【課題】低い衝撃荷重が入力した際に良好な衝撃エネルギ吸収機能を発揮し、人身の保護を有利になし得る自動車用衝撃吸収部材を提供する。
【解決手段】樹脂製の成形体からなり、衝撃荷重入力方向に対して略直交する方向に延び略平行に配置される二つの板状リブ１、２と、板状リブ１の両端にそれぞれの一端が連結される一対の第１板状保持部３１、３２と板状リブ２の両端にそれぞれの一端が連結される一対の第２板状保持部３３、３４とを有する筒状部材３と、から構成されている。一対の第１板状保持部３１、３２は、板状リブ１の両端に連結されたそれぞれの一端から板状リブ１と直角方向へ遠ざかるに連れて互いに接近するように傾斜して配置されている。一対の第２板状保持部３３、３４は、板状リブ２の両端に連結されたそれぞれの一端から板状リブ２と直角方向へ遠ざかるに連れて互いに接近するように傾斜して配置されている。 （もっと読む）

【課題】 中空構造物の中空室内に遮断具本体をしっかりと固定することのできる中空構造物の中空室遮断具を提供する。
【解決手段】 加熱により発泡して発泡体となる発泡性基材２４と、前記発泡性基材２４の表裏両面のうち少なくとも一方の面に配設されるホルダプレート２１，２２によって遮断具本体２０が構成されるとともに、前記遮断具本体２０を中空構造物の中空室内に固定するための固定手段を備える中空構造物の中空室遮断具１０であって、前記固定手段は、前記中空構造物の壁面を間に挟んで前記遮断具本体２０と反対側に配設される固定具本体３０と、前記中空構造物の壁面に設けられた取付孔５５ａ，５５ｂを貫通するとともに、前記固定具本体３０と前記遮断具本体２０とを連結する連結部材４０によって構成されている。これにより、中空構造物の中空室内に遮断具本体２０がしっかりと取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】ドア取付支柱とドアの取り付け基部後縁部からの雨水浸入を防止する。
【解決手段】 ドア取付支柱が筒形状に形成されていて、ドア取付面９６に上下ヒンジ９０を介してドア３５が取り付けられており、前記ドア取付面９６には上下ヒンジ９０間にドア３５側に膨出してドア３５との間隙を小さくする膨出部９９が形成され、該膨出部９９の外面は、前記ドアの閉状態におけるドアの外面と略同一に設定されている。 （もっと読む）

本発明は、乗員室（２）が分離ユニットとして車両に組み込まれた自動車（１）に関する。前記自動車（１）は、衝突時に、乗員室（２）が、車両の残りの部分に配置されかつ乗員室（２）が支持されている案内面（１５）によって、車両の残りの部分に対して車両の縦方向と上方向に同時に変位可能となるための装置を備えている。本発明の目的は、衝突時の車両の乗員に対する損傷の危険を低減することにある。この目的のため、装置は、乗員室（２）が衝撃と反対方向に移動可能となるように具体化されている。
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【課題】 スライドドアのピラー部の断面係数を確保しつつ、車体のルーフ廻りとルーフトリムの造形の自由度を向上させるとともに、室内空間の拡大を図る。
【解決手段】 車体２の側部に形成された開口３と、前後へ移動して開口３を開閉するスライドドア４と、開口３の上辺に沿って延びるアッパレール５に一端が前後方向へ案内され他端がスライドドア４のピラー部１１に固定されるアッパアーム８と、を備え、ピラー部１１はインナパネル１３とアウタパネル１２の間に配されるピラーリンフォース１４を有し、インナパネル１３に切欠１３aを形成し、アッパアーム８の他端側が切欠１３aを通じてインナパネル１３を跨ぐよう構成するとともに、アッパアーム８の他端をピラーリンフォース１４に固定した。 （もっと読む）

【課題】 車体のフレーム部材からフロアパネルに伝わる振動エネルギを効果的に低減させ、フロアパネルからの音響放射を低減することができる車体構造を提供する。
【解決手段】 本発明は、車体前後方向及び車幅方向に配設された複数のフレーム部材20,22,28,29,30,37及びこれらのフレーム部材に連結されたフロアパネル2,4を備えた車体構造であって、複数のフレーム部材は、車体前後方向に延びる閉断面構造のサイドフレーム20と、このサイドフレームに連結された車幅方向に延びる複数のクロスメンバ28,29と、を含み、クロスメンバの少なくとも１つ(29)は、サイドフレームとの連結部29bの近傍に、その他の部分より剛性が低くなるように形成されて振動伝達を低減させる剛性低減部110を有する。 （もっと読む）

