説明

Fターム[3G005FA29]の内容

過給機 (28,580) | 目的 (3,742) | 安全対策 (583) | 加熱防止又は冷却 (257) | 断熱又は遮熱 (47)

Fターム[3G005FA29]に分類される特許

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【課題】熱源からの輻射熱によるアクチュエータの劣化を防止する。
【解決手段】過給機は、コンプレッサハウジングおよびタービンハウジングが一体化された過給機本体と、過給機本体に回転自在に支持されるとともに、タービンハウジング内に収容されるタービンインペラが一端に設けられ、コンプレッサハウジング内に収容されるコンプレッサインペラが他端に設けられたタービン軸と、コンプレッサハウジングで圧縮された流体の圧力に応じて作動する作動部22を有し、当該作動部の作動に伴ってタービンインペラに導かれる流体をバイパスさせるアクチュエータ20と、エンジンに接続された状態で、作動部とエンジンとの間に配置され、エンジンから作動部への伝熱を遮熱する遮熱部材30と、を備え、遮熱部材は、間隙を維持して対向配置された一対の遮熱部31a、31bを備えている。 (もっと読む)


【課題】排気ガスの騒音を低減させ、インシュレータを省略して、排気効率を向上させるとともに、シリンダーヘッドの熱害を防止することができるエンジンのターボチャージシステムを提供する。
【解決手段】本発明の実施例によるエンジンのターボチャージシステムは、シリンダーヘッドの両側面に装着されている一対の排気マニホールドと、前記一対の排気マニホールドに各々連結されていて、排気ガスのエネルギーを利用して吸入する空気の量を増加させる一対のターボチャージャーと、前記一対の排気マニホールドを互いに連結させるクロスオーバーパイプと、を含み、前記クロスオーバーパイプは、シリンダーヘッド内に設置され、外側パイプと内側パイプとが離隔されて設けられた2重構造を有し、両端がピストンリングで固定されていることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】洗浄を行うようにしたターボチャージャにおいて、洗浄水がタービンインペラの背面側を通ってベアリングハウジング側に浸入するのを抑制し、シーリング部の摩耗(損傷)を防止したターボチャージャを提供する。
【解決手段】回転軸に設けられたタービンインペラ13と、タービンインペラ13を収容するタービンハウジングと、を備える。タービンインペラ13には、その背面13aに、タービンインペラ13の半径方向外方に向く凹部33を有したインペラ段差部31が、タービンインペラ13の周方向に沿って設けられている。 (もっと読む)


【課題】ヒートインシュレータの各パーツの合わせ部分からの熱気の漏出を抑制し得るようにする。
【解決手段】複数のパーツ5A,5Bに分割され且つ該各パーツ5A,5Bをターボチャージャ2のタービン3(発熱機器)に対し装着して輻射熱を遮蔽し得るようにしたヒートインシュレータ5に関し、前記各パーツ5A,5Bの合わせ部分を所要のクリアランスを隔てて相互に重複させると共に、その重複した内側のパーツ5Aの端部5aを外側に反らせ且つ該内側のパーツ5Bの端部5bに被さるように外側のパーツ5A,5Bの端部を内側に屈曲させて前記各パーツ5A,5Bの合わせ部分にラビリンス構造を構成する。 (もっと読む)


【課題】タービンハウジングと軸受ハウジングとの間の熱落差による亀裂の発生を抑制し、さらにハウジング部でのシール性を高めた固定翼式ターボチャージャを提供する。
【解決手段】軸受ハウジングとタービンハウジングとの間の通路固定翼を備えた固定翼式ターボチャージャである。軸受ハウジングとタービンハウジングとは、それぞれのフランジ部20、21の内面側が直接的にあるいは間接的に当接させられ、その状態で各フランジ部20、21の外面側が締付具22によって共締めされ、締結されている。タービンハウジングのフランジ部21の内面は、締付具22によって軸方向への締付力が直接加えられる締付箇所Pと対応する箇所Qを含んで他方の内面側に当接する当接面23aを形成するとともに、当接面23a以外の箇所が、他方の内面側に対して非接触となるように構成されている。 (もっと読む)


【課題】タービンハウジングからアクチュエータへ伝わる熱量を低減できる構成を備える可変ノズル付きタービンを提供する。
【解決手段】可変ノズル付きタービン10は、駆動用ガスにより回転軸回りに回転駆動されるタービン翼3と、タービン翼を内部に収容しタービン翼へ駆動用ガスを供給する流路5aが内部に形成されたタービンハウジング5と、流路5aに設けられた可動翼7と、可動翼7を伝動機構43を介して駆動することにより駆動用ガスの流速を調節するアクチュエータ9と、タービンハウジング5に取り付けられた取り付け部材11とを備える。アクチュエータ9は、タービンハウジングから半径方向外側に空間37を隔てて位置するように、取り付け部材11に結合されている。タービン軸方向に空間37に連通する貫通穴11cが、取り付け部材11に形成されている。 (もっと読む)


