【課題】高精度に量を規定して流体を送出する。
【解決手段】円筒状部材４と円柱状部材２とを有し、円柱状部材２を中心軸１０周りに回転することで、第１貫通孔群４αと溝部２ｂとが接続される第１の接続状態と、第２貫通孔群４βと溝部２ｂとが接続される第２の接続状態と、第１の接続状態と第２の接続状態との間における、溝部２ｂが円筒状部材４の内周面４ｅで塞がれている閉塞状態とが切り替えられる流路規定部材２０である。第１の状態において溝部２ｂに充填された流体を、第２の状態において第２貫通孔群から吐出させ、溝部２ｂに対応する量の流体を排出する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、より高い遮断性能を有する浮きバルブ装置を提供する。
【解決手段】浮きバルブ装置５０は、燃料タンク１５内に配置されるサージタンク５２の下部に形成された貫通孔５７を燃料Ｆの浮力を受けて塞ぐ。浮きバルブ装置５０は、貫通孔５７を塞ぐ弁体６０を有する浮き部材５３と、浮き部材５３の側面に対向するように配置されて、浮き部材５３が貫通孔５７を塞ぐ閉弁位置Ｐ１と貫通孔５７を開く開弁位置Ｐ２との間で移動するようにガイドするガイド部材５４と、ガイド部材５４の側面との間に隙間が設けられるようにガイド部材５４および浮き部材５３を収納するケース部材５６とを備える。ケース部材５６は、ガイド部材５４の側面に対向する周壁部５６ａを有し、周壁部５６ａには、ケース部材５６とガイド部材５４との隙間に燃料Ｆを流入させる貫通孔５６ｂが形成される。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクへの給油時の給油量をより高い精度で規制できるようにする。
【解決手段】燃料タンクＴに取り付け用いられる弁装置Ｖである。燃料タンクＴの外部との接続通路の内端となる通気口を備えた主体部１と、燃料の液面Ｗを利用して通気口を開閉する弁体２と、この弁体２を取り巻くように主体部１から下方に延出されると共に裾部３０に燃料の液面Ｗが達したときに燃料タンクＴの内外の圧力差によって内側に燃料を取り込むように構成されたスカート部３とを備えてなる。 （もっと読む）

【課題】フロート弁構造体の組み立て時に発生するフロートシール部材の変形を抑えて、フロート弁のシール性を向上させる。
【解決手段】フロートシール部材７０は、周辺部に貫通穴７５を中心に周状に形成された規制部７９と、規制部７９から貫通穴７５の縁へ延びるように形成された薄肉のフロートシールリブ７６とを有し、規制部７９は上部流路部材７３と下部流路部材７４に挟まれることで位置が規制される。規制部７９の、流路部材７４に対向する部分の面は平面部８１に、規制部７９の、流路部材７３に対向する部分の面は平面部８２になっており、フロートシールリブ７６は平面部８１の側より延びている。さらに、流路部材７４の、平面部８１に対応する部分の面は平面部８３とされ、流路部材７３の、平面部８２に対応する部分の面に突起部８０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ロールオーババルブを搭載した車両が転倒状態から回復した際に、ロールオーババルブを通過して流出する液体燃料の量を低減することが可能なロールオーババルブを提供すること。
【解決手段】ロールオーババルブ１のハウジング２は、閉塞キャップ６０と一体となって燃料タンク８内に配設されている。車両が転倒状態となったときには、ハウジング２内の弁体３０が、燃料タンク８内の満タン液面レベル８ｄよりも上方のセパレータ７０内から下方に延びる排出経路を閉塞する。この際に、液体燃料が流入するロールオーババルブ１の弁体３０よりも上流側の排出経路は、車両正立時の上下方向に延びる燃料タンク８内の比較的短い部分に限定される。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁は、燃料タンク内から外部への燃料蒸気の大きな流れがあっても、閉弁し難い構成を実現する。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、弁室２０Ｓを形成するケーシング２０と、フロート５１を有する第１弁機構５０と、フロート５１の下方に配置され、弁室２０Ｓに繋がる導入口３７Ｐａを開閉する第２弁機構６０とを備える。第２弁機構６０は、ケーシング２０の導入口３７Ｐａの開口周縁部に取り付けられ、金属製の薄板で形成された弁プレート６１を備え、燃料タンクＦＴ内から燃料遮断弁１０へ向かう気流を受けた閉止体６２が導入口３７Ｐａの開口面積を減少する閉弁動作をするように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 容器本体の密閉を容易且つ確実に行うことができる栓体を提供する。
【解決手段】 容器本体１０に形成された開口部１０ａを開閉する栓体２０であって、容器本体１０の外面側に装着され開口部１０ａと連通する外連通孔２１ａを有する外ベース部材２１と、外ベース部材２１の外面側に回動軸２３を介して回動自在に取り付けられた外カバー部材２２とを備え、外ベース部材２１および外カバー部材２２の各対向面には、Ｎ極およびＳ極が交互に並ぶ縞状の多極着磁パターンが形成されており、外カバー部材２２の回動により多極着磁パターン同士が平面視で平行になった状態で、外カバー部材２２が外ベース部材２１に吸着されて外連通孔２１ａを覆うように構成されている。 （もっと読む）

