【課題】列車のドアに連動させてエレベータを運転して、列車に乗り降りする人をスムーズに運ぶ。
【解決手段】本実施形態のエレベータシステムは、列車４が停車する駅のホーム階１０において、列車４の乗降口から直接乗り降りできるように設置されたエレベータ１と、列車４が駅に到着した際に、列車ドア５とエレベータ１のドア３ｂとが対向する位置に停車したことを検出する列車位置検出受光器６と、列車４のドアの開閉を検出するドア開閉判断受光器７と、列車位置検出受光器６およびドア開閉判断受光器７の検出結果に基づいてエレベータ１の運転を制御するエレベータ制御装置８とを具備する。 （もっと読む）

【課題】エレベータ装置を利用する無人搬送車について、乗りかごへの入出庫に関して異常が発生した場合に適切な異常検出オペレーションを行うことによって、無人搬送車の保護監視機能の向上を図るとともに、複数の無人搬送車の制御にも対応した無人搬送車対応エレベータ装置及び該エレベータ装置の異常検出方法を提供する。
【解決手段】無人搬送車４の運行を制御する無人搬送車制御手段５と、無人搬送車４が乗車する乗りかご１を制御するエレベータ制御手段３と、を備える無人搬送車対応エレベータ装置Ｅにおいて、エレベータ制御手段３は、無人搬送車４が乗りかご１へ乗車する際、無人搬送車４の乗りかご１への入庫の完了を示す信号及び無人搬送車４のかご呼びを示す信号を予め定められた時間内に受信しない場合に、無人搬送車４に異常が生じたと判断する。 （もっと読む）

【課題】列車等の公共交通機関の発着場が隣接されたビルにおいて、その公共交通機関を利用しない人に対する運転サービスの低減を防いで、公共交通機関への連絡運転を効率的に行う。
【解決手段】特殊呼びボタン１４の操作により、連絡号機選定部３６は各エレベータの中から特殊呼びに応答させるエレベータを連絡号機として選定する。運転計画作成部３７は連絡号機をテーブル３３ａに記憶された列車の出発時刻に合わせて運転するべく、特殊呼びボタン操作期限、特殊呼びボタン設置階到着期限、連絡階着期限を定めた運転計画を作成する。割当制御部３８は運転計画に従って連絡号機を特殊呼びボタン１４の設置階に応答させると共にそこから駅に近い連絡階まで移動できるように当該連絡号機に対する呼びの割り当てを制御する。 （もっと読む）

【課題】シートの回転に対するロックと解除の操作を単純化することでシートの回転を確実に行うことができ、しかも、シート外部への突出部分の発生をなくし、安全性の向上を図ることができる椅子式階段昇降機のシート回転機構を提供する。
【解決手段】昇降機本体の上面に立設した回転中心軸１２にシート６を、このシート６が回転中心軸１２を中心に回転可能となるようボス１５によって取付け、前記ボス１５に固定したソレノイド１７にこのソレノイド１７で鉛直動するロックピンを設け、前記昇降機本体の天板１１に、ロックピンが係合することによりシート６の回転を固定化する係合部を、シート６の向きが昇降姿勢位置にあるときと乗り降り姿勢位置にあるときに係合するように配置して設けた。 （もっと読む）

【課題】列車が発着するホーム階と自動改札機が設置された改札階との間を運転するエレベータかごにおいて、ホームに到着した列車から降車する乗客が円滑に駅用エレベータを利用できる方法を実現する。
【解決手段】鉄道の信号設備を管理している連動装置からの信号設備情報を受信した列車運行管理システムの中央処理装置において、列車在線を把握し、列車が発着するホーム階と自動改札機が設置された改札階との間を運転するかごを有するエレベータが、ある駅ホームに進入を検知した場合に、ホーム側に前記かごが待機する制御情報を作成しエレベータ制御装置に向けて送信する。また、列車運行管理システムから手動でホーム側に前記かごが待機する制御情報を作成しエレベータ制御装置に向けて送信する。制御情報を受信したエレベータ制御装置は、列車運行管理システムから受信した制御情報を含めてかごの制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡単で、その組立ておよび解体が短時間で行える筒状構造物用内部点検装置の操作装置および操作方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 排気筒３の頂部から上方に向けて突出して取り付けられた吊り架構５５と、吊り架構５５に支持され、吊下げ位置が排気筒３の内部空間上と外部空間上との間で変位可能とされた滑車装置５７と、排気筒３に設置され、滑車装置５７を介して点検装置１９を吊り下げるウインチ５３と、が備えられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な運転操作で垂直方向を含め垂直以外の方向へも乗り換えることなく移動でき、安全迅速に目的の地点に到達できるエレベータ装置の提供。
【解決手段】移動路室内に１個のかご２を置き、該かごの対向する外側面のそれぞれにガイドローラ６を各軸がかごの外側面に直交となるように取り付け、該ガイドローラを導くガイドウェイ７を移動路室内のかごが垂直移動する部分においては垂直方向に、移動路室内のかごが垂直以外の方向に移動する部分においてはかごの移動方向に平行に備えるとともに、上記かごの対向する外側に動力伝達点を設け、該動力伝達点を移動路室内に設ける動力伝達索１０上に置く。 （もっと読む）

