【課題】低コスト化及び低容積化を実現するとともに開弁待ち時間を好適に設定することが可能な流体供給システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システム１００のＥＣＵ１７０は、水素タンク１０からの流体供給開始時において、中圧センサ１３２によって検出された圧力が締切圧未満である場合に、タンク内圧と、高圧センサ１３１及び中圧センサ１３２によって検出された各圧力と、に基づいて、第１遮断弁２０のパイロットバルブが開弁し終えてからメインバルブが開弁し始めるまでの均圧時間を算出するとともに、均圧時間に基づいて開弁待ち時間を設定し、第１遮断弁２０を開制御してから前記開弁待ち時間経過後に第１減圧弁を開制御する。 （もっと読む）

【課題】埃飛ばしスプレーなどと呼ばるガススプレー及びこれに用いる液化ガス吸蔵体に関し、噴射ガスとしてジメチルエーテルやジメチルエーテルを含む混合ガスを用いたガススプレーに当該液化ガスの吸収材として古紙粉を用いたときの、噴射ガスの着色を防止する。
【解決手段】ガス吸蔵体には、古紙粉に活性炭ないし活性白土が分散ないし混入されている。活性炭ないし活性白土は、透液性シートで包まれた古紙粉の表層に面状に分散するか、古紙粉と均一に混合するのが好ましい。この発明のガススプレーは、上記構造の液化ガス吸蔵体と、液化したジメチルエーテルとを片手で把持及び噴射操作可能なノズル付きの容器に封入することにより得られる。 （もっと読む）

【課題】燃料補給スタンドから燃料ガスを車両の燃料タンクに充填する際に、燃料ガスの漏洩を検知可能な通信装置を提供する。
【解決手段】燃料ガスが充填される燃料タンク１０１を備える車両１００に設けられた送信部２００から、燃料タンク１０１に燃料ガスを供給する燃料供給スタンド３００に設けられた受信部３０４に、燃料タンク１０１内における燃料ガスの状態を示す情報を送信する通信装置において、送信部２００あるいは受信部３０４の少なくとも一方の近傍に、燃料供給スタンド３００から燃料タンク１０１に燃料ガスを供給する際における燃料ガスの漏洩を検出する燃料ガス検出手段２０４を設ける。燃料ガスは水素であり、送信部２００と受信部３０４との間の通信は赤外線通信によって行われ、燃料ガス検出手段２０４は、水素と反応して光の反射率が変化するマグネシウム−ニッケル合金薄膜から構成されているとともに搬送波の経路に配置される。 （もっと読む）

【課題】ステーション全体としてのエネルギー効率を向上させることができる。
【解決手段】脱水素反応器３Ａがエンジン１１からの熱を用いてＭＣＨを脱水素反応させることによって水素を得ることができる。このように、脱水素反応器３Ａの専用の加熱装置を用いるのではなく、他の用途にも利用可能なエンジン１１の熱を用いることで、ステーション内のエネルギー効率を上げることができる。更に、水素を圧縮する軸動力駆動型圧縮器８は、エンジン１１の軸動力によって駆動することができる。軸動力駆動型圧縮器８は、電力を介することなくエンジン１１の軸動力という物理的な力を直接用いることによって駆動することが可能となる。軸動力という直接的な力を用いる場合、一度電力に置き換えて駆動力を発生させる場合に比してエネルギーを効率よく用いることができる。 （もっと読む）

【課題】 燃料タンクへの燃料充填時における燃料ガス温度を正確に計測して監視できる燃料タンク用バルブを提供すること。
【解決手段】 タンク１００内に燃料ガスＧを充填する充填口６と、タンク１００内の燃料ガスＧを出力する出力口７とを有するバルブ本体５と、充填口６から充填される燃料ガスＧをタンク１００の軸方向に対して所定角度傾けて噴出する噴流偏向ピース１０とを備え、噴流偏向ピース１０は、燃料ガスＧをタンク１００内に噴出する噴出口１１を有する燃料噴出部１７と、タンク１００内に充填される燃料ガスＧの温度を計測する温度センサ２０が配置される温度計測部１３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料電池搭載車両への連続充填時の充填速度低下及び充填終了圧力低下を緩和することが可能な水素ステーションを提供することを課題とする。
【解決手段】圧縮機１３と、圧縮機１３により圧縮された水素ガスを貯蔵する第１の蓄圧器３６−１，３６−２，３６−３と、圧縮機１３と第１の蓄圧器３６−１，３６−２，３６−３とを接続し、かつ圧縮された水素ガスを第１の蓄圧器３６−１，３６−２，３６−３に供給する第１の水素ガス供給配管１６と、第１の蓄圧器３６−１，３６−２，３６−３から供給された水素ガスを冷媒により冷却する熱交換器４１と、第１の水素ガス供給配管１６から分岐され、拡張用蓄圧器ユニット６５−１，６５−２，６５−３を構成する第２の蓄圧器６８−１，６８−２と接続される第１の拡張ユニット接続用分岐ライン４６−１，４６−２，４６−３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 充填時に高圧ガスが出力ラインを逆流してフィルタに捕捉されたコンタミがタンク側へと戻ることを抑える高圧ガス充填・出力システムを提供する。
【解決手段】 高圧ガス充填・出力システム１は、出力ライン２１と充填ライン２２とを備えている。出力ライン２１は、高圧ガスが充填される高圧タンク２と外部接続ポート２０とに接続され、充填ライン２２は、高圧タンク２に接続され、出力ライン２１と合流している。充填ライン２２には、高圧タンク２内へと流れる高圧ガスの流れを許容し、高圧タンク２から流出する高圧ガスの流れを阻止する充填側逆止弁１５が介在している。また、出力ライン２１には、高圧タンク２側から順に出力側フィルタ１３と、電磁弁１４と、出力側逆止弁１５とが介在している。電磁弁１４は、出力ライン２１を開閉可能に構成されており、出力側逆止弁１５は、高圧タンク２から流れる高圧ガスの流れを許容し、高圧タンク２に流入する高圧ガスの流れを阻止するようになっている。 （もっと読む）

