【課題】可能な限り簡単な機械的設計でありながら、根本的な条件が大きく変化した場合でも、ガスの流量を高精度で計測することができるガスメーターバルブを提供する。
【解決手段】本発明のガスメーターバルブ（１）は、バルブシート（２）と、最大開位置においてバルブシート（２）から離間している一方、最大閉位置においてバルブシートに対して押し付けられる閉塞部材（３）と、弾性付勢装置（４）と、弾性付勢装置（４）を用いて最大開位置から最大閉位置まで閉方向（６）に閉塞部材（３）の位置を調節するための調節装置（５）と、を備えている。少なくとも閉方向（６）について、調節装置（５）の弾性付勢装置（４）が、閉方向について直列に機械的に連結され、かつ、相互に弾性特性が異なる複数の弾性要素（７ａ）（７ｂ）を有している。 （もっと読む）

【課題】保持部材に対して弁体が回動し過ぎることを抑止して、圧力調整機能を確保することが可能な圧力調整装置を提供すること。
【解決手段】弁体５２は、略半球状の調芯ボール部５２ａと調芯ボール部５２ａの下端から下方に延びる比較的高さが低い円柱状部５２ｂとにより構成されている。弁保持部５１には下面から凹んだ凹部５１ａが形成され、凹部５１ａ内に調芯ボール部５２ａが収容されて、弁保持部５１が弁体５２を回動可能に保持している。弁体５２の円柱状部５２ｂの一部は、調芯ボール部５２ａの球状外周面を下方へ仮想延長した面よりも外方に突出している。 （もっと読む）

【課題】エンジンの低・中・高の各回転領域でオイルの吐出圧及び流量をそれぞれ最適な状態に適切に制御・切り替えを行うことができるリリーフ弁構造とすること。
【解決手段】弁頭部６２と外周側部６１との間を連通する弁流路が形成されたリリーフ弁６と、弁ハウジング３と、弁通路３１と連通するリリーフ流入部２と、弁ハウジング３に形成されると共にリリーフ弁６の移動により弁流路と連通する第１排出部４と，弁頭部６２が通過することによって開口する第２排出部５とからなること。リリーフ作動時において、弁流路と第１排出部４との連通は、弁頭部６２が第２排出部５を通過する動作開始よりも先行されると共に、その連通のみはエンジンが中回転時で行われ、弁頭部６２が第２排出部５を通過する動作開始はエンジンの高回転時に行われ、エンジンの中回転から高回転への遷移領域ではリリーフは行われない回転数領域を有すること。 （もっと読む）

【課題】本発明は、潤滑用オイルの粘度に適した動作を行えるリリーフ機構を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、バルブボディの基端に設けられてオイルポンプの吐出側に連通する第１開口部と、バルブボディの先端に設けられて内燃機関のオイル溜まりに連通する第２開口部と、バルブボディの基端と先端の間に設けられてオイルポンプの吸引側と連通するリリーフ孔と、スプールが摺動方向の基端に位置するときは第１開口部とリリーフ孔を導通させるとともにスプールが摺動方向の先端に位置するときは第１開口部とリリーフ孔を遮断させる連通路と、スプールを基端側へ付勢する付勢部材と、第２開口部とオイル溜まりとの間に設けられるオリフィスと、を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】弁座の変形を防止して弁体と弁座との閉鎖性を確保し、流体通路を内部に備えたハウジングに対するチェックバルブのガタツキを防止し、始動時における必要な流体流量を確保することができる流体通路を内部に備えたハウジングとチェックバルブとの取付け手段を提供する。
【解決手段】流体通路を内部に備えたハウジング４６の収容空間５２にチェックバルブ１０と波ワッシャ５４とを入れ、抜け出し防止手段５８，６２で収容空間５２内からチェックバルブ２０と波ワッシャ５４が抜け出さないようにする。チェックバルブ１０と波ワッシャ５４とを収容空間５２内に取付けた状態においては、波ワッシャ５４に反発力が加えられている状態とする。この波ワッシャ５４に、チェックバルブ１０の弁作動による振動が吸収され、弁座２４への衝撃が減少すると共に、ハウジング４６とチェックバルブ１０との間に発生するガタツキを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 開弁するときの真空圧を変更することができると共に、強制閉弁させたりありいは強制開弁させたりすることができ真空破壊弁を提供する。
【解決手段】 本体１と蓋部材２から構成する弁ケーシングで流体配管系に接続される流入口６と弁室３と大気に開口される大気口４を形成し、大気口４と弁室３の間に環状弁座５を設け、環状弁座５を開閉するディスク状弁体７を弁室３内に配置する。蓋部材２を気密的に貫通して進退操作可能に操作棒９を配置し、弁体７を環状弁座５へ付勢するコイルバネ８を弁体７と操作棒９の間に配置する。操作棒９の内端とディスク状弁体7にフランジ１３、１４を設けて、操作棒９の位置に応じてディスク状弁体７を環状弁座５に着座させて強制閉弁させあるいはディスク状弁体７を環状弁座５から離座させて強制開弁させあるいはディスク状弁体７の環状弁座５への離着座を妨げないように操作棒９とディスク状弁体７を連結する。 （もっと読む）

