【課題】車両のフロアの作業穴とフロア下側の筐体に設けた上向き開口の間を連結する弾性筒体の離脱を確実に防止した上でシール性を確保できる車両の筐体取付構造を提供する。
【解決手段】車両のフロア１に形成したメンテナンス用の作業穴１４とフロアの下側に配備された筐体に形成した上向き開口１２弾性筒体１８により連結し、作業穴１４の環状周縁部２４には蓋部材２６が開放可能に締結され、上向き開口１２には該上向き開口の開口縁より上方に延出する開口筒部２１とその突端より拡径方向に延びる環状係止部２１１とが形成され、弾性筒体には上端より拡径方向に延出し蓋部材と環状周縁部により挟持され締結される環状フランジ２９が形成され、下端には縮径方向に延出し開口筒部に嵌着する環状膨出部３１を形成し、環状膨出部には開口筒部に密着する内側環状リップ３２が突設され、環状膨出部と開口筒部を結合部材３３により結合した。 （もっと読む）

【課題】カバー材の開閉操作が容易になると共に、底面板に設ける開口部をスライド式よりも広くとれる作業機の上部旋回体のアンダーカバー装置を提供する。
【解決手段】上部旋回体の底面に固定された底面板に略半円形をなす開口部１４を設ける。開口部１４よりやや広い面積を有する略半円形をなすカバー材１５を、開口部１４近傍のカバー材枢支部１４ｂに回動可能に取付ける。底面板１３における開口部１４の弧状開口縁１４ａの近傍に、カバー材１５の弧状縁１５ａを摺動可能に遊嵌し支持する周辺支持材１７を設ける。カバー材１５に回動操作用のハンドル１５ｆ，１５ｇを設ける。ハンドル１５ｆ，１５ｇを用いてカバー材１５を回動させることにより、カバー材１５によって開口部１４を閉塞、開放する。 （もっと読む）

【課題】空冷構造を有するバッテリユニットの内部への水の浸入を防止すること、バッテリユニットおよびその周辺補機の搭載空間もフロアパネル下とする車両にとって最適な構造を提供すること、無駄な空きスペースを抑制しつつ搭載性を向上する。
【解決手段】バッテリユニットの冷却用ダクト構造において、バッテリユニットの上方に位置し、かつ補機搭載空間の上部に向かって延出する冷却ダクトを設け、この冷却ダクトをその途中で上下に分割して上部ダクトと下部ダクトとし、この下部ダクトをバッテリユニットに連結固定してバッテリユニットと共に車両へ搭載可能とし、これら分割された上部ダクトと下部ダクトをバッテリユニットの車両への搭載固定に伴って相互連結可能とする。 （もっと読む）

【課題】開口部を大きく設定しなくても、メンテナンス作業を行う際に、アンダーカバー部材の上面にエンジンオイルが垂れる虞を減少させることが出来るアンダーカバーのオイル受け構造を提供する。
【解決手段】オイルパンのドレインプラグ及びエンジンオイルフィルタの下方には、略平板状のアンダーカバー部材６が装着されていて、傾斜面部６ａの一部で、エンジンオイルフィルタの前方方向には、エンジンオイルフィルタ交換用のインスペクションホール８が、略方形形状に開口形成されている。このインスペクションホール８には、車両下方から覆うことにより、開閉塞可能とするホールカバー部材９が設けられている。このホールカバー部材９の形状は、エンジンオイル抜き取り時に、エンジンオイルを受け止めることが出来るように垂直断面略凹状を呈するトレイ形状とされている。 （もっと読む）

【課題】車体骨格部材をより効果的に補強でき、かつ組立作業が比較的容易となる車体骨格部材の補強構造を提供する。
【解決手段】断面が逆ハット形状に形成された車体骨格部材１と、断面が逆ハット形状に形成されるとともに、車体骨格部材１のフランジ間1ｃの凹部に配置される補強部材３とを備える。補強部材３は、車体骨格部材１の延伸方向と交差する方向に配置される。補強部材３の凹部底面3ａおよび車体骨格部材１の凹部底面1ａを接触させて固定するとともに、補強部材３のフランジ3ｃを車体骨格部材１の各フランジ1ｃに跨らせた状態で固定する。 （もっと読む）

