【課題】触媒による有害物質の除去能力が高く、かつ圧力損失が低い排気ガス用のフィルタを得る。
【解決手段】このフィルタにおいては、流出側セル８１と流入側セル８２とが交互に配列されている。流出側セル８１、流入側セル８２共に、ガス（流体）が流れる方向と垂直な四方を主隔壁１０で囲まれて形成された矩形形状の断面形状をもつ。流出側セル８１においては、それぞれ対向する２つの主隔壁１０のそれぞれから副隔壁１１、１２が突出して設けられ、かつ副隔壁１１、１２は互いに接触しない設定とされる。このため、副隔壁１１、１２が形成された流出側セル８１内の空間は、副隔壁１１、１２によって分断されない。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置としての高い機能を確保しながら、車両への搭載性を向上させる。
【解決手段】ＤＰＦを第一ケーシング１１内に備えた上流側排気浄化装置１０と、ＳＣＲを第二ケーシング２１内に備えた下流側排気浄化装置２０と、還元剤添加ノズル１８とを備えた排気浄化装置１において、両ケーシング１１，２１は、いずれも車両の前後方向に延設されるサイドメンバ２よりも車両の一方の外側であっていずれの軸線も車両の車幅方向に向くように配置され、両ケーシング１１，２１の排気上流端がいずれも車両内側に位置し、両ケーシング１１，２１の排気下流端がいずれも車両外側に位置するように配置され、第一ケーシング１１は、第二ケーシング２１に対して車両の側面視において斜め上方に配置される。中間パイプ１９は、その主要部が第二ケーシング２１の上方に位置し、第一ケーシング１１の排気出口と第二ケーシング２１の排気入口とを連結する。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒、フィルターに略均一に排気ガスを導入して、排気ガスの浄化性能を十分に発揮させることができる排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】ケース内に排気ガスを浄化する酸化触媒４とフィルター５を収納して浄化室３０を構成した排気ガス浄化装置において、前記ケースに排気ガスの導入室２を形成し、該導入室に排気導入管６を導入室の中心軸に対して垂直方向に挿入して固定し、前記排気導入管に複数の排出孔６ｂ・６ｂ・・・を設け、該排出孔の数を導入室の中心位置と外周側位置とで異なるようにし、導入室の中心位置ほど多く、導入室の外周側位置ほど少なくし、前記ケースに浄化室３０と導入室２を仕切る整流板６０を設け、該整流板に複数の通路孔６５・６５・・・を設け、該通路孔の数を導入室の中心位置と外周側位置とで異なるようにし、導入室の中心位置ほど少なく、導入室の外周側位置ほど多くした。 （もっと読む）

【課題】排気通路に配置された共通の燃料添加弁から、触媒コンバータと着火装置とに燃料を供給する構成において、両者に好適に燃料を供給するにあたり、コストの上昇を抑制する。
【解決手段】可動衝突板５０を駆動して、可動衝突板５０が燃料添加弁７からの燃料軌道に干渉する展開状態と、燃料軌道から退避する退避状態と、を実現する。展開状態ではグロープラグ２１への燃料の供給が促進され、退避状態ではグロープラグ２１への燃料の供給が抑制される。前処理触媒コンバータ８とグロープラグ２１とに燃料を供給するために複数の燃料添加弁を設ける必要がなく、コストの上昇を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】排気ガス流量の増大時でもバーナー装置の十分な着火燃焼性能を確保する。
【解決手段】本発明に係る内燃機関は、排気通路に設けられた排気処理装置と、排気処理装置の上流側に設けられ、排気温度を昇温させるためのバーナー装置とを備える。バーナー装置を通過する排気ガスの流量が所定値以上のとき、１気筒当たりに設けられた複数の排気弁のバルブタイミングを異ならせる。排気ガスの脈動を平滑化し、排気ガスの最大流量を低減して失火や吹き消えを防止する。 （もっと読む）

【課題】ハウジング内に流れが反転される排気ガスの経路を有する構成であっても、ハウジング内の第２浄化体の放熱を抑制するほか、従来よりも第２浄化体を安定してハウジング内に保持することができる排気ガス浄化装置の提供にある。
【解決手段】複数の第１浄化体は、第２浄化体の外周面に接するとともに第１浄化体間の間隔を空けて配設され、第２浄化体は、複数の第１浄化体を介してハウジング１１の内壁と間隔を空けて保持され、連通路２４が形成される。第１浄化体は、ハウジング１１の入口と接続される第１排気入口と、第１排気入口と反対側に位置し、連通路２４と連通する第１排気出口と備え、第２浄化体は、連通路２４と連通する第２排気入口と、ハウジング１１の出口と接続される第２排気出口とを備え、連通路２４の第１排気出口側から出た排気ガスに対して添加剤を噴射する添加剤噴射弁が設置された。 （もっと読む）

