【課題】移動が容易であり、かつ、作業場が傾斜しているなどの悪条件でも設置および作業が可能なリフターを提供する。
【解決手段】リフター１をマスト２、フォーク部３、およびハンガー４から構成し、フォーク部３はマスト２に沿って上昇及び下降し、ハンガー４はトラック１００のアオリ１０２の上端に引っ掛けることができる。また、ハンガー４は、揺動自在になっており、これにより、マスト２は前後方向に揺動する。フォーク部３の爪は後端部を支点に立てた状態と寝かせた状態とに変化可能であり、フォーク部３を最下部まで下降させて爪部を立てた状態では、リフター１の重心は、マスト２の下側中央付近となる。そして、ハンガー４をアオリに引っ掛けたリフター１は揺動し、マスト２が略鉛直となった状態となる。ハンガー４は、揺動を抑えるハンガー固定部を有し、マスト２が鉛直の状態で固定することができる。 （もっと読む）

【課題】荷降ろし時に大きな音が発生せず、衝撃による荷崩れの発生を防止し、コンテナなどの背壁部との間や荷と荷との間に隙間を生じさせないようにする。
【解決手段】搬送ローラ上の荷Ｍを可動台５の前端部より荷受け面上へ降ろす動作を支援する荷降ろし支援機構を備える。荷降ろし支援機構は、可動台５の前端部にガイド機構９０ａ，９０ｂを配置して構成されている。ガイド機構９０ａ，９０ｂは、前方へ倒れることが可能なように起伏自在に支持される左右の揺動板９５と、揺動板９５が起立姿勢となるように付勢するバネ９９とを有する。左右の揺動板９５の上端部間には、搬送ローラより低い位置に、送りローラ９６が水平に設けられるとともに、送りローラ９６の前側の近傍位置に前方へ突き出るガイド板９８が送りローラ９６と平行に設けられている。 （もっと読む）

【課題】設置及び取り扱いの容易なテーブルユニットを提供する。
【解決手段】ユニット本体２にテーブル３が取り付けられているテーブルユニット１であって、ユニット本体２は、起立状態のテーブル３を格納する格納空間１９を形成しており、テーブル３は、起立状態とユニット本体２から突出した開放状態との間で回転できるように、ユニット本体２に回転軸を介して回転可能に取り付けられており、テーブル３に重力を作用させる重り７が、テーブル３に取り付けられており、重り７は、テーブル３が開放状態にあるときに、テーブル３が起立状態側に回転する方向に重力を作用させるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】コンテナ運搬具へのコンテナの積み込み、積み下ろし作業の労力を軽減し得るコンテナ運搬具を提供すること。
【解決手段】底部１ａと背部１ｂと左右側部１ｃ、１ｃとを有していて、前方及び上方が開放したコンテナ運搬具本体１の前記背部１ｂの背面に、ローダ装置３のブーム３ａの先端にチルト・ダンプ動作可能に取り付けるための取付部１ｄ，１ｅを設けており、前記底部１ａにコンテナ４を前後方向に移動可能に載置するローラコンベア２を敷設している。 （もっと読む）

【課題】
貨物を運送する車両と車両で運送される貨物を荷役する貨物センタとによって実現される荷役システムについて、車両の運転者の労働負担を充分に軽減することができ、車両に対する荷役を十分に効率的に行うことができるようにする。
【解決手段】
貨物Ｐを運送する車両Ｔと車両Ｔで運送される貨物Ｐを荷役する貨物センタＳとにより構成され、貨物センタＳには、車両Ｔが後部側を向けて停車されるトラックヤード１００と、トラックヤード１００に配置され車両Ｔの後部側まで貨物Ｐを運搬する運搬装置２００とが設備されている。トラックヤード１００は、複数台の車両Ｔが並列して停車される広さを備えている。運搬装置２００は、車両Ｔの後部側に対して貨物Ｐを前後進させる搬送台２００ａと搬送台２００ａを貨物Ｐが載せられた状態で車両Ｔの並列方向へ移動する横移動機構２００ｂとを備えている。車両Ｔは、貨物Ｐが積載される荷台Ｂに対して荷役作業を行う車両用荷役装置４００が設備されている。 （もっと読む）

