本発明は、パイプを通る気体または固体の流れを制御するバルブに関し、とくには高架鉄道輸送システムにおいて使用されるＺバルブに関する。このバルブは、バルブが開いているときにＺ字形に折り畳まれてバルブ本体へと引き込まれるベーンを、バルブステムにヒンジ接続して備えている。バルブステムの上部に配置されたバルブキャップが、パイプの内表面の輪郭に一致して妨げのない流れを可能にする。バルブが閉じられるとき、バルブステムがパイプの内部へと持ち上げられ、バルブキャップが上部の輪郭に一致してシールをもたらすように、９０°回転させられる。ベーンが、Ｚ字形からパイプの断面を完全に遮断すべく広げられ、流れを停止させる。流れを、その一部がバルブを通過できるようにベーンの広がりを変化させることによって調節することができる。 （もっと読む）

【課題】 弁装置において、弁体が第１の位置に向かって移動して、弁体が本体の当接面に衝突する際の本体と弁体の衝突力を緩和することができる。
【解決手段】 インジェクタ１０は、本体１２と弁体２０とスプリング２８を備えている。本体１２の第２流体管１８には、開口１８ｂが形成されている。弁体２０は、第２流体管１８の当接面１８ｃに当接して開口１８ｂを閉封する第１の位置と、当接面１８ｃから離間して開口１８ｂを開放する第２の位置に移動可能に本体１２内に収容されている。スプリング２８は、弁体２０を第１の位置に向けて付勢している。弁体２０は、粘弾性体２４，２６によって本体１２と接続されている。 （もっと読む）

【課題】 弁体の自励振動を効果的に抑制することができる弁装置を提供する。
【解決手段】 流路３，５，１９が形成された筐体７と、流路３，５，１９を流れる流体の流量を調節する弁座９および弁体１１と、弁体１１を筐体７に設けられた弁座９に対して接触離間させる軸体１５と、弁体１１の移動方向と交差する方向への弁体１１の移動を許容するとともに、弁体１１の振動を抑制する抑制部１７と、が設けられたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 高温下でも締切性能の高いダンパ装置の提供。
【解決手段】 ダクトを構成する管体４の直径方向に配置される回転軸３と、この回転軸３を中心に回転可能な板状のダンパ２とを備える。管体４は円筒状とされ、ダンパ２は楕円形状とされる。ダンパ２は、剛性を有する第一本体板１５および第二本体板１６間に、楕円形状の薄い金属板からなるシール板１４が挟み込まれて構成される。シール板１４は、各本体板１５，１６より外方へ延出する外周部が、可撓性を有するシール部２０とされる。ダンパ２が管体４の軸方向と直交方向に対し所定角度傾斜した状態が、ダンパ２によるダクトの全閉位置とされる。全閉位置では、管体４の内面に各本体板１５，１６が当接され、シール部２０が管体４の内面に撓み変形して当接する。 （もっと読む）

【課題】材料の取り扱い中、材料の排出中、システム間のプロセス移送の間で無菌性の維持を保証すること
【解決手段】
第１バルブ部分と第２バルブ部分とがシールされた状態で互いに係合すると共に、協働することができ、これらバルブ部分の間を材料が移動できるような相補的な形状となっている２つのバルブ部分を備え、各バルブ部分は、ハウジング（１６、１８）、バルブシート（２８、２８´）、およびバルブ閉鎖部材（２０、２０´）が前記バルブシートから変位し、バルブが開放される第１位置と前記バルブ閉鎖部材がバルブシートと協働し、バルブが閉じられる第２位置との間で移動自在なバルブ閉鎖部材を備えるバルブアセンブリであって、本バルブアセンブリは、第１コンフィギュレーション、第２コンフィギュレーションおよび第３コンフィギュレーションを有し、前記第１コンフィギュレーションでは、前記第１バルブ部分と前記第２バルブ部分とは互いに係合し、前記バルブ閉鎖部分が閉じ、前記バルブ閉鎖部材は離間して配置され、前記ハウジングと共に前記ハウジングとの間でチャンバを構成し、前記チャンバは周辺環境からシールでき、前記チャンバ（２９）は殺菌媒体が通過できる入口（４４、４４´）および出口（４５、４６´）を有し、前記第２コンフィギュレーションでは、前記バルブ閉鎖部材は互いに係合し、前記第１位置から前記第２位置へ移動でき、前記第３コンフィギュレーションでは、前記２つのバルブ部分は互いに係合が外れるようになっているバルブアセンブリ（１０）。 （もっと読む）

