【課題】エンジンが高過給となっても、排気バイパスバルブを作動させるアクチュエータの荷重を上げなくとも済む排気バイパスバルブを提供する。
【解決手段】過給器２１のタービン２８をバイパスする排気バイパス通路２３と、排気バイパス通路２３を開閉する弁体４１とを備えた排気バイパスバルブ４０において、排気バイパス通路２３よりも小径に形成され、弁体４１の上流と下流とを連通する通気通路４６と、通気通路４６に配設され、弁体４１の上流側圧力（Ｐｅ）と下流側圧力（Ｐｐ）との差圧（Ｐｅ−Ｐｐ）が所定圧力を下回っている間は通気通路４６を開放し、弁体４１の上流側圧力（Ｐｅ）と下流側圧力（Ｐｐ）との差圧（Ｐｅ−Ｐｐ）が所定圧力を超えると通気通路４６を閉塞する開閉バルブ４７とを備える。 （もっと読む）

【課題】リード板の開弁作動の悪化を抑制可能な流体制御弁装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１０は、流体通路５およびシール部１３１を有している。リード板２０は、外縁部２１がハウジング１０に固定されるようにして流体通路５に設けられ、湾曲するよう変形し外縁部２１とは反対側がシール部１３１から離間し開弁することで流体通路５の流体の流れを許容し、外縁部２１とは反対側がシール部１３１に当接し閉弁することで流体通路５の流体の流れを遮断する。第１規制部材３０は、リード板２０の外縁部２１を固定する固定部３１、固定部３１からリード板２０とは反対側へ所定の長さ延びるよう形成される中間部３２、および、中間部３２の固定部３１とは反対側の端部からリード板２０に対し略平行となるように延伸する延伸部３３を有し、リード板２０の開弁時、延伸部３３がリード板２０に当接することでリード板２０の変形を規制する。 （もっと読む）

【課題】リードバルブの逆止弁機能を損なうことなく、メインバルブの開弁動作を有効活用して強制的にリードバルブを開弁させるようにし、小型・軽量化、低コスト化等の厳しい要求に応える電磁式２次空気制御弁を提供することにある。
【解決手段】供給すべき流体を制御するメインバルブ１１と、板状弾性体よりなり、逆止弁として作用するリードバルブ１７との間に、メインバルブ１１の開弁動作をリードバルブ１７に機械的に伝達し、かつ逆流する流体圧によるリードバルブ１７の閉弁動作を許容するダンパー機構２０を配設している。これにより、メインバルブ１１の開弁動作によってリードバルブ１７を強制的に開弁させることができ、かつメインバルブ１１の開弁動作中であっても、メインバルブ１１の動作に関係なく、リードバルブ１７が閉弁できるため、所期の逆止弁機能を何ら損なうことがない。 （もっと読む）

【課題】高い耐圧性と高いリフト量とを両立できる燃料噴射ポンプ用リード弁および燃料噴射ポンプを提供する。
【解決手段】上シート板６０とリード弁本体５１とを積層して構成され、上シート板６０には、弁座６１Ａと弁座孔６１とが形成され、リード弁本体５１には、弾性変形する腕部５１Ｑと腕部５１Ｑの一端に設けられる弁部５１Ｐとを備え、弁部５１Ｐが弁座６１Ａに当接して弁座孔６１を塞ぐことで閉状態となり、弁部５１Ｐが弁座６１Ａから離れ弁座孔６１を開放することで開状態となる吸入リード弁３１であって、リード弁本体５１は、最上面シート８１と最下面シート８２とを積層して構成され、最上面シート８１および最下面シート８２の積層面の摩擦係数は、積層面以外の摩擦係数よりも高い。 （もっと読む）

【課題】２００℃を超える高温下で、排ガス中に高濃度の硫黄酸化物が含まれていても腐食や破損のないＥＧＲ装置用リードバルブ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ＥＧＲ管２１に、弁座ハウジング３１とその弁座ハウジング３１を開閉するリード弁体３２とからなるリードバルブ２４を接続したＥＧＲ装置用リードバルブにおいて、弁座ハウジング３１とリード弁体３２に、ポリアミドイミド樹脂中に、フッ素樹脂粉末と無機粉末を分散させた皮膜を形成したものである。 （もっと読む）

