【課題】通常運転中の系統周波数変動等に伴いタービン負荷を急減させた場合であっても給水ポンプ駆動タービンへ必要な蒸気を供給できるようにすること。
【解決手段】制御装置４０は、通常運転中に一定以上のタービン負荷急減が生じたときに、蒸気管２３の給水ポンプ駆動タービン加減弁２４ａ，２４ｂを開くと共に、高圧タービンバイパス蒸気管２６の高圧タービンバイパス弁２７を開くための制御を行い、これにより加減弁２４ａ，２４ｂの開度が一定以上となり且つバイパス弁２７の開度が一定以上となった場合に、蒸気管２８の低温再熱蒸気遮断弁２９を開くための制御を行う。 （もっと読む）

【課題】振動によりドライブリングに生じる過大な応力を抑制すること。
【解決手段】内燃機関から排気ガスが導入されるタービンケーシング内に固定される円環状のノズルマウント４１と、ノズルマウントの円周方向に沿って複数配置されつつノズルマウントに対してノズル軸４２ａを挿通して回転可能に支持されたノズルベーン４２と、ノズルマウントに対して回転可能に設けられた円環状のドライブリング４３と、ドライブリングの円周方向に沿ってノズルベーンと同数配置されつつ一端側がドライブリングに連結ピン４４ａを介して係合され、かつ他端側がノズルベーンのノズル軸に連結されたレバープレート４４と、ノズルマウントに固定されドライブリングの回転を案内しつつ回転軸心の延在方向に沿う方向へのドライブリングの移動を規制する鋲４７とを備え、この鋲を、ドライブリングの円周方向で２ＮＤ振動モードの腹から避けて配置する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造でありながら、タービン効率を向上させることができる可変ノズルターボチャージャを提供すること。
【解決手段】可変ノズルターボチャージャは、排気ガスを導入することにより回転する排ガスタービンホイール２１と、タービンホイール２１の周囲に形成されたガス通路１２と、タービンホイール２１に流入する排ガス排気ガスの流速を調整する複数のノズルベーン３０と、複数のノズルベーン３０を同期して回動させるためのノズルリング（回動支持部材）とを有し、ノズルベーン３０を回動させることにより、各ノズルベーン３０間のクリアランスＡを変化させて排ガス排気ガスの流速を調整することができる。ノズルベーン３０は、その先端部３０１がタービンホイール２１に近づく方向に回動して各ノズルベーン３０間のクリアランスＡを大きくした際には、初期状態と比べて先端部３０１がその回動方向と反対側の方向に反り返って変形する。 （もっと読む）

【課題】 コストを低減する。
【解決手段】 ボイラユニット４の起動時及び停止動作時には、蒸気は、補助蒸気ヘッダ８から、タービンに供給され、タービン駆動ポンプが駆動され、ボイラユニット４へ給水される。また、ボイラユニット４の定常運転時には、蒸気は、タービン部５から、タービンに供給され、タービン駆動ポンプが駆動され、ボイラユニット４へ給水される。 （もっと読む）

【課題】タービン効率の低下を抑制することができ、かつノズルベーンの開閉角度が制限されることを防止できるターボチャージャを提供する。
【解決手段】ノズルベーン１０の第１の排気導入壁１２ａに対向する端部には、ノズルベーン１０の厚さ方向の幅が中央部よりも拡大された第１の拡幅部１０ｃが設けられ、第１の拡幅部１０ｃの高圧側ＰＳと低圧側ＳＳの少なくとも一方の端部には、排気ノズル８の開閉時に隣接するノズルベーン１０との接触を回避する切欠き部（高圧側切欠き部１０ｄ、低圧側切欠き部１０ｅ）が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タービン発電機において、エネルギ損失を低減しつつ、流量を調節可能とする。
【解決手段】タービン発電機（2）は、タービン羽根車（5）と、内部流路（40）が喉部（42）で絞られた複数のノズルとを備えている。複数のノズルは、喉部（42）の開度をニードル弁（9A）で制御することで流量を調節可能な流量可変ノズル（4A）と、流量が固定の流量固定ノズル（4B）とを含む。 （もっと読む）

