【課題】
ローラの組立が容易で、しかもレールの異常を簡易に確認できる踏板用ローラ及びそれを備えた乗客コンベアを提供する。
【解決手段】
乗客コンベアの踏板１のローラ用軸が挿入されるベアリング７と、ローラ用レールに対して摺動させるタイヤ６を形成する樹脂部を備えた乗客コンベア踏板用ローラにおいて、前記ベアリング７の側方に金属部８を設け、この金属部８と前記ベアリング７とを前記樹脂部で支持した。これにより、タイヤ６とベアリング７等が一体成形され、従来のようにベアリング等を止め輪などで固定する必要がないので、部品点数が少なくて済み、構造が簡単になる。また、ローラ用レールの変形等が発生した場合にも、ローラ用レールと金属部８との金属同士が接触する音により、簡易な方法で異常を検知できる。 （もっと読む）

【課題】化粧板と裏板とを固定する作業効率を向上させることができる乗客コンベアの床板を得る。
【解決手段】化粧板５と、化粧板５の裏面に設けられ、貫通孔６ａが形成された裏板６と、化粧板５に設けられ、化粧板５と裏板６とを固定する固定手段７とを備え、固定手段７は、化粧板５の裏面に立てて固定された、側面に溝８ａが形成された複数のピン８と、溝８ａに嵌められてピン８に取り付けられる止輪９とを有し、溝８ａが裏板６の裏面側に突出するようにピン８が貫通孔６ａに挿入され、裏板６の裏面に沿ってスライドすることで溝８ａに嵌められた止輪９が裏板６の裏面に当接している。 （もっと読む）

複数のステップ（２）またはプレートを有するコンベア装置（１）のためのステップチーク（２０．１、２０．２）であり、各々のステップ（２）またはプレートが、ステップ（２）またはプレートの踏み板部材（９）およびシーティング部材（１４）に対して実質的に直角に位置する２つの横ステップチーク（２０．１、２０．２）を有する。ステップチーク（２０．１、２０．２）は、一部品の深絞りによる金属薄板からなり、金属薄板が、少なくとも部分的に周状のリム（２６）と、金属薄板によって囲まれ、あるいは包囲されたステップソケット（３２）とを備える三次元形状を有する。
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エスカレータのステップ（１）または動く歩道のプレートが、少なくとも１つの踏み板部材（２２）を支えるステップ骨格（２）またはプレート骨格を備える。第１のチーク（３）、中央チーク（４）、第２のチーク（５）、キャリア（６）、ブリッジ（７）、およびブラケット（８）が、ステップ骨格（２）を形成している。各々のチーク（３、４、５）に関して、金属薄板ブランクが金属薄板片から打ち抜かれ、次いで深絞りプロセスによってチークへと成形される。キャリア（６）、ブリッジ（７）、およびブラケット（８）が、チーク（３、４、５）を接続するが、各部品は、スポット溶接プロセスによって溶接される。キャリア（６）、ブリッジ（７）、およびブラケット（８）は、圧延変形プロセスによって金属薄板のコイルからエンドレスに製造され、ステップの幅に応じた長さに切断される。
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【課題】本発明は、簡単な構成により、乗降口における踏段の移動をより詳細に乗客に伝えることができる乗客コンベアの乗降口装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】乗降口の下部には、複数の照明装置１１が配置されている。照明装置１１は、踏段２の移動方向の所定の範囲に渡って往路側の踏段２に光を照射する。床板１６及び櫛板１７は、照明装置１１からの光を透過する材料により構成されている。これにより、床板１６及び櫛板１７は、踏段２間の隙間を通った照明装置１１からの光を上方へ透過させ踏段２の移動を乗客に知らせる。 （もっと読む）

エスカレーター、動く歩道、他の輸送装置で使用するための改良された手すりが提供される。手すりは、厳しい屈曲条件下でケーブルのバックリングを減らす、伸び防止材としてのケーブルアレイのための構成を含むことができる。手すりは、歪みや曲げ応力を減らし、繰り返し荷重条件下での疲労破壊寿命を伸ばす、リップ部分における第１および第２の熱可塑性樹脂層のための構成も含むことができる。手すりは、第１の層内における浸透と接着を可能にし、フレッティングまたは腐食の発生を減らすことが可能な、太い外側ストランドと細い内側ストランドからなるケーブルを伸び防止材に使用することも含むことができる。
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物品の押出方法および装置が提供される。ダイ組立体は、熱可塑性材料の流れを補強ケーブルのアレイに塗布して複合押出を形成できる。複合押出物の一面にスライダ織物を接合できる。ダイ組立体を出た後、細長のマンドレルに沿って通過する押出物を、スライダ織物が支持するように作用する。マンドレルがスライダ織物の基体を平坦なプロフィールから物品の最終内部プロフィールへと変形させる。押し出された物品はその後冷却されて材料を固化させる。ダイはスライダ織物用の冷却と、補強用ケーブル中への熱可塑性材料の浸透を促進する手段とを含む。
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【課題】
組立や交換が容易であるだけでなく、幅方向の寸法が変更しやすい踏段及びその踏段を備えた乗客コンベアを提供する。
【解決手段】
建築構造物に設置されたフレーム５と、このフレーム５の長手方向両端部に設けられた乗降床と、これら乗降床間を無端状に連結されて循環移動する踏段２と、この踏段２の幅方向両側であって前記フレーム５の長手方向に沿って立設された欄干４１を備えた乗客コンベアにおいて、前記踏段２は、踏面を形成するクリート２Ａと、このクリート２Ａの端部に配置され乗客に注意を喚起する注意体Ｄ１，Ｄ２と、これらが組み付けられる主枠体２０を有し、この主枠体２０を、前記踏段２の幅方向について略同一断面形状の連続体で形成した。 （もっと読む）

