【課題】 冷間時および冷間時から温間時への過渡期において、筒内噴射用インジェクタと吸気通路噴射用インジェクタとで燃料噴射を分担している場合に、点火時期の進角量を的確に算出する。
【解決手段】 エンジンＥＣＵは、筒内噴射用インジェクタの噴射比率を算出するステップ（Ｓ１００）と、比率が１であるとエンジン温度をパラメータとした関数ｆ（１）を用いて冷間進角量を計算するステップ（Ｓ１２０）と、比率が０であるとエンジン温度をパラメータとした関数ｆ（２）を用いて冷間進角量を計算するステップ（Ｓ１３０）と、比率が０より大きく１より小さいとエンジン温度および比率をパラメータとした関数ｆ（３）を用いて冷間進角量を計算するステップ（Ｓ１４０）とを含む、プログラムを実行する。 （もっと読む）

【課題】広範囲な運転領域で圧縮自己着火燃焼を可能とする。
【解決手段】燃焼室１に開閉弁１１を介して連通する副室１０と、該副室に燃料を噴射する副室燃料噴射弁１２と、を設け、排気弁９が開く以前の膨張行程終期に開閉弁１１を開閉し、既燃ガスを副室１０内に充填する。その後の排気、吸気行程での燃焼室１内のガス交換の間に、副室燃料噴射弁１２から燃料を噴射して副室１０内で燃料を改質する。そして、吸気弁３が閉じた後の圧縮行程始期に開閉弁１１を開閉し、既燃ガス及び改質燃料を燃焼室１内に供給する。このとき、機関の負荷が小さいほど燃焼室１への既燃ガス及び改質燃料の供給時期を遅らせるように前記開閉弁１１の開時期を制御する。 （もっと読む）