【課題】主動力源である電動モータに駆動される遠心圧縮機と、補助動力源として前記遠心圧縮機を駆動するタービンとを備えた圧縮装置において、前記タービンを駆動するタービン駆動流体の流量が減少しても、前記タービンに損傷等の悪影響を招くことなく装置運転を継続することができる圧縮装置を提供する。
【解決手段】圧縮装置１は、遠心圧縮機７の吐出流路９から分岐して、膨張タービン１１の吸込流路１２に連絡する分岐流路１６を設け、膨張タービン１１を駆動する圧力蒸気の流量が減少する場合には、遠心圧縮機７からの圧縮気体を分岐流路１６に導いて所定温度に加熱し、この加熱された圧縮気体を膨張タービン１１に吸込流路１２からの圧力蒸気とともに流入させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンの低速シャフトによって駆動される圧縮機の高温再始動を制御する方法、装置、及びシステムを提供する。
【解決手段】タービン１１０は、高速シャフト１３０と圧縮機１２０に接続された低速シャフト１４０とを有する。低速シャフトの速度がスローロール範囲内にあるベーススローロール速度が、所定時間の間高速シャフトにおいて維持される。その結果、圧縮機１２０の振動振幅が振動限界よりも大きいときには、維持段階が繰り返される。そうでない場合、低速シャフト１４０の現在速度が最小作動速度に達するまで、高速シャフト１３０の設定速度が増大される。設定速度が増大している間、振動振幅が振動限界よりも大きくなった場合には、維持段階が繰り返される。 （もっと読む）

【課題】可動ベーンの位置の切り替えが連続的に発生することを防止可能な内燃機関の過給システムを提供する。
【解決手段】ディフューザ部１６に出没式のベーン２１が設けられたコンプレッサ１０ａが吸気通路３に設けられた内燃機関１に適用される過給システムにおいて、コンプレッサ１０ａの運転状態がベーン２１を格納位置に移動させるべき第１運転領域Ｚ１及ベーン２１を突出位置に移動させるべき第２運転領域Ｚ２のうちの一方の運転領域から他方の運転領域に移行した場合には、移動禁止時間Ｔａが経過するまでベーン２１の移動が禁止される。 （もっと読む）

【課題】サージングの発生を適切に防止すると共に、サージングの発生を防止するためのオペレータの常時監視を不要にする。
【解決手段】コンプレッサ２ｂの入口側圧力と出口側圧力とから圧力比を算出し、且つコンプレッサ２ｂから供給される燃焼用空気の流量から合計空気量を算出し、
過給機２のコンプレッサ２ｂにサージングが発生する条件を示すサージング領域に対し、安全率を介して決定されるサージング安全ラインを予め準備し、
実測された圧力比に対する実測された合計空気量をコンプレッサ動作点として決定し、実測された圧力比に対するサージング安全ライン上の合計空気量を比較用動作点として算出し、
コンプレッサ動作点から比較用動作点を減算して減算値を求め、減算値が基準値を下回った場合には排ガスバイパス弁３１及び／又は加圧空気弁２８を開放制御する。 （もっと読む）

【課題】２軸式ガスタービンにおいてガス圧縮機をメカニカル・ドライブで起動する際の、ガス圧縮機の信頼性を改善する。
【解決手段】燃焼用空気を圧縮する高圧側圧縮機１と、高圧側圧縮機１で圧縮された燃焼用空気と燃料とを混合燃焼して高温ガスを生成する燃焼器２と、燃焼器２で生成された高温ガスを用いて高圧側圧縮機３を駆動する高圧側タービン３と、高圧側タービン３を駆動した高温ガスである排気ガスにより駆動される低圧側タービン５と、低圧側タービン５により駆動されるガス圧縮機であるプロパン圧縮機４とを備える２軸式ガスタービンであって、プロパン圧縮機４のガス吸入口に、ガス流量制御手段であるプロパン圧縮機入口案内翼８を備える。 （もっと読む）

【課題】サージの発生を精度よく予知すると共に、そのサージの発生を早い段階で回避し、これによって、安定して運転することができるガスタービンシステムを提供する。
【解決手段】圧縮機を有するガスタービンと、圧縮機の入口における空気の逆流を検知する逆流検知センサー５と、逆流検知センサー５の検知結果に基づいてサージ発生を予知するサージ検知器６とを備えることにより、圧縮機の入口での空気の逆流を検知することによってサージの発生を予知することが可能となるため、サージの発生を精度よく予知すると共に、そのサージの発生を早い段階で回避し、これによって、安定してガスタービンを運転することを可能とする。 （もっと読む）

