【課題】断続走行時の速度表示のちらつきを防止するとともに、運転者が断続走行中であることを容易に把握でき、断続走行時の速度表示に対する走行状態の変化に起因して運転者が違和感を感じることを防止することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】加速走行と惰性走行とを車速範囲Ｒで繰り返す断続走行が可能なハイブリッド車両に用いられる車両用表示装置は、断続走行条件の成立時の車速を制御車速ＶＳとし、制御車速ＶＳを基準に車速範囲Ｒの上限車速ＶＨおよび下限車速ＶＬを設定するＨＶＥＣＵと、断続走行時に制御車速ＶＳを固定して表示する車速表示部３０２ａと、断続走行時の実際の車速Ｖと加減速状態を表示する車両状態表示部３０２ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】メイン表示器と外部表示器を有するものにあって、ドライバの視認性と操作性を両立させることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】メイン表示器と、外部表示器と、表示器移動機構と、外部表示器の移動をガイドする表示器ガイド手段５とを備え、表示器ガイド手段５は、固定側であるメイン表示器に設けられ、車両前後方向に配置された第１〜第３ガイドロッド５１、５２、５３と、外部表示器に設けられ、第１〜第３ガイドロッド５１，５２、５３に各ガイドされる第１ガイドローラ５４と第２及び第３ガイドローラ５５、５６とを有し、第１ガイドローラ５４は、外部表示器の自重による回転モーメントに対応する向きに配置され、第２及び第３ガイドローラ５５、５６は、第１ガイドローラ５４とは異なる向きで、回転モーメントに対応するよう配置された。 （もっと読む）

【課題】運転中のドライバーが気を散らすことを抑制しながら安全にして確実な情報伝達の実現を図る。
【解決手段】画像を車両のフロントガラス５１に反射させ、この画像を虚像としてドライバーに視認されるように表示する中央表示領域５１ａと左端表示領域３２ａＬおよび右端表示領域３２ａＲを有するヘッドアップディスプレイ３２に表示する情報としては、中央表示領域５１ａには少ない情報を、左端表示領域３２ａＬおよび右端表示領域３２ａＲには中央表示領域５１ａの表示情報を補完する情報を仕分けして表示するようにした。 （もっと読む）

【課題】 複数のスクリーンに画像を投射する車両用表示装置において、表示品位を向上させることが可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】所定の画像を表示する表示デバイス１１０と、表示デバイス１１０に表示された前記画像を投射する投射光学系１２０と、投射光学系１２０から投射された前記画像が分割して投影される複数のスクリーン１３０、１４０と、を有する車両用表示装置１００であって、表示デバイス１１０から各スクリーン１３０、１４０への各投射距離がそれぞれ略等しいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 回動軸の軸ぶれに伴う可動部材のぶれを極力抑制し、商品性を向上させることが可能な表示装置を提供する。
【解決手段】 表示領域に所定の画像を表示する表示手段としてのディスプレイ装置１０と、このディスプレイ装置１０の前方側に配置される可動部材３０と、この可動部材３０を移動させる移動機構４０とを有し、移動機構４０が、駆動力を発生する駆動装置４１２と、駆動力を可動部材３０に伝達するための動力伝達機構４１３とを備えてなる表示装置において、動力伝達機構４１３は、駆動力の発生に伴い回動する駆動装置４１２の回動軸４１２ａと動力伝達機構４１３に設けられる軸部Ｘ１とを連結する連結部材４１３ｄを備え、この連結部材４１３ｄには弾性体Ｙ３が含まれているものである。 （もっと読む）

【課題】観察者が視認したいときだけ、観察者が視認すべき画像を表示する。
【解決手段】表示媒体に、第１領域と第２領域とからなる画像を表示する表示手段を有する画像表示装置であって、前記表示手段は、複数色の光を同時に照射すること、または、当該複数色の混合色を照射すること、により、前記第１領域を表示し、前記複数色の光を時分割で照射することにより、前記第２領域を表示し、前記第１領域と前記第２領域とが同色であると観察者に知覚され、前記画像と、当該観察者の前記画像に対する視線とが相対的に移動する結果生じる色割れ現象により、前記第１領域と前記第２領域との境界形状を当該観察者に視認させる画像表示装置。 （もっと読む）

