【課題】センタービームの必要部分を十分に補強・補剛でき、しかも軽量化及びコストダウンを実現する。
【解決手段】アッパーフレーム底板上に左右一対のセンタービーム２２が前後方向に取付けられ、このセンタービーム２２は、底板に対して垂直に取付けられた前後方向に長い縦板２３と、この縦板２３の上端部に水平に取付けられた上板２４とを備え、かつ、高さの高い前部２２ｆと低い後部２２ｒが曲がり部２２ａを介して連続する形状に形成された建設機械のアッパーフレームにおいて、曲がり部２２ａに沿う屈曲部２６ａを有する補強板２５を、曲がり部２２ａを含んで前部２２ｆと後部２２ｒが連続する部分で上板２４の下面に取付けた。 （もっと読む）

【課題】カウンターウエイトの取付座部を改良し、生産性や品質安定性、剛性、耐久性に優れ、コストダウン、軽量化も図れる作業機械を提供する。
【解決手段】アタッチメント５やカウンターウエイト７は、一対の支持部１５ａ、１５ｂで支持されている。これらはアッパーフレーム３のベース部１４上に略平行に延びるように立設され、一端側にアタッチメント５を支持する板状のサイドスタンド１８やこれの他端に連結される枠状の補強部２０、これらの上端に連結されてベース部１４に対向して延びる背板部２１を有している。カウンターウエイト７は、補強部２０の上下面を塞ぐベース部１４及び背板部２１にそれぞれ形成されたボルト孔２２に挿通したボルトＢで締結固定されている。補強部２０は、略Ｌ字形状の一対の要素部材３０，３０を接合することによって形成されている。 （もっと読む）

【課題】作業機械のキャブに関し、部品の加工性及びハンドリングを向上させ、コストを抑え、また、大小何れの機体にも良好に適用できるキャブ構造を提供する。
【解決手段】左右一対の第一梁部材４４，４５と、左右一対の支柱４８Ｌ，４８Ｒがそれぞれ第一梁部材４４，４５を通過してルーフパネル４２に接合する左右一対の接合部位Ａと、接合部位Ａ間に架け渡された第二梁部材５１と、平面形状の第一ガセット５２と、２つで一組の平面形状の第二ガセット５３とを備え、第一ガセット５２は、その面内方向が垂直且つ機体前後方向に一致した状態でその一面部が支柱４８Ｌ，４８Ｒの内側面に並行に当接し、一組の第二ガセット５３は、その面内方向が垂直且つ機体幅方向に一致し且つそれらの間に第二梁部材５１を挟持した状態で、第一ガセット５２の他面部に垂直に当接するとともにルーフパネル４２に垂直に当接している。 （もっと読む）

【課題】中空部材が曲げ変形しようとしたときに発生しやすい応力集中を回避して中空部材の破損を抑制できるジョイント部材を提供する。
【解決手段】ジョイント本体22に、接続相手の中空部材17，18に嵌着する差込部23を一体成形する。この差込部23は、少なくとも先端部が中空部材17，18の許容曲げ半径以上の大きな半径の円弧に沿った先細形状の外形を有する側面24を備えている。この側面24は、中空部材17，18の許容曲げ半径の円弧に沿って円弧状に成形した曲面である。 （もっと読む）

【課題】キャブを構成する柱部材の強度を十分に担保することが可能なキャブおよび建設機械を提供する。
【解決手段】キャブ１０では、旋回フレーム３上に配置されたキャブ１０を構成する複数の柱部材３１〜３４において、右後柱部材３４の同一面に形成された孔部３４ａと孔部３４ｂ，３４ｃとが、右後柱部材３４の幅方向にずれた位置にあって、その端部において一部重複するように互いに略平行に配置されている。そして、各孔部３４ａ〜３４ｃに対して、それぞれ板材２１ａ〜２１ｃが挿入された状態で固定される。 （もっと読む）

