【課題】プッシュシリンダ装置を小型化して小型のミッションケースにも容易に組み付けられるようにする。
【解決手段】シリンダ本体１１５を構成する単一のブロックに、複数のプッシュシリンダ１１７，１１８と、該プッシュシリンダ１１７，１１８への送油方向を切り換える切換弁を備えたプッシュシリンダのブロック構造において、切換弁を、その周面の一部に切換溝１１６ａを形成したロータリスプール１１６とし、ロータリスプール１１６の回動によってプッシュシリンダ１１７，１１８を伸縮作動させる構成とする。また、ロータリスプール１１６の回動操作によって、プッシュシリンダ１１７，１１８が伸縮作動すると共にプッシュシリンダ１１７，１１８の伸縮作動速度を変速させる可変絞りの絞り量が同時に変更される構成とする。 （もっと読む）

【課題】 ワイヤラインダウンホールツールの一部（部品）等として利用可能なように小型化が可能であるバルブを提供する。
【解決手段】 バルブ１０は、ピストン１６と当該ピストン１６を収容するピストン用孔１８が設けられたバルブ本体１２とを備える。バルブ本体１２には、ピストン１６の軸線方向に沿って延びて開口部１４を有する複数の流路２０と、当該流路２０それぞれと連通すると共に軸線方向において互いに異なる位置２４においてピストン用孔１８と連通する複数の連通路２２とが設けられている。ピストン１６には、当該ピストン１６とピストン用孔１８との間をシールすると共にピストン用孔１８における複数の連通路２２との連通部分の間隔に応じた間隔で設けられるシール部材２８，３０が設けられている。ピストン１６におけるシール部材２８，３０の間３４の外面とピストン用孔１８との間には隙間がある。 （もっと読む）

【課題】バルブ駆動機構を簡素化してエンジンを軽量化するとともに製造性を向上させた４サイクルエンジンを提供する。
【解決手段】吸気バルブ１１と、吸気バルブ１１を開弁させる出力側ピストン１８と、クランク軸７に同軸に設けた吸気用駆動カム１９と、吸気用駆動カムの１回転で１往復運動を行う入力側ピストン２２と、油圧制御弁２０と、出力側ピストンと油圧制御弁３０とを連絡する出力側油路２５Ａ，２５Ｂと、入力側油圧室２１と油圧制御弁とを接続する入力側油路２４と、を備え、吸気用駆動カムの１回転により、入力側ピストンが入力側油圧室を押圧し始めてから元の位置に復帰するまでの１往復の期間は、入力側油路と出力側油路２５Ａとを圧力伝達可能に連通させる動作状態と、入力側ピストンの１往復の期間は、入力側油路と出力側油路２５Ａとを圧力伝達不能にする動作状態と、を吸気用駆動カムの１回転毎に交互に行わせるようにした。 （もっと読む）

【課題】ハウジング内にスリーブを圧入して同スリーブを軸線方向について位置決めする際、そのスリーブの挿入部が変形することを防止できるようにする。
【解決手段】ハウジング１６の大径部３８に対するスリーブ２３の圧入部２３ｂの圧入は、その圧入を行うべく同スリーブ２３を軸線方向に押圧する押圧器具がハウジング１６に形成された基準面４１に突き当てられることにより終了される。更に、そのときにスリーブ２３が軸線方向について適正な位置に位置決めされる。このように、スリーブ２３の軸線方向についての位置決めが、ハウジング１６の端面等へのスリーブ２３の突き当てによって行われることはない。従って、上記端面へのスリーブ２３の突き当てに起因してスリーブ２３の挿入部２３ａがハウジング１６の軸線に対し傾くことはなく、その傾きに起因して挿入部２３ａがハウジング１６の内周面に強く押し当てられることもない。 （もっと読む）

【課題】生産性に優れ、軸方向寸法の短縮が可能なスプール弁を提供する。
【解決手段】スプール１の軸心部に右端が閉塞された摺動穴２を設け、その内部にシャフト３を挿入配置して、シャフト３により区画された摺動穴２の内部空間にＦ／Ｂ室αを設ける。出力油圧が上昇すると、摺動穴２の径（シャフト３の径）に応じた油圧が摺動穴２の底に作用し、スプール１に右向きのＦ／Ｂ力が発生する。その結果、スプール１の変位が安定し、出力油圧の変動が抑えられる。スプール１の内部にＦ／Ｂ室αを設けるため、従来技術で用いていた小径ランドを廃止することができ、ランド差の無いスプール１を設けることができる。このため、スプール１およびスリーブ４の生産性を高めることができる。また、従来技術で用いていた小径ランドを廃止できるため、スプール弁８の軸方向寸法を短縮することができる。 （もっと読む）