【課題】アナログ式表示部を備える車両用計器において、立体感、奥行き感に加えて意匠に質感や多彩な表現を付与することでデザイン性や視認性を向上することが可能な車両用計器を提供する。
【解決手段】表示板と、この表示板上を回動する指針１１と、を有するアナログ式表示部１を備えてなる車両用計器であって、前記表示板として、光透過性の第一の表示板１２と、第一の表示板１２の後方側に重ねて配設される光透過性の第二の表示板１３と、を備え、第一の表示板１２の後面あるいは第二の表示板１３の前面の少なくとも一方に凹凸部１２ｃが形成され、第二の表示板１３の凹凸部１２ｃが形成されない面に素材あるいは立体の質感を表す地部１３ｂが形成されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で車載機器の表示部の照明を、車両の前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる照度制御装置を提供する。
【解決手段】前照灯点灯／消灯切替スイッチ２を操作し前照灯３を“点灯”の状態にし、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１を操作して前照灯３を“ハイビーム”の状態に切り替えると、メータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する。メータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されるとメータ類１１の照明に第１の照度Ｌ１を設定する。この照度Ｌ１の照度情報はメータ照度レジスタ１１１に設定され、メータ類１１の照明の明るさが制御される。メータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合にはメータ類１１の照明に第２の照度Ｌ２を設定する。 （もっと読む）

【課題】立体視させる意匠を、視認者に立体的に認識され易く呈示することができる車両用表示装置の提供。
【解決手段】運転者が車両の機関を始動する操作を行ったとき、表示画面３１への視線移動が有ると推定される。このような機関の始動後に表示画面３１に連続して表示される一連のオープニング画像５６では、ロゴマーク６６の飛び出し量Ｄｇが次第に増加される。運転者は、機関を始動する操作をした後、表示画面３１に視線を移動した際に表示されるオープニング画像５６のロゴマーク６６を視認することによって、裸眼立体視に目を慣らすことができる。故に、オープニング画像５６の後に表示画面３１に表示される情報画像５０に含まれる目盛り６２及び指針６４等の意匠を、運転者は、容易に立体視することができるようになる。 （もっと読む）

【課題】立体視させる意匠の視認性を損なうことなく、当該意匠によって車両に係わる情報を視認者に効果的に呈示することができる車両用表示装置の提供。
【解決手段】液晶ディスプレイ３０は、表示画面３１から飛び出し量Ｄｇだけずれた位置に、意匠としてのアイコン６０を立体的に知覚させることができる。アイコン６０の表示画面３１からの飛び出し量Ｄｇは、運転者の視認位置が表示画面３１から遠ざかるに従って、低減するよう制御される。これにより、遠方から表示画面３１への視線の移動につき、焦点距離の変化が大きくなっても、運転者は、立体視に起因した違和感を覚え難くなる。加えて、運転者の視認位置が表示画面３１に近い場合には、飛び出し量Ｄｇを増大させて、アイコン６０による情報呈示を効果的に実施できる。 （もっと読む）

