【課題】バタフライ弁両端のフランジ面間の寸法を調節する際、単に、ボルト部材を回転操作するだけで、弁箱に対してフランジ短管を軸方向に移動させてフランジ面間距離を調節可能になした面間伸縮式バタフライ弁を提供すること。
【解決手段】フランジ短管移動手段８が、弁箱１側およびフランジ短管７側にそれぞれ対応して設けた少なくとも一対のネジ孔と、ネジ孔に螺合するボルト部材２０とからなり、ボルト部材が、軸方向一端側に一方向向きの第１のネジ部２１と、軸方向他端側に他方向向きの第２のネジ部２２とを一体的に備えたものからなり、弁箱側およびフランジ短管側に設けたそれぞれ対応するネジ孔が、互いに逆向きのネジ孔であり、ボルト部材の回転操作により、弁箱に対してフランジ短管を軸方向に移動させてフランジ面間距離を調節可能になしたことを特徴とする面間伸縮式バタフライ弁。 （もっと読む）

本発明は、サーモスタット混合栓の動作形態を安定化するために用いられる水流の動的制御をする装置に関する。この装置は、ピストン（８）と、ピストンを第１の位置へ強制連行する復帰ばね（１７）とを備えるバルブを有しており、そのピストンは流れに依存して２つの位置へ動くことができる。流れが閾値を下回っているとき、ピストンは第１の位置にあり、流量制限手段（１０）が流れを制限している。流れがこの閾値を上回っているとき、ピストンは第２の位置へ動き、流量制限手段が橋渡しされる。
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【課題】 頻繁な弁操作により、未反応モノマーや触媒が残存するプロセス流体や固体粒子を含むプロセス流体の流量制御を長期かつ安定的に制御を行うことが可能な流量制御弁を提供する。
【解決手段】 弁のステムが弁座に対し直角方向に移動し、ステムと弁座との間隙によりプロセス流体の流量制御を行う弁であって、当該ステムを支持するステム摺動部分に開口部を有し、かつ開口部からリンス液を注入可能にしたパージリングを備え、リンス液がステム摺動部を通過する際の流速が、ステムの移動速度以上になる様にし、ステム摺動部にプロセス流体が入らない様にした流量制御弁。前記ステムの先端部が、直径ｄｍｍ以下の粒子が通過可能なように偏心させた切欠き部分を形成してなるステムで、切欠き部分を弁入口の反対側を向けて設置したものが好ましい。 （もっと読む）

【課題】給油速度の増減などによる必要ブリーザガス流量の増減に正確に対応できるようにするとともに、設計及び配置の自由度に優れた流量制御バルブとする。
【解決手段】第１コネクタ部10と周壁に流出開口12をもつパイプ部13とパイプ部13と機械的に係合して一体化されたキャップ３とからなりスプリング５及び弁部材４を収納した状態で一体化された流入側部材１と、容器状部20と容器状部20の周壁に開口する第２コネクタ部21とからなる流出側部材２と、よりなり、流出開口12が第２コネクタ部21と連通するようにパイプ部13が容器状部20に挿入され、第１コネクタ部10の中心軸と第２コネクタ部21の中心軸とが交差するように、流入側部材１と流出側部材２とを気密に一体化した。
低速給油時には貫通孔43からガスを流し、高速給油時には弁部材４が一気に移動して流入開口17と流出開口12とが直接的に連通する。また軸方向が交差しているので、全長を短くすることができる。 （もっと読む）

【課題】必要部品点数の増加を招くことなく全流量域において有効な旋回流を得ることができ、しかも、弁装置側のポート位置に制約を与えることなく、弁装置における流体流動音を低減すること。
【解決手段】弁室１２が円筒状空間をなし、弁ポートである出口ポート１４が弁室１２の底部中央に開口し、弁体３０の弁軸ガイド部材２０に、入口ポート１３より弁室１２に流入する流体に旋回流速度成分を付与する旋回偏向案内形状部２６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】
空調システムに使用されているバタフライ型流量制御弁の、氷結しない航空機の空調システムを提供する。
【解決手段】
エンジン抽気からの高温空気を、高温空気供給弁４を介してバタフライ型流量制御弁５の外表面または弁内部に供給することにより、弁内温度が０℃以下になることを防止する。更に弁内面の空気中の水分が凝縮しやすい箇所に四フッ化エチレン含浸メッキを施し、凝縮水の付着、氷結を防止するとともに万一氷結が生じてもより低い弁駆動力で氷結部を破壊する。 （もっと読む）