【課題】ノズル空間を形成する可動翼の先端または根元に存在する隙間を通した駆動ガスの漏れを抑制することで、タービンの効率を向上させる。
【解決手段】駆動ガスにより回転駆動されるタービンインペラ３と、駆動ガスの速度を調節可能に動作する可動翼９と、を備えるタービン１０であって、タービンインペラ３の回転軸５の半径方向外側からタービンインペラ３へ駆動ガスを案内するガス流路１３が設けられ、可動翼９は、ガス流路１３において回転軸５の周方向に複数配置されているとともに、ガス流路１３を区画する軸方向区画面１７、１９に沿って動作可能であり、軸方向区画面１７、１９と可動翼９との間には隙間２１が設けられており、該隙間２１を覆うように軸方向区画面１７、１９から突出する突起部２３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】タービンハウジング出口における排気ガスの乱れを減少させることによって、タービン効率を向上させることができるターボチャージャを提供する。
【解決手段】本発明のターボチャージャ１は、タービンインペラ２３を回転自在に支持する軸受けハウジング２と、タービンインペラ２３に排気ガスを供給するタービンスクロール流路３１が形成されたタービンハウジング３と、タービンスクロール流路３１からタービンインペラ２３に供給される排気ガスの流量を可変とする排気ノズル５とを備え、排気ノズル５は、タービンハウジング３側に設けられる第１排気導入壁５１と第１排気導入壁５１に対向して設けられる第２排気導入壁５２との間に各々回転自在に設けられる複数のノズルベーン５３を有する可変容量型のターボチャージャ１において、各ノズルベーン５３を第１排気導入壁５１に向けて付勢する付勢部７を有するという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】タービンハウジング出口における排気ガスの乱れを減少させることによってタービン効率を向上することができるターボチャージャを提供する。
【解決手段】タービンハウジング５内に形成されたスクロール流路１７からタービンインペラ１３に供給される排気ガスの流量を可変とする排気ノズル２７を備え、排気ノズル２７は、第１排気導入壁３１と第２排気導入壁２９との間に複数のノズルベーン３７を有する可変容量型のターボチャージャ１において、各ノズルベーン３７は、第１排気導入壁３１及び第２排気導入壁２９に夫々貫入して軸支される第１支持軸及４１び第２支持軸３９と、第１支持軸４１の第２支持軸３９側に第２排気導入壁２９に略対向する面部４１ａとを有し、タービンハウジング５と第１排気導入壁３１との間に形成される隙間Ｓのスクロール流路１７への開口部Ｓ１にシール部材６１を設置するという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】ターボチャージャを小型化でき、駆動軸と軸受との間からの排気ガスの漏出並びに駆動軸及び軸受の局所的な摩耗を防止することができるターボチャージャを提供する。
【解決手段】回転により複数の翼を同期して駆動する駆動リング６２と、一方向に延びて駆動リング６２に接続され駆動リング６２を回転させる駆動軸６５と、駆動軸６５を回転自在に保持する軸受６６と、駆動軸６５の一端側に設けられ上記一方向と略直交する方向に延びてアクチュエータ７０に接続される駆動レバー６７とを備えるターボチャージャであって、アクチュエータ７０と駆動レバー６７との接続部Ｃは、上記一方向に関して軸受６６が駆動軸６５を保持する保持範囲に位置して設けられるという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】リンク機構を確実に支持することができ、かつリンク機構の小型化が可能で、リンク機構を保護することができるターボチャージャを提供する。
【解決手段】排気ノズル８は、タービンインペラ２の周囲に支持軸９によって回動可能に支持された複数のノズルベーン１０と、支持軸９を回動させるリンク機構２０と、を備え、リンク機構２０の内周側に保護部材１６が配置されて、リンク機構２０の内周側が保護部材１６に当接するように設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】リンク機構の寸法を変更させた場合であっても、その他の部品を共通化することができるターボチャージャを提供する。
【解決手段】排気ノズル６は、タービンインペラ２の周囲に支持軸７によって回動可能に支持された複数のノズルベーン８と、支持軸７を回動させるリンク機構２０と、を備え、リンク機構２０のタービンインペラ２の軸２ａと平行な方向の両側には、係止部（排気導入壁１０、屈曲部１６ａ）がリンク機構２０の一部を挟んで対向するように設けられ、係止部のいずれか一方とリンク機構２０との間に、リンク機構２０のタービンインペラ２の軸２ａと平行な方向への可動域を調整する調整部材１８が配置されている。 （もっと読む）

【課題】ローラピンとノズルリンク板との干渉を防止することができるターボチャージャを提供する。
【解決手段】リンク機構２０は、複数のローラピン３０によって周方向に回動可能に支持された駆動リング２１と、駆動リング２１の周方向に配置された複数のリンク板２２と、を備え、リンク板２２の各々は、一端部が駆動リング２１に回動可能に連結され、他端部がノズルベーン１０の各々の支持軸９にそれぞれ連結され、駆動リング２１の内縁または外縁の少なくとも一方には、周方向に凹部２１ｂが形成され、ローラピン３０は、駆動リング２１の凹部２１ｂを支持し、駆動リング２１のリンク板２２側に突出しないように設けられている。 （もっと読む）

【課題】シュラウドプレートの加工が容易となり、製造コストの低減を図ることができる。
【解決手段】可変容量過給機１におけるシュラウド機構１０は、リング状をなす一対のシュラウドプレート１１、１２どうしが所定の離間間隔をもって対向配置されるとともに、それらシュラウドプレート１１、１２によって揺動可能に支持された複数の可変ノズルベーン８、８、…が設けられており、一方の第１シュラウドプレート１１は、一対のシュラウドプレート１１、１２どうしが対向する面と反対の側面に対して略直交する方向に突出するボルトの機能を有するピン部材１５を一体化させている。一対のシュラウドプレート１１、１２は、それぞれ周方向に均一な厚さ寸法で形成された薄平板部材とした。 （もっと読む）

