【課題】シート洩れの発生を防止することができるバタフライ弁を提供する。
【解決手段】流入口１１を向いた第一座面１５ａと流出口１２を向いた第二座面１５ｂとを弁箱１０の上下方向に偏芯した流入路１３と流出路１４との境目に設けて、第一座面１５ａと第二座面１５ｂとを４０度の傾斜面にそれぞれ形成する。弁軸２０を弁箱１０の弁座１５に弁箱１０の中心線に直交するように架設する。弁軸２０に締結される弁体３０は第一弁部材３１と第二弁部材３２とを流入路１３と流出路１４の偏芯方向に偏芯させて設ける。第一弁部材３１と第二弁部材３２にＲ面取り部を形成し、第一弁部材３１と第二弁部材３２のうち、流入側と流出側の差圧による荷重の影響を大きく受ける方の厚さを他方の厚さよりも大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】閉弁時に「組付け誤差」や「部品精度」による流体の漏れを防ぐことのできるポペットバルブを提供する。
【解決手段】シャフト１と弁体２との間に弾性部材４を介在させて、シャフト１に対して弁体２を傾斜可能に支持する。これにより、ポペットバルブを構成する各部品の「組付け誤差」や「部品精度」によって、弁座部材３に対して弁体２が相対的に傾く場合であっても、閉弁時に弁体２が弁座部材３に押し付けられることで、弁座部材３に対する弁体２の「傾き」を弾性部材４が弾性変形により吸収し、漏れが防がれる。さらに、シャフト１と弁体２との間にベアリングを追加することで、シャフト１と弁体２の回転差をベアリングで吸収させることができ、シャフト駆動力を抑えるとともに、着座面の摩耗を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】 バルブボディ１の流路孔側から軸受装置側への異物の侵入に伴うシャフト４の動作不良やバルブロックを防止することを課題とする。
【解決手段】 バルブボディ１の収容孔２１や軸受ホルダー１０の軸受孔２４内においてシャフトバルブ（バルブ５を一体成形したシャフト４）を回転可能に支持する軸受装置として、シャフト４の回転軸方向に連続して配置される２連ボールベアリング１１、１２、およびこの２連ボールベアリング１１、１２よりも流路孔側に配置されるオイルシール１３を備えたことにより、バルブボディ１の流路孔側から挿通孔２６を通って軸受装置側（２連ボールベアリング側）への、ＥＧＲガス中に含まれる微粒子や溶接スパッタ等の異物の侵入をオイルシール１３のガスケット機能によって防止することができる。これにより、シャフトバルブの動作不良やバルブロックを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】デポジットに起因してスロットル弁の作動が阻害される虞れが低い気体流量制御弁を提供する。
【解決手段】内燃機関の燃焼室へ気体を導く気体通路１２Ａを郭定するハウジングとしての吸気管１２と、気体通路に配置され枢軸１６により一体的に枢支されたバタフライ弁体２０と、枢軸を回転させることによりバタフライ弁体を枢動させるアクチュエータとを有し、気体通路を通過する気体の流量を制御する内燃機関用気体流量制御弁に於いて、枢軸１６は吸気管１２に設けられた長孔２２を貫通して延在することにより、枢軸１６及び吸気管１２は気体通路の延在方向に相対変位可能であり、気体通路の延在方向に枢軸１６及び吸気管１２の相対位置を変更するためのヨーク部材、往復動アクチュエータ等を有する。 （もっと読む）

【課題】低温環境下においても、内部の流路が凍結により閉塞されることが抑制できる排気排水弁を提供する。
【解決手段】流入流路には、弁口側に向かって徐々に内径が小さくなる内径徐変部８５ｖが形成され、内径徐変部８５ｖとオリフィス孔８５ｆとの間には、オリフィス孔８５ｆの形成方向と直交する方向に延在し周方向に連続する環状の面である段差面８５ｐが形成されている。これにより、流入流路が水平となるように排気排水弁を配設すると、内径徐変部８５ｖの天井部８５ｗに残留した水滴９９９は、その自重により内径徐変部８５ｖの天井部８５ｗを伝って段差面８５ｐに流れ、段差面８５ｐを伝って下方に流れ落ち、水滴９９９の、オリフィス孔８５ｆ内への侵入が抑制され、低温環境下において、オリフィス孔８５ｆ内の水分の凍結に起因する閉塞が抑制される。 （もっと読む）