【課題】各オペレータに対応した視界性及び遮光性を確保することができる建設機械のブラインド装置を提供する。
【解決手段】キャブ６の側面窓及び／又は後面窓の外面側に取り付けられる建設機械１のブラインド装置２０において、前記キャブ６の側面窓及び／又は後面窓の両端縁部に対向して取り付けられるキャブ取付用部材２３と、前記キャブ取付用部材２３の間に上下方向に離間すると共に、所定角度に傾斜して配設される平板状の複数の日よけ板２１と、前記各日よけ板２１の長手方向両端に固着した日よけ板支持用部材２２と、前記複数の日よけ板支持用部材２２を、前記キャブ６の側面窓及び／又は後面窓の外面方向へ傾動可能に前記キャブ取付用部材２３に締着する締着手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】キャブの下部からキャブ内に伝達される騒音を低減しつつ、接続部材のメンテナンスを容易に行うことができるキャブの支持構造及びこれを備えた建設機械を提供すること。
【解決手段】ベースフレーム１８との間で隙間Ａ１が形成されるようにベースフレーム１８上に取り付けられたフロアプレート１６と、フロアプレート１６に形成された導出口１６ａ〜１６ｄと、ベースフレーム１８を上下に貫通する貫通孔２３、２４と、貫通孔２３、２４を塞ぐことが可能なアンダーカバー２４、２５と、ベースフレーム１８とフロアプレート１６との間に設けられ、隙間Ａ１を複数の室Ｒ１〜Ｒ３に区画するための隔壁２０、２１とを備え、室Ｒ１〜Ｒ３のうち、隔壁２０、２１同士の間に形成された連通室Ｒ２は、導出口１６ａ〜１６ｄ及び貫通孔２３、２４にそれぞれ通じている。 （もっと読む）

【課題】トラクタ等の農作業機において、後輪フェンダーの後端部の切欠き部を通る状態でロプスフレームを設けたロプスフレーム装着仕様とロプスフレームを取り付けていないロプスフレームなし仕様との仕様変更が構造簡単に実現できるようにすることを目的とする。
【解決手段】ロプスフレームなし仕様において、後輪フェンダー２４に、その後端後方側より後輪フェンダー２４の内面側に嵌合して切欠き部２５全体を閉塞するフォルダ２７を装着するとともにこのフォルダ２７を介してランプユニット２８又はレフレクターを後輪フェンダー２４に取付けるように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】 側窓の多孔板の強度を向上するとともに石等の衝突を減少できるようにする。
【解決手段】 左右一対のアーム５間で機体フレーム４上にキャビン装置７を搭載する。キャビン装置７は左右一対のキャビン枠１０間に屋根１１、前窓１２及び背窓１３を形成し、左右各キャビン枠１０内に側窓１４を形成している。左右各キャビン枠１０は側面視門型形状であって、その枠内側に外側向きの凹部１０Ａを有し、側窓１４は多数の通し孔１７ａを有して室外側に配置される多孔板１７と室内側に配置される透視材１８とを有する。多孔板１７は、通し孔１７ａを有する多孔面部１７Ａと、この多孔面部１７Ａの外周部で室内側に折曲された周壁部１７Ｂと、この周壁部１７Ｂの室内側端から枠外向きに屈曲されてキャビン枠１０の凹部１０Ａに固着される周縁部１７Ｃとを有する。 （もっと読む）

