【目的】インナーロータとアウターロータからなり、吸入ポートから吐出ポートに移送される流体の吐出量を可変可能としたものにおいて、その動作が確実でありしかも構成が極めて簡単にできる内接歯車式ポンプとすること。
【構成】インナーロータ３と、その回転中心Ｐ3と所定の偏心量ｅを有して回転するアウターロータ４と、包持内周部５１を有するアウターリング５と、ポンプハウジングＡと、ロータ室１とアウターリング５のいずれか一方に形成される複数のプロフィール溝６１と、プロフィール溝６１に遊挿される同数の案内ピン６２と、アウターリング５を揺動させる操作手段Ｃとからなり、アウターリング５は操作手段Ｃにて揺動操作されると共に、プロフィール溝６１と案内ピン６２によって、アウターリング５の直径中心Ｐ5は、インナーロータ３の回転中心Ｐ3を中心として偏心量ｅを半径とした軌跡円Ｑに沿って揺動可能に案内される構成とすること。 （もっと読む）

【課題】この発明は、アウターロータ歯底にポケット部を設けても、ポンプ性能の低下が起こらないようにすることを課題とする。
【解決手段】外歯を有するインナーロータと、前記外歯と噛み合う内歯を有するアウターロータとを含む内接歯車式オイルポンプロータであって、前記内歯はポケット部を歯底に有し、前記ポケット部の開始点における、前記アウターロータの歯形曲線の接線と前記アウターロータ中心と歯底中央とを通る直線とによって作られる角度αが４０度以上、７０度以下である内接歯車式オイルポンプロータとした。 （もっと読む）

【課題】外歯車と内歯車との摺接箇所と、外歯車とヘッドとの摺接箇所での摩耗が抑えられるギヤポンプを提供する。
【解決手段】外歯車２と内歯車３とを備え、外歯車２の回転軸方向の一方側に流体搬送空間１０を覆う蓋部２２を有し、蓋部２２に駆動軸２３が連結される。外歯車２の回転軸方向の他方側に流体搬送空間１０を覆うヘッド４が設けられる。内歯車３には中心部に軸受孔３０が形成されて軸受孔３０にブッシュ６が着脱自在に嵌入される。ヘッド４にピン７が着脱自在に取り付けられる。外歯車２とブッシュ６が樹脂で形成され、内歯車３とヘッド４とピン７が金属で形成される。 （もっと読む）

【目的】容積効率を向上させることができる内接歯車式ポンプとすること。
【構成】ロータ収納室４にインナーロータ１とアウターロータ２とが配置された内接歯車式ポンプにおいて、インナーロータ１とアウターロータ２とは、偏心量ｅとし、インナーロータの歯底直径ｄ及び歯数Ｎとしたとき、
ｅ＞ｄ／〔２（Ｎ−２）〕
が満たされること。
インナーロータ１の中心Ｐ1と、アウターロータ２の中心Ｐ2とを結んだ線上付近に最深噛み合い部Ｓ1が位置すると共に、ロータ収納室４の中心Ｐ4は、アウターロータ２の中心Ｐ2とを同一中心とした状態から最深噛み合い部Ｓ1側に、吸入ポート４１の終端側４１ｔと吐出ポート４２の始端側４２ｆとの間のシールランド４３付近のインナーロータ１の歯先とアウターロータ２の歯先との隙間であるチップクリアランスＴｃよりも小さい量オフセットされること。 （もっと読む）

【課題】 放熱性能の高い電動ポンプを提供する。
【解決手段】 電動オイルポンプ1は、モータロータ7とステータ8とを有するモータ9と、モータロータ7に連結されたロータ駆動軸15と、オイル循環経路上に設けられ、ロータ駆動軸15から伝達されたトルクを流体吐出仕事に変換するポンプ6と、モータ9を収容するセンタハウジング10と、センタハウジング10に面して配置され、オイル循環経路と連通する流体収容室52と、を備える。 （もっと読む）

