【課題】カムによって開弁され、ガスの供給、遮断を行う弁体を備え、バーナへのガス流量を調節する火力調節部を備えた火力調節装置において、モータが高トルクを必要としない火力調節装置を提供する。
【解決手段】可動板３をステッピングモータ２で回転させることにより、回転板３の開口３１と固定板４の開口４１とが重なる面積を増減させてバーナへのガス流量を調節する火力調節部を備えた火力調節装置は、火力調節部に対して直列に開閉機構として、弁体５１を設けてガスの遮断をこの弁体５１によって行う。この弁体５１はカム２４で弁軸５を押すことによって開弁される、バーナ点火時に弱火状態から全開にすると、カム２４の形状が急峻になり、モータ２の出力として高トルクが要求されるが、火力が小さい状態では弁体５１の開度は全開である必要はないので、火力が中火以上に到達した時点で弁体５１の開度が全開になるように、カム２４の形状を緩やかにした。 （もっと読む）

【課題】 バックラッシュ吸収の機能を果たすバネ手段、またはリターンスプリングの機能を果たすバネ手段を搭載するバルブ装置の体格を小型化する。
【解決手段】 ＥＧＲ弁体３の回動中心に、ＥＧＲ弁体３を所定開度へ戻すトーションバー５を配置する。このように、バックラッシュ吸収の機能とリターンスプリングの機能を果たすバネ手段が、ＥＧＲ弁体３の回動中心に配置されたトーションバー５であるため、ＥＧＲバルブ装置１の体格を小型化できる。また、トーションバー５は、共振周波数が非常に高いため、車両振動等が与えられてもトーションバー５が共振する不具合がなく、共振による摩耗や折損を回避することができ、ＥＧＲバルブ装置１の信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】弁軸４のエッジ１４によりシール部材８を傷つけることなく、また、ボールベアリング５の外、内輪１７、１８を同時圧入することなく弁装置を製造して、シール部材８と内輪１８との摺動を回避できるようにする。
【解決手段】弁装置は、軸方向に関してシール部材８とボールベアリング５との間にカラー２６を備え、カラー２６は、内輪１８との当接を回避しながら外輪１７およびシール部材８に当接できる形状に設けられ、内輪１８とシール部材８との当接を防止する。これにより、内輪１８を弁軸４に対して圧入するとともにシール部材８およびカラー２６を弁軸４に装着して軸アセンブリ５０を組み立て、外輪１７を弁ハウジング６に対して圧入することで、エッジ１４によりシール部材８を傷つけることなく、また、外、内輪１７、１８を同時圧入することなく弁装置を製造することができる。 （もっと読む）

【課題】流体用制御弁において、弁体が回転することを抑制すること。
【解決手段】流体用制御弁１００であって、筒状で、かつ一端部に流体噴射孔１３７を有し、流体を流通させるための流体流通空間１５１を形成するバルブボディ１０１と、内部に流体が通過する中空部１２９ｄと、中空部１２９ｄを通る流体を、流体流通空間１５１に導出させることで回転力を発生させる回転発生孔１２９ｈとを備え、バルブボディ１０１内で移動して流体噴射孔１３７を開閉する弁体１２９と、弁体１２９に止着され、流体噴射孔１３７を閉じる方向に弁体１２９を付勢するスプリング１４１と、弁体１２９とスプリング１４１との止着部分に設けられ、回転力が生じる回転方向に対向し、スプリング１４１の端部と当接する平面部と、スプリングピン１４７とスプリング１４１の端部に当接する平面部を有する一対のノッチと、を備える。 （もっと読む）

