【課題】非作動時における作動流体の遮断機能を確保するとともに、作動時には作動流体の流量調整が可能な制御弁を簡易かつ低コストに実現する。
【解決手段】制御弁５０は、ボディ７０に取り付けられたモータ１３０と、弁部の開度を調整する弁体１０６と、弁体１０６を軸線方向に支持する作動ロッド１３４と、モータ１３０と作動ロッド１３４との間に設けられ、モータ１３０の回転力を作動ロッド１３４の軸線方向の並進力に変換し、作動ロッド１３４を介して弁体１０６に開閉方向の駆動力を伝達する駆動ユニット１０２と、弁体１０６を閉弁方向に付勢するスプリング１１４と、を備える。駆動ユニット１０２は、弁体１０６の開弁時にモータ１３０への通電が遮断された場合、スプリング１１４の付勢力を弁体１０６および作動ロッド１３４を介して受けることにより、作動ロッド１３４の閉弁方向への移動を許容する方向に動作する。 （もっと読む）

【課題】既存のハンドルが装着された状態で自動化を実現するバルブ開閉技術を提供する。
【解決手段】バルブ開閉装置３０は、ハンドル２０回転方向へのハンドル２０との相対的な動きが規制されているベース部４０と、このベース部４０に支持されるとともにモータ５１の回転を減速させたトルクを発生するトルク発生部５０と、ハンドル２０に係合し前記トルクによりこのハンドル２０を回転方向に回転させるハンドル係合部６０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】再始動時に速やかな応答性で再始動状態に切り換え可能であり、始動安定性を大きく高めることができる空気遮断バルブおよびこれを用いた再始動安定化方法を提供する
【解決手段】空気通路３に金属材質を重ねて当てたプラスチック材質のハウジングユニット１と、空気通路を開閉するフラップバルブ９と、運転者による始動開始時、制御器を通して駆動され、フラップバルブを開放するための回転動力を発生させるモータ１１と、モータの回転動力を受けてフラップバルブを完全閉鎖状態から完全開放状態に切り換え、運転者による始動停止とは異なる異常な始動停止時、空気通路を通して空気供給が行われるように、モータの駆動なしにフラップバルブの完全開放状態を維持させる電子減速器２０，３０，４０と、運転者による始動停止時、モータの駆動がない状態で弾性復元力でフラップバルブを完全閉鎖状態に戻す復帰ユニット５０とを含んで構成されている。 （もっと読む）

【課題】減速機を用いずに、仕切弁と放散弁を同一の駆動源で開閉駆動できる、複合バルブを提供することである。
【解決手段】熱風炉へ可燃ガスを導入するガス導入管の熱風炉直前に設けられる仕切弁と、ガス導入管の仕切弁の上流側のガスを大気へ放散する放散弁を有し、仕切弁と放散弁は共通の駆動源で開閉駆動される複合バルブにおいて、放散弁の弁体は全開と全閉の間の往復回転のみ可能とされ、放散弁はトルクリミッターを介して駆動源で開閉駆動される構成を採用した。この複合バルブによれば減速機を用いずに、仕切弁と放散弁を同一の駆動源で開閉駆動することができる。 （もっと読む）

【課題】ダイアフラム部を弁座に垂直に押し当て、閉弁時のシール性を向上させた電磁弁を提供する。
【解決手段】固定鉄心２３及び可動鉄心２４を有するアクチュエータ部２を備える電磁弁１において、揺動軸４５を中心に軸支され揺動するシーソー式レバー部材４０を有すること、シーソー式レバー部材４０は、第１弁３１及び第２弁３４と別体で構成されていることにより、第１弁３１及び第２弁３４を第１弁座５４及び第２弁座５５に対して垂直に押し当てることができ、シール力を均一に与えることができダイアフラム部を弁座に垂直に押し当てることができる構成を有するものである。 （もっと読む）

【解決手段】２つのフラップのための単一の制御手段９と、２つのフラップの１つを通路の１つの開位置と閉位置の一方から他方に一時的な位相のずれをもって旋回駆動する駆動手段１２、１３、５０とを備える三方弁において、駆動手段の各々のための最大変位終端ストッパと、フラップの全閉位置に対応する第２の駆動手段の終端ストッパ３１と、第２の駆動手段１２、５０がその終端ストッパ３１にあるときに第１の駆動手段の位置を超えて配置される第１の駆動手段の終端ストッパと、第１及び第２の駆動手段を基準作動中の単一の制御手段に連結する機構とを備えることを特徴とする。
【効果】通路を開閉する複数の弁体部、又は、駆動機構部に発生する駆動不具合を単一の検出器を用いて検出可能とする。 （もっと読む）