【課題】逆止効果の確実性が高く、製造コストが極力上昇しない逆止弁及び密封袋の提供。
【解決手段】逆止弁Ｖが、柔軟な樹脂製の外装シート３１，３２と、複数の弁体シート４とを備えており、弁体シート４は、上流側弁体シート４ａと下流側弁体シート４ｂの少なくとも２枚が１組とされ、共に一方側外装シート３１に対して接着されており、上記上流側弁体シート４ａは、上記一方側外装シート３１に対する接着が上流端４ａ１の側でなされ、下流端４ａ２の側は上記外装シート３１，３２に対して移動可能とされており、上記下流側弁体シート４ｂは、上記の接着が下流端４ｂ２の側でなされ、上流端４ｂ１の側は上記外装シート３１，３２に対して移動可能とされており、上記各弁体シート４ａ，４ｂのうち、上記外装シート３１，３２に対して移動可能とされた側の各端部４ａ２，４ｂ１が、他方側外装シート３２に対して密着可能とされている。 （もっと読む）

【課題】吸入リードの摩耗を防止し、かつ吸入リードと吸入孔のシール部をほぼ均一に接触させることで、効率の高い圧縮機を提供する。
【解決手段】バルブプレート１２１に形成した吸入孔１１５をオーバル形状とし、そのオーバル形状を、長辺１３１ａの半径をＲａ、シリンダ１１１の内径半径をＲとした場合、長辺１３１ａを、Ｒａ＜Ｒの関係で、かつシリンダ１１１の内周に沿う円弧とし、オーバル形状１３１の短辺１３１ｂを、その半径Ｒｂを長辺１３１ａの半径Ｒａ以下として長辺１３１ａの両端を接続する円弧とし、長辺１３１ａと短辺１３１ｂの接続部を、長辺１３１ａの接線Ｓと短辺１３１ｂの接線Ｓが一致するようにした形状とすることにより、吸入リード１２２と吸入孔１１５のシール部をほぼ均一に接触させることができ、吸入リード１２２と吸入孔１１５のシール部間のシール性を向上させ、効率の高い圧縮機を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】自動車用の排気バルブを改良する。
【解決手段】排気バルブ１０は、排気気体通路開口を含む支持部１２と、通路１４の閉じた位置と開放位置の間で傾いて動くことができるプラグ１６と、該プラグ１６を閉じた位置に戻す弾性ブレード２６であって、該支持部に固定された第一端部２６Ａと該プラグ１６に重みをかける第二端部２６Ｂを含み、該第二端部２６Ｂは、該プラグ１６が閉じた位置にある第一の位置と、該プラグ１６が開放位置にある第二の位置の間で該プラグ１６上でスライドできる弾性ブレードと、を含む。プラグ１６が、堅いスポットを形成するストップ３２を含み、それが該弾性ストリップ２６の第二端部２６Ｂと協同動作して、前記弾性ストリップ２６がその第一の位置にある時にこのストップ３２が該弾性ブレード２６の該第一の位置から該第二の位置へ該第二端部２６Ｂが通過することに対して障碍となる。 （もっと読む）

【課題】腐食の厳しい環境でも耐久性の高いリードバルブを提供する。
【解決手段】流体が流通する流路に配設され前記流体が通過可能な弁孔３１を有するベース３２と、板状に形成されると共に一端側がベース３２に固定され弁孔３１を開閉するリード３３と、板状に形成されると共にリード３３に重ねられた状態で一端側がベース３２に固定されリード３３の最大開度を規定するストッパ３４とを備えたリードバルブ３０において、リード３３における閉弁時に弁孔３１を覆う部分よりも一端側の部分に、板状のリード３３を弁孔３１とは反対側に凸となるように部分的に湾曲させて形成されると共にリード３３の幅方向に沿って延びる湾曲部４１を設けることで、開弁時にリード３３が湾曲部４１で曲がるようにした。 （もっと読む）