【課題】貯湯式給湯装置に好適であり、簡易に実現可能な複合弁を提供する。
【解決手段】ある態様の複合弁は、流体通路５８と接続通路６４が設けられたボディ５０と、接続通路６４を封止するように挿入される弁駆動体５２を備える。接続通路６４は、流体通路５８との接続部から開口端部に向けて第１摺動部６６、第２摺動部６８が段階的に拡径するように設けられる。弁体８２が弁座６２に着座した状態にて弁体９６が第１摺動部６６に挿通されるとともに栓体９８が第２摺動部６８に挿通され、弁体８２の全開状態にて弁体９６が第１摺動部６６に挿通される状態が維持され、弁体９６が第１摺動部６６から後退した状態にて栓体９８が第２摺動部６８に挿通される状態が維持されるよう、各弁体と各摺動部の位置関係が設定されている。 （もっと読む）

【課題】従来にないシャワー吐水が実現される散水ノズルの提供。
【解決手段】散水ノズル１００は、吐水スクリーン１１４を有する外筒１０４と、供給流路１２２を有する内筒１０６とを備えている。吐水スクリーン１１４は、内側領域Ａ１と、外周領域Ａ２とを有している。外筒１０４は、内側領域Ａ１に連通する第１流路ＷＲ１と、外周領域Ａ２に連通する第２流路ＷＲ２とを有する。外筒１０４と内筒１０６との相対回転により、外筒１０４が内筒１０６に対して前後方向に相対移動しうる。この相対移動により、上記供給流路の水が上記第１流路に至る状態と、上記供給流路の水が上記第２流路に至る状態とが選択可能とされている。内側領域Ａ１に、シャワー孔ｈ１が設けられている。上記相対移動に基づき、内側領域Ａ１からの吐水量が連続的及び／又は段階的に変化しうるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】電磁弁を介して給排される圧力流体の流量の大流量化を図ることのできる電磁弁マニホールドを提供する。
【解決手段】弁ボディ３２の第１側面３２ｂをスプール弁体の軸方向一端側よりも軸方向他端側の方が弁孔から離間するように形成するとともに、弁ボディ３２の第２側面３２ｃをスプール弁体の軸方向他端側よりも軸方向一端側の方が弁孔から離間するように形成した。そして、マニホールドベース２の前面２ｂに開口する第１出力流路１４に接続される第１出力ポート３８の対向面３２ａでの開口部３８ａを、第１排気ポート３６の対向面３２ａでの開口部３６ａよりも第１側面３２ｂ側に膨出した形状に形成した。 （もっと読む）

【課題】単動形方向切換弁の復帰ばねによる弁棒の復帰動作がポペット弁部における排気ポート側の側面付近に発生する低圧部により不安定化するのを抑制する簡単な手段を提供する。
【解決手段】複数のポートが連通する弁室内に弁棒が収容され、該弁棒は、供給弁座３９ａと排気弁座３９ｂとの間に配置された円形のポペット弁部３７を有し、該ポペット弁部３７の側面３７ｂには環状の突壁４５が形成され、該突壁４５の外周面４５ａは、上記弁室の軸線Ｌと平行に延びる円筒面４５ａ′と、該円筒面４５ａ′の基端部を上記ポペット弁部３７の側面３７ｂになだらかに連通させる傾斜面４５ａ″とを有し、上記円筒面４５ａ′の直径は、上記ポペット弁部３７の直径より小さいが上記弁棒の括れ部３６の直径より大きい。 （もっと読む）

【課題】残圧排気弁において、軽量化を図ると共に組付性向上を図る。
【解決手段】残圧排気弁１０は、第１及び第２ポート２０、２２、排気ポート２４を有したボディ１２と、該ボディ１２に連結されるボンネット１４と、前記ボンネット１４に対して回転自在に設けられるハンドル１８とを備え、前記ボンネット１４の外周側には、円筒状で、しかも、断面円弧状に２分割可能なカムリング６８が設けられる。このカムリング６８は、樹脂製材料から形成され、ハンドル１８の内部に固定されると共に、弁機構１６を構成するバルブ９０の連結部１０２に挿通されたピン９２が係合されるカム溝７８ａ、７８ｂを備える。そして、ハンドル１８を回転させることでカム溝７８ａ、７８ｂに挿通されたピン９２が上下方向に移動し、それに伴って、バルブ９０が軸方向に移動して第１及び第２ポート２０、２２、排気ポート２４の連通状態が切り換えられる。 （もっと読む）

