【課題】表示パネルなどの表示部の寿命が短くなることを防止できる電子機器を提供する。
【解決手段】カーナビ１は機器本体２と機器本体２の前面２ｄから当該機器本体２の内外に移動自在に設けられたタッチ装置３と表示ユニット５と巻き付け軸６を備えている。表示ユニット５は一端部がタッチ装置３の上端部３ａに取り付けられているとともに可撓性を有するスクリーン状に形成されている。巻き付け軸６は機器本体２内でかつ開口部２ａの近傍に回転自在に設けられかつ表示ユニット５の他端部が取り付けられている。巻き付け軸６はタッチ装置３が機器本体２内に収容されると表示ユニット５を巻き付ける。 （もっと読む）

【課題】視認性、判読性を向上させることが可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】画像表示装置１０と、この画像表示装置１０に複数の車両情報を画像として表示させる制御手段２０とを備えた車両用表示装置において、制御手段２０は少なくとも第１の画像１０１，１０２を表示し第２の画像１０３は表示しない第１の表示モードと、少なくとも第１の画像１０１，１０２と第２の画像１０３の双方を表示する第２の表示モードとを切り替えると共に、第２の表示モードにて第１の画像１０１を表示する際、指標部Ｓの配列長ＬＧ２を第１の表示モードにおける配列長ＬＧ１よりも短く設定してなる。 （もっと読む）

【課題】メータパネル内においてメータ画像等とナビ画像を混在させて表示させる場合、ナビゲーション画像を注視可能な状態を作り出せる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 メータパネルにナビゲーション画像やメータ画像を表示していない状態で、ユーザからの所定操作を受け付けたと判断した場合、又は車両が第１の所定状態になったことを検知したと判断した場合には、ナビゲーション画像を表示させ、その後、所定時間が経過したら、メータ画像を前記ナビゲーション画像と共に表示させる。 （もっと読む）

【課題】メータパネル内においてメータ画像等とナビ画像を混在させて表示させる場合、より重要なメータ画像等に対する運転者の認識度合いを高め、且つ演出効果によって表示内容に対する運転者の関心も向上可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】ＩＧＮオンによって表示器へ画像表示する場合、機械式メータ用の照明光源を点灯させ、機械式メータの表示を視認可能な所定時間経過後、メータパネルに所定の画像を表示させる。これにより、より重要なメータ画像等に対する運転者の認識度合いを高め、且つ演出効果によって表示内容に対する運転者の関心も向上させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】操作性に優れた車両操作システムを提供する。
【解決手段】車両に搭載されたカメラ１Ａ〜１Ｄの撮像画像をカメラ１Ａ〜１Ｄから取得する画像処理装置２と、表示部兼入力部であって、前記車両の移動情報を入力し、前記撮像画像に基づく画像上に前記移動情報に基づく画像を重畳して表示するタッチパネルモニタ９とを備え、前記移動情報に基づいて前記車両を操作する車両操作システム。 （もっと読む）

【課題】運転手による選択操作を不要とし、車両の状態および走行環境に応じて必要な情報を表示する、車載インパネ画像表示装置を提供する。
【解決手段】車載インパネ画像表示装置は、外部から取得した車両情報に基づきナビゲーションを行なうナビゲーション本体部１と、車両のインパネ画像を画面表示する画像表示部２と、ナビゲーション本体部１とは通信ライン４を介して接続され、通信ライン４を介しナビゲーション本体部１から取得される車両情報に基づき、画像表示部２に表示するインパネ画像の表示形態を変更する画像表示制御部３とを有する。 （もっと読む）

【課題】絶対入力と相対入力とを状況に応じて使い分けることで操作にかかる手間や時間を軽減し操作性を向上すると共に、絶対入力と操作入力との切り替えによって生ずる操作感覚の変化に対する違和感を軽減する。
【解決手段】操作ノブ１８が位置する座標に対応する操作画面の座標を指示位置として決定する絶対入力モードと、操作ノブ１８が所定の基準位置から二次元方向へ移動された移動量に基づいて操作画面内の指示位置を相対的に決定する相対入力モードとを、所定の状況に応じて切り替える。絶対入力モードから相対入力モードへ切り替える際、この入力モード切り替え時の操作ノブ１８の指示位置を相対入力モードにおける基準位置に設定する。相対入力モード実行時において、操作画面上で相対入力モードによる選択対象となるアイコンの配置に応じた操作許可範囲を逸脱して操作ノブ１８に加えられる荷重に対して、この荷重に対応する反力をする。 （もっと読む）

【課題】車両の前方視界における見切り性が低下する等の問題を生じることなく、インストルメントパネルに設けられたメータ等を適正に視認できるようにする。
【解決手段】車室前部に配設されたインパネ本体１と、メータクラスタ部４と、画面表示部５とを有する自動車のインストルメントパネル装置であって、上記インパネ本体１の上面部７を山形に隆起させることにより、その車幅方向の中間部が最も高くなったインパネ隆起部２２が形成されるとともに、その後端部から下方に延びる段差部２３とこの段差部２３から後方に向けて拡がる底面部２４とを有するインパネ凹部２５が形成され、上記インパネ隆起部２２の最高部より運転席側に位置するインパネ凹部２５の底面部２４に連設されて上方に膨出する膨出部３３に上記メータクラスタ部４が配設され、かつ上記インパネ隆起部２２の最高部よりも車幅方向中央部側に上記画面表示部５が配設された。 （もっと読む）