【課題】ばら荷（特にコンクリート）を運搬するための運搬システムにおいて、簡単に再構築性できるようにする。
【解決手段】鉛直軸回りに回転可能に構成された回転アームに設けられ且つばら荷を荷下ろし場所まで運搬する運搬ベルトを備え、該ばら荷を該回転アームの自由端まで運搬して該自由端で荷下ろしする運搬システムであって、上記回転アームは、その回転軸心が固定の支持支柱に対して偏心して位置するように、該支持支柱に設けられた保持具に支持されていて、有利には、少なくとも１つの回転位置にあるときに、上側から見て該支持支柱に対して隣接するように配設される。本発明は更に、運搬システムの支持支柱及び運搬システムを再構築する方法を含む。 （もっと読む）

【課題】車載バッテリが弱くなるなどしても、トラックから荷物を搬送することができる物品移載システムを提供する。
【解決手段】車載コンベア２５、２６の速度を検出するセンサ２９が地上コンベア３０側に設けられているため、車載コンベア２５、２６の電源である車載バッテリ８５が弱まって、車載コンベア２５、２６が車載駆動源２７、２８で駆動できなくなったとしても、手動又は車外（地上側）の電源で強制的に車載コンベア２５、２６を動かし、強制的に駆動された車載コンベア２５又は２６の速度に地上コンベア３０の速度を同期させることができる。 （もっと読む）

【課題】コンテナ積み込み作業を遂行しながらその都度対応できる形状部材を備える、輸出梱包を行わずにロール状積載物をコンテナ内に固定するロール状積載物のコンテナ内固定方法及びこの固定方法に使用するコンテナを提供すること。
【解決手段】ロール状積載物２をパレットの使用なしで、コンテナ１内に積み込み、前記ロール状積載物２の外周面を挟み込むことが可能な構造機能を持ったリフト（クランプリフト）で、前記ロール状積載物２の円形端面を前記コンテナ１の床面に接し、積み込まれたロール状積載物２同士が外周面で接するように積み込み、既に積み込まれたロール状積載物２とコンテナ壁１ａ、１ｂとの間に、前記クランプリフトの挟み込み機能部の動きを阻害しないための隙間を必要に応じて確保し、前記コンテナ壁１ａ、１ｂとの隙間確保においては、専用固定部材６を配置するロール状積載物のコンテナ内積載固定方法。 （もっと読む）

【課題】コンテナ自体を改造することなくコンテナ内部に積荷を均一かつ荷役効率よく積み込むことができる搬送装置及びその方法を提供する。
【解決手段】積荷Ｃが載置される載荷体２２と、一対の側板２４，２４が対向配置されてなり載荷体２２の上方において積荷Ｃを収容する収容空間Ｓを区画形成する側壁体２６と、側板２４に沿う方向Ｌに載荷体２２及び側壁体２６をそれぞれ独立して移動可能に支持する架台５０と、架台５０に対して載荷体２２及び側壁体２６を側板２４に沿う方向Ｌに移動させる駆動部７０と、を備え、駆動部７０が、収容空間Ｓに積荷Ｃを収容した状態で搬送口１０２より載荷体２２及び側壁体２６をコンテナ１００内部に移動させ、側壁体２６をコンテナ１００内部に残したまま載荷体２２をコンテナ１００外部に移動させた後、側壁体２６をコンテナ１００外部に移動させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れかつ上昇時の確実なストッパー部材を備えるローダを提供することである。
【解決手段】本発明に係るローダ１００においては、略コ字断面形状を有するローラフレーム３００に略コ字断面形状からなるベースガイド２００が内挿される。昇降機能９００によりベースガイド２００と当該ベースガイド２００を保持するローラフレーム３００とが摺動された場合に、ローラフレーム３００に対してベースガイド２００が昇降移動する。また、ベースガイド２００の昇状態を保持できるスライド軸６００およびストッパー軸５００が備えられる。 （もっと読む）