【課題】流体漏出による制御精度の悪化を弁体の駆動不良と共に抑制する。
【解決手段】スリーブ１０は、各流体ポート１２のそれぞれの軸方向位置にて周方向に連続する複数の環状溝１４を、受熱体の挿入孔に嵌合する外周面に有する。各環状溝１４に個別に嵌合する各フィルタ２０は、対応流体ポート１２を覆って異物捕捉のための軸方向幅を確保する捕捉部２２と、捕捉部２２よりも狭い軸方向幅をもって周方向の両端部に形成され、互いに径方向に面接触して溶接により結合される結合部２３，２４と、捕捉部２２と第一結合部２３との間を、それら要素２２，２３よりも狭い軸方向幅をもって周方向に接続する接続部２５とを有し、各フィルタ２０における捕捉部２２が他のフィルタ２０における接続部２５と軸方向に隣り合い、各フィルタ２０における第一及び第二結合部２３，２４の結合箇所同士が軸方向に隣り合う。 （もっと読む）

【課題】リターンスプリングの耐久性を高めて、信頼性の高いＮ／Ｏ型スプール弁を提供する。
【解決手段】Ｎ／Ｏ型スプール弁１は、スプール３の左側（リターンスプリング４側）への移動を、スプール３の全ストローク範囲の中間位置で規制するストローク範囲規制手段Ｘを備える。ストローク範囲規制手段Ｘは、スプール３の右端（リターンスプリング４とは異なる側）に取り付けられたスプール装着部材Ｘ１であり、スプール３が左側へ移動して中間位置に達した際に、スプール装着部材Ｘ１がスリーブ２の右端内壁に形成された段差２ａに当接することで、スプール３が中間位置より左側へ移動するのを規制する。これにより、入力油圧として通常時より高い特殊高圧が印加されても、リターンスプリング４のフル圧縮を回避することができる。その結果、リターンスプリング４の耐久性を向上させることができ、Ｎ／Ｏ型スプール弁１の信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】弁孔を介した各ポート間を流れる圧力流体の流量を確保するために、弁本体が幅方向に大型化してしまうことを防止すること。
【解決手段】弁本体１１に、一端側シール弁部１９ａ及び他端側シール弁部１９ｂが摺動する一端側摺動孔１８ａ及び他端側摺動孔２０ａが形成されており、一端側摺動孔１８ａ及び他端側摺動孔２０ａの孔径を、弁孔１８の孔径よりも小さくした。そして、弁本体１１の幅方向に沿った一端側摺動孔１８ａ及び他端側摺動孔２０ａの側方に、各取付ねじ２５，２６が挿通可能な挿通孔１２ａ，２０ｇを形成した。 （もっと読む）

【課題】自動変速切換弁に使用する同一のハウジングの構造を変更することなく使用し、かつ該ハウジングに嵌挿する大径スプールの構造を変えて手動変速切換できるようにする。
【解決手段】手動変速切換弁２０は、ハウジング２１内に両端がプラグ２２、２３により閉じられた大径スプール穴２４に軸方向に移動可能に嵌合され一側端面に設けられた中空穴２５を有する２速スプール２６と、２速スプール２６の中空穴２５の肩部２７とプラグ２２の端面にとの間を離隔する方向に付勢するばね部材２８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】エア消費量の節減と設備の簡素化・小型化とにより、ランニングコストやイニシャルコストを抑制することが可能な省エネバルブを提供する。
【解決手段】弁孔３に給気ポートＰ、第１出力ポートＡ、第２出力ポートＢ及び排気ポートＲ１，Ｒ２とを連通された主弁本体２と、該弁孔内に摺動自在に挿通されて、第１及び第２出力ポートをそれぞれ給気ポート又は排気ポートに接続させる一本のスプール４と、該スプールを第１位置から第２位置へ切り換えるスプール駆動部２０と、第２出力ポートの圧力を作用させる受圧面Ｓを有すると共に弾性的な付勢力が付与された調圧ピストン３０とを備える。スプールは、第２出力ポートの圧力に応じて給気ポートから第２出力ポートに通じる流路の断面積を変化させるように移動し、第２出力ポートの圧力を給気ポートから供給される圧縮エアの圧力ｐより小さい設定圧力ｐ′にする。 （もっと読む）

