【課題】シリンダブロック内のブローバイガスを効率的に排気し、なおかつコンパクトな構造にするために、気筒間の仕切壁に連通孔を形成した構造が提案されていた。しかし、カウンターウエイト等の回転軌跡に対して連通孔は平行に形成されるので、効率的にブローバイガスが排気されなかった。
【解決手段】複数の気筒間にスカート部で仕切壁を備え、前記仕切壁のスカート部上方に前記気筒間を連通させる連通孔を備えた多気筒内燃機関のシリンダブロックの構造であって、前記スカート部の側部内壁面に、前記シリンダブロック外面を内面へ凹ませた突起を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】分割された分割クランク室内の圧力を一方向弁でもって累積して高め、ブローバイガスの換気性能を向上させることを課題としている。
【解決手段】クランク室８内のブローバイガスを吸気系吸気マニホールド12、吸気管13、サージタンク14、通路15、エアクリーナ16に導くブローバイガス通路22が設けられた内燃機関１において、前記クランク室８は複数の気筒５に対応して複数の分割クランク室ブローバイガス滞留空間９a、ブローバイガス滞留空間９b、ブローバイガス滞留空間９c、ブローバイガス滞留空間９dに分割され、該分割クランクブローバイガス滞留空間９a、ブローバイガス滞留空間９b、ブローバイガス滞留空間９c、ブローバイガス滞留空間９d室を相互に連通する連通路に一方向弁20、21が介装された内燃機関のブローバイガス還元装置である。 （もっと読む）

【課題】ホース等を用いずにエンジン潤滑油をクランクケース及びリザーバ間で流通させること。
【解決手段】本発明は、前輪と、後輪と、前記前輪及び後輪により支持されるフレームと、第１の接合部と、第１の接合部に開口する第１の通路とを含むクランクケースと、クランクケースから離れた位置に配置され、潤滑油を貯留するリザーバと、フレームにより支持されるトランスミッションケースであって、第２の接合部と、第２の接合部に開口する第２の通路を含むトランスミッションケースとを含む自動二輪車を提供する。第２の通路は、リザーバに連通する。第１の接合部は、第２の接合部に結合される。第１の通路は、第２の通路に連通する。第１及び第２の通路は、第１及び第２の接合部を介してリザーバとクランクケースとの間を連通させる。 （もっと読む）