【課題】火花点火式直噴エンジンにおいて、冷却損失を低減することにある。
【解決手段】燃料噴射弁３３は、気筒（シリンダ）１１の軸心Ｘ位置に配置されかつ、径方向の外方に向かって拡がるように燃料噴霧を噴射し、ピストン１５冠面のキャビティ１５ａは、キャビティ底部からキャビティ開口に向かって拡径するように、その側壁が気筒の軸線方向に対して傾斜している。制御器１００は、エンジン本体（エンジン１）の運転状態が高負荷領域にあるときには、燃料噴射弁により燃料を噴射する期間を、圧縮行程終期から膨張行程初期の範囲内に設定すると共に、当該噴射期間における前半では燃料噴霧のペネトレーションを小さくしかつ、噴射期間における後半では燃料噴霧のペネトレーションを大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】気筒内の外周部にガス層を形成しかつ中心部に混合気層を形成するべく、エンジンの運転状態に応じて、外開弁式のインジェクタにより気筒内に噴射される燃料噴霧のペネトレーションを所定の大きさに調整する場合に、燃費及びエミッションの悪化を出来る限り抑制する。
【解決手段】エンジン負荷が所定値以下である低負荷領域（リフト制御領域）にあるときにおいては、エンジンの運転状態に応じて、外開弁のリフト量を変更することによって、燃料噴霧のペネトレーションを上記所定の大きさに調整する一方、エンジン負荷が上記所定値よりも高い高負荷領域（燃圧制御領域）にあるときにおいては、エンジンの運転状態に応じて、燃圧調整手段により燃料圧力を変更することによって、燃料噴霧のペネトレーションを上記所定の大きさに調整する。 （もっと読む）

【課題】外開弁式のインジェクタにより気筒内に噴射される燃料噴霧のペネトレーションを小さくして、気筒内の外周部にガス層を形成しかつ中心部に混合気層を形成する場合に、その混合気層での燃料濃度を出来る限り均一にする。
【解決手段】エンジンの気筒内の外周部に新気を含むガス層が形成されかつ中心部に混合気層が形成されるように、圧縮行程においてインジェクタのノズル口から気筒内に燃料を噴射させるとともに、当該燃料噴射時において、初期及び末期における外開弁のリフト量を、その間におけるリフト量よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】開弁圧が精度良く調整された噴射ノズルを有する燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】この燃料噴射装置は、ボデーと、このボデー内に設けられて燃料を吸引圧送するプランジャポンプと、ボデーに設けられて燃料を噴射する噴射ノズル６１とを備えている。噴射ノズル６１は、噴射口６２ａが形成されたノズルボデー６２と、噴射口６２ａを開閉する弁体６３と、この弁体６３が噴射口６２ａを閉じるようにこの弁体６３を付勢するばね６７とを備え、弁体６３は、弁部６４ａが設けられたバルブ軸６４と、ばね６７が係止される係止部６５ａを備えるとともにバルブ軸６４を保持するリテーナ６５とを備え、リテーナ６５にバルブ軸６４が挿入される挿入孔が設けられ、この挿入孔に縮径部６５ｃが設けられ、この縮径部６５ｃにバルブ軸６４が圧入された後固着されている。 （もっと読む）

【課題】燃料を衝突部に衝突させて燃焼室へ噴射する燃料噴射弁を備える燃料噴射制御システムにおいて、噴射条件にかかわらず、熱損失低減及びスモーク低減の効果を向上させる。
【解決手段】エンジン３０には、燃焼室に燃料を直接噴射する燃料噴射弁３１が設けられている。燃料噴射弁３１は、弁体を移動可能に収容するボデーと、該ボデーの先端部に形成された噴孔から噴出した燃料を衝突させる衝突部とを有している。ＥＣＵ４０は、燃料噴射弁３１から噴射された燃料が燃焼室の内壁面に到達しないようにすべく、燃焼サイクルごとの燃料噴射弁３１による噴射条件に基づいて、当該燃焼サイクルでの多段噴射の噴射回数を設定する。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁とは別に潤滑油供給機構を設けることなく、第２ハウジングと第２ニードルとの間の摺動クリアランスに液体燃料を多く供給することで、液体燃料によるニードル摺動部の潤滑効果を向上させることのできる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】インジェクタ２の第２ニードル７の中心孔５６に連通する複数の第２連通孔６２の出口を、各第２ガイド５２の摺動面で開口させることで、第２ノズルボディ６と第２ニードル７との摺動クリアランスに大量の液体燃料が導入される。一方、中心孔５６から上流側流路６５を通って摺動クリアランス内に導かれた圧縮エアが、中心孔５６から連通孔６２、６３の出口側へ押し出された液体燃料を摺動クリアランス内に吸い出す効果が発生する。これにより、液体燃料によるニードル摺動部の潤滑効果が向上し、第２ノズルボディ６の内面に対する第２ニードル７の摺動抵抗を低減できる。 （もっと読む）

