【課題】ホルダーケースをコンパクトに軽くしながら、収納する電池モジュールの個数を変更する。
【解決手段】車両用の電源装置は、複数本の電池モジュール１を互いに平行な姿勢で、複数段で複数列に、段数よりも列数を多く配置してホルダーケース２に収納している。ホルダーケース２は、電池モジュール１の列方向に分割された複数のユニットケース３からなる。このユニットケース３は、隣接する電池モジュール１の列間に配設される仕切り壁４の周囲に側壁５と端部壁６とを設けて片面を開口する箱形として、内部には、端部壁６と平行な保持壁７を設けており、この保持壁７を貫通するように電池モジュール１を収納して、電池モジュール１を１列で複数段に収納している。電源装置は、複数のユニットケース３を、仕切り壁４を電池モジュール１の列間に位置させるように、列方向に連結してホルダーケース２としている。 （もっと読む）

【課題】複雑な立体形状に成形可能な作業車のバッテリ構造を提供する。
【解決手段】車体フレーム１０の後部に設けられ、走行体７および作業装置２０を作動させるための電力を供給するバッテリ５０を備える作業車１のバッテリ構造であって、互いの電気的容量が等しく設定された複数のセル５１を電気的に接続してバッテリ５０を構成しているとともに、それぞれ平板状に形成されたこれら複数のセル５１を前後左右に並べてバッテリを成形している。そして、複数のセル５１（５１ａ，５１ｂ，５１ｃ，…）を、互いの平面積および厚さを等しく形成するとともに、予め定められた複数の平面視形状のいずれかの形状に形成している。 （もっと読む）

【課題】ノイズの低減効果を確保しつつ、組付性の悪化およびコストの上昇を抑制する。
【解決手段】電池パックは、バッテリとＤＣ／ＤＣコンバータとにそれぞれ電気的に接続されたジャンクションボックス２０２と、ジャンクションボックス２０２に電気的に接続され、ジャンクションボックス２０２に隣接して設けられるバイパスコンデンサ２５０とを含む。バイパスコンデンサ２５０のＧＮＤバスバー２５６は、バイパスコンデンサ２５０の位置を固定するのに十分な剛性を有するものである。ＧＮＤバスバー２５６がジャンクションボックス２０２に接続されると、電気的に接続されるともに、ＧＮＤバスバー２５６によりバイパスコンデンサ２５０の位置が固定される。 （もっと読む）

電気駆動装置の電池が車両の後部でその床（４）の下に設けられている電池箱（２０）に収容されている車両が、正面衝突及び後部衝突に対して保護され、荷物室をできるだけ僅かしか縮小しないようにする。この目的のため、床（４）が、平面図において電池箱（２０）の輪郭より大きい切欠き（１１）を持ち、切欠き（１１）が補強された縁（１２）を持ち、電池箱（２０）用の下方へ向く前部支持部材（３０）及び後部支持部材（１３）が、補強された縁（１２）に取付けられ、後部支持部材（１３）が、後下方へ傾斜した停止面（１９）を持つ１対のフランジ（１７，１７′）を介して車両に取付けられ、電池箱（２０）が剛性的であるか又は補強されている。 （もっと読む）

【課題】バッテリーモジュールの温度が突然上昇したときに、バッテリーパックの安全性を確保できる技術を提供する。
【解決手段】バッテリーパック４００内に消火安全装置１００を設置する。消火安全装置は、消火剤とそれを収容する容器とからなり、運転管理システムのみでは抑えられないバッテリーモジュール４１０の発火、爆発が生じた場合、バッテリーパック内の消火安全装置からパーフルオロケトン等の消火剤を噴霧し、バッテリーパックの温度上昇を抑える。 （もっと読む）

コンパクト化及び性能の安定化を図った燃料電池システムを提供する。２つの燃料電池スタックである第１燃料電池スタック（３１）及び第２燃料電池スタック（３２）と、第１、第２燃料電池スタック（３１），（３２）に水素を供給する水素供給機である高圧水素タンク（１１）と、燃料電池スタックに空気を供給する空気供給機である圧縮機（１２）と、第１、第２燃料電池スタック（３１），（３２）に供給される空気を加湿する加湿器（２０）とを備える燃料電池システムである。加湿器（２０）は、第１、第２燃料電池スタック（３１），（３２）の間に配置され、加湿器（２０）の供給空気出口と第１、第２燃料電池スタック（３１），（３２）の空気供給口（Ｑ１）のそれぞれとは、同じ長さの空気供給管（５１）で接続されている。
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