【課題】運用回転数の範囲内において、励振周波数とコンプレッサ羽根車の固有振動数とが一致することを回避し、共振による破損を防止すること。
【解決手段】コンプレッサ羽根車８とコンプレッサハウジング７とを備えた圧縮機５であって、前記コンプレッサ羽根車８の底面と対向する前記コンプレッサハウジング７に、板厚方向に貫通する少なくとも１つの噴出穴２０が形成され、この噴出穴２０には、冷却空気供給管２１の一端部が接続されており、この冷却空気供給管２１の途中には、制御器２４からの指令信号により作動するアクチュエータ２２によって開閉されるバルブ２３が接続されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンの冷却性能を確保しつつ、カップリング内作動油の劣化を抑制する。
【解決手段】内燃機関１の駆動力が流体カップリングを介して伝達されることで回転する冷却ファン４の制御装置８において、流体カップリングの伝達に寄与する流体カップリング内の作動油量を電気的に調整する調整手段６と、調整手段６の操作量であるカップリング操作量を制御することで冷却ファンの回転速度を調整するカップリング操作量制御手段７と、カップリング内の作動油の温度を検出又は推定する作動油温検知手段８と、カップリング内の作動油が可逆的に粘度変化する作動油温範囲の上限値となるときの冷却ファンの回転数である冷却要求ファン回転数上限値を算出する冷却要求ファン回転数上限値算出手段８と、を備え、作動油温と冷却要求ファン回転数上限値とに基づいて、冷却ファンの回転数の上限を制限する。 （もっと読む）

タービン設備に設けられた機器に課せられた制約を遵守しつつ、減速部にかかる負荷を制御した起動運転を行うことができるタービン設備の制御方法およびタービン設備を提供する。
タービン部に流入する作動流体の温度を上昇させる昇温ステップＳ１と、熱源部によりタービン部に流入する作動流体の温度を上昇させる際に、圧縮部の吐出側から吸入側にバイパスする作動流体の流量を増加させる流量増加ステップＳ２と、バイパスする作動流体の流量の増加から所定時間経過後に、バイパスする作動流体の流量を減少させる流量減少ステップＳ３と、を有することを特徴とする。

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【課題】タービンの近くにセンサを設置する必要がなく、従来技術の問題を軽減することができる、ターボ機械のロータシャフトの破損を検出するための装置を提案すること。
【解決手段】本発明によれば、ターボ機械のシャフト（１）の破損を検出するための装置は、上流側端部（１１）および下流側端部（２２）を備えるシャフト（１）と、上流側端部（２１）および下流側端部（２２）を有し、シャフト（１）内部でシャフト（１）と同軸上に配置され、ロッド（２）の下流側端部（２２）がシャフト（１）の下流側端部（１１）に確実に締め付けられ、ロッド（２）の上流側端部（２１）がシャフト（１）の上流側端部（１１）に対して自由に回転できる、ロッド（２）と、ロッド（２）の上流側端部（２１）とシャフト（１）の上流側端部（１１）との回転速度の差を検出するのに適したセンサ（３）とを備える。 （もっと読む）

ＨＶＡＣ（加熱、通気、空調）、冷却又は液体チラーシステム（１００）内の遠心ガスコンプレッサ（１０８）を制御するシステム。コンプレッサを通るガスの流れがシステム内での失速及びサージ状態を阻止するため所望のパラメータを所定の範囲内に維持するように自動的に制御される。コンプレッサ内の可変幾何学ディフューザー（１１９）が、コンプレッサのインペラホイール（２０１）の排出部で冷媒ガスの流れを制御する。この構成は、マスフローを減少させ、流れ減少による失速を減少／排除し、部分負荷状態でのコンプレッサの作動効率を増大させる。可変速度ドライブ（ＶＳＤ）（１２０）と組み合わせた可変幾何学ディフューザー制御が、部分システム負荷でのコンプレッサの効率を増大させ、遠心コンプレッサの入口での予備回転ベーンの必要性を排除する。 （もっと読む）

