【課題】 車体構造において、所定の取付強度を維持しつつ、部品点数を少なくすることができ、コストを低減することができるとともに軽量化を図る。
【解決手段】 パネル４が支持フレーム２，３間に固定され、パネル４の一方の面側に配置されたナット２４にパネル４の他方の面側からねじ込むボルト２２によって、パネル４の他方の面に車両用装備品を取り付けるようにした車体構造であって、パネル４の一方の面側に、断面コ字形状の補強フレーム３０を、パネル４の反対側へ開口部３０ａが向けられた状態に配設するとともに、補強フレーム３０内にナット２４を配設し、さらに、補強フレーム３０を、支持フレーム２，３間に架設する。 （もっと読む）

【課題】操縦者が着座部に着座したまま、その姿勢を前方を向いた状態から後方や側方を向いた状態に変える際に、体を後方に向けやすくすることで、作業機に対する作業性の向上を図る。
【解決手段】走行機体２を覆う車体カバー５０の上方にシート６０を備え、該シート６０の後方に作業機１７を有する作業車両１において、前記シート６０の着座部６１後側の左右両側部に当該着座部６１中心に向かって窪む切欠部６１ｍ・６１ｍを設けた。 （もっと読む）

【課題】操縦者が走行機体から降りて前方から操向操作を行う際の操作性を向上させる。
【解決手段】前車輪７・７及び後車輪９・９を備える走行機体２上と走行機体２の前方とから選択的に操作可能に操縦機構を設け、該走行機体２を覆うように車体カバー５０を備えた移動農機１において、前記車体カバー５０の前車輪又は後車輪の近傍に開口部５０ｅ・５０ｆを設け、該開口部５０ｅ・５０ｆを走行機体２の前方に位置する操縦者から前車輪７・７又は後車輪９・９を視認可能に構成した。 （もっと読む）

自動車両の居室（Ｈ）と荷室（Ｃ）とを分ける後部棚板（１０）の構成であって、側方棚板（１４）が内装要素（１８）と一体をなす長手方向の第１の縁部（１６）と、ステップ（２２）状をなす長手方向の第２の縁部（２０）とを備え、ステップ（２２）の水平壁（２６）が中央棚板（１２）の支持面をなしており、空気流の循環手段が、居室（Ｈ）と荷室（Ｃ）の間で側方棚板（１４）に設けられたグリル（３４）と荷室（Ｃ）内の側方棚板（１４）の支持面（２４）の下に設けられた開口部との間を循環する第１の空気の流れ（Ｆ１）によって構成される後部棚板（１０）の構成において、空気循環手段が、さらに、−中央棚板（１２）の折り縁（２８）と側方棚板（１４）の垂直壁（２４）との間に設けられた第１の空間（３８）、及び−中央棚板（１２）の折り縁（２８）の下に設けられた第２の空間（４０）を通して居室（Ｈ）と荷室（Ｃ）の間を循環する第２の空気の流れ（Ｆ２）を有することを特徴とする後部棚板（１０）の構成。
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【課題】農作業機の座席シートに、肘掛とアシストバーをともに配設すると、座席シート付近のスペースを消費し、トラクタのコンパクト化の妨げとなっていた。また、肘掛やアシストバーの下方に操作パネルを配設することができないため、座席シート付近の設計の妨げともなっていた。
【解決手段】肘掛基台４０にアームベース３２を枢支して該アームベース３２の先端側に肘掛アーム３０を固設し、該アームベース３２がアームレスト位置とアシストバー位置との間で回動可能とし、前記アームベース３２の先端側と、前記肘掛基台４０の底面４０ａを弾性部材３８で連結し、該アームベース３２を、前記アームレスト位置とアシストバー位置で保持するように構成とした。 （もっと読む）

【課題】 軽量でデザイン自由度が高く、転倒時保護構造として要求される強度及び剛性を十分に満たし得る構成の作業車のキャビン構造を提供する。
【解決手段】 プレス成形された複数の板金が接合されてなり、中空閉断面に形成されたフレーム部Ｆ及びこのフレーム部Ｆに繋がる外板部Ｂを有して構成される作業車のキャビンにおいて、そのフレーム部Ｆは、外板部Ｂの一部を構成する２枚の板金４３，４４が、これら両板金４３，４４の間に一の方向に延びた中空部ＳＰが形成されるように重ね合わせた状態で、一方の板金４３の端面Ｔとこの一方の板金４３の端面Ｔが接する他方の板金４４の表面Ｓとの間に施されたすみ肉溶接継手Ｗによって接合された構成を有する。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池用サブフレームの軽量化を図る。
【解決手段】 水素と酸素の電気化学反応によって発電を行う燃料電池によって走行用モータを駆動する燃料電池自動車において、前記燃料電池を搭載した燃料電池用サブフレーム３０と、前記燃料電池に供給する加圧水素を貯蔵する水素タンク７を搭載した水素タンク用サブフレーム９０と、を備え、燃料電池用サブフレーム３０と水素タンク用サブフレーム９０は車体前後方向に離間して配置されるとともに車体のフロアフレームにその下方から締結され、且つ、燃料電池用サブフレーム３０のクロスメンバ４０Ｅと水素タンク用サブフレーム９０のメンバ９２が連結アーム２２によって連結されている。 （もっと読む）

