【課題】運転者が、どこまで走行させることができるかを知ることができ、安心して走行させる。
【解決手段】蓄電装置と、発電装置と、エンジンと、駆動モータと、現在地検出部と、電動駆動車両を走行させることができる道なりの走行可能経路を探索する経路探索処理手段と、距離当たり消費エネルギーに基づいて、走行可能時間を算出する走行可能時間算出処理手段と、走行可能距離を算出する走行可能距離算出処理手段と、走行可能範囲を算出する走行可能範囲算出処理手段と、走行可能範囲を表示部４３に表示する走行可能範囲表示処理手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】作業装置の作業における正確な二酸化炭素の排出削減量を取得可能とし、作業装置の作業における一層の二酸化炭素の排出量削減を図ることのできる作業車両を提供する。
【解決手段】高所作業装置２０の作業の際に、動力源としてエンジンＥを継続的に運転して作業を行った場合の二酸化炭素の排出量に対する二酸化炭素の排出削減量を取得し、取得した二酸化炭素の排出量の削減量を表示部３１ａに表示するようにしている。これにより、高所作業装置２０の作業における二酸化炭素の排出削減量を正確に取得することができるので、二酸化炭素の排出削減量の目標値を明確に設定することができ、高所作業装置２０の作業における一層の二酸化炭素の排出量削減を図ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】複数の場所に対して選択的に画像を投影することが可能な車両用投影システム及びそのプログラムを提供すること。
【解決手段】車両の運転者から目視できるダッシュボードＤ上の位置に離間させて第１〜第３の反射フィルム２６Ａ〜２６Ｃを配置する。レーダー探知装置１０はコラムカバー１３上に固着されている。レーダー探知装置１０はユーザに報知すべきイベント、例えば目標物が接近したことに基づいて、最も運転者から遠い位置の第１の反射フィルム２６Ａにその目標物に関する投影を開始し、距離が接近するにつれて第２の反射フィルム２６Ｂ、第３の反射フィルム２６Ｃと順に投影位置を変更させていく。 （もっと読む）

【課題】追従走行の追従先の先行車のドライバが、自車が追従先として選択されていると知ることができるようにする。
【解決手段】後続車に搭載された無線通信装置７から車車間通信によって送信される、自車を追従走行の追従先と選択していることを示す追従先選択情報を取得した場合に、自車が当該後続車の追従走行の追従先に選択されていることをユーザに認識させるための被捕捉通知情報の表示を表示装置１０に行わせる。 （もっと読む）

【課題】デジタル表示のちらつきを防止しつつ、車速表示の遅れ感を改善することのできる車速表示装置を提供する。
【解決手段】車速データに基づいて車速を更新表示するデジタル式車速表示装置１において、車速の変化が予め定められた一定値以内である状態の継続時間を計測し、車速の表示更新があった時点から継続時間の計測を開始する計測手段３と、計測手段により計測された継続時間が、車速表示を更新するか否かを判断するために予め定められた基準時間を超えるか否かを判定する判定手段４と、車速データおよび判定手段４により判定された判定結果に基づいて車速表示を制御する表示制御手段５とを備え、表示制御手段５は、判定手段４の判定の結果、継続時間が基準時間を超える場合には、表示すべき車速に変化があった時点で車速表示を更新し、基準時間を超えない場合には、基準時間の経過時に車速表示を更新する。 （もっと読む）

【課題】高輝度化や大画面化を犠牲にすることなく小型化を実現できる画像形成装置を提供すること。
【解決手段】本画像形成装置は、光源素子から出射される光束を光偏向器で２次元的に偏向し、透過性を有する被走査面に２次元像を形成する光走査装置と、前記２次元像を被投射面に拡大投射する投射光学系と、を有し、前記被投射面は、外部に設けられた、可視光の一部を透過し一部を反射する半透過鏡の反射面であり、前記投射光学系は、凸面ミラーを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】 充分なアンテナ利得を簡易な構成にて実現できる無線通信機能を備えた車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 車両情報を表示制御するための制御回路２４を実装するメータ用プリント基板２と、メータ用プリント基板２と離間して設けられ、無線通信用のアンテナ配線３１ａ，３１ｂを形成してなる通信用プリント基板３と、通信用プリント基板３をメータ用プリント基板２に固定かつ導通させる固定手段４と、を設けてなる構成とする。 （もっと読む）

