説明

Fターム[3F321AA07]の内容

エスカレータ、移動歩道 (7,787) | 特定目的 (1,391) | 製造法又は生産性向上 (93)

Fターム[3F321AA07]に分類される特許

61 - 80 / 93


【課題】乗客コンベアにおいて、簡易な構成で、保守性および安全性の向上を図ること。
【解決手段】乗客コンベア30は、循環駆動される踏段4と、この踏段4を駆動する走行駆動源5と、踏段4と同期して循環駆動される手摺6と、手摺6を駆動する手摺駆動装置40とから構成される。手摺駆動装置40は、駆動ローラ11Aの近傍に配置され且つ踏段4を駆動する走行駆動源5とは別に設けられた手摺駆動モータ9と、手摺駆動モータ9に取り付けられた減速手段10と、減速手段10に直接結合された駆動ローラ11A〜11Cと、駆動ローラ11A〜11Cに対して手摺6を挟んで配置された従動ローラ12A〜12Cとを備える。 (もっと読む)


【課題】いかなる仕様のマンコンベアであってもトラス線図を自動作成できるようにすることにより、マンコンベアの強度解析に要する工数を低減する。
【解決手段】マンコンベアの応力解析を行うために、コンピュータ101を、三次元CADを用いて作成したマンコンベアの三次元モデル1からマンコンベアのトラス部分を抽出する手段301、三次元CADからトラス部分2の各構成部材の座標を読み込んでトラス線図を作成する手段302、マンコンベアの自重とあらかじめ設定された荷重条件とからトラス線図の各接点における荷重を算出する手段303、トラス線図と各接点の荷重とからクレモナ図を作成する手段304、クレモナ図から各構成部材毎の軸力を算出する手段305、各構成部材の断面積と軸力とから各構成部材毎の応力を算出する手段306、として機能させるための応力解析プログラム。 (もっと読む)


【課題】搬送システム構造体の垂直方向の調節のためのリフトシステム、リフトシステムを備える搬送システム受け座、搬送システム受け座と搬送システム構造体とを備える中間製品、ならびに組み立てプラントおよび組み立て方法。
【解決手段】リフトシステム(20/220)は、搬送システム構造体(10)に固定され、製造組み立て時に下方を向いている脚部(20)と脚部受け座(220)からなる。脚部(20)は互いに対してある表面角度で配置された2つの脚部表面(22)によって定められている。脚部受け座(220)は、脚部表面(22)が当接して位置する2つの支持面を有し、脚部表面(22)に対して相補的に構成され、垂直方向に可動である。脚部(20)または搬送システム構造体(10)がそれぞれ昇降され、垂直方向の調節が行われ、搬送システム受け座(200)は、このような脚部受け座(220)を少なくとも1つ有している。 (もっと読む)


【課題】いくつかの組立ステーション(20.1−20.13)を備える輸送システム(10.1−10.17)の、工場での事前組み立てのための組立プラント(20)。
【解決手段】組立ステーション(20.1−20.13)ごとに、輸送システム(10.1−10.17)の部分が予め組み立てられ、組立段階の順序に配置され、組立段階特有の組立構成要素の在庫品、工具装置を有する。各輸送システム(10.1−10.17)が交互に移動して組立段階に掛かるような方法で管理または作動し、1つの組立ステーション(20.1−20.13)から次に輸送システム(10.1−10.17)を移動させる目的で、生産管理システム(30)が設けられる。組立段階は、予め特定された固定の標準的な組立時間ウインドウTによって規定されるリズム(τ)で進行する。 (もっと読む)


【課題】制御システムの構成部品の標準化によって、従来の構成部品の製造費用節減を実現可能な乗客輸送システムを創出する。
【解決手段】乗客輸送システム、特にエスカレータ(1)または動く歩道が、循環するバンド(10)と駆動装置(20)と逆転装置(50)とを備えている。駆動装置は、乗客輸送システムの第1端部(2)に配置されるとともにスレーブ制御ユニット(30)を有している。乗客輸送システムの第2端部(3)にある逆転装置は、マスタ制御ユニット(60)を有している。マスタ制御ユニットとスレーブ制御ユニットとは、データバス(80)によって相互に接続されている。スレーブ制御ユニットは、乗客輸送システムの機能に関するデータをマスタ制御ユニットに伝送する、第1のプリント配線板(40)を有している。マスタ制御ユニットは、乗客輸送システムのデータおよび制御を解析する、第2のプリント配線板(70)を有している。 (もっと読む)