【課題】 シートを車体にしっかりと取り付けることができる自動車用シートの取付構造を提供すること。
【解決手段】 自動車用シートの取付構造は、車体Ｃの側部で前後に延びるサイドシル４と、車体Ｃの車幅方向に伸びるクロスメンバ３と、車体Ｃの前後に延び、端部が湾曲してサイドシル４に接合されサイドシル４とクロスメンバ３とに架設されたフロアフレーム５と、フロアフレーム５に接合されたシート取付ブラケット９と、シート取付ブラケット９に固定されたシートＳとを備えなる。 （もっと読む）

【課題】 電気自動車やハイブリッド自動車の電源装置を利用して車体の剛性を確保する。
【解決手段】 バッテリボックス１８は、複数のバッテリモジュール２３と、バッテリモジュール２３を覆うバッテリカバー３１と、バッテリモジュール２３を支持してバッテリカバー３１を左右方向に貫通するバッテリ支持フレーム２５とを備える。バッテリ支持フレーム２５の左右両端部を車体前後方向に延びる左右のサイドフレーム１１に連結したので、バッテリボックス１８を車体に強固に搭載することが可能になるだけでなく、バッテリボックス１８の位置にクロスメンバを配置できなくても、バッテリ支持フレーム２５にクロスメンバの機能を発揮させてに左右のサイドフレーム１１の剛性を高めることができ、これによりバッテリボックス１８を搭載したことによる重量増加に対しても、従来の車体構造を大幅に変更することなく対応することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 車体フロア下に設置された燃料電池等の機器を保護する。
【解決手段】 水素と酸素の電気化学反応によって発電を行う燃料電池２を搭載した燃料電池用サブフレーム３０が車体のフロアフレームにその下方から取り付けられた燃料電池自動車であって、燃料電池用サブフレーム３０は、車体の前後方向に延びる左右のサイドフレーム３１と、車幅方向に延び左右のサイドフレーム３１を連結する複数のクロスメンバによって構成され、車体後方に進むにしたがって下方に傾斜するアンダーガード７０が、燃料電池用サブフレーム３０の前方に設けられ、アンダーガード７０の後端は最も車体前側に配置された前記クロスメンバに接続され、アンダーガード７０の前端は車体フレームに接続されている。 （もっと読む）