【課題】 ノーマル状態において流入ポートから流出ポート及び流出ポートから流入ポートの双方向の高圧ガスの流れを阻止できる双方向ノーマルクローズ形ガス用弁装置を提供する。
【解決手段】 弁装置１６は、ハウジング３１を備えており、このハウジング３１内には、シート部材３２と、主弁体３３と、電磁ソレノイド３５と、逆止用弁体３６が設けられている。また、主弁体３３は、電磁ソレノイド３５の駆動力により開位置へと移動して弁通路３８を開き、流入ポート３１ａ側のガスによって閉位置に押されてシート部材３２に着座して弁通路３８を閉じるようになっている。逆止用弁体３６は、シート部材３２に着座する遮断位置と、前記シート部材３２から離れる許容位置との間で移動可能になっており、流出ポート３１ｂ側のガスから遮断位置に向かって押されて弁通路３８を閉じるようになっている。 （もっと読む）

【課題】乾燥ガスの供給方法及び装置を提供する。
【解決手段】低い水分含有量を有する本質的に窒素を含まないガスのボンベ用内蔵式浄化装置であって、ガスから水を吸着するための分子篩３Ａ吸着材を備え、前記３Ａ吸着材が窒素に関して特に低い吸着能力を有するボンベ用内蔵式浄化装置が提供される。 （もっと読む）

【課題】水素製造装置を有する水素ステーションに関し、供給安定性を確保しつつコストダウン可能な水素ステーションを提供する。
【解決手段】水素製造装置２故障時等における車両への充填は、可搬式蓄圧器Ｃａ、固定式蓄圧器Ｓ１の順で行われる。最初にバルブＶ２，Ｖ８を開とし、水素ガス供給系統Ｒ５により可搬式蓄圧器Ｃａから車両への充填を開始する。可搬式蓄圧器Ｃａの圧力Ｐca＝車両圧力Ｐｖ）となった段階で、バルブＶ２を閉とし供給系統Ｒ４により蓄圧器Ｓ１からの充填に移行する。充填は低圧バンクＳ１（Ｌ）側から優先的に行われ、車両圧力Ｐｖが標準設定圧（Ｐ_Ｌ）に達した段階で完了となる。 （もっと読む）

【課題】胴部における繊維強化樹脂層を破断しにくくして、圧力容器の耐久性を高める。
【解決手段】圧力容器１は、樹脂成形品からなる内殻３と、内殻３の外周側を覆うＦＲＰからなる補強層となる外殻５とを備える。外殻５は、繊維強化材を内殻３の胴部Ｄ及び鏡板部Ｅ，Ｆにらせん状に巻き付けるヘリカル層１１と、繊維強化材を内殻３の胴部Ｄに円周方向に巻き付けるフープ層１３とを備える。その際、ガス充填時での軸方向に発生する圧力容器１の軸方向発生ひずみを、この軸方向発生ひずみによってフープ層１３の繊維強化材が繊維直角方向に破断するときの圧力容器１の破断ひずみより小さくする。 （もっと読む）

【課題】安価で効率が良く、比較的小型であり環境に影響を及ぼさないエネルギ貯蔵のための装置を提供することにある。
【解決手段】エネルギを貯蔵するための装置（１０）には、気体を受け入れるための圧縮チャンバ手段（２４）と、圧縮チャンバ手段に収容された気体を圧縮するための圧縮ピストン手段（２５）と、圧縮ピストン手段によって圧縮された気体から熱エネルギを受け入れて貯蔵するための第１熱貯蔵手段（５０）と、第１熱貯蔵手段の作用を受けた後の気体を受け入れるための膨張チャンバ手段（２８）と、膨張チャンバ手段に受け入れた気体を膨張させるための膨張ピストン手段（２９）と、膨張ピストン手段によって膨張した気体に熱エネルギを伝達するための第２熱貯蔵手段（６０）と、が含まれる。装置（１０）が用いるサイクルには、２つの異なる段が有り、これらは、分割して別個の装置にしてもよく、組み合わせて１つの装置にしてもよい。 （もっと読む）

