タブシート２７のバリ紐２４への取付けは、バリ紐２４をウェザストリップ２５より一定区間引裂き、その中央部を切断したのち、切断された端部を紐通し孔３３の孔３１に通し、ついで該孔３１より突出するバリ紐端部を掴んで切れ目３２に押込むことにより行う。 （もっと読む）

【課題】車外側側壁部の巻き込みの発生を防止して効率よく窓板を窓枠に取り付けられたガラスランチャンネルの溝内に装着する方法を提供し、該方法に使用されるガラスランチャンネルを提供すること。
【解決手段】本発明により提供される窓板装着方法では、窓開口部をなす窓枠３の車外側部分５ａの内向き部分の一部に欠如部１００が形成され、ガラスランチャンネル３０の車外側側壁部３２の前記欠如部対応部分を外向きに移動させて該欠如部対応部分に拡大開口部１１０を形成する。そして拡大開口部１１０を維持しつつガラスランチャンネル３０の溝４０内に窓板７を挿入する。 （もっと読む）

【課題】サッシュレスドアタイプの自動車において、車体開口部周縁とドアガラスとの間のシール性を向上させるルーフサイドウエザストリップを得る。
【解決手段】ルーフサイドウエザストリップ１０は、取付基部１１と、シール部を有する。取付基部の内側にドアガラス５の先端と当接しシールする第１シール部５０と、ドアガラスの先端部の車内側側面に当接してシールする第２シール部６０とを分離して設ける。第２シール部６０は、Ｌ字形に屈曲した第２シール車外側保持壁６１と、第２シール車内側保持壁６７から形成され、第２シール部の内部には、断面がＬ字形に屈曲した中空部６４を有し、ドアガラス５が第２シール部６０に当接したときに、第２シール車内側保持壁６７が屈曲するように第２シール車内側保持壁屈曲部６８を形成した自動車用ルーフサイドウエザストリップである。 （もっと読む）

【課題】植毛の施されたシール部の外観品質の低下抑制を図ることのできるウエザストリップを提供する。
【解決手段】自動車用ドアのドア開口周縁にはウエザストリップが装着されている。ウエザストリップは、トリム部及び中空状のシール部６を備えている。シール部６には、接着剤層２８を介して多数本のパイル２９ａが固着されることにより、植毛部２９が形成されている。多数本のパイル２９ａとしては、白色と黒色の２種類の異なった色からなる長さ０．８ｍｍ、太さ３．３Ｔのパイルが使用されている。 （もっと読む）

【課題】 切削部の先端を軸心より外側に突出し、外側面延長線上に設け、軸心の一方向に形成することにより、ウェザーストリップのクリップ取付部（中空部）における孔あけ加工時において、切屑を確実に外側へ排出できる中空ゴム用錐を提供する。
【解決手段】 錐軸本体の下部に切削部の先端を軸心より外側に、突出してなる１枚刃を設けたことを特徴とする中空ゴム用錐。 （もっと読む）

【課題】トリム部内側への突出による不具合をより確実に抑制し、インサートへの悪影響を防止することのできるトリム、ウエザストリップ、及びそれらの製造方法を提供する。
【解決手段】ウエザストリップ４は、トリム部５及びシール部６を備える。トリム部５は、車内側側壁１１、車外側側壁１２及び連結部１３を備え、その内部には金属製のインサート１４が埋設されている。インサート１４は骨片部１４ａと各骨片部１４ａ同士を連結するセンターボンド部１４ｂとを備える。連結部１３のうち、フランジ２３側の面に、センターボンド部１４ｂに対応する区間において複数の条溝４１が形成されている。当該条溝４１は、押出工程に際し、ダイス３１の成形孔３２に形成された凸条４２を通過することで形成される。通過の際に、未加硫ゴムがセンターボンド部１４ｂに圧着させられ、内側部分の気化成分や気泡が、脱気されたり別の部位へ押しやられたりする。 （もっと読む）

【課題】磁性体を所要部にのみ部分的に配合して重量の増加を少なくし、かつ常に一定のシール面圧を確保して遮音性を長期にわたって維持することができるウェザーストリップを提供する。
【解決手段】ＥＰＤＭ等のゴム製よりなり、自動車ボデーのドア開口周縁部及びドア周りに装着されるウェザーストリップ１、１１において、ドアを閉めたとき、ウェザーストリップ１の中空シール部６がボデー側のフレーム５に当たる当たり面６ａと、ウェザーストリップ１１の中空シール部１５がドアの窓枠２に当たる当たり面１５ａには、それぞれその両端部と中間部の表層部に磁性材料を配合したゴム部２１が設けられる。 （もっと読む）

【課題】 自動車のドアフレームに取付けられるオレフィン系熱可塑性エラストマー組成物からなるガラスランにおいて、ドアフレーム縦枠部から斜め上方向に延びるドアフレーム上枠部に移るコーナ部や、ドアフレーム上枠部に沿う部分でずれや抜けが生じるのを防止すること。
【解決手段】 自動車用ガラスランのドアフレーム上枠部に沿う部分で、チャンネルに嵌め込まれる断面コ字形の基底部のチャンネルと接する部分に非架橋型スチレン系熱可塑性エラストマー組成物の被覆層を形成して、チャンネルに対する摩擦抵抗を大きくした自動車用ガラスラン （もっと読む）