【課題】車体フレームに過度な補強が不要となり、作業員に作業の負担を強いることもない産業車両の車体フレームにおけるバッテリ収納部構造を提供する。
【解決手段】車体フレーム１１にフロントプレート１４とリアプレート１５と左側のサイドパネル１６を立設してバッテリ室１２を形成し、右側に形成された開口部１７から側方にバッテリケース１８を出し入れするバッテリ収納部構造において、バッテリ室１２の収納状態で、バッテリケース１８の開口部１７側となる右側面１８ｒの上辺部近傍に、開口部１７の前後幅より長いタイバー３１を取り付け、タイバー１７の前端部に、フロントプレート１４の前面に当接する前係止具３３Ｆを取り付けるとともに、タイバー３１の後端部に、リアプレート１５の後面に当接する後係止具３３Ｒを取り付けた。 （もっと読む）

【課題】通常の環境下で使用可能な車両を特殊環境用有人車両に容易に改造可能にするとともに、十分な特殊物質防護対策が行える特殊環境用有人車両及び該車両のキャビン構造を提供する。
【解決手段】キャビン１４は、車体１３に対し分離可能に区画隔成されたケーシング体で構成されると共に、浄化空気をケーシング体内に導入する空気浄化装置２４を設け、空気浄化装置２４を介してキャビン１４内を正圧に維持する。 （もっと読む）

【課題】 産業車両のエンジンルーム内の清掃作業を簡単に行えるようにする。
【解決手段】 産業車両用アンダーカバー構造において、複数の第１の開孔２０ａが形成された固定プレート２０を車両本体の機台１の底部１０に固定し、複数の第１の開孔２０ａにそれぞれ対応する複数の第２の開孔２１ａが形成されたスライドプレート２１を固定プレート２０の下方に設けるとともに、各々対応する第１、第２の開孔２０ａ、２１ａが上下に整列することにより車両本体の内部が外部と連通する連通位置と、各々対応する第１、第２の開孔２０ａ、２１ａが上下に整列しないことにより第１の開孔２０ａがスライドプレート２１により閉塞される閉塞位置とをとり得るように、スライドプレート２１が固定プレート２０に対してスライド可能に設けられている。 （もっと読む）

【課題】騒音源である駆動装置から発せられた音が外部へ漏れ出る量を低減させる。
【解決手段】騒音源となるエンジン２１を収納するエンジンルームＲが形成されていると共に、エンジンルームＲから外部につながる開口３１が形成されているエンジンルーム形成部材３０と、エンジンルーム形成部材３０のエンジンルームＲ側の内面に設けられている音響反射材３３と、開口３３の少なくとも一部を塞ぐように配置され、エンジン２１からの音を吸収する多孔板４１と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、トー角調整作業の作業性をよくする。
【解決手段】アクスルビーム１１の両端部に、キングピン１２を介して左右方向に回動自在に支持された左右のステアリングナックル１３に、車輪１４をそれぞれ回転自在に設け、ステアリングハンドルの操作により、アクスルビーム１１に取り付けられたステアシリンダ１５の出力ロッド１５Ｒ，１５Ｌを相対方向に出退駆動し、出力ロッド１５Ｒ，１５Ｌにナックルアーム１６を介してステアリングナックル１３を左右方向に回動させるナックルアーム１６を設けた産業用車両の換向装置において、アクスルビーム１１とステアシリンダ１５との間にシム３１を介在させて、アクスルビーム１１に対してステアシリンダ１５を前後方向に変位させ、車輪１４のトー角を調整する。 （もっと読む）