【課題】 エンジンの吸気負圧を利用してタンク本体のリークを検出する際に、タンク本体およびフィラーチューブの給油口を接続する蒸発燃料通路に設けた差圧弁が障害にならないようにする。
【解決手段】 燃料タンクＴの蒸発燃料放出抑制装置は、タンク本体１１およびキャニスタ１５を接続する第１蒸発燃料通路１６と、タンク本体１１およびフィラーチューブ１２の給油口１２ａを接続する第２蒸発燃料通路１７と、第２蒸発燃料通路１７に設けられた差圧弁１８とを備えており、差圧弁１８は、タンク本体１１側が給油口１２ａ側よりも所定値以上高圧のときに開弁するとともに、給油口１２ａ側がタンク本体１側よりも所定値以上高圧のときに開弁する２方向弁で構成され、かつ給油口１２ａ側およびタンク本体１１側を常時連通させる絞りを備えている。 （もっと読む）

【課題】
中空ポペット弁の肉抜き孔を蓋部材で閉じる工程では、熔接作業の迅速化が最大の課題である。速度では抵抗熔接法が勝るが熔接部の範囲をコンパクトで、平滑に維持するのが難しい。
【解決手段】
肉抜き孔によって中空に成形されたポペット弁半成品と、前記肉抜き孔を閉じる蓋部材とを準備し、ポペット弁半成品のフレア部を上にして支持する受け形電極と、前記肉抜き孔を閉じる円形の蓋部材を下面支持する押し形電極とを有し、ポペット弁半成品へ蓋部材を押し付けて押し形電極と受け形電極の間に通電して熔接する抵抗熔接機を用い、前記円形の蓋部材の周縁部に押し形電極方向へ突出させた余肉部を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】 高圧ガス配管と、これに接続される弁類との間に設け、高圧ガス配管から弁類に流れる、高圧ガスの流量を減少させることで、弁類内のガス温度の上昇を緩和させる、ガス温度上昇低減装置を提供する。
【解決手段】 本体１０は、内径の異なる四つのガス流路１２，１３，８，１１を備え、第二のガス流路１３の内部には可動部材としてのボール５を収め、第三のガス流路８の内部にはボール５を付勢するコイルスプリング６を収め、本体１０の第三のガス流路８に相当する部分の内壁に、副流路７を形成する。副流路７は第二のガス流路１３と第四のガス流路１１とに連通しており、ガスはここを通過して開閉弁１に徐々に流入するため、開閉弁１内でのガスの温度上昇が緩和される。 （もっと読む）

【課題】弁体部を軸線方向に沿って円滑にガイドさせると共に、所望の流量のガスを安定して流通させる。
【解決手段】ガス用遮断弁１０は、前記ガイドボディ２０の内部にソレノイド部２６の励磁作用下に軸線方向に沿って変位自在な可動部材１８が設けられ、前記可動部材１８の保持部１０４には、弁体部３２のパイロット弁部１０２が挿入されている。そして、弁体部３２の主弁部１２８がバルブボディ１６の内部に形成されたガイド部４２によって軸線方向に変位自在にガイドされると共に、前記主弁部１２８の外周面１２８ａと前記ガイド部４２との間には複数の流体通路４４が形成され、バルブボディ１６の内部に導入されたガスは、前記流体通路４４を通じて前記主弁部１２８とバルブボディ１６との間の空間１２６に流通している。 （もっと読む）