【課題】主に、調光層や導光板などを用いることなく、均等な文字板照明を行い得るようにする。
【解決手段】文字板５の裏面側に、指針回動領域５ａの外周縁部に形成された文字目盛領域５ｂに沿って延びる円弧状の導光用凹部２１と、導光用凹部２１の途中に接続されて前記文字板照明用光源１５を収容可能な光源収容部２２とを設ける。そして、光源収容部２２に、文字板照明用光源１５からの光を導光用凹部２１へ向けて反射させるドーム状反射面２３を設ける。更に、導光用凹部２１の中間部に、文字板照明用光源１５からの光またはドーム状反射面２３で反射された光を導光用凹部２１の端部２１ａへ向けて反射させる中間反射面２４を少なくとも１つ設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】車両電源のオン／オフの切り換えによらず点灯を維持でき、この切り換え時において照明のちらつきを生じ難くすることができる照明回路制御装置を提供する。
【解決手段】マイクロコンピュータ２の起動時、マイクロコンピュータ２から接続切換回路７にＨｉレベルの切換要求信号Ｓchが出力され、接続切換回路７が第２トランジスタ無効状態となる。よって、ジカ線制御が無効となり、ＰＷＭ制御が有効となる。一方、マイクロコンピュータ２の停止時、切換要求信号ＳchがＬｏレベルに下げられ、接続切換回路７が第２トランジスタ有効状態となる。よって、ＰＷＭ制御が実施できなくなる反面、ジカ線制御が有効となる。また、ジカ線制御からＰＷＭ制御に点灯制御が切り換わる際、ＰＷＭ信号Ｓplと切換要求信号Ｓchとを、パルスのタイミングを合わせた状態で出力させる。 （もっと読む）

【課題】走行支援情報をインパネディスプレイに表示させる場合に、装置の起動から表示完了までの遅延によって生じるユーザの違和感を緩和させることができる「車載表示制御装置および車載表示制御方法」を提供する。
【解決手段】走行支援情報の正規画像を模擬した初期画像を初期画像記憶部３１にあらかじめ記憶しておき、装置の起動時には、走行支援情報を簡易に表示させるための簡易画像を簡易画像描画部２２により描画して、当該簡易画像と初期画像記憶部３１から読み出した初期画像とを表示制御部１３により合成してインパネディスプレイ１００に表示させる。その後、正規画像描画部１１による正規画像の描画が完了したときに、合成画像の表示を正規画像の表示に切り替えるようにすることにより、見た目には正規画像と殆ど変わるところがない合成画像が装置の起動から殆ど遅延なく表示されるようにする。 （もっと読む）

【課題】複数のフレームに亘って継続する画像処理に対応しつつ、誤動作が発生しても迅速に誤動作から復帰することができる表示制御装置を提供する。
【解決手段】この表示制御装置は、リセット信号によってリセットされ、外部から入力される画像データに対して複数フレームに亘る画像処理を施す画像処理回路と、外部から入力される少なくとも垂直同期信号、データイネーブル信号、及び、クロック信号に基づいて、画像処理回路に入力される画像データのサイズを計測する計測回路と、計測回路によって計測された画像データのサイズが予め設定されたサイズと異なる場合にリセット信号を生成するリセット信号生成回路とを含む。 （もっと読む）

【課題】運転者の前方に多くの情報を表示でき、かつ大型化を抑えることができる車両の情報表示装置を提供する。
【解決手段】車両の情報表示装置３０は、運転席の前方に設けられて運転席に対峙する上下の表示面を有する表示部３３と、上下の表示面３５，３４に情報を照射可能な表示手段３１と、情報を表示可能な携帯端末３８を運転席２８に対峙させて支持可能な支持凹部３７とを備えている。支持凹部３７は、携帯端末３８を支持した状態において、運転者５０の視点５１および下表示面３４の下辺３４ｂを結ぶ境界視線７４より下方に携帯端末３８を配置可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】見易さを優先する画像と、表示目的の達成を優先する画像とを、それぞれ適切に表示する車両用表示装置の提供。
【解決手段】車両用表示装置において光源により照明される液晶パネルは、特定時としての異常発生時に警告画像を表示する警告表示画素と、警告表示画素により警告画像を表示しない通常時及び異常発生時にメータ画像を表示するメータ表示画素とを有する。液晶パネル及び光源を制御する制御回路は、第一モードにおいて、メータ表示画素の階調比率及び異常発生時の警告表示画素の階調比率を最大比率ＲＭｍａｘ，ＲＷｍａｘに設定し、車両のライトスイッチがオンすることを条件として第一モードから切換えた第二モードにおいて、メータ表示画素の階調比率よりも異常発生時の警告表示画素の階調比率を大きくする階調処理を実施する。 （もっと読む）