【課題】歯数がｎのインナーロータと歯数が｛ｎ＋１｝のアウターロータを組み合わせた内接歯車ポンプにおいて、ロータ回転に伴う噛み合いピッチ径や噛み合い圧力角の変動を抑制し、ポンプ性能を高めることを課題としている。
【解決手段】インナーロータ２とアウターロータ３を組み合わせたポンプロータを有し、前記インナーロータ２とアウターロータ３の噛み合いが偏心軸ＣＬに対して常にロータの回転方向後方で起こる内接歯車ポンプのアウターロータ３の歯面曲線の噛み合い部付近にある領域を、インナーロータ２の噛み合い部付近の歯面形状が転写された形状とした。 （もっと読む）

【課題】ケーシングを成形するための金型コストの低減及びケーシングの成形工程の容易化を図ることができるポンプと、このポンプを備えた洗浄装置とを提供する。
【解決手段】ポンプ１は、内部がポンプ室２となっており、該ポンプ室２内に流体を吸入するための吸入口３及び該ポンプ室２内から流体を吐出するための吐出口４を有したケーシング２０と、該ポンプ室２内に並列に配置され、互いに噛合した１対の歯車５，６とを備えている。吸入口３及び吐出口４のうち、少なくともそれらの軸心線方向の途中部からポンプ室２側の部分は、それぞれ、該ポンプ室２側ほど大径となる拡径部３ａ，３ｂとなっている。ケーシング２０は、拡径部３ａ，４ａの周方向の前半側を構成する第１のケーシング体２１と、拡径部３ａ，４ａの周方向の後半側を構成する第２のケーシング体２２とを接合してなる。 （もっと読む）

【課題】モータのステータの樹脂モールド部がクリープ変形することを防止し、ポンプの吐出圧力を安定化できる電動オイルポンプを提供する。
【解決手段】内接ギヤポンプ３のポンプハウジング１２とブラシレスモータ２のステータ４とは、ブラシレスモータ２のステータコア８に巻回されるコイル１８と、コイル１８と接続するバスバー１７が一体に樹脂モールドされたフロント側インシュレータ１３を介して、ボルト１４により締結されている。このボルト１４挿通用穴に隣接してフロント側インシュレータ１３に回転中心の周方向に等間隔に配置された貫通穴にボルト１４の締結力を保持する平行ピン１５が挿着されている。平行ピン１５の両端部は、それぞれポンプハウジング１２の底面およびステータコア８のポンプ側表面に接触し、ポンプハウジング１２とフロント側インシュレータ１３との間にわずかな隙間が形成されて固定されている。 （もっと読む）

【課題】歯数がｎのインナーロータと、歯数が（ｎ＋１）のアウターロータを組み合わせたポンプロータを備える内接歯車ポンプについて、チャンバ内圧力の急変を抑制してポンプのＮＶ特性を改善することを課題としている。
【解決手段】ロータ室６の端面に形成されるチャンバ閉じ込み部９の設置領域を、インナーロータ２の回転角で表したときに閉じ込み角度よりも狭くし、チャンバ１０が吸入ポート７から切り離される前に吐出ポート８に連通するようにした。 （もっと読む）

