【課題】ホースの接続口が作業者にとって見づらい位置にあっても、ホースの誤接続を防止する。
【解決手段】ブレーキホース１Ｌ（１Ｒ）一端の接続具２Ｌ（２Ｒ）を正規の接続口７Ｌ（７Ｒ）に接続し、他端の接続具２Ｌ（２Ｒ）を誤った接続口７Ｒ（７Ｌ）に接続するときには、両端の接続具２Ｌ（２Ｒ）を夫々正規の接続口７Ｌ（７Ｒ）に接続するときに比べて、ブレーキホース１Ｌ（１Ｒ）両端の相対的なねじれ角が増大するように、接続具２Ｌ・２Ｒ及び接続口７Ｌ・７Ｒを配設する。すなわち、接続口７Ｌと接続口７Ｒとの配設角度を相対させる。 （もっと読む）

【課題】 ホース端部に装着するコネクタの構造の簡略化と、シール性を確保した上での小型化を図る。
【解決手段】 ホース１２は、ホース開口端のコネクタ２０の装着箇所において、外側から、外皮部材２４、ホース１２、ホース開口端側パーツ２２ａとシール帯２８とを重ね、こうした状態で、ホースのホース貫通孔１３とホース開口端側パーツ２２ａの貫通孔２２ｇを干渉させる。そして、外側の外皮部材２４とシール帯２８とを、ＥＰＤＭの射出成形手法にて一体成形する。これにより、ホース周壁のホース貫通孔１３とこれに干渉するホース開口端側パーツ２２ａの貫通孔２２ｇとがＥＰＤＭで充填された状態となり、その上で、外側の外皮部材２４とシール帯２８とは、両部材の間に存在するホース１２とホース開口端側パーツ２２ａとを挟持した上で、一体となる。 （もっと読む）