【課題】全長を伸縮させて長さの異なる多種のコンテナを積載するコンテナシャシにおいて、伸縮作業を容易化するとともにコンテナの荷重配分を適正化する。
【解決手段】コンテナシャシのフレームを、中央のメインフレーム１、前部フレーム２及び後部フレーム３に３分割し、前部及び後部フレームをメインフレーム１にスライド可能に取り付ける。前部フレーム２とメインフレーム１との間にはストッパ装置を設置して、前部フレーム２をスライドする両端位置のみに位置決め可能とし、かつ、コンテナの緊締具が装着された前端のボルスタＢ２Ｆを、前後方向の異なる位置に設置可能とする。重量の大きい前部フレーム２は、トラクタで牽引してストッパ装置と突き当てることにより容易に両端位置に設定でき、さらに、ボルスタＢ２Ｆと後部フレーム３の位置を手動で設定すると、各種のコンテナを適正な位置に積載することができる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池に水素を供給するための供給系統を簡単な構成にするとともに、水素タンクを車体の外に配置した場合であっても水素配管からの水素の漏出を回避すること。
【解決手段】フォークリフト１１の車体は、車体フレームと、車体フレームの後部に締結固定されたカウンタウェイトＷとから構成されている。車体は、その前側に一対のフロントピラーが立設されるとともに、その後側に一対のリアピラー２３，２４が立設されている。そして、トーボードの下方には、燃料電池を含む燃料電池ユニットが収容されている。カウンタウェイトＷの上面Ｗａには、リアピラー２３，２４に隣接するように水素を貯蔵する水素タンク３３が搭載され、水素タンク３３と燃料電池とは水素配管３４によって接続されている。水素配管３４は、リアピラー２４に形成された配管導入孔３５及び中空部２６を通り、リアピラー２４から引き出されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、騒音が低減されるとともに、オペレータの視界を広げられるとともに操作エリア内の明るさが確保され、しかも低コストかつ軽量なヘッドガードを備える作業車両を提供することにある。
【解決手段】 本発明に関わる作業車両は、運転席７に着座したオペレータを保護するプロテクトフレーム１０を備えて成る作業車両１であって、プロテクトフレーム１０におけるオペレータの頭上に配設されるヘッドガード１２は、板状の防振材１２ａ2が単数または複数枚密着し重ねて接合されている。
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【課題】 本発明の課題は、追加部品を必要とすることなく、見栄え良く、かつ安価にフロアプレート下への水侵入を防止できるとともに、フロア下からの騒音の漏れを防止することが可能な作業車両を提供することにある。
【解決手段】 本発明に関わる作業車両は、車両本体１Ｈとその前部に装備される作業装置２と車両本体１Ｈ内のダッシュボード１１を覆って立設されるダッシュボードカバー１２と該ダッシュボードカバー１２手前に配設されるフロアプレート１３と該フロアプレート１３上に敷かれるフロアマット１４とを備える作業車両１であって、ダッシュボードカバー１２に、フロアプレート１３の上面に揃えた高さをもって該フロアプレート１３側に張り出したマット支持部１２oを一体に成型し、フロアマット１４を、フロアプレート１３およびダッシュボードカバー１２のマット支持部１２o上に載せて配設している。
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【課題】エアコンを装備しても車両全高を高くせずに、荷役車両としての機動性を確保することができるフォークリフト等の荷役車両を提供する。
【解決手段】ハイブリッドフォークリフト１０は、モータで駆動される電動コンプレッサと、他のエアコン構成機器とがモジュール化されたエアコン３３を備えている。エアコン３３は、座席４１の下方に配置されたフード４０内に配置されている。コンデンサ冷却用空気の取り込み口３９が車体の側部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】荷役能力の異なる荷役車両のフレーム構成部品の共通化を図り、部品の製造及び管理を容易にすること。
【解決手段】フォークリフトの車体を構成するリヤフレームを、別体の成形品であるリヤフレーム部ＲＦとウエイト部Ｗを締結固定して構成する。そして、リヤフレーム部ＲＦとウエイト部Ｗは、何れも鋳物製とする。これにより、荷役能力に応じてフォークリフトに必要なウエイト重量が変更される場合でも、リヤフレーム部ＲＦを共通とし、重量の異なるウエイト部Ｗを用いてリヤフレームを構成することができる。 （もっと読む）

【課題】車両の前後に傾動可能なマスト部と車両前部にフロントピラーを備えた産業車両において、マスト部とフロントピラーの間に異物が挟み込まれることを防止する。
【解決手段】リフトシリンダ３５にはフロントピラーと対向する部位に圧力センサ４０が設けられている。圧力センサ４０は、異物がマスト部とフロントピラー間に存在し、圧力センサ４０に接触した場合に異物検出信号を制御装置１８に出力する。制御装置１８は、異物検出信号が入力されると、荷役モータ１７への電力の供給を停止し荷役動作を停止させることで、マスト部とフロントピラー間に異物が挟み込まれることを防止できる。 （もっと読む）