【課題】閉弁時にバルブ部材と弁座との間において確実にシール力を発生することができる小型で低コストの流体制御弁の提供。
【解決手段】エア調圧弁４は、モータアッセンブリ４２により、バルブシャフト４４とともにバルブ部材４５を、バルブハウジング４１内において軸方向に移動させている。バルブ部材４５は、調圧弁座４１１ｆに対し着座あるいは離間することによりエア調圧弁４を開閉している。バルブ部材４５は、シール部材４５２が取り付けられたバルブフレーム４５１を有し、バルブフレーム４５１の取付部４５１ｄは、バルブシャフト４４の先端部の連結部４４４に対し傾き可能に取り付けられている。連結部４４４には軸心に直交するようにボール孔４４５が貫通し、ボール孔４４５内には鋼球４４６が回転可能、かつ、ボール孔４４５の軸方向に移動可能に配置されている。取付部４５１ｄは、鋼球４４６に対してかしめられて固定されている。 （もっと読む）

【課題】球状弁体を有するガス用バルブに於いて、制御流体の外部への漏洩を少なくバルブの分解、点検が可能なバルブ装置を提供する。
【解決手段】本発明は、ハウジング１５とボールバルブ６０と第１断路器４０と第２断路器４１とを含むボールバルブ断路器５に関する。ハウジング１５はインレット３０とアウトレット３１との間に配置された第１流路２９が提供される。ボールバルブ６０は第１流路２９に配置されたボール部分６３を含む。ボール部分６３はボールバルブ６０が開位置に作動されるときに第１流路２９と整合する第２流路６５を画定する。第１断路器４０はハウジング１５内に少なくとも部分的に配置され、第１断路器４０が閉位置に作動されるときにインレット３０を実質的に閉塞する。第２断路器４１はハウジング１５内に少なくとも部分的に配置され、第２断路器４１が閉位置に作動されるときにアウトレット３１を実質的に閉塞する。 （もっと読む）

【課題】オリフィスを開閉する弁体を支持する弁支持体を備えた弁装置において、弁室に流入してオリフィスに向かう流体の流れに対する抵抗を低減することにより、冷媒の圧力損失を少なくするとともに、流体が弁支持体の周辺を通過する際に生じる騒音を低減する。
【解決手段】弁本体３０には弁室３５とオリフィス３２ａが形成されている。オリフィス３２ａに接離して流量を調節する弁体５８を支持する弁支持部５１ａと、弁体５８の振動を防止する防振ばね５１ｂとが、弁支持体５１として一体化されている。弁支持部５１ａには、弁室３５に流入した流体がオリフィス３２ａに向かって比較的スムーズに流れることができるようにするべく複数の孔７２が形成されているので、流体が弁支持体５１を通過する際に生じる圧力損失と騒音とが低減される。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータを大きくせずとも、大きな排圧のもとでも、排気バイパスバルブを確実に閉じることができる排気バイパスバルブを提供する。
【解決手段】排気バイパスバルブ４０は、アーム４２及びレバー４３が閉じ側に回動するに従いレバー４３のレバー長Ｌ２が長くなるように変化させることで、アーム４２のレバー長Ｌ１に対するレバー４３のレバー長Ｌ２の比であるレバー比（Ｌ１／Ｌ２）を可変とするレバー比可変機構５０を備え、レバー比可変機構５０は、アクチュエータに連結されたピン５１と、レバー４３に設けられ、ピン５１が係合する円弧状のスリット５２とを有し、アーム４２及びレバー４３が閉じ側に回動する際にピン５１がスリット５２に沿って回動軸４４から離間する方向に移動することで、アーム４２及びレバー４３が閉じ側に回動するに従いレバー４３のレバー長Ｌ２が長くなるように変化させる。 （もっと読む）

【課題】バルブケーシング１内に直列に配置した電磁安全弁２及び開閉弁３と、バルブケーシングに挿入される操作ロッド４とを備え、操作ロッドの往動方向への移動で電磁安全弁を押圧開弁するガス弁装置において、操作ロッドが電磁安全弁を押圧開弁する往動位置にロックしたときのフェールセーフを図ることができるようにする。
【解決手段】操作ロッド４の往動方向への移動で電磁安全弁２を押圧開弁する際は、開閉弁３が閉弁状態に保持され、往動位置から操作ロッド４を復動方向に移動させる際に、開閉弁３が開弁されるようにする。また、電磁安全弁２の閉弁を妨げない位置まで操作ロッド４が復動方向に移動したところで開閉弁３が開弁され始めるようにする。 （もっと読む）

