【課題】インストルメントパネルの組付け作業性を確保しつつ、インストルメントパネルの車幅方向の反り防止と歩行者に対する衝撃吸収性とを両立することができる車両のインストルメントパネル支持構造を提供する。
【解決手段】カウルパネル２２に前側部分が支持されたインストルメントパネル３とを備え、カウルパネル２２は、フロントウインド１に下方から対面する上面壁２２ａと、この上面壁２２ａの後端に形成され衝突時に屈曲可能な屈曲部２２ｂと、この屈曲部２２ｂから下方に延びて下部がダッシュパネル６に連結される後面壁２２ｃとを有し、インストルメントパネル３の前側部分の下部に、上面壁２２ａと当接してインストルメントパネル３の下方移動を規制する第１規制部４１と、後面壁２２ｃによりインストルメントパネル３の上方移動を規制する第２規制部４２とを設けた。 （もっと読む）

【課題】 回動軸の軸ぶれに伴う可動部材のぶれを極力抑制し、商品性を向上させることが可能な表示装置を提供する。
【解決手段】 表示領域に所定の画像を表示する表示手段としてのディスプレイ装置１０と、このディスプレイ装置１０の前方側に配置される可動部材３０と、この可動部材３０を移動させる移動機構４０とを有し、移動機構４０が、駆動力を発生する駆動装置４１２と、駆動力を可動部材３０に伝達するための動力伝達機構４１３とを備えてなる表示装置において、動力伝達機構４１３は、駆動力の発生に伴い回動する駆動装置４１２の回動軸４１２ａと動力伝達機構４１３に設けられる軸部Ｘ１とを連結する連結部材４１３ｄを備え、この連結部材４１３ｄには弾性体Ｙ３が含まれているものである。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で容易にディスプレイの角度調整が可能なインストルメントパネル構造を提供する。
【解決手段】ブラケット７０のビード部７４Ａ及びブラケット６２の凹部６４Ａは、摺動抵抗によってパイプ５６の外周面５６Ａに沿って当該パイプ５６の軸線回りに回動可能にかつ所定の位置で停止可能に設けられている。ブラケット６２にはディスプレイ１２が取り付けられているため、ブラケット７０及びブラケット６２を介してディスプレイ１２をパイプ５６の軸線回りに停止させることができる。つまり、ブラケット７０及びブラケット６２を介して手動でディスプレイ１２を回動させ、簡単な構造で容易にディスプレイ１２の角度調整ができる。 （もっと読む）

【課題】メイン表示器と外部表示器を有するものにあって、ドライバの視認性と操作性を両立させることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】ドライバの前方位置に配置され、車両情報を表示するメイン表示器２と、メイン表示器２とは別にドライバの前方位置に配置され、車両情報を表示すると共に操作部として機能する画面３ａを有する外部表示器３と、周回軌跡上に配置されたギアベルトと、ギアベルトに駆動源の駆動力を伝達するギア機構とを有し、ギアベルトの周回移動によって外部表示器３を車両前後方向に移動させる表示器移動機構１０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時に乗員がディスプレイから受ける衝撃を緩和することができるインストルメントパネル構造を提供する。
【解決手段】ボルト６２及びナット６６による締結力（軸力）によって、切欠き部７４の所定の位置（切欠き部７４の開口部７４Ａ側）でブラケット５４及びブラケット６８がボルト６２及びナット６６を介して締結される。しかし、当該締結力よりも大きい衝撃荷重が入力されると、ボルト６２を介してブラケット５４が切欠き部７４の形状に沿ってインパネリインフォース１４側へ移動する。このとき、ボルト６２及びナット６６と切欠き部７４の周縁部との間で摺動抵抗が発生し、これによって、衝撃エネルギーが吸収される。 （もっと読む）

【課題】回転部位を有する機器において前記回転に付随する情報を可変的にカラー表示するための方法であって、設置、維持、使用において安価で、エネルギー効率がよく、かつ、より多色で複雑なカラー表示が可能である方法の提供。
【解決手段】回転部位を有する機器において、前記回転に付随する情報をカラー表示するための方法であって、前記回転の回転軸方向に略垂直に、第一の偏光フィルム、印刷フィルム、位相差フィルム、および第二の偏光フィルムを配置することを含み、ここで、第一の偏光フィルム、前記位相差フィルム、および第二の偏光フィルムを、この順に配置し、第一の偏光フィルム、前記位相差フィルム、および第二の偏光フィルムから選択される１つまたは２つのフィルムを、前記回転部位の回転に伴って回転させる方法。 （もっと読む）

