【課題】突発的に生じる燃焼状態の大きな変化を把握しうる内燃機関の燃焼診断装置と、燃焼状態に応じた細やかな制御を行いうる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】ガスエンジン１は、シリンダ２毎のノック強度と相関のある物理量を検出するノックセンサ（筒内圧センサ２６）と、このノックセンサの検出信号に対して周波数解析を行い、前記物理量に関するシリンダ２毎のパワースペクトル（１０２，１０４）を算出するパワースペクトル算出部３２と、ノッキング周波数を含む所定の周波数帯域におけるパワースペクトル（１０２，１０４）の部分オーバーオール値を算出するＰＯＡ算出部３４と、少なくとも前記部分オーバーオール値に基づいてガスエンジン１の各部を制御するコントローラ４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】減筒運転可能な内燃機関を備えたハイブリッド車両において全筒運転と減筒運転とをより適正に実行して振動やショックの発生を抑制しつつエネルギ効率を向上させる。
【解決手段】全筒運転よりも減筒運転の方がエンジンから要求パワーＰｅ＊を効率よく発生可能とする場合であってエンジンが全筒運転されているときにエンジンの運転停止が見込まれるか否かが判定される（Ｓ２００，Ｓ２１０）。エンジンの運転停止が見込まれない場合には、エンジンが減筒運転されると共に要求トルクＴｒ＊に基づくトルクが得られるようにエンジンやモータＭＧ１，ＭＧ２が制御され、エンジンの運転停止が見込まれる場合には、エンジンが全筒運転されると共に要求トルクＴｒ＊に基づくトルクが得られるようにエンジンやモータＭＧ１，ＭＧ２が制御される（Ｓ２２０〜Ｓ３００）。 （もっと読む）

【課題】運転状態を診断するもう一つの可能性を示す、内燃機関の運転状態の診断方法および装置を提供する。
【解決手段】内燃機関（１）に割り当てられた少なくとも一つのマイクロホン（７）を有し、内燃機関の音、例えば排気ガス装置の騒音が録音されて電気信号に変換される、内燃機関（１）の診断方法において、音を表している電気信号が内燃機関（１）の運転状態の診断のために利用される。 （もっと読む）