【課題】放熱性の異なる複数のガスタンクに対して過充填又は充填量不足を抑制することができ、車両全体として充填率を上げることが可能な車両を提供することを課題とする。
【解決手段】ガスタンク３０ａ、３０ｂを備える車両３は、外部のガスステーション２からガスタンク３０ａ、３０ｂに供給されるガスの充填路３４として、共有流路３４ｃと、共有流路３４ｃからガスタンク３０ａ、３０ｂのそれぞれへと分岐している分岐流路３４ａ，３４ｂとを有する。ガスタンク３０ａはガスタンク３０ｂよりも放熱性が良いもので構成されており、ガスタンク３０ａに対応する分岐流路３４ａにのみ、ガスタンク３０ａへのガスの供給量を制限可能な遮断弁４０又は流調弁４６を設けた。 （もっと読む）

【課題】燃料ガスタンクの熱交換性能を向上させる。
【解決手段】高圧の燃料ガスが貯蔵されるガス貯蔵室２を有するタンク本体３と、一端が外部に開口し他端がガス貯蔵室２に開口して、外部からガス貯蔵室２に燃料ガスを充填するときにガス通路となる充填用管部と、一端がガス貯蔵室２に開口し、他端が燃料ガスを消費する車両に搭載された燃料電池に接続され、ガス貯蔵室２に貯蔵された燃料ガスを燃料電池に供給するときにガス通路となる放出用管部と、を備える燃料ガスタンク１において、ガス遮蔽性を有するプラグ１１をタンク本体３の壁部６に貫通させてタンク本体３に係脱可能に設け、プラグ１１は、ガス貯蔵室２内の燃料ガスと熱交換を行うヒートパイプ２３と、ヒートパイプ２３と外部に存する熱交換源との間の熱交換を行うヒートパイプ２５と、を備え、ヒートパイプ２５は、燃料電池から排出される排ガスの廃熱を前記熱交換源として利用する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ガス供給装置とガス充填対象物とを含むガス供給システムにおいて、ガス充填対象物に対するガスの充填効率の向上を図ることを目的とする。
【解決手段】ガス供給装置からガスの供給を受けるガス充填対象物は、レセプタクルと、複数のタンクと、複数のタンクにそれぞれ対応して設置され、レセプタクルとタンクとの間のガスの流通を調整する流通調整弁と、タンクの内部の温度であるタンク温度をそれぞれ検出する温度センサと、タンクの内部の圧力であるタンク圧力を検出する圧力センサと、ガス充填対象物がガス供給装置からガスの供給を受けているガス供給状態のときに、タンク温度およびタンク圧力から流通調整弁の状態を判定する判定部と、を備え、判定部は、ガス供給状態のときに、タンク温度が上昇しないタンクに設置された流通調整弁は閉塞していると判定する。 （もっと読む）

【課題】水素充填装置に水素を充填する際のエネルギ消費を可及的に削減することができ、効率的且つ経済的に水素充填作業を行うことを可能にする。
【解決手段】高圧水電解システムの運転方法は、水吸着装置を構成する吸着筒の吸着可能容量から得られる前記吸着筒の最低必要圧力を、背圧弁の設定圧力に設定する工程と、燃料電池車両の燃料タンクに水素の充填を開始する際に、前記水素の充填圧力の履歴を記憶する工程と、前記充填圧力の履歴から、前記吸着筒の残存吸着可能容量を算出する工程と、前記残存吸着可能容量に基づいて、前記背圧弁の設定圧力を、再度設定する工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】消火用ハロンガスを高い回収率でありながら低コストで回収することのできる消火用ハロンガスの回収・再充填方法及びその装置を提供する。
【解決手段】消火剤としての液化ハロンと、加圧ガスとしての窒素ガスとを充填してなる回収元容器１から液化ハロンを液ポンプ３を使用して液回収タンク５に回収したのち、回収元容器１から気体成分を真空ポンプ６を使用してガス回収タンク８に回収し、液回収タンク５に回収した液化ハロンと、ガス回収タンク８に回収した気体成分とを充填用容器14に再充填する。 （もっと読む）