【課題】乗員に現状の先行車両と自車両との車間距離を容易に把握させることで、乗員に与える安心感を向上させる。
【解決手段】本発明に係る車両用表示装置１０は、自車両１００の走行情報を表示する自車両モデル１１と、上記自車両１００の進行方向で走行する先行車両の走行情報を表示する先行車両モデル１２と、上記自車両１００及び先行車両の車間距離を表示する車道モデル１３と、を備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】指針の位置から得られる情報の視認性を高めることができるメータ表示装置を提供する。
【解決手段】デジタルスピードメータ１は、照明スイッチ１９ａがオンである場合、バックライト１１ｄを点灯して夜間照明モードに切り替え、車速センサ５３から速度データを取得する。この取得した速度データをもとに、指針３６の周辺部３１ａが設定される。この文字盤３１上の周辺部３１ａは、グラフィックコントローラ１３が、ＴＦＴ液晶１１ａに表示される文字盤３１のＬＣＤ透過率、色度等の表示調整を行うことにより、その他の文字盤３１上の領域に比べて輝度が高くなるように調節される。 （もっと読む）

【課題】広い表示スペースを必要とすることなく、対象となるアイコンを表示させ、しかもその視認性を向上させることができるメータ表示装置を提供する。
【解決手段】表示パネル１１に表示される速度計３０の文字盤３１の中心部には、設定画面領域３５が設けられる。この設定画面領域３５には、サイクリックに表示される複数のアイコン４０のうち、前画面としてミッションモードを設定可能なアイコン４１、現在画面としてオートクルーズを設定可能なアイコン４２、および後画面として車間設定が可能なアイコン４３が並んで表示される。現在選択中であるアイコン４２は、中央に配置され、前画面のアイコン４１、後画面のアイコン４３と比べて強調表示される。操作スイッチ１９ａが長押し操作されると、現在選択中のアイコンに対応する設定画面が表示され、各種の設定動作が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 小さい表示領域であっても認識性の高い警告表示が可能な車両用表示装置及びその表示方法を提供する。
【解決手段】 車両に関する各種警告状態を示す警告マークＷ１〜Ｗ４を表示する車両用表示装置１００であって、複数の警告マークＷ１〜Ｗ４を順次切り換えて表示可能な警告表示部２３０を少なくとも有し、新たに発生した前記警告状態を示す警告マークＷ４を第１の表示動作にて表示し、解除された前記警告状態を示す警告マークＷ４を前記第１の表示動作とは異なる第２の表示動作にて表示してなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、表示パネル（フラットディスプレイパネル）の表示を、運転者が見やすく、しかも即座に必要な情報を読み取ることのできる表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 マトリックス状に複数の画素が形成されている表示パネルＰによって様々な車両情報を表示する表示装置において、前記表示パネルＰに表示する表示画像として、各種の前記車両情報を表示する標準モード表示画像Ａ１と前記標準モード表示画像Ａ１に比べて表示項目数が少ない前記車両情報を表示するシンプルモード表示画像Ａ２とを少なくとも備え、前記表示パネルＰの表示制御を行う制御部１０１によって切替装置１００の指示に従って前記標準モード表示画像Ａ１と前記シンプルモード表示画像Ａ２とを切り換え表示可能に設けてなることを特徴とする表示装置である。 （もっと読む）

【課題】
車両用表示装置全体としてのデザインの統一感を向上させ、さらにデザインの統一感を向上させることにより、警告灯の瞬間認知性を向上させることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】
指標部２１は、エンジン回転数またはモーターの出力の動力情報に応じた指標を表示し、警告領域表示部２２は、この指標部２１に対応し、動力源の所定領域をレッド表示し、表示制御手段５０は、エンジン回転数またはモーターの出力の動力情報が所定の閾値未満の場合、警告領域表示部２１をレッド表示させないように、警告領域表示部２２を照明する第２の光源２２ａを制御する。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時に乗員がディスプレイから受ける衝撃を緩和することができるインストルメントパネル構造を得る。
【解決手段】リインフォースブラケット７０、７２及び支持部材４８、５０を介してディスプレイ１２がインパネリインフォース１４に固定されると共に、連結片４８Ｃ、５０Ｃを介して支持部材４８、５０をダクト部３８、４０にそれぞれ連結させることで、ディスプレイ１２に衝撃荷重が入力されると、当該連結片４８Ｃ、５０Ｃを介してそれぞれダクト部３８、４０に衝撃荷重が伝達される。これにより、ディスプレイ１２に入力された衝撃荷重による衝撃エネルギーを吸収することができ、車両の衝突時に乗員がディスプレイ１２から受ける衝撃を緩和することができる。 （もっと読む）