【課題】 エスカレーターバラストの成形品と非成形品の継ぎ目段差をなくすために、成形品の接続部の断面寸法を安定化させるための引張り曲げ成形方法および成形装置を提供する。
【解決手段】 異形断面を有する長尺の被成形材に張力を負荷しながら曲げ曲率を付与する引張り曲げ成形において、曲げ曲率を成形する前に長手方向に1%の伸びひずみを付与し、該伸びひずみを付与した時の張力を曲げ成形時に負荷する張力として、該張力を一定に保持しながら曲げ成形を行って曲げ曲率を形成する。 (もっと読む)


【課題】着脱時に変形することがなく、製造性が良好で、且つ安価に製造することができる乗客コンベヤの内レッジを提供する。
【解決手段】循環移動する多数のステップの進行方向両側にスカートガード1が設けられている。ステップの進行方向両側においてスカートガードの外側に位置するように欄干パネル2が立設されている。内レッジ3は欄干パネルの下部とスカートガードとの間の隙間を塞ぐように形成され、上端部3aには厚み方向に貫通する貫通孔4を有すると共に貫通孔に挿通された固定ビス5により上端部が欄干パネルの内側に配置された固定サポート6に締結固定され、中間部3bはスカートガードに向かって下方に傾斜しており、塑性変形可能な板材から成っている。内レッジの上端部は180°折り返されて中間部と平行な二重構造を形成すると共に、この二重構造の上端部を厚み方向に貫通するように貫通孔が設けられている。 (もっと読む)


【課題】ハンドレールの上面中央から裏面側に沿って帯状の粘着シートを無理なく連続的に貼り付けることができ、小型軽量化が実現できる自走式の貼り付け装置を提供する。
【解決手段】装置は搬送用ローラ45,46によってハンドレール5上に搭載されると共に、前レールガイド43と後レールガイド75によってハンドレールのセンターに位置規制されつつハンドレール上を移動するように動作する。巻き出しローラ1より繰り出される帯状の粘着シート2は、貼着用第1ローラ48、第2ローラ49、植毛60aを備えたブラシ60の作用により、ハンドレールの上面中央から裏面側に沿って順に貼り付けられる。そして、最後に円柱部と円錐部を有する対をなす後レールガイド75によって、粘着シート2の幅方向の両端がハンドレールの裏面側に対して強固に貼り付けられる。 (もっと読む)


【課題】クリート体の溝部毎のスポット溶接を要することなく、製作精度を維持し、強固な踏段とすることのできる乗客コンベアの提供。
【解決手段】鋼板を波形状に折り曲げて奥行方向に沿って平行に複数のクリートを形成したクリート体1aと、このクリート体1aを支えるクリート補強体1bとをスポット溶接sで一体化するとともに、クリート体1aの進行方向の端部1acを下方に押し曲げ、かつクリート補強体1bに巻き付けるようにプレス固定している。スポット溶接固定とプレス固定を組み合わせてクリート体1aとクリート補強体1bとを接合することにより、スポット溶接sをクリート体1aの溝部1g毎に行わなくとも、プレス固定部分で必要な強度を補完し、これにより製作精度を維持するとともに、強固な踏段とすることができる。 (もっと読む)


【課題】移動式搬送装置用照明ボックスの塗装方法を改善し、良質で品質の安定した照明ボックスを提供するとともに、エスカレータ製作作業を合理化する。
【解決手段】天板2および側板3を接合して形成した照明ボックス1の天板と側板の接合部において、天板と側板の一方に突起4が、他方に突起挿入孔5が設けられ、突起が突起挿入孔に挿入され、さらに突起挿入孔から反対側に突き出して天板と側板が係止されている移動式搬送装置用照明ボックスおよび該移動式搬送装置用照明ボックス製造方法。 (もっと読む)