【課題】タンクのライナへの負荷を低減することができるガス充填方法、ガス充填システム、ガスステーション及び移動体を提供することを課題とする。
【解決手段】タンク３０内の圧力及び温度に基づいて、充填開始前におけるライナ５３と補強層５５との間の隙間量６２を算出し、算出した隙間量６２に基づいて、充填によりライナ５３に許容以上の負荷がかかるか否かを予測し、許容以上の負荷がかかる旨が予測された場合、そうではない場合よりも、充填に際してガスの充填流量を制限する。 （もっと読む）

【課題】容器の内容積を本充填の前に推定するのではなく、水素ガスを充填しながら容器内容積の推定を繰り返し行うことで、充填時間を短縮し、かつ質量基準充填に対応できる気体充填装置等を提供すること。
【解決手段】気体の充填中に、所定の圧力が上昇するごとに、容器内の圧力情報及び気体の充填量情報を、それぞれ圧力計測部及び流量計測部を用いて、複数回取得し、これら複数回取得した圧力情報及び気体の充填量情報、並びに予め定められた気体温度情報を、容器の充填前の気体量情報と、容器の内容積情報が、関連して変わる２つの変数情報となっている一次関数式情報に代入し、複数の具体的一次関数式情報を生成し、これら複数の前記具体的一次関数式情報の交点情報に基づいて容器の内容積情報を推定する気体充填装置。 （もっと読む）

【課題】放熱性の異なる複数のガスタンクに対して過充填又は充填量不足を抑制することができ、車両全体として充填率を上げることが可能な車両を提供することを課題とする。
【解決手段】ガスタンク３０ａ、３０ｂを備える車両３は、外部のガスステーション２からガスタンク３０ａ、３０ｂに供給されるガスの充填路３４として、共有流路３４ｃと、共有流路３４ｃからガスタンク３０ａ、３０ｂのそれぞれへと分岐している分岐流路３４ａ，３４ｂとを有する。ガスタンク３０ａはガスタンク３０ｂよりも放熱性が良いもので構成されており、ガスタンク３０ａに対応する分岐流路３４ａにのみ、ガスタンク３０ａへのガスの供給量を制限可能な遮断弁４０又は流調弁４６を設けた。 （もっと読む）

【課題】本発明は被供給容器の圧力が高い場合でも液化ガスを効率良く充填することを課題とする。
【解決手段】ディスペンサ８０の制御装置２００は、液化ガス供給制御手段２０１と、圧力差演算手段２０２と、圧力判定手段２０３と、液化ガス回収手段２０４とを有する。液化ガス供給制御手段２０１は、第１圧力検知器１６０の検知圧力に基づいて第１開閉弁１３０を開閉制御する。圧力差演算手段２０２は、被供給容器３０に液化ガスを供給する前に、第２圧力検知器１８０により検知された被供給容器３０の圧力Ｐ２から第１圧力検知器１６０により検知された供給圧力Ｐ１を差し引いた圧力差Ｐ２−Ｐ１を演算する。液化ガス回収手段２０４は、圧力判定手段２０３による判定結果が被供給容器３０の圧力Ｐ１が液化ガス貯槽２０の圧力Ｐ１よりも高いと判定された場合、第２開閉弁１７０を開弁させて被供給容器３０の圧力を減圧する。 （もっと読む）

【課題】満タンまで充填しない場合に、充填時間を短縮することができるガスステーション、ガス充填システム及びガス充填方法を提供することを課題とする。
【解決手段】ガスステーション２の制御装置５は、燃料タンク３０内のガスの状態量をもとに燃料タンク３０内の充填可能なガス量Ｍａを算出すると共に、外部から指定された燃料タンク３０内に充填すべきガス量Ｍｂを特定する。制御装置５は、燃料タンク３０へのガス充填開始時に、ガス量Ｍｂがガス量Ｍａを下回る場合には、ガス量Ｍｂがガス量Ｍａ以上である場合に選択するガス充填速度に比べて、大きいガス充填速度を選択する。 （もっと読む）

