【課題】現地での全体焼鈍が不要で、しかも貯槽の大容量化が可能な圧力容器を提供する。
【解決手段】溶接部における溶接後の熱処理が不要な母材厚の上限値が法規により規定され、複数の板材の突合せ溶接により外殻が形成された圧力容器１０において、前記外殻が、ノズル１８が一体的に設けられたノズル取付板材Ａ１１と、開口部の無い板材Ｂ１２とから構成され、ノズル取付板材Ａ１１及び板材Ｂ１２はノズル１８より引張強さが大きく、板材Ｂ１２の板厚は前記上限値以下とされ、ノズル取付板材Ａ１１は、ノズル取付板材Ａ１１の端面に向けて板厚が漸減するテーパ状の周縁部を有し、ノズル取付板材Ａ１１の端面の板厚が前記上限値以下とされている。 （もっと読む）

【課題】低コスト化及び低容積化を実現するとともに開弁待ち時間を好適に設定することが可能な流体供給システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システム１００のＥＣＵ１７０は、水素タンク１０からの流体供給開始時において、中圧センサ１３２によって検出された圧力が締切圧未満である場合に、タンク内圧と、高圧センサ１３１及び中圧センサ１３２によって検出された各圧力と、に基づいて、第１遮断弁２０のパイロットバルブが開弁し終えてからメインバルブが開弁し始めるまでの均圧時間を算出するとともに、均圧時間に基づいて開弁待ち時間を設定し、第１遮断弁２０を開制御してから前記開弁待ち時間経過後に第１減圧弁を開制御する。 （もっと読む）

【課題】 金属ライナと炭素繊維層の軸方向収縮差を吸収しつつ、耐高圧性、耐疲労性について向上させる上で好ましい補強繊維層を備えた高圧容器を提供する。
【解決手段】 胴部２とドーム部３ａ，３ｂとを有し、かつ、両側のドーム部間の全長が２ｍ以上６ｍ以下となるように形成された金属ライナ１の外周面に、熱硬化性樹脂が含浸された繊維を巻きつけた構造の長尺高圧容器Ａであって、金属ライナに接する最も内側には非導電性繊維層１１が絶縁層として形成され、この絶縁層の外側に炭素繊維のフープ巻き繊維層１２，１４，１６と炭素繊維のヘリカル巻き繊維層１３，１５，１７が交互に少なくとも３層ずつ順次積層されて炭素繊維層が合計６層以上形成され、絶縁層はいずれの炭素繊維層よりも薄く形成されるようにする。 （もっと読む）

【課題】水素ガスが圧縮機を通過することで発生するエネルギーロスを低減させた上で、回収容器内に回収された水素ガスを水素自動車の燃料タンクに充填することの可能な水素ガス充填方法、及び水素ガス充填装置を提供する。
【解決手段】圧縮機１２により、圧縮された水素ガスを貯蔵容器３６内に貯蔵し、次いで、貯蔵容器３６内に貯蔵された水素ガスを導出させて冷却し、次いで、冷却した水素ガスにより、冷却手段よりも下流側に位置する管路及び該管路に設けられた機器を冷却し、次いで、管路及び該管路に設けられた機器の冷却に使用した水素ガスを回収容器８２内に回収し、その後、回収容器８２内に回収された水素ガスを、圧縮機１２及び貯蔵容器３６を経由することなく、水素自動車１９の燃料タンクに充填する。 （もっと読む）

【課題】液化ガスタンク３の積載量を減少させることなく、液化ガスの充填作業の効率を向上すること。
【解決手段】冷却通路１５は、冷却部１５ｂが液化ガスタンク３内に配設されるので、油圧ポンプ１４によって作動油タンク１２およびコンプレッサ１１の間（入口側作動油通路１３ａ及び出口側作動油通路１３ｂの間で）で作動油が循環されると、液化ガスタンク３内の液化ガスにより冷却部１５ｂが冷却される。よって、冷却通路１５の冷却部１５ｂを通過する作動油は液化ガスタンク３内の液化ガスを利用して冷却されるので作動油の冷却性能を向上できる。従って、液化ガスタンク３の積載量を減少させることなく、液化ガスの充填作業の効率を向上できる。 （もっと読む）