【課題】 車体のフレーム部材から伝わったフロアパネルの振動エネルギを効果的に低減させ、フロアパネルからの音響放射を低減することができる車体のフロアパネル構造を提供する。
【解決手段】 本発明は、車体前後方向及び車幅方向に配設された複数のフレーム部材20,22,27,28,36に連結されたフロアパネル2により、自動車のフロアを構成する車体のフロアパネル構造であって、フロアパネルには、少なくともその一部がフレーム部材により囲まれたパネル領域S2,S3が形成され、フロアパネルには、このパネル領域のほぼ中央部にその周辺部84よりも重量を増大させた高重量部82が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 車両の転倒時等にキャブ内の後部空間が変形するのを抑え、内部のオペレータを十分な剛性をもって守ることができるようにする。
【解決手段】 キャブフレーム１２の天井側に位置する左，右の上部ピラー２７，２８を、左，右の前部ピラー２２，２３の上端側から後方に向けて延設される左，右の上延部材２９，３０と、上延部材２９，３０の後端側を左，右の後部ピラー２４，２５の上端側に連結する左，右の連結部材３１，３２とによって構成する。そして、左，右の連結部材３１，３２は、鋳造または鍛造手段により中実な梁部材として形成する。また、連結部材３１，３２間には、前，後方向に離間して左，右方向に延び両端側が連結部材３１，３２に溶接により接合される横梁部材３３，３４を設ける。 （もっと読む）

本発明は、型引き外部分を有する蒸気箱金型で発泡プラスチック材料を形成する物品、方法、装置を提供する。これは、キャビティ引張りシステムによって達成される。キャビティ引張りシステムは、型引きの外側に成形部分を作るのを可能にし、互いに直角に動く二つのステンレス鋼のロッドを使用したカム型機構で作動するように設計される。ギア機構は、機構構成部品のための成形部分を金型装置内に収容するのに十分な部分の外形が存在する場合に、部品のデザイン上の任意の角度に、例えば孔のような成形部分を成形することを考慮に入れる。本発明は、車両のバンパー部材に使用されるエネルギ吸収体のために垂直に積み重ねられた射出装置で、型引きの外側に孔を成形するのに有利に採用される。型引き外成形部分の提供は、計器盤の構成部品の配置や取付に役立つ。
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【課題】縦長の１つの金属製本体とこれに機械的に結合された１つのプラスチック製通路、特に換気通路とを含み、特別合理的な製造および継続加工の可能性で優れた部材、特に自動車の横支持体を提供する。
【解決手段】部材、特に自動車のＡピラーの間に配置するための横支持体であって、実質的に管形状またはその他の縦長形状を有する１つの金属製本体（１）を有し、少なくとも部分的に本体（１）の断面の内部でプラスチック（７）製の１つの通路（２）、特に換気通路が本体と結合されており、他の１つの部材を固着するための１つの接続部品（４）が本体（１）またはこれに剛性に結合された１つの部品と機械的に結合されている。接続部品（４）と通路（２）のプラスチック（７）との間の伝熱を減らすためにおよび／または接合時に発生するガスを導出するために中間領域（１２）を形成しながら接続部品（４）が接合個所（５）で本体（１）またはこれに剛性に結合された１つの部品と素材式に結合されている。 （もっと読む）

【課題】 均一な流出が可能となる、特に簡単な構成部品を提供する。
【解決手段】 構成部品（１）、特に車両の支持体用のハイブリッド構成部品において、少なくとも部分的にプラスチック（４）によって被覆された基体（２）に少なくとも１つの流れ取出し部（８ａから８ｅ）が設けられている。基体（２）の流れ取出し部（８ａから８ｅ）の領域に、流れを案内する手段（９）が設けられている。流れを案内する手段（９）が、平滑化部材（１１）として形成されている。 （もっと読む）