【課題】 側面からの負荷に対して十分な強度を有しながら、操縦運転装置近傍の居住空間を拡大できるようにする。
【解決手段】 キャビンは、キャビン天井部と左右ステップとを左右前ピラーで連結し、キャビン天井部と左右フェンダとをドアを装着する左右後ピラーで連結し、左右後ピラーの上下端を上下リヤ連結体で連結したキャビン骨格体を備える。左右前ピラーを上下方向両端から中途部に行くに従って左右方向外側方に向かう外側方膨出状に弯曲し、左右後ピラーをキャビン天井部とフェンダとの間で外側方膨出状に弯曲する。下リヤ連結体は左右両端の前部が後ピラーの下端と連結しかつ中途部が後方に突出していて平面視Ｕ字状若しくはコ字形状になっており、後ピラーの上端から下端までの外側面は、キャビン正面視において前ピラーの上端から中途部までの外側面よりも左右外方に突出する。 （もっと読む）

【課題】トラクタの前側安全フレームの取付負荷を軽減する。
【解決手段】エンジンＥの下部フレーム部左右両側に左右前側フレーム１６ａ，１６ｂをボルトで連結し、前記左右前側フレーム１６ａ，１６ｂの左右外側面にボルトで取り付けている左右取付板１７，１７に前側安全フレーム１１の左右下部前側安全フレーム１１ａ，１１ａをボルトで取り付け、前記左右取付板１７，１７の間を前記左右前側フレーム１６ａ，１６ｂの下方を通る連結板１８，１９で連結し、前記左右前側フレーム１６ａ，１６ｂ、左右取付板１７，１７を前記エンジンＥの下部フレーム部左右両側にボルトで共締めして取り付けたことを特徴とする作業車両とする。 （もっと読む）

【課題】前部作業機から受ける力を効果的に分散できるトラクタを提供する。
【解決手段】トラクタは、メインフレーム１２と、作業機支持部３０と、リアフレーム１３と、を備える。作業機支持部３０は、メインフレーム１２に取り付けられ、車体の前部に取り付けられるフロントローダを支持する。リアフレーム１３は、前端部が作業機支持部３０に固定され、後端部がリアアクスルケース又はメインフレーム１２に固定され、側面視においてメインフレーム１２より下方に配置される。 （もっと読む）

【課題】フロアパネルの破損を防止できる安全性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】車体の後部側に運転席を備えるとともに、車体の前部にはボンネット５を備え、運転席とボンネット５との間にフロアパネルを張設し、車体中央部に配設するミッションケース８より左右側方に前後方向で離間する、一対の横フレーム部材２２Ｌ，２２Ｌ´，２２Ｒ，２２Ｒ´を延出させ、この横フレーム部材２２Ｌ，２２Ｌ´，２２Ｒ，２２Ｒ´の各外端部を連結する縦フレーム部材２１Ｌ，２１Ｒを備え、横フレーム部材２２Ｌ，２２Ｌ´，２２Ｒ，２２Ｒ´、もしくは／および縦フレーム部材２１Ｌ，２１Ｒに、フロアパネル１３を支持する支持部材２６を設けるとともに、支持部材２６間に位置する縦フレーム部材２１Ｌ，２１Ｒに、フロアパネル外端部にかかる荷重衝撃を緩和する、荷重衝撃緩和手段２７を設ける。 （もっと読む）

【課題】ドアパネル本体に梯子体を組込んだ場合でも軽量でパネル剛性を維持でき大型化が可能なドア装置を提供する。
【解決手段】ドアパネル本体19に梯子体20を一体化する。ドアパネル本体19は、複数段の梯子体装着用開口部を設けた外側板21と、この外側板21から離反する方向に膨出形成した外枠状補強用凸部と複数段の横梁状補強用凸部との間に複数段の梯子体装着用開口部を設けた内側板とを備えている。上記梯子体20は、上下方向に配置した手摺部84と、この手摺部84に設けるとともに上記外側板21および上記内側板に固定した複数段の取付板部85と、これらの取付板部85に外側から見て凹状に一体形成するとともに上記外側板21および上記内側板の上記梯子体装着用開口部に嵌合した複数段の足掛凹部86とを備えている。 （もっと読む）

【課題】前後に配置された左右一対の走行装置における後側の走行装置をクローラ式走行装置とし、該クローラ式走行装置の前方に操縦部への乗降の際の踏み台となる乗降ステップを配置した作業車両において、クローラ式走行装置から乗降ステップへの泥水等の飛散を効率的に防止可能な作業車両を提供することを目的としている。
【解決手段】本発明は、前側の左右一対の走行装置１と、後側の左右一対のクローラ式走行装置２と、側面視走行装置１とクローラ式走行装置２の間に配置されて操縦部６への乗降の際に用いられる乗降ステップ１８とを備えた作業車両において、少なくとも前記クローラ式走行装置２用のフェンダー２７の前端部から乗降ステップ１８の下方に至る範囲を覆うカバー体３１を設けた。 （もっと読む）

