【課題】オイルレベルゲージ差込孔から抜け難い、エンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグを提供する。
【解決手段】使用しないオイルレベルゲージ差込孔１を閉塞しておくエンジンのオイルレベルゲージ差込孔の閉塞プラグ２であって、閉塞プラグの素材としてエンジニアリングプラスチックを用い、その外周面部にオイルレベルゲージ差込孔との圧入嵌合部３を設けた。圧入嵌合部を閉塞プラグの差込先端側に設け、圧入嵌合部の外周に周方向に沿う溝４、５と差込先端面６から溝まで切り込んだ複数のスリット４ａ、５ａとを設けた。 （もっと読む）

【課題】樹脂成分としてポリアミド樹脂を単独で使用した樹脂組成物で成形され、少なくとも耐エンジンオイルに優れたオイルフィルタを提供する。
【解決手段】フィルタエレメント２と、フィルタエレメント２を収容するケース本体３とを備えるオイルフィルタ１において、ケース本体３を、樹脂成分としてポリアミド樹脂を単独で含むとともに無機充填材を含む樹脂組成物で構成し、この樹脂組成物として、１ｗｔ％の水分を添加した１３０℃のエンジンオイル中に２０００時間浸漬後の引張強度保持率が８０％以上のものを用いる。 （もっと読む）

【課題】従来の金属製のオイル貯留槽に比べて軽量でかつ断熱性能に優れ、樹脂製のオイル貯留槽に比べて強度が高いオイル貯留槽の提供を目的とする。
【解決手段】
本発明に係るアウターパン１０は、１対の板金２１，２１の間に発泡樹脂シート２２を挟んでなる複合シート材２０をプレス成形することで得られ、内側と外側の表層部が板金２１，２１で構成されると共に、それら板金２１，２１に挟まれた中間部が発泡樹脂シート２２で構成されている。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製オイルパン１に着脱可能に取り付けられるドレンプラグ２のシール性を高め、オイルの滲みや漏れを防止する。
【解決手段】金属製ナット１１は、円筒部１４と六角形のナット部１５と、を有し、オイルパン１の貫通孔３に円筒部１４が微小間隙ｄ１を介して嵌合し、六角形のナット嵌合部５にナット部１５が微小間隙ｄ２を介して嵌合する。段部７によってＯリング収容部１６が形成され、ここに収容されたＯリング１２によってナット１１は半径方向にシールされる。円筒部１４の端面１４ｂとドレンプラグ２との間に、ガスケット２５が介在し、ドレンプラグ２の軸力によって軸方向にシールされる。ガスケット２５が所定量変形した組付状態においても、オイルパン１の底壁は軸方向に圧縮されていない。従って、ナット１１は自己センタリングされ、Ｏリング１２によって良好なシール性が得られる。 （もっと読む）

【課題】厳しい冷熱サイクルの条件下において、マグネシウム又はマグネシウム合金より低電位な金属からなる部材を取り付けることができるオイルパンを提供する。
【解決手段】マグネシウム又はマグネシウム合金製のオイルパン１０において、アルミニウム又はアルミニウム合金製のスペーサ７と、スペーサ７を介してオイルパン１０に取り付けられるマグネシウム又はマグネシウム合金より低電位な金属からなる部材とを備え、オイルパン１０は、スペーサ７を挿入する挿入口１０ａの側壁面に第１のねじ部を有し、スペーサは、マグネシウム又はマグネシウム合金より低電位な金属からなる部材を取り付ける取り付け部と、第１のねじ部と螺合する第２のねじ部を有する。 （もっと読む）