【課題】 高価なスイッチ類を用いず、またオペレータの意思に頼ることなく、前窓が格納位置から閉じようとするのを防止できるようにする。
【解決手段】 右側のロック装置２５のフック部材３１には、格納用係合ピン２７に係合する第１の爪部３１Ｅと、この第１の爪部３１Ｅよりも先端側に位置して格納用係合ピン２７に係合する第２の爪部３１Ｆとを設ける。従って、前窓２１を格納位置に向け移動したときには、第１の爪部３１Ｅよりも先端側の第２の爪部３１Ｆが格納用係合ピン２７に容易に、かつ確実に係合する。また、格納用係合ピン２７に対する第１の爪部３１Ｅの係合が不十分で、もしも第１の爪部３１Ｅが外れた場合でも、第１の爪部３１Ｅよりも先端側に位置する第２の爪部３１Ｆを格納用係合ピン２７に係合させることができ、前窓２１が前側に移動しようとするのを未然に防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】高い強度を有することにより作業車両の下部を有効に保護することが可能なアンダーガードを提供する。
【解決手段】バックホーローダー１の下部を覆うガード部材４１と、ガード部材４１の前部に設けられるとともに、フロントアクスル１４をバックホーローダー１のメインフレーム１１に固定するフロントアクスル固定部材に固定される前側固定部材４２Ｌ・４２Ｒと、ガード部材４１の後部に設けられるとともに、ミッションケース１３に固定される後側固定部材４５と、を具備するアンダーガード４０を、バックホーローダー１の下部に設けた。 （もっと読む）

【課題】 作業時等にボンネットで後方視界が妨げられるのを防止できて、ローダ作業機による作業をよりスムーズになし得るようにする。
【解決手段】 左右一対の支持枠体を左右に連結する横連結部材がキャビンの後方側に設けられ、フレーム本体の後端部であって左右一対の支持枠体間の横連結部材の下方側がエンジンを収納するボンネットとされたローダ作業機であって、
横連結部材は、前壁板と前壁板の上端から後方に突出した上壁板とを有し、横連結部材の上壁板は、前記キャビンの上下方向中央よりも下方に配置され、上壁板の後部が後下がりに下降傾斜され、左右一対の支持枠体間の後上部側を塞ぐようにボンネット上壁が設けられ、ボンネット上壁の前端部は、横連結部材の上壁板の後部に連結され、ボンネット上壁は、上壁板の後部に対応して後下がりに傾斜されている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池に水素を供給するための供給系統を簡単な構成にするとともに、水素タンクを車体の外に配置した場合であっても水素配管からの水素の漏出を回避すること。
【解決手段】フォークリフト１１の車体は、車体フレームと、車体フレームの後部に締結固定されたカウンタウェイトＷとから構成されている。車体は、その前側に一対のフロントピラーが立設されるとともに、その後側に一対のリアピラー２３，２４が立設されている。そして、トーボードの下方には、燃料電池を含む燃料電池ユニットが収容されている。カウンタウェイトＷの上面Ｗａには、リアピラー２３，２４に隣接するように水素を貯蔵する水素タンク３３が搭載され、水素タンク３３と燃料電池とは水素配管３４によって接続されている。水素配管３４は、リアピラー２４に形成された配管導入孔３５及び中空部２６を通り、リアピラー２４から引き出されている。 （もっと読む）

【課題】従来のアクスルブラケットは、エンジンやエンジン補器類を搭載する面が全面同一の高さに形成されていたから、ラジエータ、オイルクーラ、インタークーラ等を低い位置に搭載することができず、更には、大型の付属機器が搭載できない課題があった。
【解決手段】ボンネットで覆われるトラクタ車体の前部において、上下に幅広い取付け面を形成した左右一対の帯板を、平面視で略平行に配置して前後方向に延長したアクスルブラケットを構成し、該アクスルブラケットは、エンジンを搭載する後支持部と、その前側に連続したエンジンの付属機器類を搭載する前支持部とを構成し、該前支持部は、前記後支持部より上縁の搭載部が低い位置になるように下げて形成したことを特徴とするトラクタの構成とする。 （もっと読む）