【課題】埃飛ばしスプレーなどと呼ばるガススプレー及びこれに用いる液化ガス吸蔵体に関し、噴射ガスとしてジメチルエーテルやジメチルエーテルを含む混合ガスを用いたガススプレーに当該液化ガスの吸収材として古紙粉を用いたときの、噴射ガスの着色を防止する。
【解決手段】ガス吸蔵体には、古紙粉に活性炭ないし活性白土が分散ないし混入されている。活性炭ないし活性白土は、透液性シートで包まれた古紙粉の表層に面状に分散するか、古紙粉と均一に混合するのが好ましい。この発明のガススプレーは、上記構造の液化ガス吸蔵体と、液化したジメチルエーテルとを片手で把持及び噴射操作可能なノズル付きの容器に封入することにより得られる。 （もっと読む）

【課題】樹脂ライナーのパーツ同士の接合面での密着性の向上とレーザー溶着の実効性の向上とを簡便に達成できる新たな製造手法を提供する。
【解決手段】ライナーの軸方向に分割されたバルブ側ライナーパーツ１０ｖとエンド側ライナーパーツ１０ｅにて樹脂ライナー１０を製造するに当たり、エンド側ライナーパーツ１０ｅをレーザー透過性の樹脂成形品とし、バルブ側ライナーパーツ１０ｖをレーザー光により溶融する樹脂成形品とする。この他、ライナーの軸から離れた側からバルブ側ライナーパーツ１０ｖに重なるエンド側ライナーパーツ１０ｅを、大きな熱収縮率とする。その上で、両ライナーパーツの接合後に、アニール処理とレーザー溶着とをこの順に行う。 （もっと読む）

【課題】ライナー外周に形成した繊維強化樹脂層の高Ｖｆ化を抑制可能な新たなタンク製造手法を提供する。
【解決手段】中空のライナー１０の外周にＦＷ法にて樹脂含浸カーボン繊維Ｗを巻回して繊維強化樹脂層２０を形成し、中間生成品タンク１２を得る。次いで、この中間生成品タンク１２を回転させつつ誘導加熱コイル２２０により誘導加熱する際には、熱硬化炉２００の炉内を陽圧装置２５０により加圧環境とする。 （もっと読む）

【課題】ガス噴射の度にガス供給口上を摺動しガスを封止するＯリングの損傷を防止する。
【解決手段】ガスボンベＢに連通するガス供給口１７の円形の通路１３内に断面円形の通路規制体１６を挿入することにより円環状の微細な隙間を形成し、ガスを開閉するためのＯリング２８を動作させ、ガスを微細な隙間から流出させるようにする。このようにガス供給口１７を略平面とすることによりＯリング２８がガス供給口１７のエッジに引っ掛からなくなり、Ｏリング２８の損傷がなくなる。 （もっと読む）

【課題】多量のガス供給のために多量の温風が必要な場合でも、筐体からの多量の排気を抑える。
【解決手段】ガス供給装置１００は、液化ガスが充填されたガスシリンダー２と、そのガスシリンダー２から排出されたガスを供給するためのガス供給流路１１と、導風ガイド３と、温風循環流路４とを備えている。温風循環流路４には、途上に設けられた温風発生器により生成された温風が循環する。導風ガイド３は、ガスシリンダー２を覆う筒状の遮蔽板であり、温風循環流路４の吐出口４ａからの温風が流入するガイド吸引口と、温風循環流路４の吸引口４ｂに吸引されるように温風を排出するガイド吐出口とが設けられ、ガイド吸引口から流入した温風が、ガスシリンダー２との間の空隙を流れて、ガイド吐出口から排出されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料補給スタンドから燃料ガスを車両の燃料タンクに充填する際に、燃料ガスの漏洩を検知可能な通信装置を提供する。
【解決手段】燃料ガスが充填される燃料タンク１０１を備える車両１００に設けられた送信部２００から、燃料タンク１０１に燃料ガスを供給する燃料供給スタンド３００に設けられた受信部３０４に、燃料タンク１０１内における燃料ガスの状態を示す情報を送信する通信装置において、送信部２００あるいは受信部３０４の少なくとも一方の近傍に、燃料供給スタンド３００から燃料タンク１０１に燃料ガスを供給する際における燃料ガスの漏洩を検出する燃料ガス検出手段２０４を設ける。燃料ガスは水素であり、送信部２００と受信部３０４との間の通信は赤外線通信によって行われ、燃料ガス検出手段２０４は、水素と反応して光の反射率が変化するマグネシウム−ニッケル合金薄膜から構成されているとともに搬送波の経路に配置される。 （もっと読む）