【課題】プラグインハイブリッド車において、電気モータの駆動が多くなってエンジンが作動しない条件（未ファジー）で燃料タンク内の蒸発ガス発生量が増加する場合蒸発ガスがキャニスタに流入することを完全に遮断すると共に、エンジンが作動する条件では蒸発ガスを制御することができるハイブリッド車の燃料タンクバルブ構造を提供する。
【解決手段】本発明は、燃料タンクに用いられるバルブ構造であって、一側は燃料タンクと連結され他側はキャニスタと連結されるハウジング、前記キャニスタと連結される前記ハウジングの内部に位置して開閉するチェックバルブ、前記チェックバルブと連結されて燃料タンク内部の圧力を調節するように開閉するソレノイドバルブ、燃料タンクと連結される前記ハウジングの終端に結合されるヒューエルリミットベントバルブ、および、前記キャニスタと連結される前記ハウジングの下端に結合されるリリーフバルブ、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】小さい差圧でも安定した流量を確保するとともに、取付方向によらずその流量安定性を発揮できるようにする。
【解決手段】弁本体内に円環状の磁石２を設け、この磁石２にエチレンプロピレンゴムからなる封止体４を被せ、この封止体４を弁座５とする。そして、フェライト系ステンレスからなる弁体３をこの弁座５に閉開自在に設ける。この弁体３の重さを、最大開弁時における磁石２による吸着力よりも小さくすることで、弁の取付方向に対するクラッキング圧力のばらつきが低減し、流体の流量安定性が確保される。この弁体３の、弁孔への当接面側には、ポリテトラフルオロエチレンからなる粘着防止層８が形成されており、閉弁状態が続いた場合に、弁体３と弁座５が粘着するのを防止する。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、組み立て後の設定差圧の調整が可能な差圧弁を提供する。
【解決手段】ハウジング１０にプラグ２０および付勢ばね３０を収容し、３つの部品で差圧弁を構成している。ハウジング１０は、先端が閉止され側面に入口ポート１４を有する小径部１１と、先端の開口部が出口ポート１５になっていて開口側辺縁のばね受け部１６を折り曲げて付勢ばね３０を係止している大径部１２と、これらの結合部の段差を弁座１３としている。プラグ２０は、弁体２１と、その軸線方向両端に配置された第１のガイド２２および第２のガイド２３とで一体に形成され、第１のガイド２２が先端の閉止された小径部１１に遊嵌されることでダンパ室２５を構成している。付勢ばね３０を係止しているばね受け部１６は、大径部１２の先端の開口部にあるので、その折り曲げの角度を変えて軸方向の係止位置を調整することにより設定差圧の微調整を可能にしている。 （もっと読む）