【課題】可動台の後退時、シリンダ機構のような駆動源によらずに可動台の搬送ローラを回転させて荷を降ろす。
【解決手段】荷を輸送車両などの荷受け面１ａ上へ送り込むために、複数の搬送ローラ６が並設された可動台５を基台上と荷受け面１ａ上との間で往復動させる。可動台５の複数箇所に車輪３が設けられ、所定の搬送ローラ６の下方位置に支持ローラ４，４０が配備されている。各支持ローラ４、４０は、両端の軸が可動台５のフレームに設けられた長孔部１６，１８、１７，１９に前後方向へ移動自由に支持される。各支持ローラ４，４０は前進時に搬送ローラ６の外周面に接しない位置に移動し、後退時に搬送ローラ６の外周面と接する位置に移動する。支持ローラ４，４０の外周面は圧縮変形されて搬送ローラ６の外周面に密接し、搬送ローラ６はその摩擦力により支持ローラ４，４０と一体に回転する。 （もっと読む）

【課題】荷台の内部に差し込まれてシールすることができ、内部からの冷気（暖気）の漏れ、外部からの冷気（暖気）の侵入を防止できる荷台差込式ドックシェルターを提供する。
【解決手段】配送車両の荷台２７と荷扱い開口枠１３との間を気密的にシールするために、開口枠１３に設けられ荷台２７に対して進退自在な外フレーム１６と、開口枠１３と外フレーム１６との間をシールするとともに、該外フレーム１６の進退に追従する第１のシール部材１９と、外フレーム１６に対して上下・左右方向に移動自在に支持され前進時に荷台２７の内部に差し込み可能な内フレーム２１と、外フレーム１６と内フレーム２１との間をシールするとともに、該内フレーム２１の進退に追従する第２のシール部材２５と、内フレーム２１に設けられ荷台２７の内壁との隙間をシールする第３のシール部材２６とを具備した荷台差込式ドックシェルター。 （もっと読む）

【課題】
ウイング形の荷台をもつトラックにおいて、上方へ跳ね上げて開いたウイングに邪魔されることなく、クレーンによって積荷を荷台上へ積卸しできる構造が簡単で強固な装置を得ることである。
【解決手段】
荷台の上方を荷箱で覆い、前記荷台の床面上に幅方向へ伸びる複数個の移送手段を設けたウイング形トラックにおいて、前記移送手段を荷台に固定された固定パレットとそのパレット上を摺動して荷台の内外を移動可能に構成された可動パレットとで構成したものである。 （もっと読む）

【課題】荷下ろし作業を容易に行わせることができるとともに、車両の荷台側の改造を不要としつつ安価な荷下ろし装置を提供する。
【解決手段】車両Ｔの荷台Ｔａから移載した荷物Ｎを載置し得る載置台１ａを具備した荷下ろし装置１であって、荷台Ｔａの幅方向に亘って配設可能とされ当該荷台Ｔａ上の荷物Ｎと当接し得る当接手段２と、載置台Ｔａの左右から荷台Ｔａ側に繰出し可能な一対の可撓性部材から成り、それぞれの先端が当接手段２の左右端部に対して係合可能とされた繰出し手段３と、繰出された左右一対の繰出し手段３をそれぞれ巻取り、当接手段２と共に荷台Ｔａ上の荷物を載置台１ａ側に移載可能とされた左右一対の巻取り手段４とを具備したものである。 （もっと読む）