【課題】過給機の断熱カバーの断熱材の厚みを増大させることなく、断熱性能を向上させ、過給機の断熱カバーの製作コストの低減、装着性の向上を図る。
【解決手段】ハウジングに装着される断熱カバーが外表面材21、断熱材22、内表面材23から成り、少なくとも3層を含む断面構造となっており、前記ハウジングの表面と前記内表面材との間、或は該内表面材と前記断熱材との間に空気層19を形成する様、前記内表面材によって形成された襞26を介在させた。 (もっと読む)


【課題】過給機の断熱カバーの断熱材の厚みを増大させることなく、断熱性能を向上させ、過給機の断熱カバーの製作コストの低減、装着性の向上を図る。
【解決手段】ハウジングに装着される断熱カバーが外表面材21、断熱材22、内表面材23から成り、少なくとも3層を含む断面構造となっており、前記ハウジングの表面と前記内表面材との間、或は前記内表面材と前記断熱材との間に空気層19を形成する様、複数の断熱材の断片27を前記ハウジングの表面と前記内表面材との間、或は該内表面材と前記断熱材との間に介在させた。 (もっと読む)


【課題】吸気流路が複雑でなく流路抵抗も小さく、電力変換装置に対する冷却効率が高い電動過給機を提供する。
【解決手段】コンプレッサインペラ21と、このコンプレッサインペラ21を駆動する電動機3と、バッテリ5の電力を変換して電動機3へ供給する電力変換装置4を備え、コンプレッサインペラ21を納めるコンプレッサハウジング22と、電動機3を納める電動機ハウジング33とを一体に構成すると共に、電動機3によりコンプレッサインペラ21を回転させ、コンプレッサハウジング22内部で吸入空気を圧縮して過給する電動過給機1において、電力変換装置4は、コンプレッサハウジング22内部を通過する空気で冷却されるようにコンプレッサハウジング22の外面に接合されている。 (もっと読む)


【課題】可変容量型ターボチャージャ5において、可及的に少ない部品で、ベアリングハウジング54およびそのフランジ54aにおいて環状空間57に露呈する面を、排気ガスに触れないように保護する。
【解決手段】タービンハウジング55のスクロール通路55aと環状空間57とを連通する連通部には、当該連通部を塞ぐように可変ノズル機構9の一方のノズルプレート91が配置されて、環状空間57に操作機構の一部(94)が配置される。ベアリングハウジング54およびそのフランジ54aにおいて環状空間57に露呈する面がカバー10で覆われている。カバー10の環状板部11はフランジ54aとタービンハウジング55との結合部分に挟持されてフランジ54aを覆う。カバー10の筒状部12の先端側に一方のノズルプレート91が外嵌された状態で支持されている (もっと読む)


【課題】 遮熱板の形状、構成を簡略化することにより、遮熱板の組付け作業を容易に行えるようにする。
【解決手段】 遮熱板22には、過給機9に対応する位置を切欠くことにより、過給機9が突出可能な開口部27を設ける。遮熱板22には、この開口部27から突出した過給機9を覆う閉塞カバー29を設ける構成とする。従って、開口部27を設けた遮熱板22は、前方に突出した過給機9を避けるために複雑な形状とする必要がない。これにより、遮熱板22を構成する各仕切板24,26は、僅かに折曲げただけの平坦に近い単純な形状に形成することができる。さらに、遮熱板22には、開口部27から突出した過給機9を覆う閉塞カバー29を設けているから、この閉塞カバー29を遮熱板22に取付けた状態では、エンジン8と旋回モータ20との間を確実に遮断することができる。 (もっと読む)