【課題】 フロアトンネル上に設けられた衝撃吸収部材支持ブラケットの強度を高め、衝撃吸収部材支持ブラケットに支持された衝撃吸収部材の衝撃吸収能力を確保する。
【解決手段】 左右のフロントシートに挟まれたフロアトンネル上に固定した衝撃吸収部材支持ブラケット１５に衝撃吸収部材１６を支持したので、車両の側面衝突時にフロントシートを衝撃吸収部材１６に干渉させて衝突エネルギーを吸収することができる。衝撃吸収部材１６の逆Ｕ字状の内面に結合された前壁２３ａの下部を衝撃吸収部材支持ブラケット１５の前壁２１ａの上部に結合したので、衝撃吸収部材支持ブラケット１５の前壁２１ａが側面衝突の荷重を剪断方向に受けることになり、これにより衝撃吸収部材支持ブラケット１５の前壁２１ａの側面衝突に対する強度を高め、衝撃吸収部材１６の横方向への倒れを防止して衝撃吸収効果を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 後部のエアコン本体と前部の左右デフロスタダクトとを接続する連絡ダクトを、ウォークスルーの障害にならない位置で、居住空間を損なうことなく配置する。
【解決手段】 キャビンの下部のフロアシートは後半部の座席装着部１７と前半部のウォークスルー部１８とが段差部１９を介して高低差を有して形成され、ウォークスルー部は左右ステップ１２の中間に左右ステップよりも高くなった中高部が形成されている。フロアシート１６の後半部の下方にエアコン本体３９が配置され、取付板４２にデフロスタダクト６４１が設けられ、エアコン本体３９とデフロスタダクト６４１とを連通接続する連絡ダクト５４１が、段差部１９側から取付板４２まで前方に延伸され、かつ前記ウォークスルー部１８の中高部の高さに配置されている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池用ケースに備えられたガス透過膜を容易に交換可能な燃料電池搭載車両を提供する。
【解決手段】フロアパネルと、フロアパネルの下方に配置された、ガス透過膜を備える燃料電池用ケースに収容された燃料電池スタックと、フロアパネルに備えられた、燃料電池用ケースまたは燃料電池スタックを点検するための点検口と、を有する燃料電池搭載車両である。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス作業時等にメンテナンスカバー及びフロアマットを容易に取り扱うことができ、作業性を向上させることができる建設機械を提供する。
【解決手段】フロア部材１３のメンテナンス用開口１３Ｃ，１３Ｄを塞ぐように取り付けるメンテナンスカバー２３は、板体に上下方向に折り曲げた凹凸曲げ部を形成することにより断面凹凸形状の立体構造体として構成する。メンテナンスカバー２３を含めてフロア部材１３の足乗せ部１３Ｂを覆うように敷設するフロアマット４３は、前後方向に分割された前側マット４４及び後側マット４５からなり、後側マット４５のみを取り外した状態でメンテナンスカバー２３の脱着作業が可能なように構成する。 （もっと読む）

【課題】ＥＣＵに接続される配線を短縮し、かつＥＣＵの冷却効果が高められる車両のＥＣＵ配置構造を提供する。
【解決手段】エンジン７を運転席１８および助手席１８ａの後方かつ下方に配設する。ダクトカバー６８は、車体前方側から車体上方側にかけて連続的な開口部６８ｄが形成された箱状部６８ａを有する。吸気ダクト４６は、その一端側をエンジン７の車体後方側に配設されたエアクリーナボックス４５に接続すると共に、他端側をエンジン７の側方から車体前方側に延ばして、箱状部６８ａの車体後方側に接続する。ダクトカバー６８の内部にＥＣＵ６６を配置する。ダクトカバー６８の開口部６８ｄを、助手席１８ａの背部８０に対向するように配設されると共に複数のスリット５０が形成された遮蔽板５６に近接配置する。開口部６８ｄの車体上方側を、荷台１４の底板１４ａに近接配置する。 （もっと読む）