【課題】フロート弁の閉弁状態維持時間を延長することが可能な満タン制御弁装置を提供すること。
【解決手段】ケーシング１０は内部にフロート弁５０が配設される容器体３２を備えており、容器体３２の底面部３５には小径の液抜き穴３６が形成されている。液抜き穴３６の通路断面積は導入口３９の開口面積よりも極めて小さくなっており、液抜き穴３６を介する容器体３２内からの液体燃料の排出速度を抑制して、導入口３９から容器体３２内へ導入された液体燃料の貯留時間を長くしている。 （もっと読む）

【課題】弁装置の上下方向の寸法を可能な限りコンパクトにできるようにしながら、初回の満タン検知をもたらす下部フロート体の動作を円滑ならしめる。
【解決手段】タンク外と通じる通気弁口１０を上部にこれより下方に燃料の流入部１１を備えると共に通気弁口１０と流入部１１との間に形成された隔壁１２により上部室１３と下部室１４とに区分されたケース１と、上部室１３内にあってケース１内に流入される燃料によって上昇して前記通気弁口１０に着座される上部フロート体３と、上方に突き出すガイド軸５０を隔壁１２に形成させた挿通部１６５に上下動可能に挿通してケース１の下部室１４内に支持されると共にケース１内に流入される燃料によって上昇して隔壁１２に形成された下部室１４と上部室１３との主連通部１６１を閉鎖する下部フロート体５とを備えている。上部フロート体３には、下部フロート体５のガイド軸５０の納まる収容孔３３が備えられている。 （もっと読む）

