【課題】目的とする車速に向けて車速を低下させる場合に、運転者にとって操作の煩わしさや操作のしにくさをより生じにくくすることを可能にする。
【解決手段】車両の運転者からの操作入力を受けてＯＮ状態に切り替わったことを示す手動スイッチ信号を出力する手動スイッチ７と、手動スイッチ信号に従って、現在の設定車速から所定の量の速度を減じた新設定車速を算出する設定車速決定部１１と、一定時間をかけて現在の設定車速から新設定車速へ移行するために逐次とるべき目標速度を算出する目標速度算出部１２と、目標速度と現在車速との差をもとに、目標速度を実現するために必要な減速度である要求減速度を算出する要求減速度算出部１３と、を備え、逐次算出される要求減速度に従った減速度で逐次減速を行わせていくことによって新設定車速に自車速を合わせる。 （もっと読む）

【課題】車両の購入後にもユーザ自ら容易に設置することができ、車両からの情報の取得のための配線を不用とすることができ、従来よりも、コストや手間をかけずに設置することができ、使い勝手のよい燃費表示機能を有する車載用電子機器等を提供する。
【解決手段】毎回の給油時に給油量をリモコンから入力する。平均燃費表示部５４に表示される平均燃費は、これまでのトータルの燃費であり、区間平均燃費表示部５３に表示される区間平均燃費とは差が出てくることとなる。この区間平均燃費と平均燃費を比較し、区間平均燃費と平均燃費が一致する場合には、区間平均燃費表示部５３の文字は黒文字で表示し、区間平均燃費が平均燃費を上回ると区間平均燃費表示部５３の文字は青色で表示し、区間平均燃費が平均燃費を下回ると区間平均燃費表示部５３の文字は赤色で表示する。 （もっと読む）

【課題】メータ内に格納された表示装置の表示内容を見易くすることができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビ制御回路２は、通常時には車両情報を表示するためのメータ内に格納された表示装置９の第２領域に車両情報の一部（シフトポジション、走行距離など）を表示させ、経路案内時にあっては表示装置９の第２領域に経路案内情報（次の分岐点までの距離、分岐方向など）を表示させる。 （もっと読む）

【課題】外光が明るい条件下でも虚像に対して視認性が良いヘッドアップディスプレイ及び画像表示方法を提供する。
【解決手段】外部からの画像信号に基づいて照明光源１２から射出した光から１次像を生成し、１次画像光として射出する画像表示１７と、１次画像光を拡大するリレーレンズ１８と、入射した１次画像光の結像により２次像を生成し、２次画像光として反射する反射ミラー２０と、入射した２次画像光に基づいて２次像の虚像を生成し、虚像光として反射して拡大投影する凹面鏡２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】ウォーニング表示などのように、所定の表示画像１２ｈを所定の色で表示することが決まっている所定領域１４ａの輝度を上げることのできるフルカラー表示装置を提供する。
【解決手段】カラーフィルタ素子は、色フィルタＲ、Ｇ、Ｂの配置領域と非配置領域１４ａとを備えており、非配置領域１４ａは白色光がそのまま透過するようにされている。また、カラーフィルタ素子の非配置領域１４ａは、表示パネル１０のうち所定の画像を表示する所定領域１４ａに対応しており、カラーフィルタ素子の非配置領域１４ａの白色光出射側には白色光を所定の色に変換するレンズ４２が配置されている。
これによれば、警告表示などのように、所定の表示画像を所定の色で表示することが決まっている所定領域１４ａにおいて、複数の画素１０ｂに対応する各色フィルタＲ、Ｇ、Ｂを無くすことで輝度を上げることができる。 （もっと読む）

【課題】直感的な表示を実現する表示装置の提供。
【解決手段】多重通信インターフェース２５は、車両の車速値として取得するとともに、運転支援装置３７からその作動情報を、障害物検知装置３８から検知結果をそれぞれ取得する。運転支援装置３７は高車速域ＨＶＡで車両の進行方向の第一領域に対して作動する装置であり、障害物検知装置３８は低車速域ＬＶＡで車両の周囲且つ近接する第二領域に対して作動する装置である。プロセッサ２１およびグラフィックコントローラ２３は、車両を進行方向後側から俯瞰視したであって、車速値の増加に従って俯瞰視する俯角が減少する車両画像１３、運転支援装置３７の作動情報を報知するインジケータ１６ａ，１６ｂ，１７、障害物検知装置３８の検知結果を報知する障害物検知インジケータ１８を有する画像１０を描画する。車両用表示装置１００は、この画像１０を液晶ディスプレイ２９によって表示する。 （もっと読む）