【課題】電装部品等のメンテナンス性と、車体の剛性との両立させる自動車の車体構造を提供すること。
【解決手段】車体１００Ａのフロアパネ後部ル１１Ｂに開口部１１Ｂｃを設け、この開口部１１Ｂｃからアクセス可能な空間Ｍ２に電装部品１５を配置した車体構造１００において、開口部１１Ｂｃの周縁部を通って車体１００Ａの前後方向に延びる補強部材１７を設けた。 （もっと読む）

【課題】エンジンからの回転動力をミッションケースを含むトランスミッションにて変速して一対の前輪及び一対の後輪のうち駆動輪として作用する車輪に伝達するように構成されたキャビン付きの作業車輌であって、前記キャビンの支持安定化を図り得る構造簡単なキャビン付き作業車輌を提供する。
【解決手段】作業車輌１は、側面視において一対のメインフレーム２２とオーバーラップした状態で一対のメインフレーム２２の間を連結する補強部材１１と、側面視において少なくとも一部が補強部材１１とオーバーラップするように一対のメインフレーム２２の外側面に固着された一対の取付ステー１２とを備えている。キャビン８は、少なくとも一対の取付ステー１２と一対のリヤアクスルケース９又はミッションケース３の左右２箇所との４箇所において防振機構７を介して防振支持されている。 （もっと読む）

【課題】 メンテナンスカバーの重量を軽減することにより、メンテナンス作業時にメンテナンスカバーを容易に取扱えるようにする。
【解決手段】 各メンテナンス用開口１３Ｃ，１３Ｄを覆うためにフロア部材１３に取付けたメンテナンスカバー２３は、突条部２４Ｂを有する中央折曲板２４、立上り板部２５Ｂ等を有する左側折曲板２５、立上り板部２６Ｂを有する右前側折曲板２６および立上り板部２７Ｂを有する右後側折曲板２７により構成し、メンテナンスカバー２３を、凹凸曲げ部によって立体構造体として形成する。これにより、メンテナンスカバー２３は、立体構造により曲げ荷重等に対する剛性を高めることができるから、同等の剛性をもった厚肉なメンテナンスカバーと比較し、その板厚を薄くして重量を軽減することができる。 （もっと読む）

【課題】インスペクションカバー内部の点検を簡単にしてメインテナンス性を向上し、また、インスペクションカバーの分解を簡単にした車両のインスペクションカバーの構造を提供する。
【解決手段】車両の前部座席の後部に後方室に臨むヘッダボードを設け、該ヘッダボード８に前記後方室に向けて開閉するインスペクションカバー３を設置してなる車両のインスペクションカバーの構造において、インスペクションカバー３には、後方室に向けて開口する開口部１５を開閉する点検用小窓１２を設け、該点検用小窓１２を開けたときタンク類の注入口が該点検用小窓の開口部１５に臨むように構成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】運転部に前部運転座席と別の座席を前後に併置しながら、車体フレーム下側の原動部を容易に開放して保守点検を行い易くした作業車を提供する。
【解決手段】運転部５の床面よりも高い位置で後方側に配設された後部フレーム２Ｂと、運転部５の床面を支持するように配設された前部フレーム２Ａとで車体フレーム２を構成し、後部フレーム２Ｂの下方に原動部１２０を配置するとともに、後部座席設置用空間の後部を後部フレーム２Ｂの上側に重複させて配置し、後部座席設置用空間に配設する後部座席１４を、後部フレーム２Ｂの上側に位置させて原動部１２０を覆う姿勢と、後部フレーム２Ｂの上側を開放して原動部１２０の視認を可能にする姿勢とに姿勢切換自在に構成してある。 （もっと読む）