【課題】 移動手摺をエスカレータ実機で実用運転した際に掛かる移動手摺の引っ張り力によっても、移動手摺の接続部の当て布の接着力が低下しない乗客コンベア用移動手摺接続装置及びその接続方法を得る。
【解決手段】 上型200、下型300及び移動手摺3の内側に挿入される中型400から構成され、少なくとも2以上の型に電熱ユニットR1〜R5が設けられた金型100を備え、金型で加圧しつつ加熱することによって熱可塑性エラストマーからなる移動手摺を接続するものにおいて、金型を構成するそれぞれの型の加熱温度又は加熱開始時間又はその両方を可変とする。 (もっと読む)


【課題】 部品点数を抑えつつ踏段に要求される強度剛性を達成し、軽量化された一体鋳造タイプの乗客コンベアの踏段を得る。
【解決手段】 踏段は、幅方向に3分割された左側、中央及び右側の踏段構成部材1a〜1cで構成され、左側踏段構成部材は、踏板構成部2a、ライザー構成部3a、ブラケット5a、連結部11a、12aから構成され、中央踏段構成部材は、踏板構成部2b、ライザー構成部3b、連結部11b、12bから構成され、右側踏段構成部材は、踏板構成部2c、ライザー構成部3c、ブラケット5c、連結部11c、12cから構成され、各踏段構成部材に設けられた連結部で3分割された左側、中央及び右側の踏段構成部材を互いに連結することで一体構成された幅広の踏段を得るとともに、左側及び右側の踏段構成部材を互いに連結することで一体構成された幅狭の踏段を得る。 (もっと読む)


エスカレータ(20)は移動手すりアッセンブリ(30)を含み、これは同時に押し出し成形される複数のポリマ材料(34,36)を有する移動手すり(32)を含む。1つの実施例では、最外部(34)が乗客側の掴み面(38)を形成する。1つの実施例は、移動手すり断面の中央付近に、押し出された軟質で安価なポリマを含有させることにより、コストを削減し重量を低減させる。開示された実施例はポリマ材料(34,36)の選択された一方の材料から成る内側部分に歯付き駆動面(40)を含む。1つの実施例では、駆動面(40)および掴み面(38)は同一のポリマ材料を含む。
(もっと読む)


【課題】 ハンドレールの走行抵抗の増加を抑制し、長期間にわたって乗客に手摺遅れなどの違和感を与えること無く、また構造が簡単で安価な乗客コンベアのハンドレールガイド装置を得る。
【解決手段】 エスカレータまたは動く歩道の踏板の両側に設置した内側パネル上に配置されたハンドレールガイドフレーム1の上下反転部分の円周に沿って配置され、ハンドレール3の移動を案内するハンドレールガイドローラ2を備えた乗客コンベアのハンドレールガイド装置において、ハンドレールガイドローラ2の位置をハンドレール3の中央部分から両端部分に移動させる。 (もっと読む)


【課題】 建築側からの要求仕様からエスカレータの外形寸法等を即座に作成する。
【解決手段】 設計支援処理装置10単独又は設計支援処理装置10に通信回線20を介して端末装置30,…が接続された設計システムにおいて、設計支援処理装置10は、自身の入力手段11又は端末装置30からの仕様情報、予め定まるトラス幅及び規定トラス深さからエスカレータの1次的な外形寸法を算出する外形寸法算出手段101と、1次的な外形寸法と支持参照データとから中間支持の必要性を判断する判断手段103と、この判断手段で中間支持が必要と判断された時、入力手段又は端末装置からの中間支持設置概略寸法に予め定める前記複数のトラス縦梁位置寸法の中から最も近いトラス縦梁位置寸法を選択し、中間支持設置位置と決定する支持位置決定手段104とを設け、エスカレータの最終的な外形寸法を出力するエスカレータの設計システムである。 (もっと読む)


