【課題】エンジンオイルに与えられた運動エネルギーを有効に利用することができる排出効率の良いエンジンの潤滑構造を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、クランク室４０の底部から開口部６１を介して連通しクランク室４０の下方に配設されたオイル貯留室６０と、オイル貯留室６０からクランク室４０と異なる室に連通されるオイル通路６２との間にリードバルブ８０を配設し、前記リードバルブ８０の開口平面が、クランクシャフト１２の回転によって生じるクランク室４０からオイル貯留室６０に向かうエンジンオイルの流れ方向に対して交差することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】可変動弁装置を備えるエンジンにおいて、複数のオイルポンプのうちいずれかの性能が低下した際のエンジン性能の低下を抑制する。
【解決手段】可変動弁システム１０、１２を駆動する少なくとも二以上の油圧駆動部と、前記油圧駆動部を含むエンジンの油圧機器及び潤滑部にオイルを供給するオイルポンプ３と、オイルポンプ３から前記油圧駆動部へ供給する作動油圧を高めるためにオイルポンプ３の他に設けたアシストポンプ８と、アシストポンプ８の性能低下を判定する性能低下判定手段と、前記性能低下判定手段によりアシストポンプ８の性能低下を判定した場合には、少なくとも一つの前記油圧駆動部への作動油の供給を停止する停止制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】オイル戻し通路内にオイルが停留することにより許容レベルを超えてオイルがシリンダヘッドに溜ることを防止できる内燃機関のオイル回収装置を提供する。
【解決手段】オイル回収装置３０は、シリンダヘッド４に供給されたオイルをオイルパンに導くオイル戻し通路２４が鉛直方向と交差した状態で車両に搭載される内燃機関に適用される。オイル回収装置３０は、シリンダヘッド４内又はオイル戻し通路２４内のオイルを導くことができるオイル回収通路３１と、オイル回収通路３１内のオイルを吸引するジェットポンプ３２とを備え、シリンダヘッドに供給されたオイルを回収する。 （もっと読む）