【課題】燃費を迅速に算出して瞬間燃費を表示することができるようにするとともに、ノイズによる燃料噴射量情報ＦＩの受信エラーを回避できるようにする。
【解決手段】噴射弁４２は噴射パルスに応答して一定量の燃料をエンジン３に噴射する。ＥＣＵ３３は、算出された燃料噴射量に対応する噴射パルスを噴射弁４２に入力する。ＥＣＵ３３は、噴射弁４２に供給された噴射パルス数に対応する噴射量情報ＦＩを、通信線４８を介して表示制御部４５に入力する。ＥＣＵ３３は、一定量の燃料に対応する噴射パルス数が入力される毎にデジタルデータＩＤからなる噴射量情報ＦＩを作成する。表示制御部４５は、デジタルデータＩＤが予定数正しく受信されたときに、一定の燃料が噴射弁４２から噴射されたことを確定する。表示制御部４５は確定した燃料噴射量と走行距離とによって瞬間燃費を算出し、メータ３１に表示させる。 （もっと読む）

【課題】明るく高い均一性を有する光を出射することができる表示装置を提供する。
【解決手段】導光体１１は、光源２０から出射された光を導光する。光拡散部１３は、導光体１１に形成され、導光体１１が導光する光を拡散する。意匠表示部１２は、導光体１１に形成され意匠を表示する。低屈折率部１４は、導光体１１と意匠表示部１２との間に形成され、導光体１１よりも光の屈折率が低い。光拡散部１３は、２層以上の印刷層からなり、導光体１１の裏面１１２上に形成される。 （もっと読む）

【課題】
意匠を効率よく照明しつつ、設計自由度の高い指針式表示装置を提供する。
【解決手段】
導光文字板１０と、導光体２０と、指針３０と、第１の光源５１と、を備え、
導光文字板１０は、指針軸４１が挿通する文字板孔部１１１を有する透光性の導光部１１、前記導光部１１の表面に形成され、意匠を表示する意匠表示部１２、前記意匠表示部１２のうち、光を出射する第１の光透過出射部１２２ａ、及び、前記第１の光透過出射部１２２ａに対応する位置に設けられる光拡散部１３を有し、前記光拡散部１３の光拡散によって、前記第１の光透過出射部１２２ａから光を出射するものであり、
導光体２０は、前記文字板孔部１１１の内壁に配設される内壁入光部１１１ａに、前記第１の光源５１からの光を入光させるものである。 （もっと読む）

【課題】多様な表示形態での表示が可能である表示装置を提供する。
【解決手段】表示装置は、車両の状態を報知するための報知画像を含む表示画像を表示領域に表示する表示部と、表示部の表示領域上に位置する第１部分３１及び第２部分３２と、第１部分３１を第１の可動範囲で第１の方向に移動させる第１の機構と、第２部分３２を第１の可動範囲と少なくとも一部が重なる第２の可動範囲で第１の方向に沿って移動させる第２の機構と、を備える。表示部は、第１部分３１と第２部分３２との少なくとも一方が移動した後に、移動前とは異なる表示画像を表示する。 （もっと読む）

【課題】表示パネルの移動領域を閉鎖する蓋部材を、表示パネルの移動に合わせて速やかに開放位置へ移動させることができる表示装置を提供する。
【解決手段】蓋部材６０を支持する蓋支持部材６１は弾性リンク７５ａを介して回動付勢リンク７１ａに連結されている。回動付勢リンク７１ａはばね部材７３ａによって時計方向へ付勢されている。表示パネル２０が収納姿勢（ｉｉ）のとき、その後部で摺動リンク７６ａの後部強制部８６ａが後方へ押され、摺動リンク７６ａの連結溝７７ａによって回動付勢リンク７１ａが反時計方向へ回動させれて、蓋部材６０が本体パネル１００の開口部を閉鎖する閉鎖位置に移動している。表示パネル２０が収納姿勢（ｉｉ）から前方へ移動し始めると、表示パネルが後部強制部８６ａから離れ、回動付勢リンク７１ａがばね部材７３ａで時計方向へ回動させられ、蓋部材６０が開口部から速やかに離れる。 （もっと読む）

【課題】部品を共通化してコストを抑え、液晶パネルの種類を変更しても照明の仕方がそれぞれの液晶パネルに対応できる車両用計器を提供する。
【解決手段】プリント基板１４の表面側にプリント基板１４と間隔があくように液晶パネル２をパネル状取付部材３で取り付ける。照明空間Ｓをプリント基板１４、液晶パネル２及び取付部材３の間に形成する。低輝度ＬＥＤ７を取り付ける第１取付部１４ａと高輝度ＬＥＤ８を取り付ける第２取付部１４ｂとをプリント基板１４に設ける。低輝度ＬＥＤ７から発せられる光のうち液晶パネル２に略直交する方向に向かう第１の光Ｌ１を遮る第１内壁部３３と、低輝度ＬＥＤ７から発せられる光のうち液晶パネル２に略沿う方向に向かう第２の光Ｌ２，Ｌ５を液晶パネル２に向かって反射拡散させる橋絡部３５とを取付部材３に設ける。第２取付部１４ｂを第１内壁部３３と橋絡部３５との間に位置させる。 （もっと読む）