【課題】リードがベースと当たる際の衝撃を和らげることで、リードに繰り返し発生し得る衝撃荷重によるリードの折損を抑制する。
【解決手段】気体が流通する流路に配設され前記気体が通過可能な弁孔３１を有するベース３２と、板状に形成されると共に一端側がベース３２に固定され他端側がベース３２の受座面３４と離間当接して弁孔３１を開閉するリード３３とを備えたリードバルブ３０において、ベース３２の受座面３４に、リード３３がベース３２と当たる際の衝撃を和らげるための気体溜り凹部４１を設ける。 （もっと読む）

【課題】弁押さえが受ける加振力を低減することによって、騒音を抑制することができる圧縮機を提供することにある。
【解決手段】弁体９２及び弁押さえ９４は、ボルト９６によって弁座２４ａ１の吐出表面４１ａに固定されている。弁体９２は、吐出孔４１の吐出表面４１ａ上の開口部を開閉する部材である。弁押さえ９４は、弁体９２の上方に配置され、弁体９２とは反対側に向かって凸状に膨らんだ断面形状を有する部材である。 （もっと読む）

【課題】閉弁方向の圧力をリードが受ける際に、支持柱に加わっていた荷重の一部を枠部へ分散させて、支持柱の破断を回避できるリードバルブを提供する。
【解決手段】弁プレート３における「支持柱６の柱座面６ａ」を「枠部５の枠座面５ａ」より一段下げる。リード４が閉弁方向に圧力を受けることでリード４が撓む。このようにリード４が撓んだ分だけ、支持柱６に加わっていた荷重を枠部５へ分散させることができ、支持柱６に加わる荷重を軽減することができる。これにより、リード４が大きな閉弁方向の圧力を受けても支持柱６の破断を回避でき、リードバルブの信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】耐用寿命を短縮しかねない機械的磨耗を受けにくい、ソレノイド駆動空気圧弁によって得られる機能が制限されにくい、さらに、ソレノイド駆動空気圧弁が、電力の損失の場合に通電位置を維持することができる弁アセンブリを提供する。
【解決手段】弁チップは、第１および第２の面および第１および第２の面との間にある開口１１９を有する基板１０１と、開口の少なくとも１つに関連付けられた、基板の面の一方にある複数の可撓性弁フラップ１１７とを含みうる。弁チップは、開口を有するフレームを形成し、フレームの開口に弁チップを固定することによってパッケージングされていてもよい。特に、弁チップは、基板の第１および第２の面の中央部分が、フレームにある開口を通って露出され、フレームと基板の縁部との間に流体シールが設けられるように、開口に固定されていてもよい。 （もっと読む）

【課題】ポンプがなくても空気袋３０への空気の出入を確実かつ短時間で行うことができ、さらには、給排気口２１の大きさが変わっても空気の空気袋３０への出入を行うことのできる給排気具１０を、簡単な構造によって提供すること。
【解決手段】空気栓２０の給排気口２１内に差し込まれる第２差込部１２と、この第２差込部１２より大径の第２差込部１２と、第２差込部１２の先端に一体化した弁開放部１３と、第２差込部１２の外端に一体化されて、空気の注入または排出を行う操作部１４と、この操作部１４、第２差込部１２及び第２差込部１２内に形成されて、外部と空気袋３０内とを連通させる連通孔１５とを備えたこと。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、耐疲労破壊の信頼性を向上することができる密閉型圧縮機を提供することにある。
【解決手段】本発明の密閉型圧縮機は、密閉容器内に、冷媒の圧縮室１６を形成するシリンダブロック１と、前記圧縮室１６の内部で直線往復運動を行うピストン４と、前記圧縮室１６に冷媒を吸入する吸入孔８ｂ、及び前記圧縮室１６から冷媒を吐出する吐出孔８ａが形成される弁座８と、前記吸入孔８ｂを開閉する吸入バルブ１０と、前記吐出孔８ａを開閉する吐出バルブ１１と、を備える密閉型圧縮機において、前記吸入バルブ１０は、スリットで弁体が抜き出された板部材で形成されると共に、前記吸入バルブ１０には、化学研磨処理が施されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】逆止弁の寿命を向上可能なポンプを提供すること。
【解決手段】ポンプ１に用いられる吸込ケーシング１０に設けられた水を供給する吸込部２０には、その内周面の一部に受け部２６を有する吸込口２１と、吸込口２１に設けられ、シール面２９を有するフランジ部２２と、吸込口２１及びフランジ部２２に狭持される円環状の固定部３１、シール面２９と離接する弁体３２及び固定部３１と弁体３２を連続する接続部３３を有する逆止弁２３と、を備え、弁体３２がシール面２９から離間する際に、受部２６により弁体３２を支持する構成とした。 （もっと読む）