【課題】移動体におけるガラス面への映り込みを抑制することが可能な配光制御パネルおよび当該配光制御パネルを用いた移動体搭載用表示装置を提供する。
【解決手段】配光制御パネル１は、ベース体７を備え、当該ベース体７は、ベース体７のバックライト１１側の面に配光制御用の凸部２を複数有する。複数の凸部２は、互いに平行に配置されるとともに、凸部２の延びる方向と垂直な方向の断面が三角様形状である。ベース体７の屈折率は１．４以上１．６以下である。配光制御パネル１の光透過率は７０％以上である。凸部２において、上記断面でのベース体７の表面との境界部に位置する２つの角部のうち角部３の角度αは５°以上４０°以下であり、角部４の角度βは６０°以上９０°以下である。凸部２の表面のうち、一方角部３に連なる一方側面５の粗度Ａと、他方角部４に連なる他方側面６の粗度Ｂとの比率（Ｂ／Ａ）は３以上３０００以下である。 （もっと読む）

【課題】表示面を出射した光の反射によって画像品質の低下を招くことのない表示装置を提供する。
【解決手段】表示装置１は、所定の内容を持つ画像を、その画像表示面において表示する液晶表示装置４０と、前記画像表示面に対向し、該画像表示面から出射した出射光を透過させる表面板２０と、これら画像表示面及び表示板間に一定の距離を設定するため、当該画像表示面の周囲の全部と、当該透光板のそれとの間に配置されるスペーサ３０と、前記表示板に対向する方向からみた前記スペーサの設置領域の全部又は一部を覆う遮光壁部１０Ｗと、を備える。前記スペーサは、前記出射光の一部を、前記遮光壁部に到達させるように、反射させる斜面３０ｓをもつ。 （もっと読む）

【課題】眼に対して安全性の高い報知装置を提供
【解決手段】発光表示部４は、反射体２１と波長変換素子２２と導光体２３とから構成される。反射体２１は、眼に対して安全性の高い波長領域（０．４μｍ以下または１．２μｍ以上の波長）のレーザ光Ｌ１（本実施形態では、１．５μｍの波長）を波長変換素子２２に向けて反射する。波長変換素子２２は非線形光学効果を示す材料で構成され、レーザ光Ｌ１を、波長が０．５μｍの可視光に変換する。また導光体２３は、波長変換素子２２で波長変換された光を一端２３ａから導入して他端２３ｂへ伝達する（矢印ＩＬを参照）とともに、導光体２３内を進行する光を、内部に分散して設けられた散乱体によって様々な方向に向けて散乱させる（矢印ＳＬを参照）。これにより、眼に対して安全性の高い波長領域のレーザ光を用いて、発光表示部４を可視光で発光させることができる。 （もっと読む）

【課題】車両の運転状態を判断し、これに基づいて車載機器の遠隔操作時の情報表示を制御する遠隔操作システムを提供する。
【解決手段】
情報を表示する表示部としての表示モニタ３０、遠隔操作を行なう操作部としてのタッチ入力装置４０，４１、タッチ入力装置４０，４１の操作状態により表示モニタ３０の画面表示の表示制御を行なう表示制御部としての遠隔操作システムＥＣＵ２０を有して構成する。タッチ入力装置４０，４１による操作により表示画像が変化して新たな画面表示がされた状態（画面表示ＯＮ）から、タッチ入力装置４０，４１による操作をやめた場合には、車両１０が所定の運転条件に合致する場合を除いて、速やかに画面表示をＯＦＦにする。 （もっと読む）