【課題】 手摺ベルトの表面に、この手摺ベルトの移動方向を長寿命状態で見易く表示し、もって転倒事故等を防止する構成としたエスカレーターの手摺ベルトを提供する。
【解決手段】 手摺ベルト５の製造工程において加熱成形する際に、この手摺ベルト５の表面とは異色であって手摺ベルト５の移動方向を表示するための方向表示マーク体６Ａを手摺ベルト５と一体加硫接合するとともに、この方向表示マーク体６Ａを前記反転部の半円周範囲Ｈ内に少なくても１個存在する間隔Ｐａをもって、手摺ベルト５の全長に複数個設ける一方、方向表示マーク体６Ａを含む手摺ベルト５の全長を被い、かつ表示部６ＢＢを有する長尺シート６Ｂを貼付けて設けた。 （もっと読む）

【課題】従来の熱可塑性ハンドレールは、剛性が大きいために、ガイドに適切になじまず、ガイドの磨耗が大きい、駆動ローラーの磨耗が大きい、走行抵抗が大きい、走行音が大きい、ガイドの継ぎ目で騒音が出る、ハンドレールにびびり（振動）が発生する、などの問題が発生する。
【解決手段】ハンドレール１は、長手方向に延びる抗張体２と、抗張体２の周りに芯材層用熱可塑性エラストマーで断面形状Ｃ字状に形成された芯材層３と、芯材層の断面形状Ｃ字状の外面に化粧層用熱可塑性エラストマーで断面形状Ｃ字状に形成された化粧層４と、芯材層３の断面形状Ｃ字状の内面に形成された帆布層５とを備え、芯材層用熱可塑性エラストマーと前記化粧層用熱可塑性エラストマーの材質と硬度が同一である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、製作が容易で欄干パネルの拡幅を実現し手荷物の移動に伴う手摺への衝突を回避できるのは勿論のこと、欄干の機械的強度の確保が簡単な乗客コンベアを提供することにある。
【解決手段】本発明は、左右の移動手摺２１の対向間隔Ｈ２よりも広い間隔Ｈ１で設置された平坦な欄干パネル２４と、この欄干パネル２４と移動手摺２１との間に生ずる段差を塞ぐ傾斜部材５０と、これら移動手摺２１と欄干パネル２４と傾斜部材５０とを支持し前記欄干パネル２４よりも外側に設置した支柱２２とを備えた左右の欄干２０を設けたのである。 （もっと読む）

乗客コンベアベルトを製造する方法が、長手方向に互いに離間した複数の駆動面を有する駆動部材を形成することを含む。この駆動部材は、駆動面間に所望の間隔を維持する長手方向の剛性を有する。この駆動部材は、成形装置内に挿入される。この成形装置を使用して手摺りの掴み面部分を形成し、この掴み面部分と駆動部材とが一体に固定されるようにする。他の方法においては、長手方向に互いに離間した複数の駆動面を確保する歯を有するベルト駆動部材を形成する。このベルトは、駆動面間に所望の間隔を維持するための長手方向の剛性を有する。歯の各々は、ベルトの幅全体に亘って延びている。ベルトは、手摺りの掴み面部分に固定される。
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モジュール式ベルトは導電性材料から構成されるプラグ形状挿入部材（１１８）を備えている。プラグ（１１８）は標準的なプラスチック製ベルト用モジュール（１００）内に予め形成され、または機械加工された個々の開口内にはめ込むことができる。ベルト用モジュール（１００）はポリプロピレン、またはポリアセタールのような低コストの材料から製造することができる。導電性プラグ（１１８）はスナップ式、接着、ネジ止め、または直接一体成形させるなどを含む多くの方法および道具によりベルトに取り付けることができるが、これらに限定されない。
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【課題】クリートの表面側の美観が良く、生産性が優れたエスカレータのステップ構造を提供する。
【解決手段】エスカレータのステップ構造を、その表面側にステップ走行方向と平行で横断面が台形状又は山形状を成す突条1aがステップ走行方向と直交する方向に所定ピッチで形成された金属板製のクリート１と、クリート１の裏面側に固定されクリート１の突条1aに対応する部位に突条1aの内側壁面1aa，1aa同士をステップ走行方向と直交する方向に結ぶ距離を隔てて一対のスリット2a，2aがステップ走行方向と平行に所定ピッチで設けられ各一対のスリット2a，2a間にクリート１側に係合隆起部2bが突出形成された固定補強板２と、ライザと、これらが固定されるフレームとを備え、固定補強板２の各係合隆起部2bがクリート１の突条1aの裏面側に嵌入された状態で更にスリット2a，2a間よりも僅かに幅が広いビットを打入しカシメられた構造とする。 （もっと読む）