弁が入口ボア、入口ボアと流体連通状態にある出口ボア及び入口ボアと出口ボアとの間に形成されたオフセット部を備えた弁体を有する。弁プレートが入口ボアと出口ボアの接合部のところで弁体に回転可能に結合される。弁プレートの少なくとも一部分は、オフセット部とシールを形成する。弁を製作する方法が弁体を用意するステップと、弁体の第１の側部に第１のボアを設けるステップと、第１のボアと選択的流体連通関係をなして弁体の第２の側部に第２のボアを設けるステップとを有する。この方法は、第１のボアと第２のボアとの間にオフセット部を設けるステップと、第１のボアと第２のボアの接合部のところに弁プレートを設けて第１のボアと第２のボアとの間の流体の流れを選択的に制御するステップとを更に有する。
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【課題】 電動モータの駆動トルクをバタフライバルブ１に伝達する歯車減速機構を構成する３つの第１〜第３ギヤの歯面の異常摩耗を防止することを課題とする。
【解決手段】 バタフライバルブ１の全閉制御時に、バルブ全閉位置（Ｏ）の近傍または前後の所定のバルブ開度範囲において、バタフライバルブ１がバルブ全閉位置（Ｏ）を通り越して開閉作動を複数回繰り返すように電動モータへの電力の供給を継続することにより、歯車減速機構を構成する３つの第１〜第３ギヤに電動モータの駆動トルクとリターンスプリングまたはデフォルトスプリングの付勢力とが作用する。これにより、噛み合う２つのギヤのうちの一方のギヤの歯面が他方のギヤの歯面に押し付けられる。これによって、エンジン振動や車両振動による３つの第１〜第３ギヤのガタ付きを抑制する。 （もっと読む）

弁が流体通路及び開口部を備えた本体と、シャフト及びシャフトに結合されたプレートを含むシャフト・プレート組立体と、開口部を覆った状態で本体に固定されたカバーとを有する。カバーは、シャフト・プレート組立体のシャフトを受け入れるシャフトボアを有する。シャフト・プレート組立体は、流体通路内で回転可能である。弁の製作方法が流体通路及び開口部を備えた本体を用意するステップと、シャフト及びシャフトに結合されたプレートを含むシャフト・プレート組立体を用意するステップと、シャフトボアを有するカバーを用意するステップとを有する。この方法は、シャフト・プレート組立体のシャフトをシャフトボア中に挿入するステップと、開口部を介してシャフト・プレート組立体のプレートを流体通路内に位置決めするステップと、カバーを本体に固定するステップとを更に有する。
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【課題】小型でありながら大流量の流量制御弁を提供する。
【解決手段】弁座面４０１を有する弁座部材４と、弁座面４０１に着座する着座面６０１を有する弁体部材６と、を具備し、弁座面４０１又は着座面６０１の一方又は他方に複数の流入口が形成され、弁座面４０１又は着座面６０１の一方又は他方に複数の流出口が形成されており、それら流入口及び流出口が、着座状態において重ならないように形成され、入口が形成された部材の内部に、流入路及び流入口に連通する内部流入路４１が形成され、流出口が形成された部材の内部に、流出路及び流出口に連通する内部流出路が形成されている。 （もっと読む）

【課題】耐久性、耐食性に優れ、ガス漏洩を防止し、製造コストを低減できる高圧ガス容器用バルブ及び高圧ガス容器を提供する。
【解決手段】高圧ガス容器１に取り付けられるバルブボディ３内に形成されたガス流路４の開度を弁体５により変更する。弁体５と弁座６の中の少なくとも一方は合成樹脂製シール部材５ｂを有する。弁体５が弁座６にシール部材５ｂを介して押し付けられることでガス流路４が閉鎖される。その合成樹脂として、ポリエーテルエーテルケトン樹脂、ポリフェニレンサルファイド樹脂、及びポリエーテルサルフォン樹脂の中の少なくとも一つが用いられる。 （もっと読む）

【課題】シール性を向上させた遮断弁を提供する。
【解決手段】スライド駆動機構１０と、スライド駆動機構１０に摺動可能に装着した軸１１と、出口３を閉止するため軸１１の端部に設けた弁体５と、弁体５を出口３の方向に付勢するスプリング１２とを備え、弁体５は、出口３に当接可能な柔軟性を有した弁ゴム９と、弁ゴム９の出口３に対向する面の裏側に配設され軸１１と接合された弁ゴム受け６とで構成され、弁ゴム９は、周囲に弁ゴム受け６裏側まで包み込む第１の保持部７と中央にラジアル方向で弁ゴム受け６に勘合する第２の保持部８を有する。 （もっと読む）

【課題】外れやすいもののゴム管をプラグユニットに接続すること自体は可能である。そのため、誤って接続した場合、ゴム管が接続されたものと誤解してガス器具の使用を開始したあとでゴム管が外れるおそれがある。また、故意にゴム管を接続したあと、何らかの方法でゴム管をプラグユニットに固定することも考えられる。
【解決手段】ガス通路を閉鎖する弁体４を設けると共に、継手部材Ｊをプラグ本体２に接続する際の筒状部材Ｃの突出によって弁体４を開弁させる可動子３３を設け、かつゴム管をプラグ本体２に接続しようとした場合に、カバー３の開口部にゴム管が当たってゴム管の先端が開弁機構に接触することを阻止する。 （もっと読む）

