【課題】 車両のダッシュパネルが衝突により後方に変形したとき、そのダッシュパネルを原位置に向けて容易に牽引できるようにする。
【解決手段】 車両の衝突によりダッシュパネル１４がキャビン１１の内側に向けて変形したとき、キャビン１１内の乗員を救出すべく、ダッシュパネル１４をワイヤー２５に取り付けたフック２６で原位置に向けて牽引してキャビン１１の空間を広げる。このとき、フック２６を係合させるアイボルト２１をダッシュパネル１４に設けたことで、フック２６の牽引力をダッシュパネル１４に効果的に作用させ、短時間でダッシュパネル１４を原位置に向けて牽引して乗員を救出することができる。 （もっと読む）

【課題】 シートだけをフロアパネルの下面側から取り外すことを可能にする。
【解決手段】 乗員が着座するフロントシートのシートレールの固定レール２０の前端に設けた前部ブラケット２２が、フロアパネル１８の上面に設けたクロスメンバ３１にボルト３３およびウエルドナット３４により固定される。ウエルドナット３４は、クロスメンバ３１の内面に溶接されたフランジ４１と、フランジ４１に脆弱部４２ａ，４２ｂを介して連なるナット本体４２とを備えており、このウエルドナット３４に臨むようにフロアパネル１８にアクセスホール１８ａが形成される。フロアパネル１８の下面側からアクセスホール１８ａを通して挿入した工具Ｔでウエルドナット３４を緩み方向のトルクを与え、脆弱部４２ａ，４２ｂを破断してナット本体４２をボルト３３から分離することで、フロントシートだけをフロアパネル１８から取り外すことができる。 （もっと読む）

【課題】車内での幼児のつまづきを防止した幼児送迎用バスの床構造を提供すること。また、非常時に安全に車外に脱出できる非常用脱出構造を備えた幼児送迎用バスの床構造を提供すること。
【解決手段】バスの床面中央に該バスの前後方向に延在する通路床面に対し、該通路床面の両側に該通路床面に沿ってシートが取り付けられるシート床面が上方に位置し、車室内に段差部が形成された幼児送迎用バスにおいて、前記通路床面の上部に、前記シート床面とほぼ同一の高さとなるように蓋部材を設けてバスの床構造を構成した。また蓋部材と通路床面の間の空間内に非常用脱出装置を収納した。 （もっと読む）

【課題】車両衝突時に車両内の乗員が車体内面に近接することを抑制することができる支持剛性可変マウント装置、及び該支持剛性可変マウント装置を構成する可変剛性マウントを得る。
【解決手段】支持剛性可変マウント装置が適用された車体前部構造１０は、サスペンションメンバ１２に対しパワーユニット１４を支持し、サスペンションメンバ１２に対するパワーユニット１４の支持剛性を変化させ得る可変剛性マウント２８を備える。コントローラ５６は、衝突センサ５８の信号に基づいて車両の衝突を検知又は予測した場合に、該車両の衝突に伴う回転挙動を調整するように、可変剛性マウント２８による重量物の支持剛性を制御する。 （もっと読む）

【課題】ストライカの支持剛性を高めると共にドアラッチのストライカへの食い込みをより確実に抑制することが出来る車両の側部車体構造を提供する。
【解決手段】車体に形成されたドア用開口部(2)と、この開口部の端面(4)に設けられドアのロック部(52)と係合するストライカ(6)と、を備えた車両の側部車体構造であって、ドア用開口部の端面には、その周囲よりも窪んだ凹部(8)が形成され、この凹部内に、ストライカが取り付けられるストライカ取付面(10)が形成され、このストライカ取付面の裏側には、このストライカの支持剛性を高めるストライカレインフォースメント(30)が設けられ、このストライカレインフォースメントは、凹部から離間した位置(32,34)で車体に接合されていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】作業機による作業部位が高所であっても、その作業部位をオペレータの視野に収
まる範囲とすることが可能であり、しかも、十分な剛性を確保することが可能な建設機械
のキャブを提供する。
【解決手段】一対の側面パネル１、２と、上部位置に窓取付部１３が形成された前面パネル３と、前面パネル３の窓取付部１３に隣接して天井パネル接続部１４が形成された天井パネルとを備えた建設機械のキャブは、天井パネル接続部１４に沿ってキャブ室内側に延設され、一対の側面パネル間を連結する筒状連結体３３を備え、筒状連結体３３は、該筒状連結体３３の延出方向端面でそれぞれの側面パネルと接合され、前面パネル３は、筒状連結体３３の延出方向端部近傍で該筒状連結体３３に接合されている。 （もっと読む）