【課題】本体弁に設ける弁及び配管を低減して設置作業を容易にする。
【解決手段】流水検知装置は配管の途中に設けられ、２次側圧力の低下により本弁を開放して加圧水を給水し、流水検知部により流水検知信号を出力する。流水検知装置の２次側に複合弁６０を設ける。複合弁６０は、手動操作により開閉する排水弁機構と排水弁機構の閉鎖状態で所定のリリーフ設定圧を越える２次側圧力を受けた場合に開放して排水するリリーフ弁機構を備える。複合弁６０は例えば排水弁機構の排水弁体６８にリリーフ弁機構を組み込み、排水弁機構の閉鎖状態で２次側圧力がリリーフ設定圧を超えた時に開放動作してピーク圧の発生を抑える。 （もっと読む）

【課題】背圧コントロールバルブの故障時においても、エンジンへのオイル供給を可能にするリリーフバルブの提供を目的としている。
【解決手段】バルブボディ２と、バルブボディ２の内部で摺動し、第１ポート１１に連通する流入口７と、第２ポート１２に連通する排出口８とを備えた筒状のスリーブ４と、スリーブ４の内部で摺動し、閉じ状態と開き状態とを形成するバルブ５と、バルブ５を付勢する付勢部材６と、スリーブ４に対してバルブ５を第１ポート１１からの流体圧に抗う方向に第１ポート１１の流体圧を作用させる第１状態と、スリーブ４の第１ポート１１とは反対の側の流路とドレイン流路１６とを連通させる第２状態とに切換える状態切換機構１３と、状態切換機構１３が第２状態のときに、ドレイン流路１６からの流体の逆流を防止するようドレイン流路１６に設けられた弁１７と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】自動開弁機能および強制開弁機能を備える圧力開放弁において、スプリングの設定サイズの自由度を大きくすることができ、流入室のデッドスペースを有効活用することができる圧力開放弁を提供する。
【解決手段】センタープレート２２の外周部に、流出室７に配置されてスプリング３５の一端を保持するスプリングリテーナ部２４を一体に設け、流入室６においてセンタープレートの外周部にナット２５を螺合し、スプリングリテーナ部およびナットによってダイアフラム２１の内周端部を挟持し保持する構造を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】圧力の調整を容易に行うことができる。
【解決手段】バルブ機構は、動力部の駆動によってバルブスリーブ６２及びバルブプランジャ６３がバルブホルダ６１の内部を移動し、所定の位置にあるときには、バルブプランジャ６３の流路６３Ａに設けられた連結口６３Ｃとバルブホルダ６１のスリット６１０とが連通することで調整オイル収容領域５２と受感領域１５とが接続されて、調整オイル収容領域５２及び受感領域１５の内圧が互いに異なる場合にはこれを等しくするように圧力が変動する。一方、所定の位置以外にあるときには、連結口６３Ｃとスリット６１０とが連通しないことにより、調整オイル収容領域と受感領域との接続が切断されるため、高温高圧な環境下であっても、圧力の調整を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】レバーの操作性が改善された圧力逃がし弁を提供する。
【解決手段】圧力逃がし弁１０は、配管に接続される本体２０と、本体２０内に開閉可能に配置される弁体２９と、本体２０外に操作可能に配置されるレバー６０と、弁体２９とレバー６０との間に配置され、レバー６０の操作に連動する第２軸部３８とを備える。レバー６０の操作によりその操作力が第２軸部３８を介して弁体２９に伝わることにより、弁体２９が開弁される。レバー６０側と本体２０側の少なくとも一方には、他方に作用するばね力に基づいてレバー６０を回転規制状態に保つストッパ６２を備えている。 （もっと読む）

【課題】自動ガス抜き弁を通じて時計外装組立の内圧が高まり難いとともに、外部から水が浸入し難い携帯時計を提供する。
【解決手段】腕時計１は、時計外装組立２、弁体３１、コイルばね４５、及びシール材４１、４２を具備する。外装組立２に設けたパイプ２３は、シール面２４、２５及び逃げ部２６、２７を有する。弁体３１は、パイプの縁部２３ｂに引掛かる抜け止め３２ａを有してパイプ２３に挿入された弁体軸部３２、及び弁体頭部３３を備える。弁体３１を外装組立２の内側に向けて付勢するコイルばね４５を弁体頭部３３と時計外装組立２との間に挟設する。シール面２４，２５に対応して弁体軸部３２に取付けられたシール材４１、４２が、弁体３１の軸方向往復移動によりシール位置と排気位置とにわたり移動され、かつ、シール面２４，２５に接触した状態で弁体軸部３２の外周及びこの外周に対向する逃げ部２７と共に閉空間Ｓを仕切っている。 （もっと読む）