【課題】輸送先において複雑且つ高価な搬出装置（デバニング設備）を必要とせず、その搬出作業を簡素化できると共に総合的な輸送コストの低減を図ることができるドライコンテナからの運搬物の搬出方法を提供する
【解決手段】本搬出方法は、運搬用パレット１を用いる荷台（ドライコンテナＣ）からの運搬物１００の搬出方法であって、前記運搬用パレットは、上板３と上板の下面に接合された桁材４とを備えた紙製の段ボールからなるパレット本体５を有し、前記上板に、上方に開ロして運搬物が取り付けられるチャネル材３０が埋設されており、前記荷台内に、運搬物を積載してなる前記運搬用パレットが収容された状態より、該運搬用パレット及び／又は該運搬物を牽引して、該運搬用パレットを、該荷台の内部から開口部まで該荷台の床面上を摺動させる。 （もっと読む）

【課題】クレーンを用いることなく、トラック等の車両に積んだ大型重量荷物を荷おろしする。
【解決手段】車両Ａの荷台Ａ１の長手方向に向けて伸縮可能なアーム１２と、このアーム１２の先端部に連結され荷台Ａ１の幅方向に押圧可能なジャッキ１３と、このジャッキ１３及びアーム１２を駆動する油圧ポンプ１１とで油圧ジャッキ機構部１を構成し、ジャッキ１３の押し出し力により、スライド機構部２上の荷物Ｂ１（Ｂ２，Ｂ３）を移動（スライド）させて荷おろしする。
上記構成により、クレーン車を用いることなく、大型で重量の重い荷物でも、車両Ａから容易にまた安全に荷おろしできる。 （もっと読む）

【課題】貨物を移送又は搬送する際に貨物の破損、汚染等を防止し得る貨物保護シートを提供する。
【解決手段】隣接する貨物同士の間、及び、貨物と壁類の間の少なくとも一箇所に配設される、厚みが０．５〜５ｍｍの熱可塑性樹脂シートからなる貨物保護シート。 （もっと読む）

【課題】貨物が積付けられている複数のコンテナを対象に、その貨物の積付け状態を、容易かつ精度よく評価することができるようにする。
【解決手段】貨物情報記憶手段２，コンテナ情報記憶手段３，および貨物位置情報記憶手段４の記憶内容に基づき、貨物接触面積演算手段５により、各貨物の他の物体との接触面積を演算する。その際、両面接触判別手段７により、対向二面が他の物体に接触しているか否かを判別し、対向二面に接触が有る場合には、重み付け演算手段手段８により、接触面積に所定の重み係数を乗算して、当該貨物の接触面積とする。そして、重み付け処理後の接触面積の総和の大小によって、安定性を評価する。必要に応じ、重心安定性も評価の対象とする。 （もっと読む）

【課題】積み降ろし設備が不正な作業者に使用されることを未然に回避すると共に、作業者が荷物の積み降ろし作業を効率良く行えるようにする。
【解決手段】積み降ろし設備管理システム２１において、運転手（作業者）が所有するＩＤカード２７から読取られたＩＤコードと登録情報データベース２４に記憶されている登録情報とが対応した運転手に対してのみフォークリフトの使用が許可される。また、運転手がフォークリフトの使用を開始した使用開始時刻や使用を終了した使用終了時刻が使用履歴としてフォークリフト鍵保管庫８の表示部に表示される。 （もっと読む）

【課題】特にエアサスペンション機構を備えたトラックで発生し易い、トラックの荷台に貨物を移載した直後の荷台のリバウンドにより、貨物からフォークが上手く抜き取れない現象の発生を抑える。
【解決手段】ワイヤ19を巻き取る又は巻き戻すことによりフォーク15を上下させるフォーク昇降機構16を備えたフォークローダ8であり、フォーク昇降機構16には、ワイヤ19に弛みが発生しないようにワイヤ19の張力を維持するテンション維持機構25が付加されている。フォーク15で持ち上げた貨物CBをトラック10の荷台10aに移載した後、貨物CBからフォーク15を引き抜く動作を開始する前にフォーク15の高さ位置が調整される。この調整は、貨物CBをトラック10の荷台10aに移載した後にフォーク15を上昇させて貨物CBのフォーク差込部6cと干渉しない高さ位置にフォーク15の高さ位置を調整することにより行われる。 （もっと読む）