【課題】ステップを支持部に設けるにあたって、製造コストの増大を抑制できるようにする。
【解決手段】機体フレーム１０に固定してある支持部３０に防振具３６を介してキャビンが支持され、キャビンに対する乗降用のステップ３４が支持部３０に設けられているキャビン付き作業車であって、支持部３０における防振具３６の取り付け板３２が、板面を水平方向に沿わせて設けられ、ステップ３４の足載せ面４０が、取り付け板３２を延設してその延設部分３９の上向き面で形成されている。 （もっと読む）

【課題】フェンダカバーをフェンダに取り付ける際の組立性が良好となる作業車両のフェンダカバー取付構造を提供する。
【解決手段】フェンダ２０または当該フェンダ２０に取り付けられたシール部材２１に、フェンダカバー２５との対向面から突出する突出部材２３を少なくとも一つ設けて、前記突出部材２３を挿通させることが可能な貫通孔２５ａを前記フェンダカバー２５に形成し、前記突出部材２３を前記貫通孔２５ａに挿通させて、前記フェンダカバー２５を前記フェンダ２０または前記シール部材２１に取り付けるものである。 （もっと読む）

【課題】ステップとサイドフレームとの間に泥土や砂利等が堆積することを確実に防止することができる作業機械の提供。
【解決手段】サイドフレーム１５を有するトラックフレーム１０と、駆動輪１１と遊動輪１２に巻回され、上ローラ１３の係合を介して無端状に取り付けられた履帯１４と、サイドフレーム１５の側面に取り付けられた乗降用のステップ１６とを備えた油圧ショベル１にあって、ステップ１６は上部及び下部を開放した枠状体から成り、この枠状体に対向するサイドフレーム１５の部分に切欠き部２０を形成した。 （もっと読む）

【課題】ボンネットと左右のサイドカバーに対するフロントグリルの前後または左右位置の調整を、該フロントグリルを取り外すことなくスムーズに行なえるようにする。
【解決手段】シャーシーフレーム１１から立設した支柱２８にフロントグリル２１の上部を固定する係止金具３１を、前記支柱２８の上部に前後または左右位置調整自在に螺着する装着プレート３５に対して、前後または左右位置調整自在に螺着することによって、ボンネット６と左右のサイドカバー１９の縁端に対する相対的なフロントグリル２１の縁端位置の調整を、該フロントグリル２１を取り外すことなく行なえるようにした。 （もっと読む）

【課題】運転室への乗り降りをより容易にした建設機械の運転室を提供する。
【解決手段】運転室８が、建設機械２を操縦操作する「操縦位置」と地上に降ろした「乗降位置」との間で運転室８を昇降動させる昇降装置１４を備えている。 （もっと読む）

【課題】乗用型作業機のエンジンの上部を容易に解放してメンテナンスを行い易くする。
【解決手段】機体（Ａ）の内側の部位に第一支持アーム（６）の一端側を第一縦軸（９）で軸着し、第一支持アーム（６）の他端側を操縦部（２０）に第ニ縦軸（１０）で軸着し、機体（Ａ）の外側の部位に第二支持アーム（７）の一端側を第三縦軸（１１）で軸着し、第ニ支持アーム（７）の他端側を操縦部（２０）の前記第二縦軸（１０）よりも外側の部位に第四縦軸（１２）で軸着し、第二支持アーム（７）に操縦部（２０）の下部を支持するローラ（２６）を設ける。 （もっと読む）

【課題】エンジンからの回転動力をミッションケースを含むトランスミッションにて変速して一対の前輪及び一対の後輪のうち駆動輪として作用する車輪に伝達するように構成されたキャビン付きの作業車輌であって、前記キャビンの支持安定化を図り得る構造簡単なキャビン付き作業車輌を提供する。
【解決手段】作業車輌１は、側面視において一対のメインフレーム２２とオーバーラップした状態で一対のメインフレーム２２の間を連結する補強部材１１と、側面視において少なくとも一部が補強部材１１とオーバーラップするように一対のメインフレーム２２の外側面に固着された一対の取付ステー１２とを備えている。キャビン８は、少なくとも一対の取付ステー１２と一対のリヤアクスルケース９又はミッションケース３の左右２箇所との４箇所において防振機構７を介して防振支持されている。 （もっと読む）

