【課題】、比例ソレノイドを組み込んでいるリリーフ弁において、下流側の油路に気泡を生じている場合においても、チャタリングを抑制することが可能な構造を有するリリーフ弁を提供すること。
【解決手段】 リリーフ弁１０は、上流側の油路に連通するダンパー室４０を設けたので、ダンパー室４０へ流入する油の粘性抵抗により弁体２０の振動を抑制することができる。また、ダンパー室４０と上流側連通路３８ａ及び３８ｂとを、小径部２２、中径部２３、小径部２４及び中径部２５の周側面とスリーブ３２の小径部３３の内周面との間に構成されるオリフィスによって連通しているので、下流側の油路とダンパー室とを連通させた従来技術のように、下流側の油路に気泡を生じている場合に気泡を押し潰すように気泡がある油路に向かって油が急激に流入してダンパー室への油の流入が十分でない状態となることを防止できる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、パイプ形状の弁ハウジング、遮断ボディおよび弁座を有し、その場合に遮断ボディが少なくともパイプ形状の弁ハウジングの長手方向に移動可能に配置されている、スプレーノズル用の逆止め弁、及びノズルパイプに関する。
【解決手段】本発明によれば、遮断ボディが、長手方向に対して平行に配置された波形パイプを用いて弁ハウジングと結合されており、その場合に遮断ボディは、波形パイプのばね作用によって弁座上の方向に付勢されている。たとえば、スケール除去ノズルのための使用。 （もっと読む）

【目的】エンジンの低・中回転では効率化を図るために吐出圧と流量を低減させながらも、高回転では潤滑や冷却を確保するためにより多くの吐出圧と流量を確保することができるリリーフ弁装置とすること。
【構成】ハウジングＡと、リリーフ弁４と、小径通路部２１と大径通路部２２とからなる弁通路２と、小径通路部２１とハウジング外部Ａとを連通する主排出流路３３と、小径通路部２１に連通する主リリーフ流路３１と、大径通路部２２に連通する補助リリーフ流路３２と、補助リリーフ流路３２に装着されるソレノイドバルブ６と、バネ８とからなること。ソレノイドバルブ６は、エンジン回転数の増減に応じて補助リリーフ流路３２と大径通路部２２との連通又は遮断のいずれか一方となるように切替制御され、遮断時には大径通路部２２内のオイル排出が行われること。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大や大型化を招くことなく圧力センサとリリーフバルブの機能を搭載可能な圧力制御装置を提供すること。
【解決手段】圧力制御装置に、検出された流体圧を電気信号に変換して端子から出力するセンサ部を有するセンサ本体と、センサ本体を収装する収装部を有する第１部材と、流路が形成されると共に、前記流路と前記収装部とを連通する開口部を有する第２部材と、前記センサ本体を前記第２部材に向けて付勢する弾性部材と、前記センサ本体に設けられ、前記センサ部及び前記開口部を囲繞すると共に、前記弾性部材により前記第２部材と当接することで前記流路と前記収装部との間をシールするシール部１０４ａと、前記収装部に形成されたドレン流路と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】逃がし流路閉鎖時のハンチング現象をなくす。また、既存のアンロード弁に対して大きな改造を要しないでハンチング現象をなくすようにする。
【解決手段】アンロード弁１０は、第１パイロット流路２２、第１パイロット流路２２が形成された第１ブロック２０と、第２パイロット流路７２、第１逃がし流路７６、第２逃がし流路７８が形成された第２ブロック７０と、チャンバー１１４が形成された第３ブロック１００とからなる。第１逃がし流路７６にプランジャ８０が設けられ、パイロット管路１３０にはオリフィス１３２が設けられている。チャンバー１１４及びオリフィス１３２を設けたことにより、プランジャ８０の閉動作に起因して、圧油供給管路１２０及びパイロット管路１３０に伝播する油撃（油圧変動波）を抑制できる。チャンバー１１４の設置は、既存のアンロード弁に第３ブロック１００を取り付けるだけで容易にできる。 （もっと読む）