【課題】振動する部分の振動を減衰させることで、発生応力の減少を図り、耐振強度を向上させることにより、コスト低減及び信頼性の向上を図ったVGターボのアクチュエータを保護するL形薄板の断熱材構造を提供することを目的とする。
【解決手段】L字状の屈曲部を有した板部材の断熱面B52がアクチュエータ4に取付けられ、断熱面52に連続した断熱面A51は幅方向の一辺側にフランジ部55を有し、断熱面B52とを補強片53で連結すると共に、他辺側の端縁が平面状に形成され、断熱面A51がアクチュエータ4に対し間隔を有して配置されたL形薄板の断熱材構造において、断熱面A51に断熱面A51と面接触する面接触部材を配置して、断熱面A51と面接触部材をとを接着剤にて固着させたことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】スラスト軸受の温度の上昇を抑えて、該スラスト軸受の寿命を延長し得る、排気ターボ過給機のスラスト軸受の冷却装置を提供する。
【解決手段】排気ターボ過給機のスラスト軸受の冷却装置において、前記スラスト軸受は、負荷側に配置されるテーパーランド部と反負荷側に配置されるテーパーランド部の位相を円周方向にずらし、前記負荷側のテーパーランド部と反負荷側のテーパーランド部とを、前記負荷側のテーパーランド部を前記反負荷側のテーパーランド部で冷却するように設置したことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】応力の高くなる部分の剛性を下げて、変形を容易にすることで、応力集中を避け耐振強度を向上させることにより、コスト低減及び信頼性の向上を図ったVGターボのアクチュエータの断熱装置を提供することを目的とする。
【解決手段】L字状の屈曲部を有した板部材の一面52が振源部材4に取付けられ、一面52に連続した他面51には幅方向の一辺側にフランジ部55を有し、フランジ部55の屈曲側近傍と、一面52のフランジ部55側端縁とを連結した補強片53を配置すると共に、他面が振源部材4に対し間隔を有して配置されたL型薄板の応力低減構造において、他面51の屈曲部から他面51の端縁までの突出量Lのうち、屈曲部から突出量Lの3/1以内の範囲に他の部分より剛性が低下した剛性低減部56を形成したことを特徴とする。 (もっと読む)


本発明は、排気ターボチャージャー(62)のタービンケーシング(1)であって、渦巻き部(3)に隣接した入口接続部(2)を有し、かつ出口接続部(4)を有しており、入口接続部(2)、渦巻き部(3)、および/または出口接続部(4)への熱の流入を低減する断熱装置(5)を特徴とする、タービンケーシングに関する。
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【課題】板金製のタービンハウジングにおいてその制振性能を向上することができるタービンハウジングを提供する。
【解決手段】動流体の流路を構成して内側板金からなる内殻110の入口部分では、内側板金からなる管状の内殻110とこの内殻を囲う錐台状の外側板金からなる外殻120とがこれらの間に隙間Sを有したかたちで入口フランジ200に接合されたフランジ一体型の2重構造をなす。そして、入口フランジ200から下流に向けて外殻120が先細りするかたちでその外殻120の先端部120aが入口フランジ200の下流で内殻110に接合されている。 (もっと読む)


【課題】断熱カバーを構成する部位同士の縫合部における断熱性能を向上させる。
【解決手段】ハウジングのスクロール部1Aを覆うカバー本体11を備え、カバー本体11は、スクロール部1Aの外周面から一側端面にわたる範囲を覆う第1部位12と、スクロール部1Aの外周面から他側端面にわたる範囲を覆う第2部位13とからなり、第1部位12と第2部位13の外周縁部同士が縫合され、第1部位12と第2部位13との縫合部21とスクロール部21Aの外周面との間に空気層20を形成するようにカバー本体11が形成されている。 (もっと読む)


【課題】従来より、過給機のタービンハウジングからの輻射熱を減少するため、該タービンハウジングを、水冷したり、遮熱材で覆って閉じこめるようにしていたが、排気タービンの駆動に使用される排気ガスの熱損失が大きくなってタービン効率が低下したり、過給機の長時間駆動時には、熱伝導により遮熱板の外表面が高温となって過給機周囲への輻射熱が増加する、という問題があった。
【解決手段】エンジン1からの排気ガスによって回転するタービンホイール35を備えた過給機2において、該タービンホイール35を収容するタービンハウジング40の周囲に、内側断熱部である空気層45と、外側低温部であるタービンカバー39とから成る冷却構造体47を設けた。 (もっと読む)


【課題】コンプレッサインペラ23の許容応力の低下を抑制して、ターボチャージャ1の寿命を十分に延ばすこと。
【解決手段】ベアリングハウジング3におけるコンプレッサインペラ21の背面(コンプレッサハブ23の背面)に対向する部位に、冷却水を流通させる冷却水路35が円周方向へ沿って設けられ、冷却水路35は、冷却水を循環供給する冷却水供給源37に接続可能であること。 (もっと読む)


【課題】
過給機の断熱カバーの断熱材の厚みを増大させることなく、断熱性能を向上させ、過給機の断熱カバーの製作コストの低減、装着性の向上を図る。
【解決手段】
ハウジングに装着される断熱カバーが外表面材21、断熱材22、内表面材23から成り、少なくとも3層を含む断面構造となっており、前記ハウジングの表面と内表面材との間、或は層間のいずれか1つの間に空気層19を形成する様、空気層形成部材18を介在させた。
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