【課題】比較的簡素な構成でありながら、流路抵抗、圧力損失を可及的に低減でき、かつ、シール面の摩耗抑制、耐久性向上等をも図ることのできる流路切換弁を提供する。
【解決手段】弁室６及び該弁室６の左右に開口する第１入出口１１と第２入出口１２を有する弁本体と、第１及び第２入出口１１、１２を開閉するためのゴム製シール部材３０を有する第１及び第２弁体部２１、２１がそれぞれ左右の側端部に設けられたリフト弁２０と、該リフト弁２０を左右方向に開閉駆動するための回動軸１５と、を備え、弁室６の底部５ｂにおける左右方向に、リフト弁２０の棒状嵌合部２９、２９が摺動自在に嵌合せしめられる略直線状の案内溝３５が設けられ、リフト弁２０を案内溝３５に沿って移動させるべく、回動軸１５にそれに直交する方向に突出する押動アーム１７が設けられるとともに、リフト弁２０に押動アーム１７に押圧され得る押受部としての軸状突部２５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】比較的簡素な構成でありながら、流路抵抗、圧力損失を可及的に低減でき、かつ、シール面の摩耗抑制、耐久性向上等をも図ることのできる流路切換弁を提供する。
【解決手段】弁室６及び複数個の入出口１１、１２が設けられた弁本体５と、前記入出口１１、１２を選択的に開閉すべく前記弁室６内に配在された複数個のリフト弁２１、２２と、該リフト弁２１、２２を開閉駆動するための回動軸１５と、を備え、前記リフト弁２１、２２を前記入出口１１、１２開閉方向に直線的に移動させるべく、前記弁室６の底部及び／又は天井部に、前記リフト弁の一部が摺動自在に嵌合せしめられる案内溝３５、３６が設けられるとともに、前記各リフト弁２１、２２を前記案内溝３５、３６に沿って開閉移動させるべく、前記回動軸１５に、前記リフト弁２１、２２の特定部位２５、２６をその内周面及び／又は外周面で押圧する円筒状偏心カム１７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】設置作業の容易化を図った開閉弁装置及び開閉弁装置の取り付け方法を提供する。
【解決手段】開閉弁装置は、通路２と、この通路内の中途に設けられ、通路内を開閉する弁５と、弁５に取り付けられ、弁５を支持する弁軸６と、弁軸６を駆動するサーボモータ１１と、弁軸６に固定され弁５の全開全閉範囲を規制する回動体１４を設けた構造に於いて、弁本体と駆動部とを接続する雄ネジ８を取り外し、駆動部の取付位置を回転自在に設定可能とし、再設定位置で雄ネジ８を取り付けると共に回動体１４の回動規制位置を再設定することにより、弁本体に対して駆動部の配置の自由性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成でありながら、モータによる電動操作と手動操作を好適に切替可能な電動バルブアクチュエータを提供する。
【解決手段】 手動モードから電動モードへの切替を行う場合には、切替モータ３３の作用により、クラッチキー３４をダイレクトドライブモータ１２側に移動させる。これにより、ダイレクトドライブモータ１２の駆動により回転軸１３が回転する。一方、電動モードから手動モードへの切替を行う場合には、切替ハンドル３１を操作して、クラッチキー３４をハンドホイール１６側に移動させる。これにより、回転軸１３とハンドホイール１６とが係合する。この状態においては、電源２７からダイレクトドライブモータ１２への電源の供給が停止される。そして、この状態において、オペレータがハンドホイールを回転させることにより、回転軸１３が回転する。 （もっと読む）

【課題】回転運動を直線駆動に変換する機構を有するモータ駆動流量制御弁に於いて、弁軸の抜け出しを防止する係合部の摩耗を低減する構造を提供する。
【解決手段】モータの回転を弁軸の直線運動に変換する機構に於いて、弁軸上端２１ｃにワッシャ形式の軸受部材５１を嵌着し、弁軸上端２１ｃのカシメ加工により軸受部材５１を回動不動に弁軸上端２１ｃに固着し、弁軸と軸受部材５１の相対運動を防止すると共に、嵌着部の摩耗を防止する。 （もっと読む）

【課題】２つの流体通路を開閉するようにした弁装置において、スペース効率がよく、小型化を図る。
【解決手段】第１の弁２０、第２の弁３０、付勢部材４０、駆動機構５０、ロック機構６０と、解除部材７０と、を備え、駆動機構５０は、開弁時に、第１の弁２０を他端側に向けて駆動し、ロック機構６０により第１の弁２０と第２の弁３０とが連結された後に、これらを一端側へ向けて一体に駆動して、第１の弁２０と第２の弁３０とを開弁状態にするようになっており、閉弁時に、ロック機構６０により連結された第１の弁２０と第２の弁３０とを一端側へ向けて一体に駆動して、第１の弁２０を閉弁状態とするようになっており、解除部材７０は、駆動機構５０により一端側へ向けて一体に駆動された第１の弁２０と第２の弁３０との連結を解除する構成とした。 （もっと読む）

