【課題】球状弁体を有するガス用バルブに於いて、制御流体の外部への漏洩を少なくバルブの分解、点検が可能なバルブ装置を提供する。
【解決手段】本発明は、ハウジング１５とボールバルブ６０と第１断路器４０と第２断路器４１とを含むボールバルブ断路器５に関する。ハウジング１５はインレット３０とアウトレット３１との間に配置された第１流路２９が提供される。ボールバルブ６０は第１流路２９に配置されたボール部分６３を含む。ボール部分６３はボールバルブ６０が開位置に作動されるときに第１流路２９と整合する第２流路６５を画定する。第１断路器４０はハウジング１５内に少なくとも部分的に配置され、第１断路器４０が閉位置に作動されるときにインレット３０を実質的に閉塞する。第２断路器４１はハウジング１５内に少なくとも部分的に配置され、第２断路器４１が閉位置に作動されるときにアウトレット３１を実質的に閉塞する。 （もっと読む）

【課題】ばね部材の付勢力を好適に設定しつつ、バルブに対するシート部材のシート性を常時確保することが可能な弁装置を提供する。
【解決手段】開閉弁３６ａは、流体通路４１を有するボディ４０と、流体通路４１を開閉する球状の弁体５０と、弁体５０に対向配置され径方向外側に突出形成された鍔部７２ｂを有するガイド部材７２と、ガイド部材７２の外周面に沿って摺動自在に配置され弁体５０をシートする第１のシート部材７４と、第１のシート部材７４とガイド部材７２との間に配置されたＯリング７６と、流体通路４１の内壁部４１ｃとガイド部材７２の外周面及び鍔部７２ｂと第１のシート部材７４とにより形成された室７８と、室７８に配置され第１のシート部材７４を弁体５０に向かって付勢するばね部材８２とを備える。流体通路４１の内壁部４１ｃと第１のシート部材７４との間には、流体通路４１の弁体５０側と室７８とを連通する間隙部８０が設けられる。 （もっと読む）

【課題】内部のガス流路を開閉する栓体を有すると共に、当該栓体を外部から操作可能な操作体を有するガス栓において、ガスが漏れ出すことを防止する。
【解決手段】プラグ１５のプラグ内流路１４に内挿可能な筒状本体２２と、筒状本体２２がプラグ内流路１４に内挿された状態で、ガス漏洩防止手段Ａが、プラグ内流路１４に位置するとともに、プラグ１５の先端側へ付勢されて筒状本体２２内の本体内流路２１を閉止し、プラグ１５の基端側へ付勢されて本体内流路２１を開放する弁体２７を備え、筒状本体２２がプラグ内流路２１に内挿された状態で、本体内流路２１を、筒状本体２２の外周面とプラグ１５の内周面との間に形成される空間からシールするシール部材２３と、プラグ１５に対して筒状本体２２を固定する固定手段２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】集合管が液封状態になることを防止する液封防止機構内蔵逆止弁を提供する。
【解決手段】液封防止機構内蔵逆止弁１の逆止弁１７は、貫通孔２９が形成され、リリーフ弁１９は、逆止弁１７の貫通孔２９に移動自在に配置された弁体３１を有している。リリーフ弁１９は、上記圧力差が第２の設定値を超えない場合にコイルスプリング４１により第１小径部２９ａへ押しつけられて貫通孔２９の一端を封止するように位置し、圧力差が第２の設定値を超える場合にコイルスプリング４１の付勢力に抗して第１小径部２９ａから第２小径部２９ｂ側へ移動して貫通孔２９の一端を開放する方向へ移動する。 （もっと読む）

【課題】ボール弁の弁体の弁開状態と弁閉状態とを安定して保持すること。
【解決手段】シート機構１０２は、ボール弁５０の弁体７４をシートするシート面１０４ａを有する第１シート部材１０６と、第１シート部材１０６のシート面１０４ａを弁体７４に向かって押圧する第１ばね部材１０８と、弁体７４をシートするシート面１０４ｂを有する第２シート部材１１０と、第２シート部材１１０のシート面１０４ｂを弁体７４に向かって押圧する第２ばね部材１１２とを備え、第１シート部材１０６及び第１ばね部材１０８と、第２シート部材１１０及び第２ばね部材１１２とは、それぞれボール弁５０の弁体７４を間にして相互に対向して配置される。 （もっと読む）