【課題】データ識別装置付きの貯蔵タンク用気体供給管理システムおよびその管理方法を提供する。
【解決手段】貯蔵タンク用気体供給管理システム１００は、制御装置１、データ識別送付装置２、および気体供給装置３を備え、データ識別タグ６を有する貯蔵タンク５の気体供給管理をする。制御装置１は、処理ユニット１１、メモリユニット１２を備える。処理ユニット１１は、データ識別送付装置２および重量測定ユニット４に接続される。データ識別送付装置２で貯蔵タンク５の情報データをデータ識別タグ６から読み取り、制御装置１で分析し、気体供給条件を設定し、気体供給装置３によって貯蔵タンク５に気体を供給する。気体を供給した後、貯蔵タンク５の気体貯蔵量を検出し、データ識別タグ６を更新する。気体貯蔵量と標準気体貯蔵量とを比べ、貯蔵タンク５の貯蔵能力が弱化したかどうかを判断することができる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクにとって適切な充填が可能となるように、燃料タンク内の温度情報が正確であるか否かを確認することができる燃料ガスステーション、燃料ガス充填システム及び燃料ガス充填方法を課題とする。
【解決手段】本発明の燃料ガスステーション２は、外部の燃料タンク３０内の実温度情報を取得する温度取得部６と、燃料ガスステーション２から燃料タンク３０に放出された燃料ガスの物理情報に少なくとも基づいて燃料タンク３０内の予測温度情報を予測する温度予測部６２と、充填中に取得した実温度情報と充填中に予測した予測温度情報とを比較することで、実温度情報が正確であるか否かを判断する判断部６３と、実温度情報が正確でないと判断された場合に燃料タンク３０への燃料ガスの充填流量及び充填量の少なくとも一つを低減する運転制御部６４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】個々のガスタンクの特性について予め登録しておかなくとも、ガスタンクに適した充填速度で充填を行うことができるガス充填システムを課題とする。
【解決手段】本発明のガス充填システム１は、ガスタンク３０と、ガスタンク３０にガスを充填するガス充填装置２と、充填開始から所定時間（ｔ秒）が経過するまでに変化したガスタンク３０内の温度上昇量△Ｔ及び圧力上昇量△Ｐを算出する制御装置２４と、を備える。制御装置２４は、予め作成した充填速度マップ群から、算出した温度上昇量△Ｔ及び圧力上昇量△Ｐに基づいて充填速度マップ（Ｍａ，Ｍｂ）を選択し、ガス充填装置２は、制御装置２４が選択した充填速度マップを用いてガス充填を行う。 （もっと読む）

【課題】燃料ガスの補給時に移動体内部でガス漏れが発生した場合であっても、ガス漏れを的確に検出し、燃料ガスの補給を停止させることのできる移動体を提供する。
【解決手段】燃料電池（２）と、燃料電池に供給する燃料ガスを収容する収容部（４）と、外部の補給装置（１００）から収容部に燃料ガスを補給するための補給路（５、６）と、収容部又は補給路からの燃料ガスのガス漏れを検出する検出手段（７、１０、６０、６２）と、外部の補給装置と通信する通信部（８）と、を備えた移動体（１）を構成する。検出手段は、補給装置から燃料ガスの補給が開始される際にガス漏れ検出を行い、検出手段がガス漏れを検出した場合、通信部は、補給装置からの燃料ガスの補給を停止させるための制御信号を前記補給装置に送信する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクに低温液化ガスを供給するときの所要時間を短縮する。
【解決手段】低温液化ガスを貯蔵する第１タンク１と、第１タンク１に貯蔵された低温液化ガスが供給される第２タンク２と、第２タンク２に供給される低温液化ガスが流れる低温液化ガス供給通路３と、第２タンク２で発生したボイルオフガスが流れる第１ボイルオフガス回収通路４と、を備える低温液化ガス供給装置１００であって、第２タンク２内のボイルオフガス発生量を検出し、ボイルオフガス発生量に応じて第１タンク１に回収するボイルオフガス量を調節することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】万が一の火災発生時にも、利用者への被害を最小限に抑えることの可能な水素の貯蔵供給ステーションを提供する。
【解決手段】水素の貯蔵供給ステーションは、第１の設置レベル３１に位置する、水素を燃料として使用する車輛１１への水素供給スペース１６と、第１の設置レベル３１よりも上方の第２の設置レベル３２に位置する水素の貯蔵容器２と、貯蔵容器２に貯蔵された水素を昇圧するための圧縮機１５と、圧縮機１５で昇圧された水素を蓄圧するための蓄圧器４と、を有し、さらに、車輛に水素を供給するための、水素供給スペースに設けられ貯蔵容器に接続された水素供給手段６と、を有している。 （もっと読む）