【課題】流体制御弁を通過する流体のコンタミネーションを防止するとともに、弁体が移動方向に対して傾いたり振動したりすることを防止する。
【解決手段】弁室５２内に当該弁室５２の内面に所定の間隔を介して配置されるとともに、前記弁室５２内に設けられた弁座４に接離可能に設けられた弁体６と、弁体６を開弁方向に付勢するアクチュエータと、弁体６を閉弁方向に付勢する弁体戻しばね８と、弁体６の開閉方向に対する傾きを解消する方向に向かって弁体６を付勢する傾き抑制ばね９とを備える。 （もっと読む）

【課題】ハウジングを大きくすることなく、弁軸の弁体固定部の両脇部を保護しながら、クーラ側導出口の面積及びクーラ側通路の断面積を拡大すること。
【解決手段】バイパスバルブ1のハウジング3に、ＥＧＲガスの流入口11及び流出口12、流入口11に通じる流入通路13、ＥＧＲクーラに対するＥＧＲガスの導出口14及び導入口15、導出口14と流入通路13との間のクーラ側通路16、導入口15と流出口12との間の流出通路17、流入通路13と流出通路17との間のバイパス通路18、弁軸4及び弁軸4に固定される弁体5が設けられる。弁軸4は中間の固定部4aが流入通路13に露出し、固定部4cにて弁体5の一部が固定され、固定部4aの両脇部4b,4cがハウジング3に覆われ、両脇部4b,4cを覆おう部分の一部が凸状の肉盛り部26，27として流入通路13に露出し、クーラ側通路14の幅W1は、固定部4aの長さL1よりも大きく、両肉盛り部26,27がクーラ側通路16にも露出している。 （もっと読む）

【課題】バタフライ型バルブをなす弁体の上流側に位置する上流側半分領域のみに、弁体の表面積を稼ぎながら凝縮水を中央部分へ集めることができる溝を複数形成することにより、弁体の強度を低下させることなく、凝縮水による軸受の発錆を防止して、エンジンの安全運転に資することができる内燃機関用バタフライバルブ装置を提供する。
【解決手段】弁体３２の上流側半分領域３２Ａにおいて表面３２ａおよび裏面３２ｂのみに、下流側に向かって頂部を有するＶ字状の凝縮水排水用の溝３５を、上流側から下流側へ複数配列している。これにより、酸性成分を含む凝縮水が弁体３２に付着しても、溝３５により弁体３２の周縁部分から中央部分に集め、排水するため、凝縮水がシャフト３３を支承する軸受８、９へ浸入することがなく、軸受８、９の発錆を防ぐことができる。また、弁体３２の片側半分のみを活用するため、弁体３２全体の強度を損なうことがない。 （もっと読む）

【課題】意図しない不用意なハンドル操作を防止できる回転ハンドル及び、当該回転ハンドルを備えたバルブ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】スピンドル１２０を回転させ、閉止弁機構１００を開閉操作する回転ハンドル１０を、スピンドル１２０に対して、回転方向に拘束された状態で脱着可能に嵌合する嵌合部２２を備え、嵌合方向の所定の力に対して、スピンドル１２０との嵌合状態の脱着を規制するプランジャ機構４０を備えた。 （もっと読む）

【解決手段】 弁装置６は、排気通路１６は所定の軸方向に沿って内周面が縮小する断面テーパ形状１６ａを有し、また弁体１４の中心Ｃ２と回転軸１３の回転中心Ｃ３とが離隔するとともに、上記回転軸１３の回転中心Ｃ３を弁体中心軸４Ｃと交差するように設けている。
上記弁体１４はその外周が薄肉状で真円に形成された当接部１４ａを備え、上記弁体１４を上記流体通路を閉鎖した閉鎖状態とすると、上記弁体１４の弁体中心軸４Ｃが上記断面テーパ形状１６ａの軸方向Ｃ１に対して所定の角度で傾斜して、上記当接部１４ａの全周が上記ハウジング１２の断面テーパ形状１６ａに接触し、その際上記ハウジング１２の断面テーパ形状１６ａを、弁体１４の中心Ｃ２を通過する位置で該弁体１４の傾斜角度で切断すると、その断面形状が真円となる。
【効果】 簡易な構成ながら気密性の高い弁装置６を提供するものである。 （もっと読む）