【課題】レベルゲージガイドを硬質樹脂から一度の金型成形で一体に製造することができるようにする。
【解決手段】共に筒状の上端末部及び下端末部と、底部と開口部とからなる樋状をなす中間連結部と、よりなり、下端末部に取付孔との間をシールするガイドシール部を形成した硬質樹脂製のレベルゲージガイドとし、レベルゲージはゲージ部の上部に下端末部の内周面とリング状に密接するゲージシール部を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、好ましくはプラスチック又は金属製であり、エンジン又はトランスミッションに使用されるオイルパンであって、フィルタハウジング上部シェルと、フィルタハウジング底部シェルと、ろ材と、フィルタ入口と、フィルタ出口と、を含んで構成されるフィルタハウジングと、オイルパンの床部にあるドレイン口であってオイルパンの底部側から提供される雄ねじ付きのドレインねじを使用して閉口可能となるように設けられるドレイン口と、を備えるオイルパンに関する。
【解決手段】フィルタハウジングは、ドレインねじの雄ねじを受けるために設けられる雌ねじを含んで構成される。また、フィルタハウジングは、少なくとも部分的にオイルパンに対してドレインねじにより締結される。そして、ドレインねじは、ドレイン口を閉口しつつ、その雄ねじを使用してフィルタハウジング側の雌ねじに螺合する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の潤滑装置に備えられたイオン交換樹脂等の反応体の温度を調整する。
【解決手段】本発明に係る内燃機関１０の潤滑装置１は、オイル中から所定の成分を除去するように該所定の成分を吸着する機能を有する反応体を含む除去装置４４と、除去装置４４に対して、オイルパン３６から吸引された後にオイルクーラー２４を経ていない第１オイルおよびオイルパン３６から吸引された後にオイルクーラー２４を経た第２オイルを供給するように構成された供給装置４９であって、第１オイルおよび第２オイルの少なくとも一方の温度に応じて、第１オイルの供給量と第２オイルの供給量とを制御する、供給装置４９とを備える。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の潤滑システム内で使用され潤滑油との間で物質を交換する反応体を、迅速に昇温させる。
【解決手段】内燃機関１の排気通路５１からの排気を吸気通路２６に循環させるＥＧＲ通路５３と、前記内燃機関１のシリンダヘッド室内に配置され前記内燃機関の潤滑油との間で物質を交換するイオン交換樹脂からなる機能部材４４と、前記ＥＧＲ通路５３から分岐し、且つ前記機能部材４４と熱交換可能に設置されたＥＧＲ分岐路５６と、前記ＥＧＲ通路５３から前記ＥＧＲ分岐路５６に排気を選択的に導入するＥＧＲ分岐弁５７を備える。ＥＣＵ７０は、前記機能部材４４またはその近傍の温度が予め定められた低温基準値よりも低いときに、前記ＥＧＲ分岐弁５７を制御して前記ＥＧＲ分岐路５６に排気を導入させる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関において、所定の成分がオイルパンに至る前に所定の成分をオイル中から除去する。
【解決手段】本発明に係る内燃機関１０は、シリンダヘッド１４からオイルパン１８へ向けてオイルを戻すためのオイル戻し通路２６に設けられた所定の成分を吸着する機能を有する反応体を有する機能部材３４と、オイル戻し通路２６へのオイルの流入を調整するように機能部材３４よりも上流側に設けられた流量調整弁３８と、シリンダヘッドカバー１６に設けられた温度検出手段４４と、該温度検出手段４４を用いて検出された温度に応じて流量調整弁３８を制御する流量調整弁制御手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】内燃機関用熱交換器取付のための部品の種類を低減する。
【解決手段】内燃機関に固定された底板２を備える熱交換器１に関し、供給縦溝３が底板を通っている。少なくとも１つのシール要素４が底板に直接に射出成形又は加硫成形されており、それによって、構成部品との強固な結合が生じている。これにより、以前に要求されたシール板が除去されうる。 （もっと読む）

【課題】シリンダーヘッドカバー等のアルミニウム合金部材に樹脂製バッフルプレート等の樹脂板部材とのかしめ構造であって、かしめ信頼性の高いかしめ構造の提供を目的とする。
【解決手段】アルミニウム合金部材と樹脂板部材とのかしめ構造であって、アルミニウム合金部材は、基部から突出したかしめボス部を有し、樹脂板部材は前記かしめボス部を挿通しアルミニウム合金部材に重ね合せるためのかしめ穴を有し、当該かしめ穴は前記かしめボス部の頂部側に面取部を形成してあり、前記かしめボス部を頂部からかしめ加圧した際に生じる潰し部の少なくとも一部を前記面取部に逃がしてあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低固着性に優れる自動車用オイルフィラーキャップを提供する。
【解決手段】本発明は、自動車の内燃機関に潤滑油を供給するための給油口に取り付けられる自動車用オイルフィラーキャップであって、前記自動車用オイルフィラーキャップは、給油口に押し付けられて該給油口をシールするガスケットを備え、前記ガスケットは、フッ素ゴム及びフッ素樹脂を含む組成物からなるとともに、表面に前記フッ素樹脂が析出したものであり、前記フッ素樹脂は、エチレンに基づく重合単位とテトラフルオロエチレンに基づく重合単位とを含む共重合体であり、前記フッ素ゴムは、ビニリデンフルオライドに基づく重合単位を含む共重合体であることを特徴とする自動車用オイルフィラーキャップである。 （もっと読む）

【課題】オイル分離性能を高める場合でもオイルドレーン通路の下端の開口から気液分離室内にブローバイガスが吸い込まれるのを有効に抑制でき、スラッジの発生を有効に抑制できるエンジンのオイル分離装置を提供する。
【解決手段】エンジン内部で発生するブローバイガスを吸気通路に還流させる経路に設けられ、ブローバイガスを気液分離室５１に通してそのオイル成分を回収可能に分離するエンジンのオイル分離装置であって、気液分離室５１で分離されたオイルを回収するよう気液分離室５１の内底壁面５１ａを形成する底壁部材６１と、底壁部材６１から鉛直方向下方側に突出し気液分離室５１に通じるドレーン通路６５を形成する筒状のドレーン通路形成部材６２と、を備え、ドレーン通路形成部材６２は、ドレーン通路６５内のオイルによってドレーン通路６５の一部６５ａが閉塞されるよう、ドレーン通路６５の一部６５ａを残部６５ｂより絞る絞り部６３を有する。 （もっと読む）