【課題】 インストルメントパネル上に表示される情報よりもフロントウインドシールド上に表示される情報に対して、運転者の視線を優先的に誘導する。
【解決手段】 フロントウインドシールド１６上へのヘッドアップディスプレイ装置による情報１７Ａの表示から０．２秒経過前にマルチインフォメーションディスプレイ１５への情報１７Ｂの表示が開始されないようにし、フロントウインドシールド１６への運転者の視線誘導が遅れるのを防止する。またヘッドアップディスプレイ装置による情報１７Ａの表示から０．６秒経過後にマルチインフォメーションディスプレイ１５への情報１７Ｂの表示が開始されないようにして、一旦フロントウインドシールド１６の表示に移動した運転者の視線がマルチインフォメーションディスプレイ１５の表示に奪われるのを防止する。 （もっと読む）

【課題】映像ＯＮ信号を受信するための専用線を設けないで、通信が途絶しても映像を表示可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車両用表示装置１は、自車両の周辺監視用の映像を表す映像信号をＯＮさせると共に、映像信号をＯＮさせたことを示す映像ＯＮ信号を出力する映像切替手段７と、映像線１１を通して受信された映像信号に基づいて映像を表示可能な表示手段２と、映像ＯＮ信号を通信線１２を通して受信すると共に、映像ＯＮ信号を受信した際に、映像信号に基づいて映像を表示手段２に表示させる制御手段３と、を備え、制御手段３は、通信線１２が途絶しているか否かを判定するように構成されていると共に、通信線１２が途絶していると判定した際に、映像線１１を通して受信されている信号に基づいて表示手段に表示させる。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション手段を早期に起動すると共に、その起動状態を逸早くユーザに認識させるようにしたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両の現在地を検出し、検出された現在地から設定された目的地までの誘導経路を算出するナビゲーションＥＣＵ（ナビゲーション手段）と、算出された誘導経路を地図上に表示するディスプレイを少なくとも備えるナビゲーション装置において、車両のドアのロック解除が検出されたとき、ナビゲーション手段を起動させると共に、ドアの開放が検出されたとき、ディスプレイをフェードインしてナビゲーションＥＣＵを起動させたことを表示させる。 （もっと読む）

【課題】減速時に不必要な燃料を消費させる運転を評価する。
【解決手段】運転される車両の車速を経時的に取得する車速取得機能と、車両の燃料消費量を経時的に取得する燃料消費量取得機能と、取得された車速の経時的な変化に基づいて、車両が減速を開始して所定速度未満になるまでの間に、加速状態へ転じるときの第１の時刻と、第１の時刻の後に車両が再び減速を開始する第２の時刻とにより評価区間を設定する評価区間設定機能と、取得された経時的な燃料消費量に基づいて、設定された評価区間における車両の評価燃料消費量を算出する評価燃料消費量算出機能と、算出された評価区間における評価燃料消費量に基づく運転の評価結果を出力する出力制御機能と、を実行させる制御装置１０を備える。 （もっと読む）

【課題】車両の運転者に対して回生ブレーキの効率的な利用を促す情報をより効果的に報知するための技術を提供する。
【解決手段】回生教示コンピュータ１９は、回生制御コンピュータ２０から入力されるブレーキの作動状況に関する情報に基づき、運転者によるブレーキ操作によって減少した運動エネルギ分に相当する制動エネルギのうち、回生ブレーキシステムによる回生によって回収できなかった損失エネルギに関する損失情報を導出する。そして、その導出した損失情報に基づいて、車両の走行前、走行中、走行終了後の各場面において損失エネルギに関する所定の情報を生成し、その生成した情報を運転者に報知する。 （もっと読む）

【課題】フロントウィンドウシールドに運転支援情報を表示する部分の照度と異なる照度を照度センサが検出してしまう走行状態にあっても、運転支援情報を表示する態様を最適化する。
【解決手段】外界カメラ2からの画像から影42の鳥瞰図を作成し(S7)、鳥瞰図に基づいて、照度センサ22が受ける照度とフロントウィンドウシールド10の各部位の照度とが一致する一致ゾーンと、一致しない不一致ゾーンとを予め求め(S9)、運転支援情報26を表示する部位が不一致ゾーンに位置するときには、照度センサ22に基づく表示制御をキャンセルして、運転支援情報26の表示位置での推定した照度に基づいて運転支援情報26の表示態様が制御される(S12)。 （もっと読む）