【課題】ガスタンクへの充填を最適化できるガス充填システムを課題とする。
【解決手段】ガス充填システム１は、ガスタンク３０を有する車両３と、ガスタンク３０にガスを供給するガスステーション２と、を備える。車両３は、ガスタンク３０への充填に用いるガスステーション２側の制御方法を規定する充填プロトコルを有する制御装置４６を備え、ガスステーション２は、制御装置４６から指示された充填プロトコルに基づいてガスタンク３０への充填を制御する。車両３に固有の充填プロトコルとしておくことで、その車両３のガスタンク３０に適した充填が可能となる。 （もっと読む）

【課題】本発明は液化ガスの充填終了時のウォーターハンマ（水撃）現象による衝撃を小さくすることを課題とする。
【解決手段】制御回路９０の充填制御部１４０は、開弁制御手段１４１と、液面位置判別手段１４２と、閉弁制御手段１４３とを有する。開弁制御手段１４１は、充填開始信号により第１の開閉弁Ｖ１、第３の開閉弁Ｖ５及び第２の開閉弁Ｖ４を開弁させて燃料タンク３０への液化ガス充填を開始する。液面位置判別手段１４２は、液面検出手段１９０により検出された液面検出データを受信し、液面検出データに基づく燃料タンク３０の液面が過充填防止位置よりも低い所定位置に達したか否かを判別する。閉弁制御手段１４３は、燃料タンクの液面が前記所定位置に達したと判別された場合には、第１の開閉弁Ｖ１または第２の開閉弁Ｖ４の弁開度を閉弁側に絞り、または閉弁して燃料タンク３０への充填流量を減少させる。 （もっと読む）

【課題】電動車椅子Ｐ、電動カートＤの水素ボンベＢへの水素供給を容易になし得るようにする。
【解決手段】 家庭用燃料電池システムＭに組み込まれ、そのシステムＭは、脱硫器１１、改質器１２、ＰＥＦＣスタック１３、インバータ１４、熱交換器１５、貯湯タンク１６及びバックアップ電源１７とからなる。この家庭用燃料電池システムＭに三方弁２１を介してＣＯ_２除去器２２、水素（Ｈ_２）ストッカー２３が接続され、この水素ストッカー２３に主開閉弁２４を介して所用数の副開閉弁２５が接続されており、常時、システムＭの駆動によって、水素ストッカー２３に所要量の水素ｄを適宜に充填しておく。電動車椅子等の使用によって、その水素ボンベＢが空になれば、その水素ボンベＢを電動車椅子等から外して、水素スットカー２３に副開閉弁を介し接続して水素ｄを充填する。この水素充填は、家庭用燃料電池システムを有する各家庭に於いて行い得るので、非常に便利である。 （もっと読む）

【課題】 製造コストやレイアウトの自由度を犠牲にすることなく燃料電池の故障を未然に防止することができる燃料貯留システムを提供する。
【解決手段】 供給される燃料を内部に貯留する燃料タンク１と、充填口１０と、充填口１０と燃料タンク１との間に配置され、供給される燃料が不良か否かを検出する不良燃料検知部８と、周囲に警告を発する警告灯８７と、不良検出部８から出力される信号を受けて警告灯８７を作動させるＥＣＵ１００とを備えた。 （もっと読む）