【課題】リリーフバルブを構成する部材が作動する際に、他の部材の当接により発生する音や振動を減衰させることのできるリリーフバルブを提供する。
【解決手段】第１ポート１１及び第２ポート１２を有するバルブボディ２と、バルブボディ２に収容されるとともに、第１ポート１１に連通する流入口７及び第２ポート１２に連通する排出口８を有するスリーブ４と、スリーブ４に収容され、流入口７側に移動すると流入口７と排出口８との連通を禁止し、流入口７とは反対側に移動すると流入口７と排出口８との連通を許可するバルブ５と、バルブ５を流入口７側に付勢する付勢部材６と、バルブボディ２とスリーブ４及びバルブ５との相対位置を変更するバルブ位置変更機構１３と、バルブボディ２に弾性部材１６を介して支持固定され、スリーブ４が流入口７とは反対側の摺動端点まで移動するとスリーブ４の端部４ｂが当接するプラグ３と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】背圧用コントロールバルブの故障時においても、エンジンへのオイル供給を可能にするリリーフバルブを提供する。
【解決手段】バルブボディ２と、流入口７と排出口８とを備えた筒状のスリーブ４と、排出口８の閉じ状態と排出口８の開き状態とを形成するバルブ５と、バルブ５に第１ポート１１からの流体圧に抗う方向への付勢力を付与する付勢部材６と、スリーブ４に対して付勢力と同じ方向に第１ポート１１の流体圧を作用可能であり、当該作用を入切してバルブボディ２に対するスリーブ４の位置を変更するスリーブ位置変更機構１３と、を備え、スリーブ４の外周面４ｂとバルブボディ２との間に、流体が滞留可能でありバルブボディ２に対するスリーブ４の移動に伴って容積が変化する流体滞留部１６を設け、第２ポート１２と流体滞留部１６との間の流路に当該流路を狭くした流路絞り部１７が形成してある。 （もっと読む）

【課題】スリーブの位置の変更によりリリーフ圧を切り換えるリリーフ弁において、スリーブが作動端に達した状態で偏った圧力の作用を解消する。
【解決手段】スリーブ４が背圧空間Ｂの方向に移動した際に、このスリーブ４の背面４Ｂに当接することで、このスリーブ４の移動限界を決める複数のストッパーＳを設けた。つまり、スリーブ４の内部空間に嵌り込むように軸芯Ｘと同軸芯上にガイド体２５が備えられ、このガイド体２５の基端位置の外周で軸芯Ｘを取り囲む位置で、軸芯Ｘを取り囲む位置に複数のストッパーＳを配置している。 （もっと読む）