【課題】異常発生時の復旧作業時間、および、据付時・保守時における動作確認作業時間を短縮したマンコンベア用安全装置の動作表示装置を得る。
【解決手段】停止スイッチ6に直列接続された安全装置群7と、停止スイッチ6、安全装置群7の開放動作に応答して検出信号Dを生成する検出装置11と、開放動作に応答して停止信号Cを生成する運転制御装置12と、通常/保守状態の切換スイッチ8と、切換スイッチ8のセット状態、停止信号Cおよび検出信号Dに基づく異常判定装置13と、異常判定装置13の出力信号により安全装置群7の動作状態を表示する本体表示装置1とを備えている。異常判定装置13は、通常時に停止信号Cが入力されれば、検出信号Dを記憶して本体表示装置1に表示させ、保守時には、停止信号Cとは無関係に、検出信号Dを記憶して表示させる。 (もっと読む)


【課題】乗客検出センサの角度調整が移動手すりとの関係で制限がされることがなく、また、保守時における乗客検出センサの角度、位置の調整を効率的に行うことのできる乗客コンベアの先端欄干部構造を提供する。
【解決手段】踏段の側方にて一方の乗降口から他方の乗降口まで立設された欄干の長手方向先端部に設けられた正面スカート11を備えている。正面スカート11の出入口11c近傍には、乗降口近傍の乗客に情報を表示する表示器12が設けられる。正面スカート11の出入口11c近傍に設けられて乗降口及びその近傍の乗客の有無を検出する乗客検出センサ13は、前記表示器よりも踏段側に、設けられている。 (もっと読む)


【課題】 特殊な構成部材や加工技術を必要とせず、省スペース化を図りながら安価かつ簡易な方法で一対の欄干パネル間の照射領域を照射させることができるマンコンベアを提供すること。
【解決手段】 マンコンベア10は、デッキ13a,13bの内部に設けられた照明源20a,20bと、このデッキ13a,13bの上面に設けられたレンズ21a,21bと、手摺案内体15a,15bの下面にそれぞれ取り付けられた反射鏡22a,22bとを備えている。レンズ21a,21bは、照明源20a,20bからの光をデッキ13a,13bの上方に照射するようになっている。反射鏡22a,22bは、照明源20a,20bからレンズ21a,21bを介して照射された光を一対の欄干パネル14a,14b間の照射領域に反射させる。 (もっと読む)


【課題】 乗り心地を改善すると共に部品点数の少ない乗客コンベヤの駆動装置を得る。
【解決手段】 ラックが形成された歯付リンクが無端状に連結されて主枠1内の両側に延設されて両端部で上下方向に反転して上側を往路とし、下側を復路とする踏段リンク5に人を乗せる踏段6が係止されて循環する乗客コンベヤに係るものであって、所定の距離を隔てて設置された駆動スプロケット14と従動スプロケット15に駆動チェーン16が巻き掛けられた駆動機11を往路側の踏段と復路側の踏段5の間に介在させ、かつ駆動チェーン16を踏段リンク5の延設方向に対して所定の角度θだけ傾斜させて張設して駆動スプロケット14側では往路側及び復路側のいずれか一側で駆動チェーン16を踏段リンク5のピッチ線Lp部に噛合させ、従動スプロケット15側ではいずれか他側で駆動チェーン16を踏段リンク5のピッチ線Lp部に噛合させて踏段6を循環駆動させるようにした。 (もっと読む)


【課題】容易で、安価に、類似のウエッジング手段を有するボルト締めファスナよりも複雑でなく製造できる、偏心ファスナを提供する。
【解決手段】ブラケット7は、横材11に固定される。横材11に、横方向の長円孔12および縦方向の長円孔12が水平方向に配置される。ボルト9の正方形首部9.1は、長円孔12にはまり込み、ボルト9が回るのを防止する。ブラケット7は、ブラケット7を横材11で中心合わせするように機能する突出部7.1を有する。ブラケット7に、レセプタクル孔7.2が設けられる。ウエッジング手段として機能する偏心要素8の直径は、わずかにより大きな直径のレセプタクル孔7.2に適合しており、偏心要素8は、レセプタクル孔7.2にはまる。ナット10が螺装されるとき、偏心要素8は、ボルト9のまわりで回転し、その偏心によって、自体をレセプタクル孔7.2に押し込む。 (もっと読む)


61 - 80 / 93