【課題】排気の流れをフィルタの近傍に案内することにより、ＰＭの捕集効率が向上し、排気の浄化が促進される排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気浄化装置１０は、排気通路１５において、排気の流れ方向において放電電極部１２の上流側に排気流案内部１４を備えている。排気流案内部１４は、排気通路１５における排気の流れを排気管部材１１の内壁１７に近い排気通路１５の外周側へ案内する。これにより、排気通路１５を流れる排気の流れは、排気流案内部１４によって外周側すなわち排気管部材１１の内壁１７側へ案内される。その結果、放電電極部１２におけるコロナ放電によって帯電したＰＭは、排気管部材１１の内壁１７に沿って流れ、捕集部１３へ到達する。 （もっと読む）

【課題】短時間で暖機でき、触媒の温度を触媒が高効率で作動する温度に維持できる排気浄化装置及び排気浄化方法を提供する。
【解決手段】格子状に形成されると共に両端が開放された担体２と、担体２の格子穴３に形成され一端をディーゼルエンジンの排気側に接続される往路４と、往路４と隣接する格子穴３に形成された復路５と、往路４の他端と復路５の他端に接続され往路４からの排ガスを復路５に反転させると共に排ガス中の粒子状物質を捕集するＤＰＦ６と、往路４を区画する担体２に担持されたＤｅＮＯｘ触媒７と、復路５を区画する担体２に担持された酸化触媒８と、往路４と復路５の間の担体２に形成され往路４の排ガスを酸化触媒８の酸化反応熱により昇温された復路５の排ガスで昇温する熱交換部９とを備えた。 （もっと読む）

【課題】排気ガスからすす粒子を除去するための方法を特定し、さらに排気ガスの流れにある粒子のための集塵要素を提供する。
【解決手段】集塵要素を通って流れる排気ガスからすす粒子を集めるための集塵要素は流路（１３）を有し、この流路を通って排気ガスは自由に流れることができるが、流路（１３）は排気ガスの一部を偏向させるための偏向部（１５、１６）が得られるように構成されており、集塵要素は加水分解被覆が付与されている。 （もっと読む）

【課題】従来ジーゼル排気の浄化は専ら小型ジーゼルを対象としたＤＰＦや高価な金属触媒技術に頼らざるを得ないプロセスが開発されてきたが、目詰まりなどのトラブルのため長期間性能を維持するには問題がある。又、従来の方式は何れも大型ジーゼル排気浄化には適用できるものではない。大小を問わず全てのジーゼル排気中の有害物質を一工程で除去できる方法の開発が望まれている。
【解決手段】ジーゼル排気経路中に３００℃乃至４００℃に保った高炭素フェロマンガン（ＦＭｎＨ）の粉粒の流動層を形成させ、排気とＦＭｎＨを接触させることによりＰＭを着火燃焼し、ＮＯｘを還元分解し、ＳＯｘを吸着除去できる。多段流動層方式とすれば反応はより完全に進行するし、装置設置面積も小さくできる。又、横型多室流動層方式は自動車に装着可能である。ＦＭｎＨは賦活再生装置によって再生し長期間循環使用する。 （もっと読む）

【課題】排ガス浄化装置の排気通路の湾曲部においてフィルタに流れる排ガスの流れを均一化するとともにフィルタの変形を防止する。
【解決手段】本発明の排ガス浄化装置（１）は、排ガスが流れる湾曲部（１５）を有する排気通路（１１）と、排気通路（１１）の内部であって湾曲部（１５）に設けられ、金属繊維、セラミック繊維、発泡金属及び発泡セラミックのうち１つ以上から構成されて排ガスを浄化する１つ以上のフィルタ（１３）と、排気通路（１１）の内部であってフィルタ（１３）より上流側に設けられ、排ガスを整流するとともに排ガスの圧力を低減する整流減圧手段（１２）とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦ再生処理時に、その表面にコーティングされたＮＯｘ選択還元触媒の活性成分が劣化することを抑制する。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排気通路に配設されたＤＰＦ１６の排気流入面に、還元剤を用いてＮＯｘを選択還元浄化するＮＯｘ選択還元触媒１８と、ＮＯｘの通過を許容する一方、ＰＭの通過を阻止する大きさの細孔が形成された薄膜２０と、をこの順番でコーティングする。そして、薄膜２０により、ＰＭの燃焼熱がＮＯｘ選択還元触媒１８に直接伝わらないようにし、その温度上昇抑制を通して活性成分の劣化を抑制する。 （もっと読む）

【課題】還元剤を排気ガス中に均一に分散させる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】触媒６上流の排気通路５内に還元剤供給弁７を配置し、還元剤供給弁７から噴射された還元剤によって触媒６において排気を浄化する内燃機関の排気浄化装置において、還元剤供給弁７下流であって触媒６上流排気通路５内に偏向部材１２を配置する。偏向部材１２は、排気通路５の軸線方向に対するその傾斜角を制御することによって排気ガス流れ１１を還元剤供給弁７が配置された壁面方向とその反対側の壁面方向との間で偏向可能であり、還元剤供給弁７からの還元剤の噴射時における排気通路５内の排気ガス流れ１１の流量の増加に応じて、噴射された還元剤を含む排気ガス流れ１１の偏向方向を還元剤供給弁７が配置された壁面方向からその反対側の壁面方向へ変化させるように偏向部材１２の傾斜角を制御する。 （もっと読む）