【課題】バルブの摺動抵抗及びシート部材の磨耗を低減可能な弁装置を提供する。
【解決手段】開閉弁３６ｂは、流体が通流する流体通路４１を内部に有するボディ４０と、ボディ４０に回動可能に設けられたシャフト４８と、シャフト４８に取り付けられ、シャフト４８の回動動作に伴って流体通路４１を開閉する球状の弁体５０と、流体通路４１に設けられ、弁体５０に接触して弁体５０を保持する可動側シート部材８６を有するシート機構８０と、を備える。シート機構８０は、可動側シート部材８６が弁体５０に接触する接触状態と、可動側シート部材８６が弁体５０から離間する非接触状態と、を切り替え可能に構成されている （もっと読む）

【課題】簡素な構造によって流路遮断機能と流量制御機能とを両立させること。
【解決手段】流路７０内に弁体７４が配置されるボール弁５０と、ボール弁５０に形成された貫通孔７２内に弁体８０が配置されるバタフライ弁５２とを有する弁機構５３と、回転駆動源の回転駆動力を弁機構５３に対して伝達し、軸方向に沿った下端側が、バタフライ弁５２の弁体８０に連結されると共に、ボール弁５０の弁体７４に形成された軸孔７８と係合するシャフト軸７６と、シャフト軸７６の一端部に設けられ、シャフト軸７６の軸方向に沿った下端部とボール弁５０の弁体７４に形成された軸孔７８とを係合させる係合機構７５とを備える。 （もっと読む）

【課題】弁体がシート部材と非接触で対向した状態で対象物が流通路を高速、高圧で流通する場合であっても、シート部材が対象物の流通で磨耗することを防止することができる非接触式バルブ装置を提供する。
【解決手段】非接触式バルブ装置１は、連通孔Ｒ１が形成された弁体２と、該弁体２を収容する弁体収容室３０が形成され、弁体２の連通孔Ｒ１を介して互いに連通する一対の流通路Ｒ２，Ｒ３が形成されたハウジング３と、一方の流通路Ｒ２の弁体収容室３０側の開口端周りに環状のシート部材４とを備える。弁体２がシート部材４と非接触で対向した状態の第一姿勢と軸線Ｌ方向の何れか一端側を支点にしてシート部材４側に傾動した第二姿勢との間で切り替え可能に設けられている。弁体２がシート部材４に対して非接触な状態で回転可能となるように、他方の流通路Ｒ３の弁体収容室側の開口端周りに隙間遮蔽部材６を備える。 （もっと読む）

【課題】構造を簡略化してコンパクト化を図って面間距離を最小限に抑えつつ異物やゴミを捕捉分離でき、流路を直接開閉して内部の清掃やメンテナンスを簡単にでき、圧力損失を抑えてスクリーンの捕捉分離の効率を高めつつ高温・高圧の流体をろ過できるボールバルブ付ストレーナを提供する。
【解決手段】流入口６と流出口７と分岐口８とで形成したＴ字形ポート５を有するボデー１の中央位置に入口１０と出口１１とで形成したＬ字形ポート９を有するボール弁体２を回動自在に設け、ボール弁体２の出口１１にスクリーン１３を連通可能に設ける。スクリーン１３をカバー体１４で着脱自在に包囲し、流路室３５とキャビティ室１２とをボール弁体２の出口１１に対比して流過面積の大きい連通流路３７を介して連通させ、キャビティ室１２のろ過流体を流出流路２７を介して２次側の流出口７に流出させた。 （もっと読む）

【課題】電動バルブ装置において、弁閉させる際のバルブの回転動作を制御することによりシート部材の摩耗を抑制する。
【解決手段】ボールバルブ３４を弁閉状態とする場合、該ボールバルブ３４の弁閉方向への回転角度が角度センサ６０で検出され、バルブ検出角度がコントローラ１２へと出力される。そして、コントローラ１２において、バルブ検出角度に基づき、駆動源５６に対して通電を行う通電開始タイミングと、その通電時間とが算出される。この通電開始タイミング及び通電時間で駆動源５６に対して通電を行うことにより、駆動源５６の駆動作用下にボールバルブ３４の回転速度が低下し、該ボールバルブ３４をバルブシート２４に対して緩やかに着座させる。 （もっと読む）