【課題】運転者が視点を変化させた場合に、適切な画像を表示することができる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】車両用表示装置は、車両周辺の所定領域Ａ１、Ａ２の画像を撮像する撮像手段２０と、車室内に設けられ、撮像手段２０により撮像された画像を表示する表示手段４０と、運転者の頭部Ｈの位置変化を検出する位置変化検出手段１２と、位置変化に応じて、表示手段４０の表示画像に写る車両周辺の所定領域Ｂ１、Ｂ２を変更する領域変更手段１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】運転者の意思に応じた走行制御を実行できる走行支援装置を提供する。
【解決手段】走行支援装置１は、自車両周辺の環境情報から特定された制御に基づいて自車両が実行可能な走行制御が抽出され、その走行制御が複数存在する場合にその制御因子及び制御内容が運転者に対して表示される。そして、運転者が意図する一の走行制御の選択を受け付け、その一の走行制御が自車両において優先的に実行される。これにより、例えば追従対象や信号機等といった制御因子が複数存在する場合であっても、追従対象の変更や速度の変更等といった走行制御が自動で実行されずに、運転者の意思を確認してから実行されることになる。従って、運転者が不測の車両挙動に違和感を覚えることなく、運転者の意思に応じた走行制御の実行が可能となる。 （もっと読む）

【課題】車両安全を確保するヘッドアップディスプレイ装置を提供すること。
【解決手段】表示器１２を制御する制御回路３８は、運転席３上からのフロントウインドシールド２を通した視認に障害のある衝突対象６として視認障害衝突対象６ａが検出された場合に、当該視認障害衝突対象６ａの車両との衝突回避を喚起する喚起画像５０の表示器１２における表示を開始し（ｃ，ｅ）、運転席３上からフロントウインドシールド２を通して視認可能となった視認障害衝突対象６ａが検出された場合に、喚起画像５０の表示器１２における表示を終了する（ｆ）。 （もっと読む）

【課題】運転者が車両の燃費特性を適切に把握することが可能な燃料消費情報提供装置及び燃料消費情報提供方法を提供する。
【解決手段】本発明は、複数の走行制御モードのそれぞれについて、エンジンによる燃料消費状態を示すモード別燃料消費状態を検出する。そして、複数の走行制御モードのそれぞれについて検出したモード別燃料消費状態に応じた情報を報知する。 （もっと読む）

【課題】 過去の走行における車両情報の変化や自己の運転操作の適否を精度良く分析、解析することが可能となる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 車両用表示装置は、第一，第二の表示エリアを有する表示手段３と、所定時間中の車両情報を少なくとも含む走行情報を記憶する記憶媒体４と、前記走行情報を読み出し、前記第一の表示エリアに前記車両情報の変化を示す車両情報グラフを表示し、前記第二の表示エリアに走行軌跡を表示するべく表示手段３を駆動させる制御手段２と、を備えてなる。また、前記走行情報を再生する再生モードを有する。 （もっと読む）

【課題】ドライバーに対し安全運転の妨げとならず且つ理解しやすい情報提供を行うための技術を提供する。
【解決手段】
本発明に係る情報提供装置は、車両に搭載され、ドライバーに情報を提供する情報提供装置であって、最終的に情報を提供すべき地点である最終提供地点を、情報の内容に応じて決定する最終提供地点決定手段と、前記最終提供地点と現時点での自車両の位置との間に、前記自車両の状態が、事前に定めた事前設定条件に適合することが予想される予想区間があるか否かを判断する区間状況判断手段と、前記予想区間があると判断された場合に、自車両の状態が事前設定条件に適合しているか否かを判断する自車両状態判断手段と、予想区間内で前記自車両の状態が事前設定条件に適合した際、または、予想区間後に情報を提供する情報提供手段と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】仮想先行車両像等の表示を任意の奥行き位置に高い位置精度で知覚させる単眼視の車載用表示システム及び表示方法を提供する。
【解決手段】車両の進路前方に関する情報である前方情報を取得する前方情報取得部と、前記車両に搭乗する観視者の片目の位置を検出する位置検出部と、前記前方情報取得部によって取得された前方情報に基づいて、前記車両の幅及び高さの少なくともいずれかに対応した大きさを有する第１仮想画像を、前記進路前方の景色内の対応する位置に生成し、前記生成した前記第１仮想画像を有する映像を含む光束を、前記検出された前記片目の位置に基づいて前記観視者の前記片目に向けて投影する映像投影部と、を備えたことを特徴とする車載用表示システムが提供される。 （もっと読む）

【課題】
レーザープロジェクタ、並びに、マイクロレンズアレイを利用した画像形成装置、又は、それを利用したヘッドアップディスプレイ装置において、高輝度化、並びに、高解像度化を図る。
【解決手段】
レーザー光を水平走査方向に走査する水平走査手段１４と、レーザー光を垂直走査方向に走査する垂直走査手段１５により、複数画素の配列で形成される映像を投影するレーザープロジェクタ１と、マイクロレンズ３１が水平配列方向、及び、垂直配列方向に配列され、水平配列方向がレーザープロジェクタ１の水平走査方向に対して所定角度を有するように配置されるマイクロレンズアレイ３と、レーザープロジェクタ１とマイクロレンズアレイ３の光路間に配設され、各マイクロレンズ３１に入射するレーザー光の入射角が、当該マイクロレンズ３１の開口角に収まるように補正して投影する光学系補正素子２とを含んで構成される。 （もっと読む）