【課題】１次圧室６と２次圧室７とを連通する主弁孔８を形成した主ケーシング４に、主弁孔を開閉する主弁１２が連結される主ダイヤフラム９を組み付けた主圧力制御部１と、主背圧室１０とパイロット室１６とを連通するパイロット弁孔１７を形成した副ケーシング１５に、パイロット弁孔を開閉するパイロット弁２１が連結されるパイロットダイヤフラム１８を組み付けたパイロット圧力制御部２とを備えるサーボ式圧力制御器において、１次圧を主背圧室に導入する１次圧導入路用と、２次圧をパイロット室に導入する２次圧導入路用の外部配管を不要にする。
【解決手段】主弁１２に１次圧導入路１１が形成される。副ケーシング１５は主背圧室１０に対し偏心して設けられ、主背圧室１０の投影空間の側方に張出す副ケーシング１５の一側部に、２次圧導入路２０が形成される。 （もっと読む）

【課題】背圧室からの油圧の印加態様に応じて変位する可動部材により開弁圧を切り替えるリリーフ弁を備えた可変油圧システムにおいて開弁圧の切り替え動作の信頼性を向上することができる可変油圧システムを提供する。
【解決手段】背圧室３５から印加される油圧に応じた変位により開弁圧を変更させるスリーブ２６を有してポンプ１３の吐出側に設けられたリリーフ弁２０と、背圧室３５における油圧の印加態様を切り替える切り替え弁４０とを備え、背圧室３５における油圧の印加態様の切り替えにより開弁圧の圧力段を切り替えて供給対象である内燃機関の各部への供給圧を変更する可変油圧システム１０であって、リリーフ弁２０が、背圧室３５の昇圧によるスリーブ２６の変位によりポンプ１３の吸入側と背圧室３５とを連通させるリターン通路２１Ｃを備えた。 （もっと読む）

【課題】寸法の変わらないコンパクトな圧力指示付き安全弁を提供する。
【解決手段】シリンダ本体１２の内部にガイド軸１６を配置し、シリンダ本体１２とガイド軸１６との間に圧縮コイルスプリング２０で付勢した円環状の摺動部材１８を配置する。シリンダ本体１２の外周面には、透明な窓部３６に沿って圧力表示手段３９を形成する。また、ガイド軸１６に軸方向に沿って延びる圧力逃し溝４０を形成する。圧力に応じて摺動部材１８が移動するので圧力表示手段３９を読むことで圧力が把握できる。圧力が上昇して圧力逃し溝４０が第１流体室３４に露出すると、第１流体室３４と第２流体室３５とが圧力逃し溝４０を介して連通し、第１流体室３４の圧縮空気が第２流体室３５へ開放され、さらに、第２流体室３５へ開放された圧力空気は圧力逃し孔２８を介してシリンダ軸方向外側へ開放され、安全弁として機能する。 （もっと読む）

【課題】低温時の長時間の飲料の供給停止後であっても発泡飲料を貯留する容器内から良好な泡と味を有する発泡飲料を注ぎだすことができる炭酸ガス圧力調整器を提供する。
【解決手段】所定温度Ｔ_１以下では一定の供給圧力Ｐ_２であり、所定温度Ｔ_２以上では一定の供給圧力Ｐ_４であり、温度がＴ_１からＴ_２の範囲では温度の増加とともに供給圧力がＰ_２からＰ_４へ単調に増加する関係にある通常モード用制御マップと、温度変化にかかわらず一定の供給圧力Ｐ_１であり、該供給圧力Ｐ_１が前記供給圧力Ｐ_２より０．０１ＭＰａから０．１０ＭＰａ低い関係にある閉店モード用制御マップとを備える。 （もっと読む）