【課題】流路遮断機能と流量制御機能とを両立させ、前記流路遮断機能と前記流量制御機能とを好適に切り換えること。
【解決手段】単一の回転駆動源５６と、流路７０内に弁体７４が配置されるボール弁５０と、ボール弁５０に形成された貫通孔７２内に弁体８０が配置されるバタフライ弁５２とを有する弁機構５３と、回転駆動源５６からの回転駆動力の伝達をボール弁５０とバタフライ弁５２との間で切り換える切換機構５４とを備え、ボール弁軸７６の内径側にバタフライ弁軸８４が同軸状に配置され、ボール弁軸７６の上端部にボール弁作動用ギヤ部９０が設けられると共に、バタフライ弁軸８４の上端部にバタフライ弁作動用ギヤ部９２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】弁体とハウジングとの間における高いシール性を確保することができる非接触式バルブ装置を提供する。
【解決手段】非接触式バルブ装置１は、連通孔Ｒ１が形成された弁体２と、該弁体２を収容するための弁体収容室３０が形成され、弁体２の連通孔Ｒ１を介して連通する流通路Ｒ２，Ｒ３が形成されたハウジング３と、該ハウジング３内の流通路Ｒ２，Ｒ３の少なくとも何れか一つの弁体収容室３０側の開口端周りにシート部材４とを備える。弁体２の非貫通部分がシート部材４と非接触で対向した状態の第一姿勢と軸線Ｌ方向の何れか一端側を支点にしてシート部材４側に傾動した第二姿勢との間で切り替え可能に設けられている。弁体２は、非貫通部分のうち第二姿勢でシート部材４と密接する領域にテーパ状部１３を備える。シート部材４は、少なくともテーパ状部１３と密接する外周領域（シール部）４１が断面円弧状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】弁体とシートとの間の摩擦に起因する磨耗を低減するとともに、耐振性を向上することが可能な流路開閉弁を提供する。
【解決手段】流路開閉弁１０は、弁体１４が着座するシート面４８を有する可動シート１６と、可動シート１６の外周部に配設された環状のシール部材５２と、可動シート１６を弁体１４側に付勢する弾性体５４と、可動シート１６の弁体１４側への進出位置を規制するストッパ５６とを備える。弁体１４は、中心から偏心した軸線Ａ１を中心に回動するように設けられている。流路開閉弁１０は、弁体１４の球面形状部３０がシート面４８に当接して可動シート１６を閉塞することで弁閉状態となり、可動シート１６の変位がストッパ５６により規制されるとともに弁体１４が可動シート１６から離間することで弁開状態となる。 （もっと読む）

【課題】弁体とシートとの間の摩擦に起因する磨耗を低減でき、耐振性を向上することが可能であり、しかも弁体とシートとの間のシール性を有効に確保することが可能な流路開閉弁を提供する。
【解決手段】流路開閉弁１０は、偏心した軸線Ａ１を中心に回動するように設けられた弁体１４と、軸線方向と直交する方向に変位可能な可動シート１６とを備える。可動シート１６とシート対向部５８とにそれぞれ、軸線方向に突出する第１及び環状側部突起５２、６４が設けられる。可動シート１６とシート対向部５８とは、第１及び第２環状側部突起５２、６４の端面同士で摺接し、摺動面積が小さいので、摺動抵抗を小さくでき、可動シート１６の調芯機能が好適に発揮される。可動シート１６とシート対向部５８との摺動部７０は、弁体１４とシート面４８との接触部５１よりも外側に位置するので、可動シート１６の傾きが防止され、リークの発生を有効に防止できる。 （もっと読む）