【課題】 充分なアンテナ利得を簡易な構成にて実現できる無線通信機能を備えた車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 車両情報を表示制御するための制御回路２４を実装するメータ用プリント基板２と、メータ用プリント基板２と離間して設けられ、無線通信用のアンテナ配線３１ａ，３１ｂを形成してなる通信用プリント基板３と、通信用プリント基板３をメータ用プリント基板２に固定かつ導通させる固定手段４と、を設けてなる構成とする。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時に乗員がディスプレイから受ける衝撃を緩和することができるインストルメントパネル構造を得る。
【解決手段】リインフォースブラケット７０、７２及び支持部材４８、５０を介してディスプレイ１２がインパネリインフォース１４に固定されると共に、連結片４８Ｃ、５０Ｃを介して支持部材４８、５０をダクト部３８、４０にそれぞれ連結させることで、ディスプレイ１２に衝撃荷重が入力されると、当該連結片４８Ｃ、５０Ｃを介してそれぞれダクト部３８、４０に衝撃荷重が伝達される。これにより、ディスプレイ１２に入力された衝撃荷重による衝撃エネルギーを吸収することができ、車両の衝突時に乗員がディスプレイ１２から受ける衝撃を緩和することができる。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルリインフォースメントでディスプレイを支持する構成を採った場合にも、ダクトの空調性能の悪化を抑制することができるインストルメントパネル構造を得る。
【解決手段】平面視でダクト部３８、４０同士が互いに交差し、ダクト部４０はセンターレジスタ２２に接続され、ダクト部３８はセンターレジスタ２４に接続されている。このため、例えば、ダクト部４０内の空気は、車幅方向右側へ向かった後、車幅方向左側へ向かって流れ、センターレジスタ２２から吹き出される。センターレジスタ２２は、通常、当該センターレジスタ２２の車幅方向左側に着座する乗員へ向かって吹き出されるものであるため、車幅方向左側へ向かって流れた空気をそのままセンターレジスタ２２から吹き出させることができる。つまり、ダクト部３８の出口側で空気の流れを変える必要がなく、空調性能を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】導光板の厚さを厚くしたり、放射状溝のピッチを小さくすることなく、干渉縞の輝度差を少なくして照明ムラを抑制できる表示装置を提供する。
【解決手段】透過性の導光板４は、文字板２の背面に配置され、光源からの光を導光して文字板２を照明する。この導光板４の背面には放射状に形成された複数の放射状溝が設けられ、導光板４の正面は光が散乱しないように平滑面に形成されている。文字板２と導光板４とは、互いに離間して配置されていて、文字板２と導光板４との間に空気層８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】インパネモジュールを車室前部に組み付ける作業を容易かつ適正に行い得るようにする。
【解決手段】支持メンバ２の左右両端部に設けられた取付ブラケット６よりも車幅方向内方側部の下面側に形成された位置決め孔部に挿入される上向きのピン部８，９と支持メンバ２の受け座２３と車両前後方向に面する被クランプ面部２５とを有する搭載治具７を支持メンバ２の左右両側方部に装着する装着工程と、上記搭載治具７の被クランプ面部２４を移送手段のクランプ部によりクランプするクランプ工程と、該移送手段により上記インパネモジュールを車室前部に移送して上記取付ブラケット６を車体側壁部に仮預けする仮預け工程と、その後に上記搭載治具を支持メンバから取り外すとともに上記取付ブラケットを締結ボルトにより車体側壁部に対して車幅方向に締結する締結工程とを備えた。 （もっと読む）

【課題】表示部間混色及び漏光等の光学的干渉をデッドスペースの少ない状態で防ぐことのできる車両用計器を提供する。
【解決手段】それぞれ異なる発光色で点灯及び消灯する複数の表示部２、３、４を表示板５上に有する車両用計器において、異なる光源色の光を放射し、個別に点灯及び消灯させることが可能な複数のＬＥＤ光源８、９を有する。表示板５に設けられ、夫々の表示部２、３、４の要求色に対応して表示板５上に配置され、光源８、９の各々から放射された光を濾光または変換する生成手段（赤色フィルタ、青色フィルタ、青白色変換蛍光体、青赤色変換蛍光体等）と、複数の光源８、９からの光を一度混合させた上で、光源８、９から離れた表示板５上の表示部に導く導光路１３とを有する。表示部には、目盛２と数字指標３と、インジケータ３５による警告表示時に発光するアンビエント表示領域４とを有する。 （もっと読む）

【課題】運転手が安全運転のために必要な情報を的確に把握できるように表示することが可能な車両情報表示装置等を提供する。
【解決手段】車両情報表示装置１００は、複数の情報を運転手に向けて表示する表示部１０１と、各情報の優先度が自車の状態に応じて定められるとともに、各情報の優先度が高いほど表示部１０１における視認性が高くなるように各情報の優先度と表示パラメータとが関連付けられた表示パラメータデータ１０３ａ〜ｄを参照し、自車の状態に対応する各情報の優先度を特定するとともに、特定した各情報の優先度に関連付けられた表示パラメータを特定することによって、各情報を表示部１０１に表示するための表示パラメータを決定する表示パラメータ決定部１０４と、表示パラメータ決定部１０４により決定された表示パラメータに従って、表示部１０１に各情報を表示させる表示制御部１０５とを備える。 （もっと読む）