【課題】ヘッダ本体の板厚や形状を変更することなく、外観および視界を損なうことなく、フロントヘッダを補強できるキャブを提供する。
【解決手段】左フロントピラー13Lと右フロントピラー13Rとの前部間に、キャブ本体12の前面部に開口した前窓14を設け、左フロントピラー13Lと右フロントピラー13Rとの上部間に、キャブ本体12の天井面部15に開口した天窓16を設け、これらの前窓14と天窓16との間にフロントヘッダ17を設ける。フロントヘッダ17は、中空パネル形状のヘッダ本体21と、このヘッダ本体21の内部に設けたＬ形補強部材22とを備えている。このＬ形補強部材22は、Ｌ形断面の長尺部材であり、全長にわたる横断面にてヘッダ本体21と３点で定着している。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、左右フェンダフレームとトップリンクブラケットを一体化することによって支持構造を簡略化し、部品点数、組立工数の低減並びに組付精度の向上を図ることにある。
【解決手段】左右前輪４，４と左右後輪５，５とを有し、機体後部に作業機Ｒを装着可能なトラクタにおいて、前記左右後車輪５，５を覆う左右のフェンダ１３Ｌ，１３Ｒを支持する左右フェンダフレーム１４Ｌ，１４Ｒと作業機Ｒのトップリンクを支持するトップリンクブラケット１０を、左右横方向の支持部材１５を介して一体化に連結して構成したことを特徴とするトラクタする。また、支持部材１５は、角パイプで構成すると共に、樹脂材にて一体成形した前記左右フェンダー１３Ｌ，１３Ｒの後部を下から受けて支持する構成としたことを特徴とするトラクタとする。 （もっと読む）

【課題】部品コストを低減して低価格化を可能にするとともに、構造の小形化を図ることができる建設機械のキャビン支持構造を提供する。
【解決手段】上部旋回体４のベースフレーム１４と該ベースフレーム１４上に設けられたキャビン６との間の少なくとも四隅に、キャビン６がベースフレーム１４から離れる方向に所定量移動したとき該キャビン６がさらに移動するのを規制するようにして、キャビン６をベースフレーム１４に支持する防振マウント１６をそれぞれ設けて成る建設機械のキャビン支持構造において、キャビン６の後隅に位置する防振マウント１６の近傍に、キャビン６のさらなる移動を防振マウント１６と共に規制するアンカーボルト１７を設けた。 （もっと読む）

【課題】効率よく補強でき、十分な視野が確保できるキャブ補強構造を提供する。
【解決手段】キャブ３と、このキャブ３の側方に配設されたブーム５と、キャブ３に設けられる補強部材６とを備える。キャブ３は、前部ピラー７ａ、７ｂや、上部ピラー８ａ、８ｂ、後部ピラー９ａ、９ｂを備える。補強部材６は、キャブ３のブーム５側の前部ピラー７ａ及び後部ピラー９ａの上端間にわたる範囲を前後に延びて上部ピラー８ａに固定される第１部材６１と、この第１部材６１の中間に一端が固定され、他端が他方の上部ピラー８ｂに固定される第２部材６２とを備える。 （もっと読む）

【課題】機体転倒時のキャブに大きな荷重が作用したときに防振マウントやマウント取付部の破損を確実に防止できるキャブ支持構造を提供する。
【解決手段】キャブ４を搭載する旋回フレーム２に、サポート梁材11を固定し、サポート梁材11の横断面中心にストッパ23を配置してサポート梁材11の横断面オフセット位置にマウント取付部12を設ける。マウント取付部12に、キャブ４の下部を弾力的に支持する防振マウント16を取付け、サポート梁材11の横断面中心部の下側にクリアランスを介して配置したストッパ23を、キャブ４の下部に取付ける。 （もっと読む）

【課題】連結部材等の追加に伴う部品点数の増加を回避しつつ、柱部材と梁部材とを強固に接合してキャブの剛性を向上させることが可能な建設機械のキャブを提供する。
【解決手段】建設機械のキャブにおいて、左右後柱部材３３の上端部分に左右前柱部材の梁部分３１ｂ等の先端部分が接合されている。梁部分３１ｂ等と左右後柱部材３３との接合部分には、キャブの室内空間側から突き当てるようにして横桟部材３６が溶接により接合される。 （もっと読む）