【課題】負荷に変化があっても制動時間を同じにすることができる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】駆動モータ１２と、前記駆動モータ１２に連結されたフライホイールと、前記駆動モータ１２に連結された減速機と、入力軸が前記駆動モータ１２に連結され、出力軸が前記減速機に連結された無段変速機１６と、前記無段変速機１６の前記出力軸の回転を停止させる主ブレーキ２４で構成され、主ブレーキ２４を用いて駆動モータ１２を停止させるときに、検出した負荷が上昇するほどに無段変速機１６の出力軸の回転数が上がるように無段変速機１６の減速比を変更する。 （もっと読む）

【課題】安全管理・セキュリティ面から特に重要な滞留人数を特定して効果的に監視する。
【解決手段】監視エリア付近の画像取得手段１と、前記画像取得手段１からの入力画像を処理して、監視エリア内の検知対象の人数を０人、１人、２人以上の区分のうち１人か１人以外かを推定する人数推定部７と、前記監視エリア内の推定人数が１人のときの滞留を特定して発報する滞留発報部８を備えることで、一人の滞留を効果的に監視する。 （もっと読む）

【課題】乗客コンベアの自動運転で、無線通信の電波の発生を最小限になるものとし、乗客が持つ携帯電話の電波との干渉を抑制すること。
【解決手段】人検知センサーをもつセンサー側制御部と、駆動制御部をもつ本体側制御部と、を有し、乗客コンベアの運転開始と運転一時停止を行う自動運転方式を備え、センサー側制御部は、人検知センサー、マイコン及び送信用アンテナを有し、運転停止中に人検知センサーでの乗客検知にしたがってマイコンによって運転開始の制御信号を創出して本体側制御部に当該制御信号を無線送信し、さらに、乗客コンベアに乗客が搭乗しているか否かを乗客検知のタイミングをもとにマイコンによって演算し、演算結果として非搭乗のときに運転一時停止の制御信号を創出し、センサー側制御部は、乗客が搭乗している間は運転開始と運転一時停止のいずれの制御信号をも送信用アンテナから電波送信しないこと。 （もっと読む）

【課題】乗客コンベアにおいて、速いスピードに耐える材質で、乗客コンベアを高速にする為の駆動システムの構築し、動く歩道の出入り口で多人数、安全乗降、乗り換えシステムを設置し、動く歩道の上で走行中に落されないシステムを設置して、動く歩道を実用的に、簡素化して量産化、高速化に適す形とする。
【解決手段】駆動輪を安価、単純にして、大量輸送をなしとげる事である。床に敷き詰めた２列のタイヤの上を無端状のゴムラバー１，２、を高速移動させる。助走歩道で加速し何本も乗り換えて加速してメイン歩道に乗り換える。 （もっと読む）

【課題】浸水検出から下部ピット機器が冠水するレベルに水位が達するまでの時間をより長く確保することのできるエスカレータ装置の提供。
【解決手段】下部乗降口の下方に形成された下部ピット１の浸水を検出し対応するエスカレータ装置において、下部ピット１の底部に貯水升２を形成するとともに、この貯水升２に、浸水を検出し、浸水検出信号を出力する浸水検出手段３を配置したものである。 （もっと読む）

【課題】安全装置の動作が正常動作であるのか誤動作であるのかを判別することができ、安全装置が誤動作した場合には、乗客コンベアの運転を停止させずに継続させることが可能であって、運転効率や利便性の低下を未然に防止することができる乗客コンベアの制動装置及び制動方法を得る。
【解決手段】乗客コンベアの運転を駆動する駆動機と、前記駆動機の回転数を変化させるためのインバータと、を有する乗客コンベアの制動装置において、前記乗客コンベアの運転を停止させる旨の停止指令を出力する安全装置と、前記安全装置から出力された前記停止指令が所定の停止判定時間以上継続して入力された場合に、前記インバータを制御して前記駆動機の回転数を減少させて前記乗客コンベアの運転を緩停止させる制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】乗客コンベヤの外装部に過大な負担をかけることなく、外装部と設置床との間の隙間を塞ぐことができる乗客コンベヤの隙間処理装置等の提供。
【解決手段】隙間処理装置２１は、塞ぎ板２３と、押付部２５とを備える。塞ぎ板は、エスカレータの外装パネル１１と建屋の床１３との間の隙間１５を覆う。押付部は、その塞ぎ板と床との間に設けられ、押付部の一端は、床に支持され、押付部の他端は、塞ぎ板を外装パネルに押し付けるよう弾性力を塞ぎ板に付与する。押付部は、固定ばねと、操作ねじとを含む。固定ばねは、塞ぎ板と床との間に配置され、操作ねじは、固定ばねに係合しており、固定ばねを変形させる。 （もっと読む）