【課題】乗用型作業機のエンジンの上部を容易に解放してメンテナンスを行い易くする。
【解決手段】乗用ステップ（１）と操作パネル（２，４）とエンジンカバー（３）とからなる操縦部（２０）を支持する操縦部フレーム（５）を設け、第一支持アーム（６）の一端を機体フレーム（８）の右外側端部よりも機体内側の位置に設けた第一縦軸（９）に枢支し、該第一支持アーム（６）の他端に操縦部フレーム（５）の左前部に設けた第二縦軸（１０）を枢支し、第二支持アーム（７）の一端を機体フレーム（８）の右側端部に設けた第三縦軸（１１）に枢支し、該第二支持アーム（７）の他端に操縦部フレーム（５）前部の左右方向中間部に設けた第四縦軸（１２）を枢支する。 （もっと読む）

【課題】 側窓の多孔板の強度を向上するとともに石等の衝突を減少できるようにする。
【解決手段】 左右一対のアーム５間で機体フレーム４上にキャビン装置７を搭載する。キャビン装置７は左右一対のキャビン枠１０間に屋根１１、前窓１２及び背窓１３を形成し、左右各キャビン枠１０内に側窓１４を形成している。左右各キャビン枠１０は側面視門型形状であって、その枠内側に外側向きの凹部１０Ａを有し、側窓１４は多数の通し孔１７ａを有して室外側に配置される多孔板１７と室内側に配置される透視材１８とを有する。多孔板１７は、通し孔１７ａを有する多孔面部１７Ａと、この多孔面部１７Ａの外周部で室内側に折曲された周壁部１７Ｂと、この周壁部１７Ｂの室内側端から枠外向きに屈曲されてキャビン枠１０の凹部１０Ａに固着される周縁部１７Ｃとを有する。 （もっと読む）

【課題】 ベースフレームにエンジンを取付け、取外しする作業を容易に行うことができ、車両組立時の作業性を向上することができるようにする。
【解決手段】 キャブ１９の後部側を下側から支持する上部横梁１０をベースフレーム７とは別部材として形成する。そして、この上部横梁１０をベースフレーム７の左，右の支柱部７Ｅ上にボルト１２を用いて分離可能に取付ける。即ち、エンジン２７をベースフレーム７に搭載するときには、上部横梁１０を予めベースフレーム７から分離しておく。これにより、エンジン２７の搬入作業時には、例えばクレーン等を用いてエンジン２７を垂直に吊上げたり、吊下げたりするだけでよく、上部横梁１０に邪魔されることなく、エンジン２７をベースフレーム７の各支柱部７Ｅ間に搬入できるようにする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、作業者に優しく且つ省資源化にも好適した建設機械の滑り止めプレートを提供する。
【解決手段】滑り止めプレート１２は、機体上面を構成する鋼板３２上にスペーサ３４を介して取り付けられており、複数の貫通孔１８を有するプレート本体１４と、プレート本体１４の表面から貫通孔１８を通じて突出した滑り止めピン１６とを備え、この滑り止めピン１６は、貫通孔１８よりも小径の円筒形状をなすボディ２２、ボディ２２の上面の小突起２４、及び、ボディ２２の外周面に設けられ、プレート本体１４における貫通孔１８の周辺部を挟み込むロア及びアッパフランジ２８，３０を有する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、クッション性に優れ、しかも、設置位置や形状の変更に関して自由度が高い建設機械の滑り止め装置を提供する。
【解決手段】建設機械の機体上面に取り付けられる滑り止めシート１８は、弾性材料からなり、その表面に複数の突出体２４を一体に有したシート本体２０と、シート本体２０の裏面に貼付けられた両面接着フィルム２２とを備えており、各突出体２４はその内部にエアクッション室３６を有するともに、その上面に小突起２８を有する。 （もっと読む）

【課題】トラクターローダーバックホーのフレーム構造において、容易な構成によりフレームの剛性を向上させ、製造コストを低減する。
【解決手段】シャシであるフレーム９は、前後方向に左右平行に配設されたサイドフレーム６２・６２と、該サイドフレームの前部の外側に溶接固定し、該サイドフレームよりも前方に突出したフロントフレーム６３・６３と、該フロントフレームの前部を接続するフロントプレート６１により構成し、該フロントフレームは、該フロントフレームとサイドフレームの接続部より、前下部から後斜め上方に向けて延出し、上方に延出されたフロントフレームの外側面にローダーを支持するマスト部６４・６４を構成し、該左右のマスト部を構成するフロントフレームの上部間を接続する部材である連接リブ６５を架設し、該連接リブと、ボンネット３０内に配置したラジエータを支持するラジエータマウント６５ｃとの間を連結した。 （もっと読む）