【課題】リードバルブの逆止弁機能を損なうことなく、メインバルブの開弁動作を有効活用して強制的にリードバルブを開弁させるようにし、小型・軽量化、低コスト化等の厳しい要求に応える電磁式２次空気制御弁を提供することにある。
【解決手段】供給すべき流体を制御するメインバルブ１１と、板状弾性体よりなり、逆止弁として作用するリードバルブ１７との間に、メインバルブ１１の開弁動作をリードバルブ１７に機械的に伝達し、かつ逆流する流体圧によるリードバルブ１７の閉弁動作を許容するダンパー機構２０を配設している。これにより、メインバルブ１１の開弁動作によってリードバルブ１７を強制的に開弁させることができ、かつメインバルブ１１の開弁動作中であっても、メインバルブ１１の動作に関係なく、リードバルブ１７が閉弁できるため、所期の逆止弁機能を何ら損なうことがない。 （もっと読む）

【課題】流体制御弁を開閉する際に必要なトルクを軽減する。
【解決手段】流体制御弁１は、ノブ２０とピストン１０の間に、ノブ２０と連結するカム部材６が介在していること、（１）カム部材６のピストン１０と当接する当接端面６６に、凹形状のカム面６２が形成されていること、及び、ピストン１０のカム面６２と当接する部分に凸形状のピストン係合部１０１が形成されていること、又は、（２）カム部材６のピストン１０と当接する当接端面６６に、凸形状のカム面６２が形成されていること、及び、ピストン１０のカム面６２と当接する部分に凹形状のピストン係合部１０１が形成されていること、のいずれか一つの組み合わせを有することとする。 （もっと読む）

【課題】スライド機構を利用しなくても、弁体および弁軸を備えた開閉部材を変位可能に支持することができるバルブ装置を提供すること。
【解決手段】バルブ装置１において、開閉部材５は、流路３１０を開閉する可撓性の弁体５１、および弁体５１の中央から開方向に延在する弁軸５３を備えており、弁軸５３は、付勢部材９によって閉方向に付勢されている。ここで、弁体５１の外周部たる環状部分５１５はハウジング２に保持されており、開閉部材５は、ハウジング２による弁体５１の環状部分５１５の保持、および付勢部材９による閉方向に向けての付勢により、弁軸５３の軸線方向Ｌに移動可能にハウジング２に支持されている。 （もっと読む）

【課題】二つの流出口を選択的に開閉することができるとともに、二つの流出口を共に全開にさせ得、かつ、流路切り換えの迅速化・省エネ化等を図ることのできる方向切換弁を提供する。
【解決手段】流入口１０と二つの流出口１１、１２との間に、パイロット式の弁形態をとる二つの制御弁２１、２２が配在され、この二つの制御弁２１、２２とステッピングモータ１５との間に、前記二つの制御弁２１、２２を相互に逆方向に開閉駆動するための、送り方向が逆の二つのねじ送り機構５５、５６を持つ逆動装置が設けられている。 （もっと読む）

【課題】一つの流入口と二つの流出口とを有し、ステッピングモータ等の回転駆動源により二つの流出口を選択的に開閉することにより方向（流路）の切り換えを行うようにされるとともに、二つの流出口を共に全開にさせることのできる、流路切り換えの迅速化・省エネ化等を図ることのできる方向切換弁を提供する。
【解決手段】流入口１０と二つの流出口１１、１２との間に、パイロット式の弁形態をとる二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂが配在され、この二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂとステッピングモータとの間に、前記二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂを相互に逆方向に開閉駆動する逆駆動機構としてのシーソー型揺動アーム５０が設けられ、該シーソー型揺動アーム５０を特定回動位置（水平位置）で停止させることにより、前記二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂ（流出口１１、１２）を共に全開にできるようになる。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構造で緊急遮断弁の開度を変えられるようにする。
【解決手段】弁の開閉機構を出力軸２０とモータ２１とを接続する伝達機構にバネ２３を設けただけの簡素化した構造として、弁の開度は、モータ２１と電磁クラッチブレーキ２７を駆動回路がコントロールする。駆動回路にモータ電流を検出する電流検出リレーを設ける。電流検出リレーは、モータ電流を検出すると、弁を係止する電磁クラッチブレーキ２７への駆動電流の供給を遮断して弁を解放し、モータ２１の作動によってバネ２３を巻き締めあるいは伸長しながら開度を変えられるようにする。一方、モータ電流が検出されないと、電磁クラッチブレーキ２７へ駆動電流を供給して電磁クラッチブレーキ２７の作動によって弁の開度を保持する。また、停電時は、電磁クラッチブレーキ２７への駆動電流が消失することにより、バネ２３の伸長力でもって弁を緊急遮断する。 （もっと読む）