荷重に耐え得る構造的な鋼の接続を生成するための方法であって、クリンチング接続部（１３）が雄のダイ（２０）および雌のダイ（３０）によって局所的な変形を使用して形成され、この接続部が第１の金属被加工物（６．１、６．２）を第２の金属被加工物（６．３、６．４）へと接続している方法に関する。この目的のために、まずは、第１の金属被加工物および第２の金属被加工物が、雌のダイの加工面上に互いに重ねて配置され、整列させられる。次いで、雄の金型のダイが適用され、互いに重ねて配置された２つの金属被加工物（６．１、６．２、６．３、６．４）へと塑性変形によってクリンチング接続部（１３）が形成されるまで下げられる。第１の金属被加工物が、第１の被加工物厚さ（ｔ１）を有し、第２の金属被加工物が、第２の被加工物厚さ（ｔ２）を有し、これらが共に、８ミリメートルよりも大きい全体としての被加工物の厚さ（ｔｔ）をもたらす。
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【課題】案内レールの部品点数の削減、取付け作業性の向上等を図ることができる乗客コンベアの移動手摺り案内装置を提供する。
【解決手段】移動手摺り案内装置１０は、欄干２の外周端に嵌合される案内レール１１と、案内レール１１の少なくとも一部エリアに収容され、案内ローラ１５を回転自在に支持する左右一対のリンクプレート１７と、案内ローラ１５の支持位置より上方位置で一対のリンクプレート１７間を連結する連結ブリッジ部１８とを有するローラフレーム１４が複数連結されることによって構成された案内ローラ連結体１２と、案内ローラ連結体１２が収容されない案内レール１１の位置では、案内レール１１の左右一対の手摺り係合部１１ｂに係合され、案内ローラ連結体１２が収容された案内レール１１の位置では、案内ローラ１５が接触しつつ案内レール１１の左右一対の手摺り係合部１１ｂに係合される移動手摺り３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】ステップの幅方向中央部にローラを追加して撓みを有効に抑制しながら、ローラの追加によるコストアップや保守作業における工数増加を極力抑制できるようにする。
【解決手段】ステップ２の幅方向の中央部に中間ローラ１０を設けるとともに、この中間ローラ１０を支持する中間ガイドレール１３を敷設する。中間ローラ１０としては、少なくとも中間ガイドレール１３上を転動する部位が金属製又は硬質プラスチック製とされたものを用い、中間ガイドレール１３として、レール基材１３ａとこのレール基材１３ａに装着された緩衝材１３ｂとからなるものを用いて、この中間ガイドレール１３の緩衝材１３ｂ上を中間ローラ１０が転動する構成とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、手摺本体の接続部と他の部分との剛性の差を抑制するとともに、接続部の引張強度を安定して確保することを目的とするものである。
【解決手段】抗張体２の第１の端部２ａには、複数の第１の貫通孔５ａ〜５ｆが設けられている。抗張体２の第２の端部２ｂには、複数の第２の貫通孔６ａ〜６ｆが設けられている。第１及び第２の端部２ａ，２ｂは、第１の貫通孔５ａ〜５ｆと第２の貫通孔６ａ〜６ｆとが連通するように重ね合わせられる。第１及び第２の端部２ａ，２ｂの周囲は、芯体１と同じ熱可塑性材料により覆われる。また、第１及び第２の貫通孔５ａ〜５ｆ，６ａ〜６ｆにも熱可塑性材料が充填される。 （もっと読む）

【課題】あらゆる材質で形成された坑張体にあって、端末にて素線がほどけることを容易に防ぐことができる乗客コンベアの移動手摺を提供する。
【解決手段】長手方向が無端状に形成されるとともに、長手方向に沿って延設される複数の素線からなる抗張体、例えばワイヤロープ６を有する乗客コンベアの移動手摺において、ワイヤロープ６の端末で、素線の隙間に凝固物質、例えば接着剤８を充填し、素線を一体化させるものである。 （もっと読む）

一体化したフレームワークを備えた二方向エスカレータが開示されている。この二方向エスカレータは、第１の駆動シャフト（３）を有した第１の駆動部（Ｉ）を備える第１のエスカレータと、第２の駆動シャフト（１２）を有した第２の駆動部（ＩＩ）を備える第２のエスカレータと、２段ベベルギヤ反転ユニットと、を備える。この２段ベベルギヤ反転ユニットは、第１の駆動シャフト（３）に接続された第１のベベルギヤ（８）と、第２の駆動シャフト（１２）に接続された第２のベベルギヤ（１０）と、第１のベベルギヤ（８）および第２のベベルギヤ（１０）と係合した第３のベベルギヤ（９）と、２段ベベルギヤ反転ユニットの手段によって第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを同時に駆動するメイン駆動装置（ＩＩＩ）と、を備える。本発明は、良い設計、低コストおよびエネルギ節約をもたらす。
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