本発明は自動吸排気バルブ装置に関するものであって、一側にオリフィス孔を具備し、他側に吸排気孔を具備した胴体部と、上記胴体部の内に非拘束状態で移動可能に挿入されて上記吸排気孔を開閉する開閉部材と、上記胴体部の一側に延長形成されて上記胴体部を通常の配管と連通可能に連結する連結部材と、を含み、上記開閉部材は、流体が上記配管から上記オリフィス孔を通じて上記胴体部に流入して上記吸排気孔に排出される時、流体の流れが有する流速により浮游して上記吸排気孔を閉鎖し、上記胴体部に流入した流体の水位が低くなれば、自重により上記胴体部の下方に落下しながら上記吸排気孔を開放して、配管または設備装置の内部の空気を自動に吸排気させることを特徴とする。
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【課題】エバポライン側から弁内部に液体燃料が流れ込んでくることを抑制し、キャニスタ側へ流れ込むのを阻止できる燃料遮断弁を提供する。
【解決手段】この燃料遮断弁１０は、仕切壁２３を介し下方空間Ｒ１と上方空間Ｒ２とに分けられたハウジング本体２０と、第１開口２４に接離するフロート弁４０と、上方空間Ｒ２を封止する蓋体５０と、上方空間Ｒ２に連通するエバポライン用接続管５５と、同じく上方空間Ｒ２に連通するキャニスタ用接続管５７とを備え、エバポライン用接続管５５の連結部に形成された第２開口５５ａと、キャニスタ用接続管５７の連結部に形成された第３開口５７ａとは、ハウジング本体２０及び／又は蓋体５０に形成された壁によって周囲を囲まれ、該壁を乗り越えた上方空間Ｒ２でのみ互いに連通するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 弁体の構成を簡素にする技術を提供する。
【解決手段】 チェーンソーは、オイルタンク１００とオイルキャップ４２を備える。オイルキャップ４２は、キャップ本体４３と、弁体７５とを有する。キャップ本体４３は、オイルタンク１００の内外を連通する連通路６７を有する。弁体７５は、キャップ本体４３に取り付けられて連通路６７を覆う。弁体７５は、エラストマで形成されたシート状の部材である。弁体７５は、膨出部７５ａと突出部７５ｂを有する。膨出部７５ａは、ドーム状に湾曲している。突出部７５ｂは、膨出部７５ａから突出しており、その頂部にスリット７５ｃを有する。 （もっと読む）

本発明の装置および方法は、真空式廃物容器への洗浄流体の流れを制御するための洗浄弁を提供する。洗浄弁は、洗浄流体主流路と、洗浄流体主流路に交差するポペットアセンブリとを備える。洗浄弁はまた、電機子がポペットアセンブリに係合して、ポペットチャネルを通る洗浄流体の流れを阻止する非活動状態と、ソレノイド電機子がポペットアセンブリから係合解除されて、ポペットチャネルを通る洗浄流体の流れがポペットアセンブリを持ち上げることができるようにし、洗浄流体が洗浄流体主流路を通って流れて弁から出ることができるようにする活動状態との間で移動可能なソレノイド電機子を有するソレノイド式の流体制御デバイスも備え、電機子が、洗浄流体の主流路の外部に常に位置される。
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【課題】遮断弁におけるフロートの浮沈動作の円滑化を確保する。
【解決手段】インナーフロート８０は、環状突起８４をアウターフロート６０が有する貫通孔６６に入り込ませた上で、環状突起８４を係合腕部６８の上端に係合させ、アウターフロート６０と一体化する。係合腕部６８は、フロート下端側の開口側周縁部７２から貫通孔６６の下端に到るまで延在し、端部周壁面６９を傾斜面とする。よって、係合腕部６８が開口側周縁部７２を起点にフロート外周側に変形しても、この係合腕部６８は、弁室４２においてフロート浮沈動作を案内する凸条４３と接触しにくくなる。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁１０の２部品フロートの組付け性を向上させること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０およびフロート５０を有する。ケーシング２０は、円筒状の側壁部３２を有するケーシング本体３０と、側壁部３２の上部に配置された蓋体４０とを備えている。蓋体４０は、側壁部３２の上部開口の一部を覆うとともに接続通路４４ａを有する蓋本体４１と、蓋本体４１の外周部に形成され燃料タンクＦＴの上部に熱溶着可能である溶着部４２ａと、接続通路４４ａに臨んで配置されフロート５０の上部が着座するシール部４４ｂとを備えている。２部品フロートは、外周側の第１フロートに係合爪を、内周側の第２フロートに環状係合突起５６を有している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な構成で成形性に優れた燃料遮断弁を提供すること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０と、５０とを備えている。フロート機構５０は、外側フロート部５２と、内側フロート部６２とから構成されている。外側フロート部５２は、上部に形成された貫通孔５４ａを介して弁室３０Ｓに接続されるフロート室５２Ｓを有する円筒状の外側フロート本体５３と、外側フロート本体５３の上部に設けられ外側接続通路３２ａを開閉する外側弁部とを有する。内側フロート部６２は、フロート室５２Ｓに昇降可能に収納された内側フロート本体６３と、内側フロート本体６３の上部に設けられ貫通孔５４ａを通じて内側接続通路３３ａを開閉する内側弁部とを有する。 （もっと読む）