【課題】歯車ポンプの洗浄性を向上すること。
【解決手段】歯車と、前記歯車を収容する歯車収容部、当該歯車収容部に連通する流体の吸込口、及び、吐出口が設けられた歯車ハウジングと、前記歯車に取り付けられて前記歯車と一体回転する回転軸と、を備え、前記回転軸は中空の回転軸であって、前記回転軸の一端から前記流体が流入し、前記回転軸の他端から前記流体が流出する歯車ポンプ。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構造によってインナロータの軸孔と駆動軸との嵌合部分の摩耗を抑制することができるギアポンプを提供する。
【解決手段】凹部１４を有するポンプハウジング１０と、凹部１４を閉じることでロータ組込空間１５を構成すると共に、内端面に吸入ポート２１と吐出ポート２５とがそれぞれ形成されるポンププレート２０と、ロータ組込空間１５に回転可能に嵌込まれるアウタロータ３０と、このアウタロータ３０の内歯３１に噛み合う外歯３６を有するインナロータ３５と、ポンプハウジング１０の底壁１３に形成された貫通孔１２を通しかつインナロータ３５の軸孔３７にトルク伝達可能に嵌挿されてインナロータ３５を回転する駆動軸５０とを備える。ポンププレート２０とインナロータ３５との間には、インナロータ３５の軸孔３７の内周面に発生する摩耗粉を逃がすための逃がし部６０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】吸入口から吸入される流体の駆動ギヤ側への漏れを抑制して流体の吐出圧力及び吐出量を高める。
【解決手段】駆動ギヤ２と、駆動ギヤと噛み合う第１従動ギヤ３及び第２従動ギヤ４とを備え、駆動ギヤ及び第１従動ギヤにより第１ポンプ部が構成され、駆動ギヤ及び第２従動ギヤにより第２ポンプ部が構成されるギヤポンプ１であって、ケース５には、第１ポンプ部に流体を吸入する第１吸入口１４ａと、第１ポンプ部から流体を吐出する第１吐出口１９ａと、第１吐出口に連なり第２ポンプ部に流体を吸入する第２吸入口１９ｂと、第２ポンプ部から流体を吐出する第２吐出口１５ａとを形成し、第１吸入口１４ａは、その開口中心ｃ１が駆動ギヤ及び第１従動ギヤの外接点を通る接線ｔ１から第１従動ギヤ側に離間するように配設されており、第２吸入口１９ｂは、その開口中心ｃ４が駆動ギヤ及び第２従動ギヤの外接点を通る接線ｔ２から第２従動ギヤ側に離間する。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプにおいて、チェーンケース又はオイルポンプの加工性の低下を防止しつつ、エンジンに吐き出されるオイル吐出量の低下を防止するとともに、アウタロータとチェーンケース又はオイルポンプハウジングとの間に生じるフリクショントルクの増加を抑制することにある。
【解決手段】駆動軸（８）の軸線方向（Ｘ）でインナロータ（１８）の幅寸法（ｔ１）とアウタロータ（１９）の幅寸法（ｔ２）とを異ならせて、インナロータ（１８）とオイルポンプハウジング（１６）又はチェーンケース（５）とによる熱膨張係数の差異によって互いに干渉しない程度に、インナロータ（１８）からインナロータ側摺動面（２０）までの距離寸法（Ｌ１）を、アウタロータ（１９）からアウタロータ側摺動面（２３）までの距離寸法（Ｌ２）よりも小さく設定している。 （もっと読む）

【課題】インナーロータの回転に連動してアウターロータが回転するタイプの一軸偏心ねじポンプにおいて、アウターロータの位置ずれ、及びこれによる摩耗を防止することを目的とする。
【解決手段】一軸偏心ねじポンプ１０は、アウターロータ７０の先端部に面する第一空間３８、基端部に面する第二空間４０、第一空間３８と連通した第三空間４２を有する。アウターロータ７０には、第一空間３８に面する第一領域７３ａ、第二空間４０に面する第二領域７３ｂ、第三空間４２に面する第三領域７３ｃが設けられている。また、フランジ部７２には、環状溝からなる第四空間７８が、貫通孔７６と連通し先端側面７２ａにおいて開口するように形成されている。第一空間３８、第二空間４０、第三空間４２、及び第四空間７８に流動物が導入された状態において、アウターロータ７０に軸方向に作用する圧力が均衡し相殺される。 （もっと読む）

【課題】粘度の低い作動流体を用いる場合にあっても摩耗の発生を抑制する。
【解決手段】互いに噛み合った状態でケーシングに収納される駆動ロータ７及び従動ロータ９を備え、両ロータ７、９には、駆動ロータ７の歯７ｂが従動ロータ９の歯９ｂと互いに離間した二位置エ、オで接触する初期噛合姿勢と、この初期噛合姿勢から回転した姿勢であって、二位置エ、オが回転に伴って移動した二位置カ、キに加えて、それらよりも回転方向上流側の一位置クで更に駆動ロータ７の歯７ｂが従動ロータ９の歯９ｂと接触する三点噛合姿勢とがあり、三点噛合姿勢において、回転方向下流側の二位置カ、キ間である下流側空間Ｂの圧力が回転方向上流側の二位置キ、ク間である上流側空間Ａの圧力よりも高いものであり、かつ、回転方向下流側の二位置カ、キを結ぶ線分の垂直二等分線が、従動ロータ９に回転方向のモーメントを生じさせるように、従動ロータ９の軸心９ｃからずれている。 （もっと読む）