【課題】タンクローリー車を遠隔監視して液化ガス輸送に対する安全を確保する。
【解決手段】液化ガスローリー車遠隔監視システム１は、タンクローリー車２に搭載される車両搭載システムを備える。車両搭載システムは、圧力センサ１７による測定値に基づいて警報設定値（基準値）を設定する基準値設定手段（制御部）と、圧力センサによる測定値が警報設定値を超えたときに異常と判定する判定手段（制御部）を備える。基準値設定手段は、圧力センサによる測定値が１５分以上継続して０．１５ＭＰａ（第１の値）以下であるときは、警報設定値を０．３５ＭＰａ（第１の基準値）に設定し、圧力センサによる測定値が１５分以上継続して０．５０ＭＰａ（第２の値）以上であるときは、警報設定値を０．７５ＭＰａ（第２の基準値）に設定する。警報情報は、ネットワークを介して送信され、遠隔地にあるＰＣ７（出力手段）により出力される。 （もっと読む）

【課題】 複雑な混合整数非線形問題となる液化天然ガスを貯蔵する貯蔵タンクの運用計画問題の実行可能解を導出する。
【解決手段】 タンク初期状態情報と受入計画情報と送出計画情報を所与とし、非線形式を含む非線形制約条件に対して、非線形式を線形近似して混合整数非線形計画問題を混合整数線形計画問題に置換して求解し、液化天然ガスの受入対象となる貯蔵タンクを規定する受入パターンと液化天然ガスの払出を行う貯蔵タンクを規定する払出パターンの暫定解または最終解を導出する第１求解処理と、離散変数を含む離散型制約条件に対して離散変数を暫定的に固定して混合整数非線形計画問題を連続非線形計画問題に置換し求解し、各貯蔵タンクの液化天然ガスの貯蔵量及び貯蔵熱量の遷移の暫定解または最終解を導出する第２求解処理を、交互に夫々２回以上実行する。 （もっと読む）

【課題】ガスカートリッジ、伝送部材、及び、コネクターを備えるアダプターを備える組立体を提供すること。
【解決手段】シールコネクターは、出口取付け部を有するガスカートリッジと、入口取付け部を有する、ガス駆動の締結装置の燃焼室をガスで充填するための伝送部材との間のシールを保証するものである。さらに、該シールコネクターは、２つの取付け部を収容するための２つの内側シールスリーブ（１２）であって、内側シールスリーブの少なくとも一方（１６）は可撓性材料から製造され、このスリーブ（１６）の奥部に、寸法調整用の可撓性の横断方向環状隔壁（１４）を有する内側シールスリーブ（１２）と、外側スライド（１３）とを含むものである。剛性の横断方向環状隔壁（２２）が、２つのスリーブの他方（２５）の奥部に設けられて、取付け部用の支持部として機能することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】この発明は、貯蔵容器２に残留する流体の除去、及び貯蔵容器２への流体の充填を容易に行うことができる流体充填構造１、流体充填装置２００、流体導入部１３０、及び逆止弁１４０を提供することを目的とする。
【解決手段】流体を貯蔵容器２に導入する被接続部１３１を有する流体導入部１３０と、流体を充填する流体充填装置２００で構成する流体充填構造１であって、被接続部１３１に流体の導入方向へ閉弁する逆止弁１４０を装着し、逆止弁１４０を流体充填装置２００と嵌合する内溝部１４４ｅを有する弁体１４１、螺旋スプリング１４２、及びこれらを収容する弁箱１４３で構成し、流体充填装置２００に被接続部１３１に接続する本体ケース２１０、及び開弁方向へスライド移動するスライド体２４０を備え、本体ケース２１０を略筒状に形成し、スライド体２４０を一端に内溝部１４４ｅと嵌合する嵌合部とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】長距離走行等に対しての積載燃料量を確保するために、燃料タンクを複数搭載するＤＭＥ燃料使用の自動車に対しても、簡素な制御でしかも低コストで、燃料充填時において、複数の燃料タンクに同時に燃料充填しながら、燃料供給停止時の衝撃波の発生を容易に回避できるＤＭＥ燃料の燃料タンクへの燃料充填方法と燃料充填システムを提供する。
【解決手段】燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの一つで燃料の充填が停止した後、燃料タンク１０Ａ、１０Ｂ全体への充填を高流量充填とし、次に、燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの二つ目の燃料充填量がこの燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの減速用充填量に到達したときに、燃料タンク１０Ａ、１０Ｂ全体への充填を低流量充填とし、二つ目の燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの燃料充填量がこの燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの停止用充填量に到達したときに、二つ目の燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの充填を停止させる。 （もっと読む）