【課題】ロック機構のロック解除作動を容易かつ確実に行うことができるバルブタイミング制御装置に用いられる制御弁を提供する。
【解決手段】電磁切換弁のスプール弁体を、ポンプ吐出通路と進角通路及び遅角通路の両方に連通させる共に、ロック通路とドレン通路を連通させる第１ポジションと、吐出通路に進角通路及びロック通路の両方を連通させると共に、遅角通路とドレン通路を連通させる第２ポジションと、吐出通路に遅角通路及びロック通路の両方を連通させると共に、進角通路とドレン通路を連通させる第３ポジションと、吐出通路とロック通路を連通させる一方、進角通路と遅角通路の両方を遮断する第４ポジションと、進角通路と遅角通路及びロック通路の全てと吐出通路を連通させる第６ポジションに切り換え可能に形成した。 （もっと読む）

【課題】モータで回転駆動される冷媒流路切換弁において、切り換え時間の短縮を図る。
【解決手段】複数のポート（P1,P2,P3,…）が形成された弁ケース（11）を設ける。弁ケース（11）内で回転駆動されて所定のポート（P1,P2,P3,…）の開口上を摺動移動し、ポート（P1,P2,P3,…）間の連通状態を切り換える弁体（50）を設ける。弁体（50）を回転駆動するモータ（31）を設ける。弁体（50）の内外の差圧（ΔP）に応じ、モータ（31）の回転速度（ω）を制御する制御部（500）を設ける。 （もっと読む）

【課題】 可変動弁機構とそれに関連して作動する機能部品とを共通の油圧制御バルブで制御できるようにする。
【解決手段】 油圧制御バルブＶは、油圧源、可変動弁機構１１，１２，１３および機能部品１４，１５にそれぞれ連通する複数のハウジング側油路が形成されたバルブハウジング３１と、バルブハウジング３１の内部に収納されて複数のスプール側油路が形成されたスプール３８と、スプール３８を回転させるステップモータ４１とを備えるので、可変動弁機構１１，１２，１３および機能部品１４，１５の各々に対して専用の油圧制御バルブを設ける場合に比べて、それらに対する油圧の供給を相互に関連させて適切に行うことが可能になるだけでなく、部品点数を削減してコストダウンに寄与することができる。しかもハウジング側油路は軸線Ｌ方向に３段に並設されるので、多くの油路をコンパクトに配置して油圧制御バルブＶの小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】電磁弁を大型化することなく応答性を向上させること。
【解決手段】スプール弁１４には、励磁時位置であれば第９排気路Ｔ９を閉鎖する第１弁部１４ｂと、消磁時位置であれば第８供給路Ｔ８を閉鎖する第２弁部１４ｃを設ける構成とした。そして、第９排気路におけるピストン室１７への連通口と第８供給路におけるパイロット室１８への連通口とは、第１弁部と第２弁部との間に形成する構成とした。これにより、消磁時位置においては、パイロット室に圧縮エアが作用しないことになる。そして、コイルへの励磁開始時には、パイロット室に圧縮エアを作用させない状態で、ピストン室に圧縮エアを作用させることになる。一方、励磁時位置及びコイルへの励磁停止時においては、パイロット室に圧縮エアが作用することになる。このため、パイロット形電磁弁１０を大型化することなく応答性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】バルブタイミング変更システムに適用される油圧制御装置の部品点数の削減、構造の簡素化、低コスト化等を図る。
【解決手段】供給ポート１１０ｃ，複数の排出ポート１１０ａ，１１０ｄ，１１０ｈ，進角ポート１１０ｇ，遅角ポート１１０ｅを画定するスリーブ１１０と、スリーブ内において密接して往復駆動されてポートの開閉を行うスプール１２０とを備え、進角モード、遅角モード、保持モード、ドレンモードへの切り替えを行う油圧制御装置において、進角モードにて供給ポートと進角ポートとを連通させ、遅角モードにて供給ポートと遅角ポートとを連通させ、ドレンモードにおいて進角ポート及び遅角ポートの一方が排出ポートに連通する状態で進角ポート及び遅角ポートの他方と排出ポートとを連通させる共通の連通路３を設けた。これにより、部品点数の削減、構造の簡素化、低コスト化等を達成できる。 （もっと読む）