【課題】流動性の悪い液体を圧送する一軸偏心ねじポンプにおいて、ステータの吸込み口近傍にまで押し込みスクリューの押し込み力を効率良く作用させる。
【解決手段】この一軸偏心ねじポンプ１は、ねじポンプ部１０が、回転可能に支承されるステータ１１と、駆動軸３１に直結されるロータ１２とを備え、ロータ１２の回転軸線Ｌ２がステータ１１の回転軸線Ｌ１よりも下方に所定距離Ｅだけ偏心して配置される。押し込みスクリュー部２０は、ケーシング２８内に回転可能に支承され、駆動軸３１とは別個に駆動される押し込みスクリュー２３が、ステータ１１の回転軸線Ｌ１よりも上方に、且つその先端部２３ｓが駆動軸３１に近接してステータ１１の吸込み口４に臨むように配置されている。 （もっと読む）

【目的】油圧及び吐出量をエンジンや油圧機器が要求する値に対応して徐々に上昇させ、負荷を最小限に抑えることができるポンプ装置とすること。
【構成】ハウジングＡと、ドライブギヤユニット５とドリブンギヤユニット４とからなるポンプ部と、ドリブンギヤユニット４を吐出量減少方向に油圧を与える主流路３１と、主流路３１からの油圧を補助する油圧を与える第１分岐流路３２と、ドリブンギヤユニット４を吐出増加方向に油圧を与える第２分岐流路３３と、第１分岐流路３２の流れを制御する第１流路制御部Ｃと、第２分岐流路３３の流れを制御する第２流路制御部Ｄと、ドリブンギヤユニット４を吐出増加方向に弾性付勢するバネ８１とからなること。第１流路制御部Ｃ及び第２流路制御部Ｄはエンジン回転数の増減及び圧力の増減に応じて第１分岐流路３２及び第２分岐流路３３の連通又は遮断のいずれか一方となるように切替制御してなること。 （もっと読む）

【課題】 歯打ち音の発生を低減できる内接歯車ポンプを提供する。
【解決手段】 ポンプ要素収容部24を有するセンターハウジング2と、ポンプ要素収容部24に回転自在に収容され、内周側に内歯を有するアウタロータ21と、アウタロータ21の内周側に回転自在に設けられ、外周側に内歯と噛合う外歯を有するポンプロータ22と、ポンプロータ22に接続され、ポンプロータ22を回転駆動するロータ駆動軸32と、を備えた電動オイルポンプであって、内歯と外歯との間に形成される複数の容積室のうち最大容積を有する閉じ込み部52のポンプ組み付け後におけるチップクリアランスCLt1を、ポンプ組み付け前におけるチップクリアランスCLt0よりも小さく設定した。 （もっと読む）

【課題】 作動時に、ポンプ駆動軸の先端部に固定されたポンプロータの傾きを抑制できるポンプを提供する。
【解決手段】 ポンプ2は、ポンプ本体5内に、軸方向片側の第１の端壁8aと反対側の第２の端壁9aで区画されたポンプ室10が形成され、第１の端壁8aを貫通してポンプ室10内に位置するポンプ駆動軸16の先端部にポンプロータ13が固定され、ポンプロータ13に対応する所定位置の第１の端壁8aおよび第２の端壁9aの対向面に吸入ポート30,31が形成されるとともに、ポンプロータ13に対応する所定位置の第１の端壁8aおよび第２の端壁9aの対向面に吐出ポート32,33が形成されているものである。第１の端壁8aに、吐出ポート32からポンプ駆動軸16の中心より吸入ポート30側にのびた延長みぞが形成されている。 （もっと読む）

【課題】 安定して電動ポンプを支持することが可能な電動ポンプの支持構造を提供する。
【解決手段】 モータロータ11とステータ12とを有するモータ要素2と、モータロータ11に連結された駆動軸3と、駆動軸3により駆動されるポンプ要素1と、モータ要素2を収容するモータハウジング5と、ポンプ要素1を収容するポンプハウジング4と、自動変速機（流体圧作動機器）のケース部材30に形成された凹部であって、底面6a側にポンプハウジング4を収容し、開口端6b側にモータハウジング5を収容する電動ポンプ収容部6と、を備え、ポンプハウジング4は、電動ポンプ収容部6の底面6aに固定され、モータハウジング5は、電動ポンプ収容部6の開口端6b周縁に固定される。 （もっと読む）