【課題】弁室内に収容される主弁体と、回転操作され主弁体を軸方向へ変位させる操作螺子とが別部材から構成された高圧水素ガス用の遮断弁において、主弁体と操作螺子とを連動させるための部材を省略することにより構成の簡素化が図られる高圧水素ガス用の遮断弁を提供する。
【解決手段】マニュアル弁１４は、弁体収容部２２に収容される主弁体２４と、栓体ハウジング１６に螺合された有底円筒状の操作螺子２３とを備えている。主弁体２４は、操作螺子２３の内底面２３ｅに形成された貫通孔２３ｄに挿入されて操作螺子２３の内部に突出する延設部２４ｄと、該延設部２４ｄの先端に設けられて操作螺子２３の内底面２３ｅに軸方向で係合する塑性変形部２４ｅとを備えている。 （もっと読む）

トーチ用ガス調節バルブを開示する。開示されたトーチ用ガス調節バルブは実質的にテーパー形状の断面を持つガス流入穴およびガス排出穴が形成されたバルブ本体と、前記バルブ本体内側に形成された挿入穴に挿入され前記ガス流入穴を遮断および解除するバルブピンと、前記バルブピンの後段部に締結固定されるノブ部と、前記バルブ本体の外側面と固定締結され、前記ノブ部の上側に前記バルブピンの外周面に沿って環状に形成され、前記ノブ部の回転により前記ガス流入穴に対向して前記バルブピンを前後方向に並行運動するようにガイドするバルブ本体締結部でなり、前記バルブピンヘッド部の上側に円錐形に固定形成され、前記ガス流入穴のテーパー形状に対応する断面を持ち、前記ガス流入穴のテーパー面と面接触する緩衝樹脂部をもっと含む。したがってガス流入穴とバルブピンの接触面を樹脂により保護し、ガス調節バルブの寿命を延長し、ガス流入穴とバルブピンの間のガス流出を効果的に抑制することによって大型爆発事故または安全事故を未然に防止でき、ガスの流出による環境汚染または環境事故を未然に防止できる効果がある。
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【課題】 バルブ本体とバルブ支持手段との間隙に固着要因物質が侵入することを抑制した内燃機関のバルブ装置を提供する。
【解決手段】 バルブシャフト１４は、その軸心に高圧気体供給孔１４ａを有するとともに、隣接するバルブ本体１３（シャンク１３ｂ）間に高圧気体供給孔１４ａに連通する高圧気体導入孔１４ｂが１８０°の角度間隔をもって一対ずつ穿設されている。バルブシャフト１４の高圧気体供給孔１４ａに導入された吸入空気は、高圧気体導入孔１４ｂからバルブホルダ１１の軸受１１ａとバルブ本体１３のシャンク１３ｂとの間隙に導入された後、バルブボディ３のボア９内に噴出する。これにより、油滴や固着要因物質は、噴出する吸入空気に妨げられて軸受１１ａとシャンク１３ｂとの間隙に侵入しにくくなる。 （もっと読む）

【課題】 第１及び第２プラグが傾斜することを防止できる複座弁を提供する。
【解決手段】 一軸上に設けられた一対の第１及び第２弁座８，９と、第１及び第２弁座８，９の軸上を移動して第１及び第２弁座８，９を同時に開閉する一対の第１及び第２プラグ２０，２１を有し、第１及び第２弁座８，９の間の出口側空間１０と出口２とを出口２に向けて一方向のみに開口した出口開口１１を通して連通したものにおいて、第１及び第２弁座８，９の間の出口側空間１０と出口開口１１とを隔てる隔壁筒２２を設け、隔壁筒２２に総開口面積が第１弁座８の開口面積と同等となる連通孔２３を等間隔に複数個形成し、隔壁筒２２に総開口面積が第２弁座９の開口面積と同等となる連通孔２４を等間隔に複数個形成する。 （もっと読む）