流量制御弁は、接続ポート（２０）によって相互接続された流体入口セクション（１８）および流体出口セクション（１６）を区画する弁本体を含む。弁ユニット（４０）は、弁本体内に配設され、アクチュエータ（４２）に動作可能に接続され、それによって、接続ポートを開放および閉鎖するように移動する。弁ユニットは、弁体（９０）の前端部と後端部を互いに連通させ、弁体に作用する流体圧力を静的に、また、動的に均衡させるのを補助する傾向がある圧力均衡通路を含む。
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【課題】ネジまたは簡単な部材からなる固着装置を使ってコストが安く、簡単なネジ操作でバタフライ弁を曲げ変形させてバタフライ弁とボディとの間の隙間を調節し、スロットルバルブ全閉時の空気流量を調節することを目的とする。
【解決手段】ボディ内で回転するバタフライ弁が、固着装置によってシャフトに固着されているスロットルバルブと共に用いるためのスロットルバルブ全閉時の空気流量調節構造において、シャフトに設けられた第１作用部と、固着装置に設けられた第２作用部および第３作用部とを備えており、第２および第３作用部は、第１作用部に対してシャフトの軸心に直角かつ反対方向に設けられており、第３作用部は、固着装置のネジの螺合調節によりシャフトに対して進退し得て、第１および第２作用部に当接したバタフライ弁の第２主面を押圧してバタフライ弁を曲げ変形させ得るように構成されているものである。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】本発明は、バルブハウジング４内に第２のバルブ部材６を収容している電気的に制御可能なバルブに関し、第２のバルブ部材６は、第１のバルブ開口断面Ａ１に直列に配置されている第２のバルブ開口断面Ａ２を可変調節可能とするために、第１のバルブ部材２により作動可能であり、液圧を機械的なプリセット値に規定するために、第１のバルブ部材２により開放可能な第３のバルブ開口断面Ａ３が第１のバルブ開口断面Ａ１に直列に位置されている。 （もっと読む）

油圧油が流れる通路（１）と、上記通路に沿って延びていて、かつ上記通路に沿った流れを絞る部材（５）と、上記通路に沿った複数の異なる位置に上記部材を選択的に固定し、それにより、上記通路に沿った流れの絞りを変更できるようにする手段（１１）であって、上記通路の側壁に対して上記部材を固定することで、上記それぞれの位置に上記部材を固定する固定手段（１１）とを備える油圧式絞り装置。
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各バルブ（１）について、磁化手段（４、５）と、バルブ（１）に応力を与え、調整可能なストッパ（１６）に連動する固定先端およびバルブ（１）に並進連動するような可動先端を有する少なくとも１つのばね（６）とを有するタイプの、ボックス（２）内に配置された、内燃機関の少なくとも一対のバルブ（１）の駆動装置であって、調整可能なストッパ（１６）が、ばね（６）の静荷重を調整することができるように制御機構（１０）と一体となった噛み合わせ手段（８）と協働することができる噛み合わせ手段（２６）を有する駆動装置において、制御機構（１０）が、同一対の２つのバルブ（１）の調整可能なストッパに隣接するように、ボックス（２）内に恒久的に置かれ、ボックス（２）が、それぞれ２つの調整可能なストッパ（１６）との２つの噛み合わせ位置に選別的に制御機構（１０）を誘導し、位置決めする手段を有することを特徴とする駆動装置。
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流量制御所定形状が可動部材の内側にある基本的に完全にバランスしたプラグバルブを提示する。可動部材のシールエッジは、内側形状に関して外側の面にある。このシールエッジは、可動部材の内側および静止部材の外側につけた調和角を用いて形成される。その結果、プラグ動作は、液体の内部流体圧力と完全にバランスする。静止部材のシール面は、確実に保持されて、シール面の飛び出しを防ぐ。シール面の故障が発生した場合、封じ込めレベルは低下するかもしれないが、二次的な金属−金属シールが流体の封じ込めを提供する。
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