【課題】二次媒体の過熱を回避すること。
【解決手段】本発明は、燃焼室に燃料を直接噴射するための気筒毎に１つの噴射装置（２）と、少なくとも燃料タンクならびに燃料を送出するためのディスプレーサとして形成された往復動ポンプ部材（５）を含んだ燃料供給系（３）とを有し、ポンプ部材（５）は二次媒体によって油圧動作可能であり、ポンプ部材（５）は二次媒体を通す油圧管（８）が開口していることで二次媒体の圧がかかる動作室（９）に案内され、油圧管（８）にメインポンプ（７）が配置されているように構成した、特に燃料または燃料成分として液化ガスが用いられる内燃機関用噴射システム（１）に関する。二次媒体の過熱を回避するため、動作室（９）内に排油管（１８）が開口し、排油管に遮断機構（１９）が配置され、動作室（９）は少なくとも１回の噴射インターバルの間に二次媒体によって排油可能である。 （もっと読む）

【課題】加圧空気と液体燃料との混合ムラを抑えて、燃料の微粒化を向上させることのできるエアブラストインジェクタを提供する。
【解決手段】第２ニードル９は、上下方向へ伸びる中心孔１４、環状空間よりなる燃料溜１５、中心孔１４から燃料溜１５へ燃料を導く径方向連通路１６、燃料溜１５の燃料をベンチュリー部１２の全周へ導く微細スリットよりなる噴出孔１７を設ける。これにより、ベンチュリー部１２を通過する全ての加圧空気に液体燃料を供給することができ、液体燃料と空気の混合ムラを抑えることができる。その結果、加圧空気に混入した状態で第２噴射孔７から噴射される液体燃料の微粒化を向上できる。 （もっと読む）

【課題】ピントルの外周面とノズル孔の内周面とを利用して，噴射燃料に対する拡張誘導長さが長い誘導面を形成し，傘状の噴霧フォームの薄膜化，燃料の微粒化を促進する。
【解決手段】ピントル７に，弁孔８側からノズル孔１０側に突出すると共に，外周面がノズル孔１０の出口１０ａに向かって拡径する円錐状をなす傘部１７ｂを設け，この傘部１７ｂの円錐状外周面の頂角αを，ノズル孔１０の円錐状内周面の頂角βより大きく設定することにより，傘部１７ｂの円錐状外周面の母線の延長線Ａと，ノズル孔１０の円錐状内周面の母線Ｂとを該ノズル孔１０内周面上の交点Ｐで交差させ，弁孔８を通過した噴射燃料の拡張誘導を傘部１７ｂの円錐状外周面からノズル孔１０の円錐状内周面へと引き継がせるようにした。 （もっと読む）

【課題】噴射初期の微粒化を達成し、剪断能力を高めて加圧空気と液体燃料の混合性を促進し、吸出能力を高めて吸出し速度の向上を図る。
【解決手段】第２ニードル９に液体燃料が供給される中心孔１１を設け、第２ニードル９と第２ノズルボディ８との間に加圧空気の流れるエア流路１２を設け、エア流路１２の途中にベンチュリー部１３を設ける。そして、ベンチュリー部１３を通過した後で、流速がマッハ１（音速）を超える領域に、液体燃料を吸い出す細孔１５の燃料出口を開口させる。細孔１５より吸い出された液体燃料は、マッハ１を超える流速の加圧空気によって剪断能力が高められて加圧空気との混合性が促進し、噴射初期から微粒化した燃料が第２噴射孔７から気筒内へ噴射される。また、この細孔１５の燃料出口が設けられる領域は、拡径に伴う負圧化により吸出能力が高められる。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁のノズルデポジットの生成を未然防止する燃料の噴射制御方法を提供する。
【解決手段】弁体と弁座との距離であるリフト高さを制御可能な燃料噴射弁の制御方法において、燃料噴射の開始後かつ終了前に、前記リフト高さを第一の高さに制御した後、前記第一の高さよりも低い第二の高さに制御する期間を所定期間設けることを特徴とする制御方法である。このような構成により、弁体のリフト高さを第一の高さで噴射される燃料の後で、弁体を第二の高さに低リフト化すると燃料の慣性力と開口面積の縮小により、噴口内壁近傍の燃料速度が上昇する。この高速の燃料流によって壁面に付着した汚損物質が洗い流される。 （もっと読む）