【課題】 駆動電圧の変動による異常な表示を防止できる車両用計器装置を提供する。
【解決手段】 発電機を駆動電源として車両情報を表示するように表示器５を制御する制御手段４を備えてなる車両用計器装置であって、前記発電機の出力電位が所定値以上であるか否かを検出するための電源電圧検出回路３を備え、制御手段４は、電源電圧検出回路３によって前記出力電位が所定値未満である場合には、表示器５が終了動作するように促す制御信号を表示器５に発する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション機能を奏するマイクロコンピュータを有する部分を本体であるベースユニットから着脱可能に構成して使い勝手の良さを上げると共に、ディスプレイの大きさを可能な限り増加させるようにしたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両の運転席のダッシュボードＤに固定自在であるベースユニット１０と、それに着脱自在で、地図データを表示するディスプレイを有するフロントパネルユニット１４を備えたナビゲーション装置において、フロントパネルユニットの前面をベースユニットの着脱面と同大に構成すると共に、ダッシュボードＤに形成された収容部３８の上部にアッパーカバー４２を設け、フロントパネルユニットは、アッパーカバーの最前端の基端４２ｄとダッシュボードＤの下方の傾きが始まる変曲点との間の位置でベースユニットから蹴り出されて取り外されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】複数の障害物が自車の周囲に存在している場合に、監視の必要性が高いものを知らせてユーザの負担を軽減することができる障害物表示装置を提供する。
【解決手段】車両１１に近づく障害物をリヤカメラ１２、後側方モニタ用カメラ１３Ｌ，１３Ｒで撮像してその映像をメインモニタ１６、インパネ内モニタ１７、および、ルームミラー内モニタ１８に表示する障害物表示装置において、障害物を検知する外界センサ１４Ｌ，１４Ｒと、障害物に対する監視の必要性の程度を判定するとともに、複数の障害物がある場合に、監視必要性判定手段の判定結果に基づいて相対的に監視の必要性が高い障害物を相対的に監視の必要性が低い障害物よりも強調してメインモニタ１６、インパネ内モニタ１７、および、ルームミラー内モニタ１８に表示させるＥＣＵ２０とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション機能を奏するマイクロコンピュータを有する部分を本体であるベースユニットから着脱可能に構成して使い勝手の良さを上げると共に、ディスプレイの大きさを可能な限り増加させるようにしたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両の運転席のダッシュボードＤに固定自在であるベースユニット１０と、それに着脱自在で、地図データを表示するディスプレイ（液晶パネル）１４ｂを有するフロントパネルユニット１４を備えたナビゲーション装置において、フロントパネルユニットの前面をベースユニットの着脱面と同大に構成すると共に、フロントパネルユニットの一部をダッシュボードの壁面Ｄｗより運転席に位置するユーザの方向に突出させ、さらにフロントパネルユニットの上部を側面視から突出させる一方、着脱ボタンをフロントパネルユニットの下部に配置する。 （もっと読む）

【課題】車両が交差点で右折又は左折する際の危険な走行状態を回避して交差点で安全に右折又は左折するための情報を提供する情報提供装置、情報提供システム、車両及び情報提供方法を提供する。
【解決手段】情報提供装置は、車両が交差点で右折（又は左折）するか否かを判定し、右折（又は左折）すると判定した場合、右折（又は左折）位置までの距離、車両の速度及び信号情報に基づいて、赤信号開始までに車両が右折（又は左折）位置に到達できるか否かを判定する。判定のタイミングは、赤信号開始前であって、かつ黄信号開始時、黄信号開始の直前又は直後とすることができる。情報提供装置は、赤信号開始までに車両が右折（又は左折）位置に到達できないと判定した場合、危険な走行状態にあるとして、危険な走行状態を回避するために、音声による運転支援情報の出力を行う。 （もっと読む）

【課題】視認可能な箇所より先のカーブの大きさを運転者に伝える。
【解決手段】車両用表示装置は、道路形状判断部１０３、表示線情報算出部１０４と圧縮補正部１０５とスライド補正部１０６とを有する表示線情報生成手段、道路形状表示装置１０８を備えている。道路形状判断部１０３は、所定時間後の車両の前方の道路形状に関する情報である道路形状情報を取得する。表示線情報生成手段は、道路形状情報に基づいて所定時間後の車両の前方の道路形状を表示し、かつ所定時間後に車両の運転者が見る第１の目視道路先端部角度に応じた表示道路先端部角度を有する表示線に関する情報である表示線情報を生成する。道路形状表示装置１０８は、表示線情報に基づいて表示線を表示する。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ信号などの３個の検出器の出力を用いると共に、車両側に配設される車両側ユニットと車両に対して着脱自在に配設される着脱ユニットとを備えるナビゲーション装置において、測位における検出器の使用の柔軟性を向上させるようにしたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両に固定自在なベースユニットとそれに着脱自在なフロントパネルユニットを備えたナビゲーション装置において、ＧＰＳ信号受信装置など３個のセンサ（検出器）を備え、ＴＶ画像を受信するチューナ１０ｑをベースユニットに配置し、その出力をベースユニットのマイクロコンピュータからフロントパネルユニットに伝送すると共に、３個の検出器の出力をベースユニットのマイクロコンピュータに入力させ、そこで同一時刻のデータに並べ替えてフロントパネルユニットのマイクロコンピュータに送出する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション機能を奏するマイクロコンピュータを有する部分を本体であるベースユニットから着脱可能に構成して使い勝手の良さを上げると共に、ディスプレイの大きさを可能な限り増加させるようにしたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両の運転席のダッシュボードＤに固定自在であるベースユニット１０と、それに着脱自在で、地図データを表示するディスプレイ（液晶パネル）１４ｂを有するフロントパネルユニット１４を備えたナビゲーション装置において、フロントパネルユニットの前面をベースユニットの着脱面と同大に構成すると共に、ダッシュボードＤの表面に正面視においてＵ字形状の凹部６２を形成し、そこに横長矩形状のベースユニットを収容し、そのベースユニットにフロントパネルユニットが取り付け可能とし、さらにＵ字形状の凹部６２の縁部に傾斜面６２ａを形成する。 （もっと読む）