【課題】光の利用効率を高めて指針部の上面の輝度ムラを防止できる安価な指針部材、その指針部材を有する指針ユニット、及び、その指針ユニットを有する指針計器を提供する。
【解決手段】指針部材３１の指針部５０には、基部４０の受光部４２に対向して中空状反射部６０が設けられている。中空状反射部６０は、指示方向反射面６１、後端方向反射面６２及び透過面６３を有している。この透過面６３は、指針部５０の上面５３に対向して配置されている。また、透過面６３は、指針部５０の幅方向に沿う断面形状が上面５３から離れる方向に凸の曲線状となる凸レンズ形状の曲面に形成されている。これにより、透過面６３は、入光された光Ｌ３をカバー部材３２のスリット７１に向けて集光する。 （もっと読む）

【課題】樹脂部材に部品を取付ける際に、取付け工数が少なく、取付け状態がガタなく安定し、樹脂部材表面からの位置も自由に設計できる部品取付け構造を提供する。
【解決手段】樹脂部材に裏面側から部品を取付ける部品の取付け構造であって、前記樹脂部材には、前記部品の外形より大きく、表面から裏面に貫通する開口と、前記開口の縁に沿って、裏面方向に延設された枠状の縦壁とが設けられ、前記縦壁のうち、対向する縦壁には、内側に向かい合った爪と、前記対向する縦壁の前記爪が設けられた位置と異なる位置に、前記縦壁の端面に設けられ、裏面側から挿入される前記部品と当接する管理面とを有し、前記部品には前記爪に係合する一対の外向きの爪と、前記管理面に当接する当接面と、管理面が設けられた縦壁を外側から内側に挟み込み、前記当接面の外側に連続して形成された一対の押圧片を有することを特徴とする部品取付け構造を提供する。 （もっと読む）

【課題】渋滞予兆を的確におこなうと共にその予兆結果を運転者にとって見やすくわかりやすく表示して、運転者が渋滞の回避あるいは解消のための運転操作を迅速におこなうことが可能な渋滞予兆表示方法を提供する。
【解決手段】自車両の加速度を検出するステップと、検出した加速度の周波数分析から周波数に対応するパワースペクトルを算出するステップと、算出したパワースペクトルの単回帰直線を演算し、所定周波数範囲での当該単回帰直線の傾きの変化量の極大値を傾き極大値として算出するステップと、傾き極大値に応じて自車両前方での渋滞予兆度を算出するステップと、渋滞予兆度に応じた表示をおこなうステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】光が運転者にとってより視認し易くなり、情報の伝達効率を煩雑な調整を伴わずに向上させることができる車両用光源装置を提供することを課題とする。
【解決手段】本実施形態によれば、光源パネル１０の形状は、フロントウインドウガラス２０のうち虚像３１の表示部分の断面の湾曲（曲面）に合わせた、湾曲した、手前側が凹んだ形状となっている。そして、個々の光源１０ａも、光源パネル１０内に、虚像３１の表示部分の断面の湾曲（曲面）に合わせて、湾曲して配置されている。 （もっと読む）

【課題】ダッシュボードの温度上昇を効果的に抑制する。
【解決手段】ダッシュボード冷却システム１は、冷却液は、ダッシュボード４の上面に設けられた冷却パネル６の冷却パイプ７と通気路に設けられたラジエータ３０とを循環する。ダッシュボード４の上面は、冷却液によって冷却され、昇温した冷却液は、ラジエータ３０を通過する空気によって冷却される。通気路には、第１位置又は第２位置に設定される切り替え弁２５が設けられる。車室３内の温度が所定温度以上で且つエアコンがオフの場合、切り替え弁２５は第１位置に設定され、通気路は車室３内と車外とを連通し、ダッシュボード４の冷却と同時に車室３内の換気が行われる。車室３内の温度が所定温度未満又はエアコンがオフの場合、切り替え弁２５は第２位置に設定され、通気路は車外同士を連通し、ダッシュボード４の冷却のみが行われる。 （もっと読む）

【課題】ダッシュボードの温度上昇を効果的に抑制する。
【解決手段】ダッシュボード冷却システム１は、ダッシュボード４の上面に冷却パネル１０を設ける。冷却パネル１０は、内部に冷却液が流通する冷却パイプ１２を有し、ダッシュボード４は冷却液によって冷却される。ダッシュボード４を冷却して昇温した冷却液は、車室３内と車外とに連通して設けられた放熱器１７で冷却される。放熱器１７は、ラジエータ１８とラジエータ１８に通風するファン１９とを有する。ファン１９が駆動されると、車室３内の空気と車外の空気とは、ラジエータ１８を通して交換される。これにより、ダッシュボード４の冷却と車室３内の換気とが同時に行われる。 （もっと読む）

【課題】軽量化やコストダウンを達成できる計器装置を提供する。
【解決手段】
第１の指針式表示部ＰＤ１と第２の指針式表示部ＰＤ２とが隣接してなる計器装置において、反射体６が第１の文字板８と第１の空間部Ｋ１を隔てて対向する第１の反射部６１と、第２の文字板９と第２の空間部Ｋ２を隔てて対向する第２の反射部６２とを有し、導光体７は長手状に延びる棒状体に形成され、第１の空間部Ｋ１内に配置される第１の導光部７１と、前記第２の空間部Ｋ２内に配置される第２の導光部７１とを連続して有する。 （もっと読む）