【課題】弁体とシートとの間の摩擦に起因する磨耗を低減するとともに、耐振性を向上することが可能な流路開閉弁を提供する。
【解決手段】流路開閉弁１０は、第１及び第２シャフト３２、３４を介して回動可能に設けられた弁体１４と、連通孔１７を有する可動シート１６と、可動シート１６を弁体１４とは反対側に付勢する弾性体１８と、を備える。第１及び第２シャフト３２、３４は、その軸線Ａ１が球面形状部３０の曲率中心から外れた位置で弁体１４に取り付けられている。流路開閉弁１０は、弁体１４の球面形状部３０がシート面４８に当接して連通孔１７を閉塞することで弁閉状態となり、弁体１４が可動シート１６から離間して連通孔１７を開放することで弁開状態となる。 （もっと読む）

【課題】弁体とシートとの間の摩擦に起因する磨耗を低減でき、耐振性を向上することが可能であり、しかも弁体とシートとの間のシール性を有効に確保することが可能な流路開閉弁を提供する。
【解決手段】流路開閉弁１０は、偏心した軸線Ａ１を中心に回動するように設けられた弁体１４と、軸線方向と直交する方向に変位可能な可動シート１６とを備える。可動シート１６とシート対向部５８とにそれぞれ、軸線方向に突出する第１及び第２環状側部突起５２、６４が設けられ、第１及び第２環状側部突起５２、６４の端面同士が当接する。第１環状側部突起５２と第２環状側部突起６４の内周側及び外周側に堆積した燃焼生成物７２は、第１環状側部突起５２と第２環状側部突起６４が互いに摺動することで剪断される。 （もっと読む）

【課題】流路開閉弁において、シート部材による安定したシール性を得る。
【解決手段】ボディ本体１２の内部に、ボールバルブ１４に臨み、その外周面に当接する第１バルブシート１６を設けると共に、流体の導入されるガス流入口２２に臨むようにスプリングホルダ２８を設け、前記第１バルブシート１６と前記スプリングホルダ２８との間に、コイルスプリングからなるスプリング３０を介装させている。また、第１バルブシート１６の第１ガイド壁３８と、スプリングホルダ２８の第２ガイド壁４４とを係合させ、該第１バルブシート１６の軸線方向に沿った変位をガイドすると共に、スプリングホルダ２８に対する半径方向への相対変位を規制している。 （もっと読む）

【課題】流路開閉弁において、駆動部の駆動に伴って迅速且つ高精度にボールバルブを回動させる。
【解決手段】流路開閉弁１０を構成するボールバルブ１４の頂部に、断面長方形状に窪んだ凹部４４を設けると共に、駆動源の駆動作用下に回動するシャフト軸４６の下端部に、前記凹部４４に挿入される挿入部４８が設けられる。そして、挿入部４８が、断面長方形状に形成され、その長さ寸法は、前記凹部の長さ寸法より大きくなるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】ガタ隙間を埋めつつ、人為的工数及びコストを大幅に低減できる連結スプリング及び流路開閉弁を提供する。
【解決手段】流路開閉弁１０において、ボールバルブ１４の頂部に設けられた凹部４６と、シャフト５０の下端部に設けられた凸部６２との間には、弾性部材６４（弾性体６６）が介装されている。弾性部材６４は、凸部６２の先端に設けられ、凸部６２の延在方向に沿って配設された複数の弾性体６６を有し、弾性体６６は、凹部４６を構成する一対の内側面の両方に当接する。 （もっと読む）

【課題】流路開閉弁において、流体中に含有される塵埃等が流路内に堆積した場合にも前記流体の通過損失を所望以内に抑える弁を提供する。
【解決手段】流路開閉弁１０を構成するボディ本体１２の内部にボールバルブ１４が回動自在に設けられ、該ボールバルブ１４には、ガス流入口２２に臨む第１開口部４８と、ガス流出口２４に臨む第２開口部５０とを結ぶように貫通孔４２が形成される。この貫通孔４２は、第１開口部４８からボールバルブ１４の中心Ｃに向かって徐々に拡径するように形成されると共に、第２開口部５０から前記ボールバルブの中心Ｃに向かって徐々に拡径するように形成される。そして、貫通孔４２を流通する排気ガスに含まれた燃焼生成物Ｄが、最も拡径した第１傾斜面５２と第２傾斜面５４との接合部位近傍に堆積させる。 （もっと読む）