【課題】運転停止時に氷結した氷によって弁体が本体に対して移動不能となることを防止できるエジェクタを提供する。
【解決手段】本発明のエジェクタ１８は、第１ガスの流れによって第２ガスを吸引し、第１ガスと第２ガスを混合して吐出する。エジェクタ１８の本体４０には、第１ガスと第２ガスの少なくとも一方が流れるガス通過口５２が形成されている。ガス通過口５２に対して進退動可能に弁体６０が配置されており、弁体６０はガス通過口５２のガス通過面積を変化させる。弁体６０を形成する材料の熱容量は、本体４０を形成する材料の熱容量よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】弁棒とブッシュとの間隙よりも狭いシール部材を新たに設けて大気側への漏洩蒸気量を低減することにある。
【解決手段】蒸気入口部及び蒸気出口部を有する蒸気弁本体と、この蒸気弁本体の上面開口部を閉塞する上蓋２０２と、この上蓋の大気側から蒸気弁本体内の蒸気室に貫通させて設けられ先端部に有する弁体により蒸気出口部より流出する蒸気流量を制御する弁棒２０５と、この弁棒が貫通する上蓋２０２の貫通穴に弁棒２０５が軸方向に往復動するに適正な間隙を存するように設けられたブッシュ２０１とを備えた蒸気弁装置において、弁棒２０５とブッシュ２０１との間隙からの漏洩蒸気量を低減するため、上蓋２０２の蒸気室側に貫通する弁棒の周囲に、弁棒２０５とブッシュ２０１との間隙よりも狭く、好ましくは弁棒２０５の外表面に接触するように配置された環状のシール部材３０１を備える。 （もっと読む）

【課題】閉弁時にリーク流通路以外からの流体の流出を抑制することができ、しかも閉弁時における微小流量の変更を容易に行うことができるダイヤフラム弁を提供する。
【解決手段】流入路１１ａと流出路１１ｂとを形成すると共にその経路中途部に弁室１１ｃを形成した弁箱１１と、弁室１１ｃの底壁に開口する流入路出口縁部を取り巻く厚肉筒体状の弁座補強部材としての弁座カラー１２と、弁座カラー１２から一部が突出するように嵌合保持された樹脂製の弁座１３と、弁座１３の突出部に接近・離反することで閉弁・開弁するダイヤフラム１５と、少なくとも弁座カラー１２を弁室１１ｃの底壁に向けて押圧する押圧部材としてのシートリング１４と、を備えると共に、弁座カラー１２に、流入路１１ａと流出路１１ｂとを連通するリーク流通路２０と、弁室１１ｃの底壁との接触面から突出する環状リブ１２ａと、が形成されている。 （もっと読む）

【課題】構造を小型化することができると共に、製造コストを削減することができる切替バルブ構造を提供する。
【解決手段】
ハウジング（３１）と、前記ハウジング（３１）に嵌挿される第１の排気管（４１）、第２の排気管（４２）及び第３の排気管（４３）と、前記第１の排気管（４１）及び第２の排気管（４２）の少なくとも一方を閉塞する弁体（３３）と、を備え、前記第１の排気管（４１）及び第２の排気管（４２）は、その端部が弁座（３５）として形成されており、前記弁体（３３）が閉成することにより、前記弁体（３３）と前記弁座（３５）とが密接することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】弁軸の軸方向への熱膨張が、電動モータ側の作動軸に伝達されにくいようにする。
【解決手段】弁箱５内に、弁孔３を挟んで一次側弁室１１と二次側弁室１２とが設けられ、前記弁箱５に支持された弁軸４と弁体６とが備えられており、前記弁体６は、前記弁軸４の軸方向一方への移動により前記弁孔３を閉鎖し、他方への移動により開放するアングル弁において、前記弁軸４は、電動モータＭの駆動力によって軸方向に進退する作動軸２４と同軸上に配置され、前記作動軸２４と前記弁軸４との間に、前記作動軸２４に対して前記弁軸４を軸方向一方へ付勢する弾性部材２１が配置され、前記弁軸４が軸方向へ熱膨張した際に、その熱膨張によって前記弁軸４が前記作動軸２４を押さないように、前記作動軸２４と前記弁軸４との間に、前記作動軸２４に対する前記弁軸４の軸方向一方への相対移動を許容するための隙間ｗを設けた構成とした。 （もっと読む）