【課題】スリーブの位置の変更によりリリーフ圧を切り換えるリリーフ弁において、スリーブに形成された排出口からの流体の円滑な排出を実現する。
【解決手段】バルブボディ２に軸芯Ｘに沿って形成された収容空間に対して筒状のスリーブ４を軸芯Ｘに沿う方向に移動自在に挿入した。スリーブ４に周方向で複数の排出口８を形成し、このスリーブ４の内部に軸芯Ｘに沿う方向に移動自在にバルブ５を挿入し、このバルブ５を付勢するバネを備えた。この構成から、軸芯Ｘを中心にしてスリーブ４がどのような姿勢にあっても複数の排出口８の何れかを第２ポート１２に向かわせ、流体の直接的な排出を行えるようにした。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を抑えて部品組み付け工数の増加を抑制し且つシール性能を低下させることもなく、異常な圧力上昇を防止する機能と共に負圧破壊の機能を具備する安全弁を提供する。
【解決手段】安全弁１は、弁箱内を一次室と二次室とに区画するダイヤフラム２、ダイヤフラムと結合するダイヤフラム押さえ３、ダイヤフラムを一次室側へ付勢する作動バネ４、一次室と二次室とを連通する連通孔３０、一次室側に配置されて連通孔を開閉自在とする弁体５、弁体から延設されてガイド孔３５に挿通して二次室側へ突出された弁棒５０、弁棒に外挿されて弁体を連通孔を閉じる閉弁方向に付勢する弁バネ５３、弁棒の端部との間隔を調節自在に配設された調圧軸６０を備え、弁体５と弁棒５０とを一体成形により形成した一部品で構成し、この弁体５に突設する筒状の周壁５２をダイヤフラムを弁座２１としてダイヤフラムに着離自在に当接させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプから吐出されるオイルの一部を余剰のオイルとして逃がすもので、特に要求油圧特性に合致した油圧特性を容易に得ることができるオイルポンプのリリーフバルブとすること。
【解決手段】リリーフ弁６が往復移動自在とした弁通路２１が形成された弁ハウジング２と、前記弁通路２１における前記リリーフ弁６の移動方向の一端側に形成されたリリーフ流入部２２と、前記弁通路２１に形成された周方向排出孔３１と軸方向排出孔３２とからなる第１リリーフ排出孔３と、該第１リリーフ排出孔３と離間した位置となるように前記弁通路２１に形成された第２リリーフ排出孔４とからなること。前記第１リリーフ排出孔３の周方向排出孔３１と軸方向排出孔３２とは連通されると共に前記周方向排出孔31は前記リリーフ流入部２２に最も近い位置としてなること。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプの吐出圧が過度に上昇することを応答良く抑制することができ、しかも異物の噛み込みを抑制することができるようにする。
【解決手段】吐出室９とバイパス室１２とを連通するリリーフ孔２１・２２が側壁に開設された筒状の弁収容部２３と、この弁収容部の軸方向に進退してリリーフ孔を開閉する弁体２４と、この弁体を全閉位置に向けて付勢するばね２５とを備え、弁収容部に第１リリーフ孔２１と第２リリーフ孔２２とが弁収容部の軸方向に離間して形成されて、弁体のリフト動作に応じて第１リリーフ孔と第２リリーフ孔とが順次開放されるようにしたリリーフ弁１１において、第１リリーフ孔が、円形状をなし、同一の径を有するものが弁収容部の周方向に複数並んで形成されたものとする。 （もっと読む）

【課題】 外部指令圧の供給部材が他の油圧機器等に干渉しないように、その取付け位置、回動位置を調整でき、外径寸法を抑えることができるようにする。
【解決手段】 副弁体用ケーシング１７（拡径筒部１７Ｄ）の外周側に外径寸法Ｄｂの全周溝１７Ｅを形成する。主弁体用ケーシング１３（突出筒部１３Ｂ）の他側端面１３Ｄと締結ナット３７との間には、全周溝１７Ｅの外周側に位置して指令圧供給部材３６の挿嵌部３６Ａが周方向に回動可能に挿嵌される環状凹部３５を形成する。環状凹部３５は、スリーブ体２３内の高圧設定ばね３４に対して軸方向一側へと離間した位置に配置する。指令圧供給部材３６の取付け作業が終了した後には、指令圧供給部材３６を主弁体用ケーシング１３の他側端面１３Ｄと締結ナット３７との間で挟持するように、締結ナット３７を締付けて固定する。 （もっと読む）

【課題】流体圧力に基づいて外部への流体の放出量を変化させる機能を有しつつ、簡易な構造で小型化に対応できるリリーフ弁を提供する。
【解決手段】リリーフ弁２２は、一次室３６の流体圧力が第１所定値より大きい第２所定値を超えた場合、一次室３６と外部を連通させる連通手段５２を有する。この構成より、リリーフ弁３２は、流路の流体圧力が第１所定値より大きくなった場合、外部への流体の放出量を更に増加させて流路の流体圧力を低下させることができるとともに、簡易な構造で小型化に対応することができる。 （もっと読む）