【課題】 スチームモータへの給蒸が行われていない状態では、スチームモータの軸封部からの蒸気漏れを防止する。
【解決手段】 ボイラ２からの蒸気を用いて動力を起こすスチームモータ３により、圧縮機４が駆動される。スチームモータ３に対しては、給蒸路１４を介して蒸気が供給され、排蒸路１７を介して蒸気が排出される。給蒸路１４には給蒸弁１６が設けられ、排蒸路１７には逆流防止弁１９が設けられる。給蒸路１４の内、給蒸弁１６よりも上流部と、排蒸路１７の内、逆流防止弁１９よりも下流部とは、バイパス路２０で接続される。バイパス路２０には、バイパス弁２１として、自力式の減圧弁が設けられる。逆流防止弁１９により、給蒸弁１６が閉じられた状態で、排蒸路１７を蒸気が逆流してスチームモータ３の軸封部から漏れるのが防止される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成により、タービンインペラ出口の流体の乱れを低減させてタービンの効率を向上できるようにしたターボチャージャを提供する。
【解決手段】タービンインペラ１３を回転可能に支持する軸受けハウジング３と、タービンインペラ１３に排気ガスを供給するスクロール流路１７が形成されたタービンハウジング５と、スクロール流路１７内からタービンインペラ１３側に供給される排気ガスの圧力を可変とする排気ノズル２７と、を備える可変容量型のターボチャージャ１である。排気ノズル２７は、対向配置された一対の排気導入壁２９，３１の間に複数のノズルベーン３７をそれぞれ回転可能に支持しており、タービンハウジング５側における排気導入壁３１には、ノズルベーン３７に固定された支持軸４１を回動可能に支持する支持穴に連通されるとともに、内部の圧力を可変ノズルユニット２７内の圧力よりも低く構成した溝部５０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 給水ポンプ駆動用タービンに係る試験を容易かつ短時間に行う。
【解決手段】 補助蒸気ヘッダ１０内の補助蒸気を駆動蒸気として給水ポンプ駆動用タービン９に供給する第２の駆動蒸気管９４を設ける。試験時においては、蒸気止弁９２を閉じて取り出し弁９５を開け、補助蒸気ヘッダ１０からの補助蒸気を給水ポンプ駆動用タービン９に供給し、給水ポンプ駆動用タービン９を回転させて試験を行うことで、試験を容易かつ短時間に行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 蒸気エンジンを用いて空気圧縮機を駆動するに際し、圧縮空気の使用負荷だけでなく、蒸気の使用負荷をも考慮して制御する。また、蒸気エンジンと空気圧縮機からの熱回収により、省エネルギーを図る。
【解決手段】 ボイラ２からの蒸気を用いて動力を起こす蒸気エンジン３により、空気圧縮機４が駆動される。蒸気ヘッダ２１に設けた圧力センサ２５により、蒸気の使用負荷が監視される。圧縮空気路２６に設けた圧力センサ２７により、圧縮空気の使用負荷が監視される。各圧力センサ２５，２７による検出圧力に基づき、蒸気エンジン３への給蒸を制御する。蒸気エンジン３の軸封部から漏れる蒸気やドレン、蒸気エンジン３で発生するドレンは、回収路２８，２９を介して、給水タンク５へ供給される。給水タンク５への補給水は、圧縮機４を介して、給水タンク５へ供給される。 （もっと読む）

【課題】ハブ側とシュラウド側とで作動流体の供給を工夫し、翼の入口側端縁における形状を効果的に機能させ、インシデンス損失を低減させ得る斜流タービンを提供することを目的とする。
【解決手段】前縁４７が上流側に向かって凸とされている翼７と、翼７の外径側端縁２５を覆うシュラウド部２７を有するケーシング３によって翼７の上流側に形成され、翼７の前縁４７に向けて作動流体を供給する空間であるスクロール２３と、を備えている斜流タービン１であって、スクロール２３は、スクロール分割壁２９によってシュラウド側空間３１とハブ側空間３３とに分割され、スクロール分割壁２９の後縁側におけるシュラウド側分割壁面３７およびハブ側分割壁面３５は、それぞれそれらと対向する部分との間に作動流体が略半径方向に流れるシュラウド側流入路４５および翼入口のハブ側の傾斜方向と略同等の方向に流れるハブ側流入路４１を形成している。 （もっと読む）

支持リング（４０）の軸方向端面に形成された遮断空気通路（４６）は、ガス流出ハウジング（２２）によって、通路の開放側で密封されている。遮断空気通路は、横断面プロファイルの外側領域における設置の故に、全遮断空気を円周に沿って一箇所のみに供給することが可能な程度の大きな横断面を有している。 （もっと読む）