【課題】シール性が損なわれることなく、安価に製造することができるガス栓を提供する。
【解決手段】流入孔１２の下流側の端部が流出孔１３の内周面に開口し、流出孔１３に流入孔１２の開口部１２ａを開閉する主弁体２が設けられたガス栓Ａにいおいて、主弁体２を本体部２Ａと弁部２Ｂとによって構成する。本体部２の外周面には、断面円形の装着部２４を形成する。この装着部２４に一定の厚さを有する金属製の板材を弾性変形した状態で巻回することにより、弁部２Ｂを構成する。弁部２Ｂの外周面を流出孔１３の内周面に弁部２Ｂ自体の弾性によって押圧接触させる。 （もっと読む）

【課題】内部のガス流路を開閉する栓体を有すると共に、当該栓体を外部から操作可能な操作体を有するガス栓において、ガスが漏れ出すことを防止する。
【解決手段】プラグ１５のプラグ内流路１４に内挿可能な筒状本体２２と、筒状本体２２がプラグ内流路１４に内挿された状態で、ガス漏洩防止手段Ａが、プラグ内流路１４に位置するとともに、プラグ１５の先端側へ付勢されて筒状本体２２内の本体内流路２１を閉止し、プラグ１５の基端側へ付勢されて本体内流路２１を開放する弁体２７を備え、筒状本体２２がプラグ内流路２１に内挿された状態で、本体内流路２１を、筒状本体２２の外周面とプラグ１５の内周面との間に形成される空間からシールするシール部材２３と、プラグ１５に対して筒状本体２２を固定する固定手段２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】流路内の温度が低下したような場合及び流路内の圧力が低下したような場合の少なくとも一方の場合に、弁体と弁座との間のシール性が不充分になることを抑制することができる流体制御装置を提供する。
【解決手段】圧力センサ３０及び温度センサ４０の少なくとも一方のセンサと、制御器５０と、を備え、制御器５０は、弁シート２２を弁座２５に当接した後、弁座２５及び弁シート２２の少なくとも一方が圧縮変形状態となる閉弁下死点まで駆動器１０を駆動させる閉弁しめきり動作を行い、圧力センサ３０及び温度センサ４０の少なくとも一方のセンサの検知値により、閉弁しめきり動作後に、弁シート２２が弁座２５との当接状態を保つ範囲内で弁シート２２と弁座２５との間の応力を緩和するように駆動器１０を駆動させる遮断応力緩和動作を行うか否かを判断するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造によって流路遮断機能と流量制御機能とを両立させること。
【解決手段】流路７０内に弁体７４が配置されるボール弁５０と、ボール弁５０に形成された貫通孔７２内に弁体８０が配置されるバタフライ弁５２とを有する弁機構５３と、回転駆動源の回転駆動力を弁機構５３に対して伝達し、軸方向に沿った下端側が、バタフライ弁５２の弁体８０に連結されると共に、ボール弁５０の弁体７４に形成された軸孔７８と係合するシャフト軸７６と、シャフト軸７６の一端部に設けられ、シャフト軸７６の軸方向に沿った下端部とボール弁５０の弁体７４に形成された軸孔７８とを係合させる係合機構７５とを備える。 （もっと読む）

【課題】環状の凹部の内奥側に凝縮水が溜まることを防止することができ、シート部材やバルブ部材の腐食を確実に防止することができるコンパクトなバルブ構造を提供する。
【解決手段】バルブ部材１３が閉弁位置にあるとき、シート部材１２およびバルブ部材１３により上向きに開放される環状の凹部１５が形成されるバルブ構造であって、環状のシート部材１２と閉弁位置のバルブ部材１３とが、環状の凹部１５の内奥側でバルブ孔１１ｃを閉止するとともに、環状のシート部材１２の中心軸線Ｃが鉛直方向に対して傾斜し、環状の凹部１５を形成する環状のシート部材１２の上面１２ｆのうち鉛直方向で最も下方側に位置する周方向の一部の上面１２ｆａは、その周方向の残部の上面１２ｆｂに比べて環状のシート部材１２の中心軸線Ｃに対する開き角度が大きくなっている。 （もっと読む）