【課題】誤って継ぎ手をボディから取り外そうとしても、シール性が低下することを防止できる弁装置を提供する。
【解決手段】弁装置は、充填路２１が形成されたボディ２と、ガス流路８に接続される導通路３９が形成され、ボディ２に対して着脱可能な供給側継ぎ手１０とを備えた。また、弁装置は、充填路２１と導通路３９とを連通する弁口４２が形成され、ボディ２と供給側継ぎ手１０との間で挟み込まれる弁座４３と、充填路２１内において弁座４３に対して接離可能に配置され、弁口４２を開閉する弁体４４とからなる逆止弁２３を備えた。そして、ボディ２と供給側継ぎ手１０との間を弁座４３により気密に封止した。 （もっと読む）

【課題】流体が一定の方向に流れる場合には、流体の流量が制限されないが、流体が逆方向に流れる場合には、流体の流量が制限される継ぎ手及びこれを備えた弁装置を提供する。
【解決手段】ガスタンク内に高圧の水素ガスを充填する充填路２１に供給配管９を連結するための供給側継ぎ手１０は、充填路２１と供給配管９とを連通する導通路３３が形成された継ぎ手本体６１を備えた。そして、供給側継ぎ手１０は、充填路２１から供給配管９へと流体が流れる場合の開口面積が、供給配管９から充填路２１へと流体が流れる場合の開口面積よりも小さくなる絞り弁６２を備えた。 （もっと読む）

【課題】ガス状実体を吸着剤材料と接触させる工程を含む、ガス状実体を貯蔵する方法であって、吸着剤材料に多孔質構造化有機フィルム（ＳＯＦ）を用いる方法を提供する。
【解決手段】ガス状実体を貯蔵するための多孔質構造化有機フィルムおよび多孔質構造化有機フィルムにガス状実体を貯蔵するための方法であって、この多孔質構造化有機フィルムが、共有結合性有機骨格として整列された複数のセグメントおよび複数のリンカーを含み、ここで巨視的には、共有結合性有機骨格はフィルムであり、１つ以上のガス状実体に利用可能な複数の部位を含有する。 （もっと読む）

【課題】多量の水素を貯蔵でき、水素充填時においてプレクールを必要としない、もしくは、プレクールが少なくてすみ、従来よりも簡便に水素を充填できる水素貯蔵用複合容器を提供すること。
【解決手段】ライナー２を繊維及び樹脂４で補強した複合容器であって、内部に、温度３０３Ｋ、水素の平衡圧３５ＭＰａであるときの水素吸蔵能が０．５質量％未満である充填材料を１〜２５体積％存在させた、水素貯蔵用複合容器。 （もっと読む）

【課題】圧縮機を２段（複数段）に構成した水素ステーションにおいて、高圧側の圧縮機の吸込圧力（中間圧力）を適正に制御し、車載タンクの温度を抑制しうる水素ステーションを提供する。
【解決手段】燃料電池自動車２７の内部に搭載される車載水素タンク２８に水素を供給するための水素ステーションであって、回転数制御可能な駆動機５にて駆動される低圧段側の往復動圧縮機４と、中間流路６と、低圧段側の往復動圧縮機４と中間流路６を介して接続される高圧段側の往復動圧縮機１５を備え、中間流路６に介設された中間圧蓄圧器９に付設された圧力センサ１６で検知された圧力Ｐ１に基づき、駆動機１５の回転数を制御するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】特に変電所における小型の開閉設備からの絶縁性ガスの回収に好適なガス回収・充填装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ガス回収・充填装置１は、加圧ポンプ２２を備える加圧ポンプユニット２０と、真空ポンプ３２、３３を備える真空ポンプユニット３０と、回収対象となるガスの流路を構成する流路Ｒ１〜Ｒ７を構成する配管と、流路の切り替えを行うためのバルブＶ１〜Ｖ１２を備える配管部ユニット４０と、を備え、加圧ポンプユニット２０、真空ポンプユニット３０、および配管部ユニット４０は作業者が人力で持ち運び可能な重さとされている。このため可搬性、作業性に優れ、ＧＣＢ等の小型の開閉設備のガス回収・充填にきわめて好適である。 （もっと読む）

【課題】燃料電池自動車、水素自動車等に水素を直接充填する水素ステーションにおいて、高圧段側圧縮機を起動する時間的ロスを最小化可能な水素ステーションを提供する。
【解決手段】自動車Ｃに搭載される水素タンクに水素を直接充填するための水素ステーション１において、供給された水素を複数段に圧縮する複数の圧縮機４，１４と、顧客の自動車Ｃの水素ステーションへの接近または到着を検知するセンサ３１が備えられる一方、前記複数段の圧縮機４，１４のうち少なくとも最高圧段側圧縮機１４に接続された中間流路６以降に備えられた機器３２，２２を起動準備手段２７とすると共に、前記センサ３１からの信号によって当該起動準備手段２７を始動させる始動手段３０ａが備えられてなる。 （もっと読む）