【課題】フィルタの小孔を六角形状として開口率を向上させる場合に、材料の使用量を減らしてコストの低減及び軽量化を図りながら、特にメッシュ部の強度低下を抑制してフィルタの破損を回避できるようにする。
【解決手段】フィルタ１０は、オイルを濾過するための六角形の小孔１１Ａが形成されたメッシュ部１２を有している。小孔１１Ａの周縁を構成する６つの辺部Ａ１〜Ａ６が互いに連続するように形成されている。小孔１１Ａの６つの辺部Ａ１〜Ａ６のうち、第２、第３辺部Ａ２，Ａ３は、厚肉辺部で構成され、第１、第４〜第６辺部Ａ１，Ａ４〜Ａ６は、第２、第３辺部Ａ２，Ａ３よりも薄肉な薄肉辺部で構成されている。小孔１１Ａの第２辺部Ａ２と、小孔１１Ｂの第３辺部Ａ３とが連続している。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図りつつ、底壁部の面剛性を向上させることが可能なオイルパン構造を提供する。
【解決手段】複数の気筒を備えたエンジン１本体の下部に取り付けられ、常時オイルを溜める底壁部１０が平面視で気筒列方向に略長方形であり、この底壁部１０の周囲が長手方向に延びる長辺側壁部２１ａ，２１ｂと短手方向に延びる短辺側壁部２２ａ，２２ｂとにより囲われた車両用エンジンのオイルパン構造において、底壁部１０は、オイル汲み上げ部位となり平面視で略中央に位置する深底エリア１１と、この深底エリア１１より浅い浅底エリア１４と、深底エリア１１と浅底エリア１４とを接続する上下方向に延びる接続壁部１５と、を有し、浅底エリア１４が、深底エリア１１に対して少なくとも長手方向又は短手方向の両側に位置している。 （もっと読む）

【課題】エンジンのオイル分離装置において、仕切り壁部が傾いた状態で相手部材に振動溶着されるのを抑制して、ガス通路空間の所望の広さを確保する。
【解決手段】バッフルプレート２１で区画されたシリンダヘッドカバー１の内部上方空間を仕切り壁部Ｗでオイル分離空間７０とオイル分離空間７０とともに平面視で略Ｕ字状を成すようにオイル分離空間７０に連通するガス通路空間７２とに仕切る。仕切り壁部Ｗをシリンダヘッドカバー１及びバッフルプレート２１のいずれかに形成する。ガス通路空間７２にブローバイガス導入部２７を、オイル分離空間７０にブローバイガス導出部１７を設ける。シリンダヘッドカバー１及びバッフルプレート２１を共に樹脂成形品とし、仕切り壁部Ｗを含め互いに振動溶着する。仕切り壁部Ｗのオイル分離空間７０側及びガス通路空間７２側にリブＬを形成する。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のオイルパンにおいて、高い剛性を有するとともにオイルパン内に貯留するオイルの温度を効率良く調節できるオイルパン構造とする。
【解決手段】オイルパン１は、エンジンＥｇ各部を循環するオイルを貯留するオイル貯留部２ａを有するオイルパン本体２を有している。またオイルパン１は、オイル貯留部２ａに貯留するオイルの温度を調節する熱媒体を通過させる熱媒体通路Ｒを上記オイル貯留部２ａ内に区画形成する区画形成壁部３を有している。区画形成壁部３は、分割された上側通路形成部３１と下側通路形成部５とを組み合わせて構成され、上側通路形成部３１がオイルパン本体２と一体に形成されている。 （もっと読む）

【解決手段】 プラスチック製のパンおよびプラスチック製のドレンプラグから構成される組立体を開示する。パンは、複数の直立壁、底壁、外面および内面を有する。壁のうち一の壁には、当該壁を貫通する開口がある。開口は、外部において、円形状の隆起環状部材を含み、隆起環状部材は、互いに対向している複数の切欠部と、当該複数の切欠部の間に位置している複数の停止タブとを含む。開口は、内部において、円形状のネジ山が切られていない隆起した管状壁を持つ。ネジ山が切られていない管状壁の一部分は、開口内に突出している複数の尖端を含む。プラグは、ヘッド部、本体部、終端部を有する。ヘッド部は、互いに反対側に位置している下向きに延伸しているタブを持つ直立した頂部を有する。本体部は、円形状の溝と、らせん形状の溝とを有する。プラグの終端部は、テーパー状である。 （もっと読む）