比較的直径が小さな噴射ポートに適した噴射器の実施形態がここに開示される。一実施形態による噴射器は本体を含む。この本体は第２の端部と対向する第１の端部を有する。第２の端部は燃焼室に隣接して配されるように形成され、第１の端部は燃焼室から間隔を空けて配されるように形成される。噴射器はまた点火導体と絶縁体とを含む。点火導体は本体を通じて第１の端部から第２の端部へと延びる。絶縁体は点火導体に沿って長手方向に延び、点火導体の少なくとも一部を包囲する。噴射器は弁をさらに含む。この弁は絶縁体に沿って第１の端部から第２の端部へと長手方向に延びる。弁は密閉端部を含み、絶縁体に沿って開位置と閉位置との間を移動可能である。噴射器はまた弁座を含み、この弁座は本体の第２の端部またはその近隣に配置される。弁が開位置に来ると密閉端部は弁座から間隔を空けて配され、弁が閉位置に来ると密閉端部は弁座の少なくとも一部と接触する。
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【課題】 燃料の微粒化を図るにあたり、低燃圧時から高燃圧時にかけて適量のキャビテーション気泡を発生させることが可能な燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】 燃料噴射弁１Ａは、噴孔２ａが形成されたボディ２と、ボディ２内を摺動することで、噴孔２ａを開閉する内側ニードル３と、ボディ２内、且つ内側ニードル３の外側に設けられるとともに、噴孔２ａの入口にボディ２および内側ニードル３とともに拡大室５を形成し、ボディ２内を摺動することによって容積変化する拡大室５を、ボディ２とともに段階的な態様で拡大することが可能な形状に形成された外側ニードル４と、摺動方向においてボディ２と外側ニードル４との間に設けられ、拡大室５の体積を温度に応じて可変にするワックス６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】多段噴射および多重点火を通して安定した圧縮着火および燃焼騒音の低減を可能とする圧縮着火ガソリンエンジンを提供する。
【解決手段】本発明の圧縮着火ガソリンエンジンは、燃焼室内に燃料を直接噴射するためのインジェクター、吸気および排気バルブ、およびバルブタイミングを可変させることができる可変バルブ装置を備えた圧縮着火エンジンの燃焼制御装置において、少なくとも２つの吸気バルブおよび２つの排気バルブと、前記燃焼室中央に位置する点火プラグと、前記燃焼室中央に向かい、前記点火プラグに近接して位置するインジェクターと、を含み、前記排気バルブは、ローリフト時に２つの排気バルブのそれぞれのリフトおよび開放区間が同一である対称バルブリフトであり、前記吸気バルブは、ローリフト時に２つの吸気バルブのそれぞれのリフトおよび開放区間が異なる非対称バルブリフトであること、を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】第２噴射孔より加圧空気とともに噴射される燃料の噴射量の誤差を小さく抑えることのできるエアブラストインジェクタを提供する。
【解決手段】第２ニードル８の内部には、第１インジェクタ１が噴射した燃料を第２噴射孔６へ導く第２ニードル内通路９が設けられており、第１インジェクタ１の第１噴射孔３は、第２ニードル内通路９の上端部に向けて燃料の噴射を行なう。第１インジェクタ１は、第１噴射孔３から噴射された燃料を第２ニードル内通路９へ注入する燃料ノズル１０を備えている。この燃料ノズル１０は、第２ニードル内通路９と軸方向にオーバーラップするものであり、第１インジェクタ１から噴射された全ての燃料が第２ニードル内通路９に供給されて第２噴射孔６へ導かれる。これにより、第１インジェクタ１から噴射された全ての燃料が第２噴射孔６へ導かれるまでの時間と量が安定し、燃料の噴射精度を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】高効率の燃焼が得られるジメチルエーテルエンジンを提供する。
【解決手段】
燃料であるジメチルエーテルを燃焼室２に直接噴射するようにしたジメチルエーテルエンジン１において、前記燃焼室２に吸気を非スワール状態で供給する吸気ポート３と、非スワール状態の燃焼室２に、前記燃料を、放射状にかつ隣り合う燃料噴霧Ｆ、Ｆ間のクリアランスがゼロとなるように噴射する複数の噴孔４が形成された噴射ノズル５とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】ペントルーフ型の燃焼室の上部内壁面に燃料噴霧を付着させない。
【解決手段】外開式の燃料噴射弁１９は、燃焼室６の稜線１２に沿って噴射された燃料噴霧の上部内壁面側の外形線とシリンダ軸線とのなす角度に比べ、燃焼室６を構成する壁面のうちシリンダヘッド３に形成された吸気側傾斜面９及び排気側傾斜面１１に向かって噴射された燃料噴霧の上部内壁面側の外形線とシリンダ軸線とのなす角度が小さくなるよう形成されている。ペントルーフ型の燃焼室６の上部内壁面７に、燃料噴射弁１９からの燃料噴霧が接触しないようにすることができ、内燃機関の出力への跳ね返りなく、未燃損失を低減し、燃費を改善することができる。 （もっと読む）