【課題】ゲートや開閉扉を用いることなく、乗降口を広い空間に保持し、かつ外観を低下させずに、乗客の逆進入を防止することができる乗客コンベアの乗客逆進入防止装置を提供する。
【解決手段】乗降口３間で複数のステップ２が無限循環移動することによりそのステップ２に乗った乗客を一方向に搬送する乗客コンベアにおいて、乗降口３の床下の機械室９内に立体映像装置１３を設置する。そして立体映像装置１３により、乗降口３の空間部に、その乗降口３においてステップ２の移動方向とは逆方向から乗客が乗り込もうとする逆進入を禁止するための立体映像を結像させ、その立体映像に基づいて乗客の逆進入を防止する。 （もっと読む）

【課題】過積載について利用者に注意を喚起させることができ、駆動系機器の破損、及び利用者の転倒の発生を抑えることができるエスカレータの安全装置を提供する。
【解決手段】制御装置２は、エスカレータ１の過積載の発生を確認した場合には、下階側表示器１１ａ，１２ａに過積載報知用画像を表示させる。制御装置２は、エスカレータ１の過積載状態が所定時間継続していることを確認した場合には、スピーカ１１ｆ，１２ｆ，２１ｆ，２２ｆを介して、乗り口１ｄ及び降り口１ｅに徐行停止報知用アナウンスを出力する。この後に、制御装置２は、ステップ４の走行を徐行停止させ、エスカレータ１の運転を休止状態とする。そして、制御装置２は、下階側表示器１１ａ，１２ａ及び上階側表示器２１ａ，２２ａに休止報知用画像を表示させるとともに、スピーカ１１ｆ，１２ｆ，２１ｆ，２２ｆを介して、乗り口１ｄ及び降り口１ｅに休止報知用アナウンスを出力する。 （もっと読む）

【課題】災害時に、建築物内の人を効率的に避難させることができる乗客コンベアの制御装置を提供する。
【解決手段】各階間に乗客コンベア２を配置した建築物１の災害発生位置を検知する災害発生位置検知部７と、建築物１の避難口４の位置と災害発生位置とに基づいて、災害発生位置を避けるように乗客コンベア２を経由して、建築物１の各位置から避難口までの避難経路を検索する避難経路検索部８と、避難経路の進行方向に沿うように、各階間の乗客コンベア２を連動して運転する運転制御部９とを備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】運転指令の内容とステップの移動状態とに基づき、必要に応じてステップの移動を制動することができるエスカレータを提供することである。
【解決手段】エスカレータは、ステップチェーンと、ステップと、上部スプロケット軸上に固定された主駆動伝達スプロケットと、電動機と、電動機からの動力を減じて出力する軸に固定された原動機スプロケットを有する減速機と、主駆動伝達スプロケットと原動機スプロケットの間に設けられた主駆動伝達チェーンと、ステップの移動を制動する電磁ブレーキ部と、電磁ブレーキ部の軸に固定された制動用スプロケットと、上部スプロケット軸上に固定された自走防止用スプロケットと、制動用スプロケットと自走防止用スプロケットの間に設けられた自走防止チェーンと、運転指令の内容とステップの移動状態とに基づいて電磁ブレーキ部を制御する制御部とを備える。 （もっと読む）