【課題】作業効率を向上させた作業車両を提供する
【解決手段】アッパーフレーム１０Ａの機体左右の下部にそれぞれ少なくとも２の防振部材１６，１７を備えるとともに、機体左右のロアフレーム１０Ｂの上部にそれぞれ少なくとも３の段付ボス１３ａ，１４ａ，１５ａおよび段付ナット１３ｂ，１４ｂ，１５ｂ（連結部材）を備え、機体左右それぞれ少なくとも２のボルト２２およびハンドル付ボルト２３により、機体左右のそれぞれ少なくとも２の防振部材１６，１７を、ウレタンからなるリング形状である防振パッド２１を介して挟むように押圧して、アッパーフレーム１０Ａとロアフレーム１０Ｂとを連結固定する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、運転者検出スイッチ機構における変位体に対する荷重を軽減するほか、好ましくは運転者検出スイッチ機構の取り付け位置を調整せずにフロア部材の高さを調整することができる産業車両のフロア支持構造の提供にある。
【解決手段】立席運転用のフロア部材２２が、車体に備えた運転者検出スイッチ機構３０の変位体と、別に設けたフロア支持機構４０の支持体を介して支持されるフロア支持構造である。変位体は変位体付勢手段による付勢力を受け、支持体は支持体付勢手段による付勢力を受ける。フロア部材２２のフロア面の高さを調整するフロア高さ調整機構４５を有する。
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【課題】本発明の目的は、産業車両において一体的な車両側面を形成することができる産業車両におけるサイドカバー構造の提供にある。
【解決手段】車体上にシートスタンド１６を設けた産業車両におけるサイドカバー構造であって、車体側部を全面的に覆う単一のサイドカバー２６、２７が備えられる。サイドカバー２６は、車体側部を覆うサイドカバー部２６ａと、車輪上方を覆うフェンダーカバー部２６ｂと、前記シートスタンド１６の側部を覆うシートスタンドカバー部２６ｄを有する。
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【課題】 本発明の目的は、サイドフレームとアンダーカバーとの間隙を通じたサイドフレーム間へ異物の侵入を抑制するほか、アンダーカバーの着脱を従来よりも簡単に行うことができる産業車両用アンダーカバーの取付構造の提供にある。
【解決手段】 左右のサイドフレーム１１が間隔を保って相対し、サイドフレーム１１間の下部を覆うアンダーカバー１７が、固定用手段によりサイドフレーム１１に着脱可能に取り付けられ、アンダーカバー１７の少なくとも一方の側部は、前後方向に沿う折り曲げにより形成される取付用傾斜面を含み、サイドフレーム１１の少なくとも一方は、取付用傾斜面と相対する被取付用傾斜面を備えた。
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【課題】ルーフ穴とルーフキャップとの密閉性の高い嵌合装着とルーフキャップの迅速なる交換作業を可能にする。
【解決手段】運転室を構成するキャビンの天井部２にルーフ穴２ａを穿設し、そのルーフ穴の全周縁には、上方へ突起する枠状部２ｂを設ける。前記ルーフ穴２ａと相似する形状を成しかつルーフ穴を閉口可能な大きさの頭壁部３ａに側壁部３ｂを形成し、その側壁部から突設した係止部３ｃと前記頭壁部３ａとの間に環状弾性部材４を介在させ、前記ルーフキャップをルーフ穴に嵌合すると同時に前記環状弾性部材４にてルーフ穴２ａ周辺を圧縮状態で囲繞して密閉性を確保可能にした。
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【課題】 本発明の目的は、本発明の目的は、天板に溜まった水を排出することができることと併せて、部品点数の削減及び製作時間の短縮化を図ることができる産業車両のヘッドガードの提供にある。
【解決手段】 運転席１１上方を覆う天板３０と、該天板３０を支持する複数のピラーを含む産業車両のヘッドガード１５であって、前記ピラーの少なくとも１つには、該ピラーの長手方向に沿う溝１８が斜め上方又は上方を臨むように形成され、前記天板３０の前縁部又は後縁部の少なくとも一方には、上方への折り曲げにより形成される堰止体３２が備えられ、前記天板３０上の水は前記堰止体３０により前記溝１８に導かれる。
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【課題】 本発明は、車体フレームの前部にボルトを用いて固定設置したサポートを介して、車体フレームの前方にドライブアクスルアセンブリを取付ける作業車輌のドライブアクスル取付構造を対象とし、車体フレームに対するサポートの取付作業を容易に実施することができ、併せて作業車輌のコンパクト化を妨げることのないドライブアクスル取付構造の提供を目的としている。
【解決手段】 上記目的を達成するべく、本発明に関わる作業車輌のドライブアクスル取付構造は、車体フレームの前部に前方に臨んで展開する取付面を備えた車体フレーム側取付部を設けるとともに、サポートの後部に車体フレーム側取付部の取付面と対向する取付面を備えたサポート側取付部を設け、車体フレーム側取付部の取付面にサポート側取付部の取付面を当接させ、前後方向に貫通するボルトにより車体フレーム側取付部とサポート側取付部とを互いに結合させて、車体フレームの前方にサポートを固定設置している。
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