【課題】ヘリポートのフロアからの突出高さを低くしたエレベーターを提供する。
【解決手段】エレベーター１は、フロア３及び建物屋上面４間を連結する外枠５と、外枠５内を上下に移動するかご保持部１８と、かご保持部１８と共に外枠５内を上下に移動するかご６とを備えている。かご保持部１８は、かご６の下方に位置する昇降基台１５と、一端が昇降基台１５に接続されると共に鉛直方向上向きに延びる４本の縦柱１２と、縦柱１２の他端に固定された矩形板状の上梁１３とから構成されている。かご６の両側面のそれぞれの近傍を鉛直方向に延びるように、伸縮可能なテレスコピックシリンダ７が２本設けられている。テレスコピックシリンダ７の上端は、下方から上梁１３に当接している。また、昇降基台１５には、かご６を昇降するための補助昇降装置であるテーブルリフター１０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】二つの乗り場間を跨いで移動できるかごを備え、構造が簡単で設置も保守管理も容易であって、途中の乗り換えの必要のないエレベータ装置を提供する。
【解決手段】第１乗り場１から上方の連絡部１３を経由して第２乗り場２に至るほぼ逆Ｕ字型の移動経路１０内に設けられ、かご案内レール装置１４に案内されて２つの乗り場間を移動するかご４と、かごを移動させる駆動装置と、駆動装置の運転を制御する制御装置２０とを備えたエレベータ装置。かご案内レール装置は、２つの昇降レール１５，１６の間で上方に設けられて、かご位置に応じて移動する切換レール１７あるいは可動レールを持っている。
【効果】乗客の乗り換え無しでかごを第１の乗り場から一旦上昇した後に降下して第２の乗り場に移動させることができ、しかも構造が簡単で設置も保守管理も容易である。 （もっと読む）

【課題】 既設の受梁の位置に合うように垂直循環駐車装置を提供すること目的とする。
【解決手段】 受梁の上に駆動部が載置され、該駆動部を構成する上スプロケットに巻き掛けられたチェンは所定の長さのリンクからなり、該リンクにはケージが吊り下げられて、複数のケージが循環する垂直循環式駐車装置において、
前記受梁に調整用のシムを除けば直接、前記駆動部に代わる新しい駆動部が載置されて構成する。又、任意のケージと隣接するケージとの間にリンクを追加することにより、前記駆動部の高さ位置を調整するするものである。そして、ケージのピッチ間隔をＰ、追加するリンクの数をＮとすると、調整シロは、（Ｎ＊Ｐ）／８である。 （もっと読む）

【課題】昇降路により２つに区分した領域のうち一方の領域の乗客の通行箇所の規模が制限される場合でも、通行にかかる混雑緩和を実現する。
【解決手段】朝方に乗車客が多く、夕方に降車客が多い駅において、朝方は、乗車客が、第２乗り場２１より大きい第１乗り場２０、および、第２ホーム２２より大きい第１ホーム２３を利用するように、改札表示装置１３ａ，１３ｂおよびホーム表示装置１４ａ，１４ｂに連絡口の種別の適切な表示をさせ、かご２に乗った乗客を、同一領域に属する改札およびホーム間で輸送する。夕方になると、降車客が第１乗り場２０および第１ホーム２３を利用するように、改札表示装置１３ａ，１３ｂおよびホーム表示装置１４ａ，１４ｂによる連絡口の種別を対となる種別に切り替える。 （もっと読む）

【課題】地上道路と地下道路との間のアクセスを円滑に行うことができるようにすること。
【解決手段】地下道路アクセスシステム１は、地上道路Ｘと地下道路Ｙとをつなぐ２つの竪坑１１，１２と、大深度地下部Ｂ側で竪坑１１，１２同士をつなぐ横坑１３とを備える。竪坑１１，１２、横坑１３および屋根部１４の下側空間には、矩形周状に形成された２本のガイドレール３２を上下、左右の方向にずらし、２つの箇所Ｓ，Ｔで互いに交差する一対のレール部材３０と、一対のレール部材３０により両側面が支持され、一対のレール部材３０に沿って周状に移動する複数の搬送キャビン２４と、搬送キャビン２４を移動させる駆動部２６とを備えている。駆動部２６により搬送キャビン２４が周回するため、搬送キャビン２４は、第１の竪坑１１では車両Ｍを地下側から地上側へ搬送し、第２の竪坑１２では車両Ｍを地上側から地下側へ搬送する。 （もっと読む）

【課題】 都市に於て、乗客数や乗客の行先に応じてより柔軟に車両の運行ができ、かつ、建設コストを削減することが可能な都市交通システムを提供する。
【解決手段】 高架状となった一方向周回軌道１と、軌道１に沿って複数配設された乗降駅２と、軌道１を走行する多数の単独車両３と、相隣り合う前単独車両３ａと後単独車両３ｂとの車両間隔Ｄを一定距離以上又は速度対応安全距離以上に保ちつつランダムな時間間隔にて走行させる間隔制御手段と、を備える。また、軌道１は、単線部５と、所定の乗降駅２の前後にて分岐・合流する複線部６と、を有し、単独車両３の乗客８がスイッチを操作して指定した乗降駅２に単独車両３が停車するように構成した。 （もっと読む）

階段昇降機のプラットフォームは、階段吹き抜けのレールに沿って移動される。移動中に、レール沿いのプラットフォームの位置に応じて、プラットフォームはレールに対して鉛直軸回りに自動的に回転する。階段は、例えば実質的に直進部と湾曲部とを備え、プラットフォームは、直進部におけるプラットフォームの方向に比べて、湾曲部の位置において、レールの階下に向かう部分に対する角度を小さくするような方向に回転される。拡幅部と狭小部とを有する階段吹き抜けにおいて、階段吹き抜けの幅がプラットフォームを回転させるのに十分でない場合、プラットフォームは、狭小部へ入る手前の位置において、プラットフォームが階段吹き抜けの壁を障害とすることなく狭小部において乗降するための位置に回転可能な角度へ回転される。
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