【課題】クランク軸１回転の間に、１回燃焼可能で、効率が良く、高トルクを達成し、排気・排そう機構も容易な形の内燃エンジンを提供する。
【解決手段】燃焼・排気用シリンダーと、吸気・圧縮用シリンダーを設けて、燃焼・排気と吸気・圧縮行程を、２つのシリンダーに分業し、圧縮混合気を保有移動するためのローターを設けて、２ストロークエンジンと同じ１回転で、全行程を終了させる。さらに、燃焼用シリンダーより圧縮用シリンダーの容量を大きく設計しより大きな出力向上を達成する。 （もっと読む）