【課題】 冷媒の有効利用又は冷媒の温度調節を行うとともに、キャビテーション発生防止及び冷媒の温度調節機能の信頼性向上を図ることができる冷却システムの制御弁を提供する。
【解決手段】 車両に搭載される冷却システムは、エンジンが配置され、冷却液を循環させる冷却回路と、冷却回路に接続されラジエータが配置される排熱系流路と、排熱系流路と冷却回路との合流位置に配置されラジエータへの冷却液の流量を制御するサーモスタットと、サーモスタットの下流に配置され冷却回路に冷却液を圧送するウォーターポンプと冷却回路を流れる冷却液を制御する制御弁１０とから構成される。制御弁１０は、第１カバー１１内に回動可能に軸支された弁体１５を備えている。また、弁体１５は、回転軸１６を中心に形成された第１及び第２弁板１７，１８を備え、第１及び第２弁板１７，１８は、冷却液からの圧力を受ける受圧面積が互いに異なるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】給油速度の増減などによる必要ブリーザガス流量の増減に正確に対応できるようにするとともに、設計及び配置の自由度に優れた流量制御バルブとする。
【解決手段】第１コネクタ部10と周壁に流出開口12をもつパイプ部13とパイプ部13と機械的に係合して一体化されたキャップ３とからなりスプリング５及び弁部材４を収納した状態で一体化された流入側部材１と、容器状部20と容器状部20の周壁に開口する第２コネクタ部21とからなる流出側部材２と、よりなり、流出開口12が第２コネクタ部21と連通するようにパイプ部13が容器状部20に挿入され、第１コネクタ部10の中心軸と第２コネクタ部21の中心軸とが交差するように、流入側部材１と流出側部材２とを気密に一体化した。
低速給油時には貫通孔43からガスを流し、高速給油時には弁部材４が一気に移動して流入開口17と流出開口12とが直接的に連通する。また軸方向が交差しているので、全長を短くすることができる。 （もっと読む）

【課題】
例えば粒径分布測定装置において、開閉弁を閉じたときに弁座と弁体とのシール面に固形異物が介在しない開閉弁を提供することをその所期課題とする。
【解決手段】
固形異物を含む流体を流通させる流通経路１に用いられる開閉弁８において、前記開閉弁８が、弁座９４と前記弁座９４に着座する閉塞位置Ｐ及び前記弁座９４から離間した開成位置Ｑの間で進退可能に保持された弁体１０とを有したものであって、前記弁体１０が、前記弁座９４に密着する密着面１０１ａを備えたものであって、前記密着面１０１ａよりも先端側に弾性変形可能なリップ部１０２を形成し、前記弁体１０が前記開成位置Ｑから前記閉塞位置Ｐに移動する際に、前記リップ部１０２が前記密着面１０１ａより先に弁座９４に接触してこれを掃拭し、その後、前記閉塞位置Ｐにおいて前記密着面１０１ａが前記弁座９４に密着するように構成している。 （もっと読む）

【課題】管接手切離し時に、連結口に配設した弁体の間の残留油を実質的になくし、連結・切離し時に油漏れしにくい構造の弁内蔵管接手を提供する。
【解決手段】一対の第１接手１ａ、第２接手１ｂを連結した場合には、密接した連結口１１ａ、１１ｂにおいて、外部から駆動される回動軸部２１と従動軸部２２を有する回動可能な円盤状弁体２を開放状態にし、連通流路１０が形成される。この円盤状弁体２は、厚み方向に直角に全体として２分割可能に構成され、この管接手を切り離したときには、第１分割弁体２ａと第２分割弁体２ｂとに２分割されるよう構成され、円盤状弁体２は、回動されるとともに分割されて、一方の第１分割弁体２ａは第１接手１ａの連結口１１ａを閉止するよう配置され、他方の第２分割弁体２ｂは第２接手１ｂも連結口１１ｂを閉止するよう配置される。
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