【課題】背圧用コントロールバルブの故障時等、背圧用コントロールバルブの機能を奏し得なくなった場合においても、エンジンへのオイル供給を可能にするリリーフバルブを提供する。
【解決手段】リリーフバルブ１に、第１ポート１１及び第２ポート１２を有するバルブボディ２と、バルブボディ２に収容され、第１ポート１１に連通する流入口７及び第２ポート１２に連通する排出口８を有するスリーブ４と、スリーブ４に収容され、流入口７側に移動することにより流入口７と排出口８との連通を禁止し、流入口７とは反対側に移動することにより流入口７と排出口８との連通を許可するバルブ５と、バルブ５を流入口７側に付勢する付勢部材６と、バルブボディ２とスリーブ４及びバルブ５との相対位置を変更するバルブ位置変更機構１３と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】取り付けられる管や装置を分解することなく、また特に工具も使用することなく、流体の開放圧力を簡単且つ確実に調整することができるリリーフバルブを提供する。
【解決手段】バルブ本体１を流入孔１０２を有する流入室１１と流出孔１０４を有する流出室とに区画する。バルブ本体の外部において流入孔１０２と流出孔１０４を内部に配置する態様でハウジング２を立設して、上面開口を覆うようにしてハンドルキャップ３を螺着する。ハンドルキャップ３の内部にはステム４を設けるとともに、流入孔１０２には弁体６を設ける。ステム４と弁体６の間にコイルバネ５を設けて弁体６を付勢するものとして、ハンドルキャップ３を回すしていくことでコイルバネの圧縮長さを変更して流体の開放圧力を調整する。 （もっと読む）

【課題】プランジャと摺動孔の内周面との接触面を小さくし安定した摺動性能を有してプランジャの摺動速度が遅くなることを抑えることができる小型軽量の弁装置を供する。
【解決手段】有底円筒状のプランジャ20が円筒状のプランジャボディ10の内側の摺動孔11に中心軸を同軸にして軸方向に摺動自在に嵌挿され、弾性部材30によりプランジャ20が閉弁方向に付勢され、油路の途中に設けられてプランジャ20の底面にかかる油圧が高まると弾性部材30の付勢力に抗してプランジャ20を弾性部材30側に移動させて開弁する弁装置において、プランジャ20が摺動孔11の内周面11ｓと摺接する大径部22Ｌと縮径した小径部22Ｓを備え、小径部22Ｓと摺動孔11の内周面11ｓとの間にボール40を介装した弁装置。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で製造コストが低く、弁開度の調整も容易に行うことのできる圧力制御弁を提供する。
【解決手段】内部に弁室２ａ、２ｂを有する弁本体２と、弁室内に設けられる弁座３と、弁座に接離する弁体４とを備え、弁体が弾性体からなり、弁体及び弁座が互いに当接した状態で、弁室内に２つの空間２ａ、２ｂが区画形成されるとともに、これらの空間の連通が遮断されて閉状態となっており、２つの空間の一方の空間内の流体の圧力が所定の値を超えると、弁体が弾性変形し、弁体及び弁座が互いに離間して２つの空間が連通して開状態となる圧力制御弁１等。弁体（あるいは弁座、又はこれら両方）の弾性体の変形を利用して弁を開閉することができるため、構造が簡単で、製造コストを低く抑えることができる。弾性体の寸法、材質等を変更して簡単に弁開度の調整を行うこともできる。 （もっと読む）

【課題】 その高圧側の弁体が安定に支持されていて使用中にいつも正当位置からずれにくい圧力制御弁を提供する。
【解決手段】 圧力制御弁を、その高圧側の弁体が、高圧室にあるが、その連通路の方に向かっている面に、連通路内に入ってから、低圧側弁体が押圧されると低圧側弁体の先端に押されることができる箇所まで延び続ける上、連通路の周壁と動き嵌めになっている突起を有するように構成し、連通路の周壁での突起を支えることにより高圧側弁体を支持する。 （もっと読む）

【課題】圧力の異常上昇を検知して安全作動できるうえ、温度の異常上昇をも検知して安全作動でき、しかも大形化することなく安価に実施できるようにする。
【解決手段】ハウジング(２)の内部に入口路(９)と弁室(６)とガス放出路(12)とを順に備え、弁室(６)の入口路(９)側に弁座(10)を備える。弁室(６)内に安全部材(13)を弁座(10)へ接離可能に挿入する。ハウジング(２)内に合金収容室(７)を設け、合金収容室(７)の周囲に合金排出路(14)を形成する。合金収容室(７)に所定の設定温度で溶融する低融点合金(15)を収容する。閉弁バネ(17)を低融点合金(15)と安全部材(13)との間に配置する。安全部材(13)を閉弁バネ(17)で弁座(10)側へ弾圧し、その反力を、固相状態の低融点合金(15)で受け止める。 （もっと読む）