【課題】フィルタ手段で煤煙を捕捉することは、移動用ディーゼルエンジン装置および据え付けディーゼルエンジン装置への適用を保障する明確な解決策がない限り、非常に困難かつ捉えどころのない課題である。
【解決手段】ディーゼルエンジンから排出される、粒子、ＮＯ_ｘ、ＨＣ、ＣＯ、ＶＯＣ、ナノ粒子、および二酸化硫黄を低減する排気ガス後処理システムであり、システムは酸化触媒、排気ガス冷却システム、粒子変換炉、煤塵収集チェンバ、煤塵処理ドラム、ＥＧＲ、および水洗浄機を用いる。 （もっと読む）

本発明は、圧力降下とシステムを通って流れる流体の熱、湿度、及び／もしくは物質移動のとの間の関係を改善するためのチャンネルシステムであって、このチャンネルシステムは、少なくとも第１及び第２のフローディレクタ（７ａ−７ｅ）を備えたチャンネルを有し、このチャンネルは、ぞれぞれの前記フローディレクタ（７ａ−７ｅ）に、断面積Ａと第１及び第２の断面積Ａ_１、Ａ_２を有しており、前記フローディレクタ（７ａ−７ｅ）は、流体の流れる方向に且つこのチャンネルを横断するように延びており、また、前記流体の流れる方向にチャンネルのチャンネル壁（６ａ−６ｃ）からチャンネルの内側にそれている上流部と、前記流体の流れる方向に前記チャンネル壁（６ａ−６ｃ）に戻る下流部と、前記上流部と下流部との間に位置されている中間部とを有しており、前記第１のフローディレクタ（７ａ−７ｅ）での前記第１の断面積Ａ_１は、前記第２のフローディレクタ（７ａ−７ｅ）での前記第２の断面積Ａ_２より小さい、チャンネルシステムに関わる。
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【課題】この発明は、活性酸素の存在により高い性能を発揮するメイン触媒に対して、他の触媒と活性酸素供給装置とを適切なレイアウトで併用することを目的とする。
【解決手段】内燃機関１０の排気通路１４にはＡｇ触媒３２を設ける。また、Ａｇ触媒３２の下流側には三元触媒３４を設け、Ａｇ触媒３２の上流側にはオゾン発生器３６を設ける。そして、冷間始動時等には、Ａｇ触媒３２にオゾンを供給し、Ａｇとオゾンとの反応により排気ガス中のＣＯを低温状態から浄化する。また、Ａｇとオゾンとが反応するときに生じる反応熱により、下流側の三元触媒３４を早期に活性化させる。これにより、低温でも高い浄化能力を発揮することができ、始動時等の排気エミッションを改善することができる。また、上流側のＡｇ触媒３２でオゾンを消費することにより、下流側の三元触媒３４をオゾンから保護することができる。 （もっと読む）

【課題】構造が単純で製造し易く、しかも確実に下流側の排気ガスの熱を上流側の排気ガスに熱伝達できる排熱回収装置と、この排熱回収装置を用いて、内燃機関等の排気ガス通路に配置された排気ガス処理装置で発生した熱を、上流側の排気ガスに確実に伝達できる排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】高熱伝導率の平板又は波板の第１板状部材５１と高熱伝導率の波板の第２板状部材５２に排気ガス通過用の孔５１ａ、５２ａを設けて、これらの板状部材５１、５２を重ね合わせて同芯状に巻き込んだコア構造の前部コア部１１と後部コア部１２と、この間に挟まれたガス遮断部材１３とを筒状のケース１４で収納し、該ケース１４の軸方向の端部に第１ガス入口１５と第１ガス出口１６を設け、前記前部コア部１１の外周側に第２ガス出口１７を、前記後部コア部１２の外周側に第２ガス入口１８を設けて構成する。 （もっと読む）

【課題】ＨＣ成分の浄化効率が高いＨＣ吸着触媒を提供する。
【解決手段】触媒担体１０と、触媒担体１０に担持される触媒層２０と、排気ガスの炭化水素成分を一時的に吸着する吸着層３０と、を備えるＨＣ吸着触媒１において、触媒担体１０は排気ガスが通過可能な部材で構成され、触媒担体１０の排気ガス入口側に吸着層２０を、排気ガスの出口側に触媒層３０を、それぞれ配置した。 （もっと読む）

【課題】ミキサ構造体を設けることなく、排ガスに還元剤を十分に混合させ、これらの混合物をＳＣＲに対して均一に供給する。
【解決手段】内燃機関用の排ガス浄化装置１００は、閉塞された端部１０１ａを有し、当該端部端部１０１ａから離れた状態でＳＣＲ１０が内部に収納されており、端部１０１ａとＳＣＲ１０の上流側端部１０ａとの間に空間１０１ｂが形成されている筒状ケース１０１と、筒状ケース１０１の側筒部の領域のうち端部１０１ａと上流側端部１０ａとの間の領域において、当該側筒部に対して接線方向に連結され、内部に内燃機関から排出された排ガスが流れる筒状パイプ１０２と、筒状パイプ１０２内を流れる排ガスに還元剤を供給する還元剤供給手段１０３と、を備える。 （もっと読む）