【課題】運転席の背面側からミッションケースと後輪フェンダーとの間に合理的な機構を構成することによって、泥落とし作業負担を軽減することのできる作業機を提供する点にある。
【解決手段】運転席５を備えた走行機体にロータリー耕耘装置を昇降駆動するリフトアーム１１を備える。運転席５の背面側からリフトアーム１１の昇降作動範囲の両横側方に亘る範囲で後部カバー体２０を設ける。後部カバー体２０を、運転席５の背面側に位置する上カバー体部２０Ａと、リフトアーム１１の昇降作動範囲の両横側方に位置し上カバー体部２０Ａより機体前方側に位置する下カバー体部２０Ｂと、上カバー体部２０Ａと下カバー体部２０Ｂとを連結する斜め姿勢の中間カバー体部２０Ｃとで構成してある。 （もっと読む）

【課題】車両の左右のリヤサイドメンバとサスペンションアームとの連結位置およびその周辺の剛性をフロアに設けたサービスホールの影響を受けずに強化すること。
【解決手段】フロアパネル２ａには、その下方に設置された燃料タンク５の燃料ポンプ５０の直上にサービスホール２０が形成され、該サービスホール２０の左右両側では左右のリヤサイドメンバ３にサスペンションアーム４の前端が連結された自動車の車体後部の床下構造において、フロアパネル２ａの下面には、サービスホール２０の前後位置に、左右のリヤサイドメンバ３間を直線状に架け渡すクロスメンバ６Ａ，６Ｂを設け、これら前後のクロスメンバ６Ａ，６Ｂ間には、サービスホール２０の左右両側位置に両クロスメンバ６Ａ，６Ｂ間を架け渡す縦ブレース７を設置し、かつリヤサイドメンバ３の上記連結位置と縦ブレース７とをそれぞれ、車幅方向に横ブレース８で連結した。 （もっと読む）

【課題】フレーム部材のフランジ部の当接による燃料タンクの損傷を確実に、且つ安価に防止すること。
【解決手段】燃料タンク８の右膨出部８ｄ側方に対応する領域に、リヤフレーム７の車両内側フランジ７ａを中央水平部３ｃと挟み込むように第１プロテクトプレート１５が設けられ、車両内側フランジ７ａに重合する第１延設部１５ａと、第１延設部１５ａの車両内側端部から延設され上方に湾曲する第１曲り部１５ｂとから構成されている。第１延設部１５ａは燃料タンク８の上面よりも上方に配置されると共に、右膨出部８ｄの前後長さと略同じ長さとされている。第１曲り部１５ｂは第１延設部１５ａの車両内側端部から中央水平部３ｃの第１突出部１１に向けて湾曲しており、フランジ７ａを覆った状態で第１曲り部１５ｂの先端は第１突出部１１の直下方の空間に収容されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンルームと操縦部とを仕切る隔壁の強度を十分に確保した状態で、操縦部下方に配置した機器の操縦部側からのメンテナンス性を向上させた作業車両を提供することを課題としている。
【解決手段】ボンネット６後方に操縦部８を設け、該操縦部８とボンネット６内のエンジンルーム９との間に隔壁１７を設置し、該隔壁１７にステアリングハンドル２７を取付支持し、操縦部８下方にクラッチハウジング１２を配置した作業車両において、隔壁１７を底部３２及び縦壁部３３を有する側面視Ｌ字状に成形し、隔壁１７の底部３２にクラッチハウジング１２を臨む開口部１７ａを穿設し、走行変速装置の電磁切換弁１６が開口部１７ａから操縦部８側に突出するように該電磁切換弁１７をクラッチハウジング１２上部に設け、該電磁切換弁１６を覆うカバー体３９を隔壁１７の底部３２及び縦壁部３３に着脱自在に取付固定することにより隔壁１７の強度を向上させる。 （もっと読む）

【課題】フロアパネルの振動騒音を低減する。
【解決手段】フロアパネル１に形成されたサービスホール１１がホールカバー１０によって覆われる。ホールカバー１０に、フロアパネル１の振動騒音を低減するためのウエイト１３が溶接等によって取付けられる。 （もっと読む）