【課題】ポンプアップ装置等の圧抜き機構の構成を簡単にする。
【解決手段】本発明のシーリング・ポンプアップ装置１０では、吸気用弁体１９６に略Ｃ字形状の切り込み６２を形成して圧力逃し用弁体６０を構成しているため、一般の安全弁に用いられているケーシング（弁箱）、弁を付勢する弾性体といった部品が無く、安全弁に相当する部分の部品点数が少なく、安全弁に相当する部分の組立時間も低減できる。 （もっと読む）

【課題】作動応答性や組付性を向上させる。
【解決手段】導入路１１１を通じて流体が導入される一次室１１０ａと流体が導出される二次室１２０ａとの間を連通または遮断する弁体１３０を有する弁体ブロック１００Ａと、導入路１１１に通じる入口ポート１７１と、出口ポート１８１と、入口ポート１７１側から出口ポート１８１側への流体の流れのみを許容する一方向弁１９２と、を有する通流路ブロック１００Ｂと、を備え、導入路１１１には、相互に直列に配置されたオリフィス１１３とフィルタ１１８とが設けられ、導入路１１１は、弁体ブロック１００Ａと通流路ブロック１００Ｂとの間に配置されて、弁体ブロック１００Ａの一次室１１０ａと通流路ブロック１００Ｂの入口ポート１７１とを連通するとともに、入口ポート１７１側から一次室１１０ａ側に向けて上り傾斜状に形成されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】密閉型往復動圧縮機の吸入バルブの開時の変形における各部応力の減少及び吸入バルブの開時におけるピストンへの接触や、吸入バルブ閉時におけるバルブプレートとの衝撃への衝撃耐久性の向上を達成する。
【解決手段】密閉型往復動圧縮機の吸入バルブ４は、平板のバネ材を加工して、弾性変形による可動部として、吸入孔３に対面して開閉するバルブ部４ａと、そのバルブ部４ａに接続されて支持する支持部４ｃとを作り、その支持部４ｃはその平板の板面内で湾曲した形状に作られ、支持部４ｃが直線状に作られるものに比べて支持部の長さａが長くなり吸入バルブ４の可動部のバネ定数ｋは小さく設定でき、弾性変形時の支持部４ｃの根元となる根元部分Ｙの応力緩和にも寄与できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造のマイクロバルブを提供する。
【解決手段】溝３が形成された主基板１にカバー基板１３が貼り合わされて流路が形成される。主基板１は第１主基板層１ａ、第２主基板層１ｂ、第３主基板層１ｃの積層構造をもつ。溝３に形成された弁体５は、第１主基板層１ａと同じ材料からなり、溝３の第１側壁３ａから突出し、第１側壁３ａに対向する第２側壁３ｂとは間隔をもって形成され、流路内を流れる流体圧力で変形可能な上方から見た膜厚をもつ。溝３の底面３ｃと弁体５との間に第２主基板層１ｂが除去されて形成された空隙７が形成されている。弁体５の下流側の流体圧力が弁体５の上流側の流体圧力よりも大きい状態とき、弁体５の自由端は第２側壁３ｂに当接することなく下流側へ移動する。それとは逆の流体圧力状態のとき、弁体５の自由端は第２側壁３ｂに当接することなく上流側へ移動する。 （もっと読む）