複数の踏板またはパレットと、踏板またはパレットを駆動するためのチェーン（１）と、チェーン（１）が部分的に回転する少なくとも１つのチェーンホイール（２，３）であって、チェーン（１）がチェーンホイール（２，３）に基づいて上部車間（５）および下部車間（６）を形成する、チェーンホイール（２，３）と、少なくとも１つのチェーンホイール（２，３）の運動の多角形補償のための手段とを含み、上部車間（５）での少なくとも１つのチェーンホイール（２，３）におけるチェーン（１）の有効モーメントアーム（１６，１７）は、下部車間（６）での少なくとも１つのチェーンホイール（２，３）におけるチェーン（１）の有効モーメントアーム（１６’，１７’）と実質的に同じであるエスカレータ。
（もっと読む）

【課題】 地震、火災などの災害による停電時に急激な減速や停止を行なうことなくマンコンベア運転を持続できるマンコンベアの非常時運転装置を提供する。
【解決手段】 整流回路２とインバーター３との間の直流リンクに、蓄電装置６と、停電を検知して蓄電装置６の充放電を制御する充放電制御部５とを備え、蓄電装置６とインバーター３間に、蓄電装置６の残存容量に応じて電動機４の回転数制御指令を出力するインバーター制御部７を備えたことにより、通常時に蓄電装置６に充電しながら運転を行ない、停電時に充放電制御部５で蓄電装置６を制御して放電し、電動機４の駆動による運転を持続する。蓄電装置６の残存容量が少なくなった場合、インバーター制御部７から電動機４の回転数制御指令を出力し、電動機４の回転数を下げながらエスカレーターを停止する。 （もっと読む）

【課題】マンコンベアの運転中に停電や、瞬時停電が発生した場合にも暫時電源供給を可能にして、マンコンベアの不要な停止を避け、かつ、復電後に自動運転を継続することができる安全性の向上及び利便性の改善を図ったマンコンベアの制御装置を提供する。
【解決手段】マンコンベア駆動用の電動機６を回転させる平滑コンデンサ４ｂを有するインバータ装置４と、このインバータ装置の制御回路３に必要な電力を供給する電源装置８とを備えたマンコンベアの制御装置において、上記平滑コンデンサに並列に接続された充電機能付バッテリー装置１６Ａを備え、瞬時停電または停電が発生した時に上記充電機能付バッテリー装置から上記インバータ装置及び電源装置に電源供給するようにした。 （もっと読む）

【課題】 エスカレーターの一定期間内の運転状況を記憶し、使用頻度を解析して、運転
制御を自動で行うようにしたエスカレーター制御システムを得る。
【解決手段】 乗降口付近に設置された乗客センサ８により検出される乗客の検出回数と
重量センサ９により検出される重量と監視カメラ１０からの画像とを一定期間、日付、曜
日、時間毎に記憶し、この一定期間の記憶に基づき、エスカレーターの運転状況を解析し
て、運転方向、運転速度、自動運転時間及び運転傾向を設定した運転スケジュールデータ
テーブル６を運転スケジュールデータ作成手段５により作成し、この作成された運転スケ
ジュールデータテーブル６にしたがって、エスカレーター運転制御手段１により、運転制
御を行うようにした。 （もっと読む）

【課題】 自動運転式の乗客コンベヤにあって、停止して欄干照明装置が消灯状態であっても、省電力のための一時停止であるか、又は使用不可能な状態であるか、容易に判断できる乗客コンベヤの欄干照明装置を提供することを目的とする。また、連続運転式の乗客コンベヤにあっては、使用可能な状態であるか否か、容易に判断できる態様で欄干照明装置を消灯して、省電力を図るようにした乗客コンベヤの欄干照明装置を提供する。
【解決手段】 乗客９が踏段４に乗降する両乗降部付近の欄干５を照明する乗降部欄干照明灯７と、両乗降部を除いた中間部の欄干を照明する中間部欄干照明灯８に分け、乗降部欄干照明灯７は、省電力のための一時停止も含めて乗客コンベヤ３の運転中は常時点灯させ、中間部欄干照明灯８は、乗客９を搬送している間点灯させるようにしたものである。 （もっと読む）