【課題】
乗員の開放感の増大が図られたパノラマルーフ車両において、クルマ焼けの有効な防止と、パノラマルーフの開放感の維持とを両立させることを課題とする。
【解決手段】
ルーフパネル２１と、ルーフパネル２１の下方で車幅方向に延びるルーフクロス部材２２，２３とを含む車両のルーフ部構造において、車室１０内でルーフパネル２１の前端部２１ａから前方へ引出し可能な板状の日除け部材６０をルーフパネル２１の下方に備える。日除け部材６０は、ルーフパネル２１及びフロントガラス３０と略同じ車幅方向の幅を有している。日除け部材６０は、ルーフクロス部材２２，２３のアッパ部材２２ａ，２３ａとロア部材２２ｂ，２３ｂとの間に形成されている車幅方向に延びるスリットを車両前後方向にスライド自在に挿通している。
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【課題】掘削作業車のキャノピにおいて、ルーフを着脱式にした場合の該着脱部における部材間の着脱作業の容易化を図る。
【解決手段】キャノピ８は着脱式のルーフ６０と、該着脱式のルーフ６０を支持する三本以上の支柱により構成し、前記ルーフ６０と、作業機側に配置される支柱６２・６３との接続位置は、着座時におけるオペレータの肩の位置よりも高い位置とし、乗降側の支柱６４はルーフ６０から着脱可能とすると共に、かつ、掘削作業車本体からも着脱可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】隔壁の剛性を強くすると共に、支持腕を短く形成できるようにして、支持腕に大きな剛性が要求されないようにする。
【解決手段】ボンネット内と操縦部側とを仕切る隔壁が設けられ、隔壁の後方にステアリングハンドルが設けられ、ステアリングハンドルのハンドル軸と該ハンドル軸を回転自在に保持するハンドルポストとが、隔壁の後方に前下がりに傾斜して配置されたトラクタにおいて、
前記隔壁に、後方に膨出した支持凸部が設けられ、支持凸部に支持腕を介してハンドルポストが支持され、隔壁後方の支持凸部の下方に、パワステコントローラが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 車体カバーの支持剛性図りつつ、車体カバーを取外しての入力伝動部材及び出力伝動部材のメンテナンスが上側からフレーム等が邪魔にならずに容易に行えるようにする。
【解決手段】 本発明は、車体カバーに沿う左右の前後方向に延びるフレーム（４０），（４０）で車体カバーを支持する構成とし、前記左右のフレーム（４０），（４０）の内側にミッションケース（２０）を位置させて設け、ミッションケース（２０）への入力伝動部材（２３）とミッションケースからの出力伝動部材（３０）とを左右フレーム（４０），（４０）の内側で左右並列状に配置し、平面視で入力伝動部材（２３）と出力伝動部材（３０）との左右間には車体カバー支持体（４３）を別途設け、平面視で車体カバー支持体（４３）と左右フレーム（４０），（４０）との間は車体カバー支持部材を欠く構成としてあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量、且つコンパクトな構成でありながら、曲げ剛性も高くでき、組み立て作業が容易な乗用型田植機を提供する。
【解決手段】 ミッションケース２とリヤアクスルケース５とを連結する走行フレーム３は断面下向き開放のコ字型であるので、断面が角筒状などの下面板を有する閉塞形状に比べて、泥土の深い圃場を乗用型田植機が走行する時に、走行フレーム３が泥中に潜った状態になっても、泥押しを軽減でき、走行抵抗を少なくできる。また、走行フレーム３が断面下向き開放のコ字型であるので、曲げ剛性も高くできる。ミッションケース２と走行フレーム３との連結ボルト５３を走行機体の左右両側面側から着脱可能に構成する一方、走行フレーム３とリヤアクスルケース５との連結ボルト５５、５７を走行機体の上面側から着脱可能に構成した。
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【課題】比較的簡単な構成によって、車両用シートのシートアレンジメントの自由度を向上させることができるようにする。
【解決手段】車両フロアの左右両側に前後方向のロアレール２０Ａ，２０Ｂが延設され前後方向のロアレール２０Ａ，２０Ｂ上をシート１０が移動可能に配設された車両用シートの移動装置である。シート１０と前後方向のロアレール２０Ａ，２０Ｂとの連結構造は車両フロアに設けられた前後方向のロアレール２０Ａ，２０Ｂとシート１０側に固定設置された前後方向の所定幅をもって形成されたアッパレール１４との係合よりなるスライドロック機構により構成される。前後方向のロアレール２０Ａ，２０Ｂ間にはシート１０を前後方向のロアレール２０Ａ，２０Ｂ間で移動可能とする車幅方向のロアレール３０が設けられており、更にシート１０のスライド移動方向を転換する回転盤４１Ａ，４１Ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】フロアパネルの形状などに影響されることなく前突に対応し得るシート取り付け構造とする。
【解決手段】フロアパネル１の中央部に燃料タンクに対応する膨出部１ａが形成され、その膨出部の一部となる部分１ｄと足元部１ｂとによる段差形状の部分に、フロントシート３の車両前側の固定におけるボルト６をねじ込むためのシート取付ブラケット９を設け、かつサイドシル７の直近に設ける。さらに第２ブラケット１１により閉断面を形成する。サイドシルの変形し難さと、両ブラケットによる強度の増強とにより、前突によりシート取付ブラケットの変位が生じることを回避することができる。前突時には乗員の慣性力がシートの前側を沈み込ませるように作用するため、例えばフロントシートの前側固定部分に本発明を適用することにより、その沈み込ませようとする力に抗することができ、前突時にシートの沈み込みを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 油圧ショベル等の作業機械のキャブを支持する構造に関し、簡素な構成でキャブの振動を吸収減衰させて、キャブに搭乗するオペレータの乗り心地を向上させるようにする。
【解決手段】 作業機械４０のキャブ４５のフロア下面外周部に分散して配置され、作業機械のフレーム４２ａに載置されてキャブ４５を弾性支持する複数の第１マウント３０と、キャブ４５のフロア下面中央部に配置され、作業機械のフレーム４２ａに載置されてキャブ４５を弾性支持し、第１マウント３０と減衰特性が異なる第２マウント５０とをそなえる。 （もっと読む）

【課題】重量支持部のばね定数を最小にすることができ、機体フレームに対する運転席設置体の傾き方向の振れと上下水平振動を抑制できる簡単なマウント装置を提供する。
【解決手段】機体フレーム12上に運転席設置体21を配置し、機体フレーム12と運転席設置体21との間に振動減衰機構部22を設置する。振動減衰機構部22は、機体フレーム12の一側部および他側部に複数のシリンダ形のマウント本体23を固定し、各マウント本体23内に両ロッド形のピストン24をそれぞれ上下動自在に嵌装し、マウント本体23内に上室25と下室26とを区画形成する。左側のマウント本体23内に形成した上室25と、右側のマウント本体23内に形成した下室26とを、抵抗を伴う流体の移動を可能とする一の配管31により連通する。左側のマウント本体23内に形成した下室26と、右側のマウント本体23内に形成した上室25とを、抵抗を伴う流体の移動を可能とする他の配管32により連通する。 （もっと読む）

【課題】 低廉でかつ簡易な工程で組み立てることができ、またシート側への断熱効果を低減させることもなく、さらにはそれら以外に種々の有用な効果が認められる建設機械の運転室の防熱構造を提供しようとする。
【解決手段】 シートサポート2にファイアウォール機能を持たせた。 （もっと読む）