【課題】燃料を噴射するための装置を改良する。
【解決手段】外開式の弁ニードル３が設けられており、ピエゾアクチュエータ２が設けられており、弁体４が設けられており、弁体４は、第１のニードルガイド５と第２のニードルガイド６とを備えており、戻しエレメント７が設けられており、戻しエレメント７は、戻し力を伝達するために、力導入位置８で弁ニードル３と結合されており、シールエレメント９が設けられており、シールエレメント９は、シール位置１２で弁ニードル３と結合されており、弁ニードル３は、噴射側の端部３ａとアクチュエータ側の端部３ｂとを備えており、噴射側の端部３ａからみて、先ず第１のニードルガイド５が、次いで第２のニードルガイド６が、次いで力導入位置８が、最後にシール位置１２が弁ニードル３に配置されている。 （もっと読む）

本発明は、燃料を噴射するための装置に関する。本発明の構成では、弁ボディ（２）と、外側へ向かって開く弁ニードル（３）とが設けられており、該弁ニードル（３）が、弁ボディ（２）内で、燃料充填された圧力室（４）内に配置されており、該圧力室（４）に燃料が加圧下に供給されるようになっており、さらに、弁ニードル（３）を初期位置へ戻す戻し部材（２０）と、弁ニードル（３）を操作するために、アクチュエータ室（９）内に配置された電磁式のアクチュエータ（６）と、ダイヤフラム（１３）とが設けられており、該ダイヤフラム（１３）が、アクチュエータ室（９）内に配置されていて、該アクチュエータ室（９）を、燃料充填された第１の範囲（５）と、燃料不含の第２の範囲（１８）とに、流体に対して密に分割していると共に、弁ニードル（３）を、噴射側の部分（３ａ）とアクチュエータ側の部分（３ｂ）とに分割しており、弁ニードル（３）の噴射側の部分（３ａ）が、圧力補償ピストン（１０）を有しており、該圧力補償ピストン（１０）が、前記圧力室（４）を、アクチュエータ室（９）の燃料充填された第１の範囲（５）から分離しており、アクチュエータ（６）が、燃料不含の第２の範囲（１８）に配置されている。
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【課題】センタ噴射式の筒内噴射内燃機関において、成層燃焼と均質燃焼の各々に適した噴霧形状を噴射可能な燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】凹状キャビティが形成されたピストン１０７の冠面に対向させてシリンダヘッド１０７ａのセンタ部に配置され、該シリンダ１０７内下方に向けて燃料を噴射する燃料噴射装置において、第１の噴霧角度で噴射されるホローコーン状噴霧の一部を成す第１の噴霧部分１５０Ｂと、第１の噴霧角度より小さい第２の噴霧角度で噴射されるホローコーン状噴霧の一部を成す第２の噴霧部分１６０Ｂとから成る噴霧を形成し、第１の噴霧部分１５０Ｂを点火プラグ１０６方向に向け、第２の噴霧部分１６０Ｂをピストン１０７方向に向けて噴射する構成とした。 （もっと読む）