【課題】弁装置をできるだけコンパクトに構成可能とすると共に、予期せず閉弁状態が作り出されてしまうことがないようにする。
【解決手段】ケース１は、下端１１０ｆをタンク内に開放させた外殻部１１０と、弁体２及びフロート体３を納めると共に外殻部１１０の内面との間を気体の主流路１２としフロート体３の外面との間を気体の副流路１３とし、かつ、下端側に入り口１１１ｂを備えた内殻部１１１とを有している。弁体２は絞り孔２０を備えており、第一液位Ｆａ１に達したときに内殻部１１１の入り口１１１ｂより流れ込む気体によって上昇して通気弁口１０ａに着座し気体の流路を絞り、第二液位Ｆａ２に達したとき内殻部１１１の入り口１１１ｂから流れ込む燃料Ｆによりフロート体３が上昇して弁体２の絞り孔２０を閉塞するようになっている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、フロート機構５０の昇降動作をスムーズに行なわせることができる燃料遮断弁１０を提供すること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０と、フロート５２とを備えている。底部材３５の下部には導入開口３７ｂが設けられ、底板３６には下部連通孔３８が形成されている。燃料液位が所定液位に達して導入開口３７ｂが燃料により塞がれたときにタンク内圧と弁室３０Ｓとの圧力差に応じて、弁室３０Ｓ内に燃料が導入されて、フロート機構５０が上昇する。フロート５２が上昇すると、下部連通孔３８が開く。このとき、圧力差が所定圧より大きいとフロート機構５０を上昇位置まで上昇させて上部弁体６０で接続通路３１ｂを閉じ、一方、圧力差が所定圧より小さいと第１フロート部５３が下部連通孔３８を開いて、圧力差をさらに低減してフロート機構５０を上昇位置まで上昇させない。 （もっと読む）

【課題】 燃料漏れを完全に防止できる燃料漏れ防止弁の提供。
【解決手段】 内部に外部と連通する接続空間５を有して燃料タンクの上壁に取り付けられるコネクタ１と、内部に収納空間を画して上部に上記接続空間５と連通する弁座６を有するハウジング２と、該ハウジング２の弁座６を開閉する弁部３ａを有してハウジング２の収納空間内に上下動可能に配されるフロートバルブ３とを備える燃料漏れ防止弁において、上記ハウジング２の上部壁面に内外側を連通させる通孔１１を設けると共に、該通孔と対応するハウジング２の内側に矩形状の壁片１６を設ける一方、上記フロートバルブ３を当該壁片１６に干渉しない形状となしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁１０は燃料の膨潤によりケーシング本体３０が蓋体４０に対してガタつくことがなく、安定した閉弁特性が得られること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０およびフロート５０を備えている。ケーシング２０は、ケーシング本体３０と、燃料タンクＦＴに溶着される蓋体４０と、蓋体４０にケーシング本体３０を装着する装着手段とを備えている。装着手段は、側壁部３２に対して保持間隙３８Ｓを隔てるように配置された保持部３６と、蓋本体４１の下部から突設され保持間隙３８Ｓに挿入される円筒状の挿入部４５と、挿入部４５から突設され保持間隙３８Ｓを跨いで挿入部４５に当接するように上下方向に形成されたリブ３８と、ケーシング本体３０と蓋体４０とを爪で係合することで機械的に連結する連結手段を備えている。 （もっと読む）