【課題】周波数変動に対して、タービン入口温度をオーバシュート制限範囲内に抑えることができると共に、軸出力についても要求レスポンスを満足させ得るガスタービンの運転制御装置および運転制御方法を提供すること。
【解決手段】入口案内翼開度設定部１０により、発電機出力に対する入口案内翼の開度の関係に基づき発電機出力センサの検出値から入口案内翼の開度を設定し、第１補正部２０により、一定量を超える周波数変動に対して、該周波数変動量に応じた入口案内翼の第１開度補正量を算出して設定された開度を補正し、第２補正部３０により、発電機の出力（発電機出力センサの出力）または発電機出力の目標値から設定される発電機出力設定値からガスタービンの負荷変化を算出して該負荷変化量に応じた入口案内翼の第２開度補正量を算出して設定された開度を補正する。 （もっと読む）

【課題】非定格負荷運転時における出力及び効率に優れた高湿分ガスタービンプラント及びその制御方法を提供する。
【解決手段】タービン１と、圧縮機３と、圧縮空気を加湿する増湿塔４と、燃焼ガスの排気で加湿空気を加熱する再生熱交換器５と、加熱された空気と燃料を燃焼して燃焼ガスを発生する燃焼器６と、燃焼空気の流量を調節する圧縮機入口案内翼８と、圧縮機出口圧力検出器９と、排気温度検出器１０と、増湿塔４への供給量を検出する給水量検出器１１と、部分負荷運転時の排気温度の設定値を圧縮機３の出口圧力で規定する関数３０を用いて、圧縮機出口圧力検出器９で検出された出口圧力、及び給水量検出器１１で検出された給水量から排気温度の設定値を算出し、排気温度が算出した設定値に近づくように圧縮機入口案内翼８の開度を調節する制御装置１２とを備える。 （もっと読む）

監視すべきガスタービンエンジン（１０）の領域の外部に設置されたマイクロホン（２２）を使用して、ガスタービンエンジン（１０）の少なくとも１つのエンジン状態を検知する方法。方法は、可聴周波数に応答してマイクロホン（２２）によって生成された信号を受信するステップ（４４）と、エンジン状態を表す少なくとも１つの信号特性を決定するために信号を解析するステップ（４６）と、マイクロホン（２２）によって生成された信号に基づいてエンジン状態を検知するステップ（４８）と、を含む。
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【課題】 制御部の耐久性、信頼性を増大し、且つ、駆動側回転体から従動側回転体への伝達トルクを好適に制御することができる外部制御式粘性流体継手装置及び車両用冷却ファン装置を提供する。
【解決手段】 外部制御式粘性流体継手装置は、ハウジング１１と、ハウジングに回転可能に支持されたボディ１２と、ボディと同軸に配置されてこれに回転可能に支持された出力軸１３と、ハウジングに対し直線移動可能に設けられた仕切り板１４と、仕切り板の変位に応じて貯蔵するシリコンオイル４３の液面４３ａの高さが変更されるオイル貯蔵室４２と、オイル貯蔵室に貯蔵されたシリコンオイルの液面の高さに応じたオイル貯蔵室からのシリコンオイルの供給量に応じて、ボディから出力軸への伝達トルクが変更されるトルク伝達部４１と、オイル戻し路２６と、ハウジングに固定され、外部信号に基づき仕切り板を変位させる電磁ソレノイド１５及びＥＣＵ１６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 エンジン冷却システムの機能を保証し得る外部制御式ファンクラッチの制御方法を提案すること。
【解決手段】 電磁石により作動させる弁部材をラジエーター冷却液温度、ファン回転速度、トランスミッションオイル温度、車速、エンジン回転速度、エアコンディショナーのコンプレッサー圧力および同エアコンディショナーのＯｎまたはＯｆｆ信号の少なくとも１つの信号に基づいてＰＩＤ制御により開閉制御する方法において、ファン回転速度センサーの誤作動が一時的に発生した場合、１スキャン前のファン回転速度データに基づいてＰＩＤ演算を行い、制御信号を演算することでファン回転を安定させ、また、ファン回転速度センサー系統が故障した場合、ファン回転速度をゼロｒｐｍとしてＰＩＤ演算を行い、演算後の制御出力が常に１００％となるようにしてエンジンの冷却性能を確保する。 （もっと読む）