【課題】エアチャックとタイヤホイールとの干渉を避けつつ良好な作業性を確保できるエアチャックを提供する。
【解決手段】中間通気路１５０を介して連通する第１、第２の接続口１１１、１１２と、ゲージ側接続口１１３と、第１の接続口１１１のバルブへの接続時にはバルブに当接して中間通気路１５０側と第１の接続口１１１外部との間で通気可能とする第１の舌金１２１と、第２の接続口１１２のバルブへの接続時にはバルブに当接して中間通気路１５０側と第２の接続口１１２外部との間で通気可能とする第２の舌金１２２とを備え、第１の舌金１２１の中心軸Ａ１と第２の舌金１２２の中心軸Ａ２との交点Ｐよりも第１の舌金１２１の中心軸Ａ１において第１の舌金側１２１の部分と、交点Ｐよりも第２の舌金１２２の中心軸Ａ２において第２の舌金側１２２の部分とが共に、交点Ｐを中心としてゲージ側接続口１１３の中心軸Ａ３に対して離れる側に傾斜する。 （もっと読む）

【課題】弁体を揺動動作させる弁軸について、その一部のみを弁室内に収容することで、小型化を図りつつ、弁体が安定して動作させることができる切換弁を提供する。
【解決手段】切換弁１は、弁室４が設けられた弁本体２、弁室４に弁口を通じて繋がるように弁本体２に接続された流入管５と流出管６，７、弁本体２の中心から流出管６，７寄りに設けられており弁体３０を揺動させる作動軸としてのステム３１、及び弁口１１，１２の周りに形成されている弁座１３，１４に押し付けられて弁口を開閉する弁体３０を備えている。弁体３０は、ステム３１の弁室側端部に対してアーム部を介してクランク状に設けられていて、ステム３１の回転により弁室４内において揺動可能であるので、弁室４は弁体３０以外にステム３１の一部のみを収容すればよく、切換弁１の小型化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】比較的高圧の駆動用ガスを用いて、第１流路と第２流路とを高速で選択的に切り替えて第３流路に連通させることができる流路切替弁及びそれを備えた内燃機関を提供する。
【解決手段】第１流路５１と第２流路５２をケース５４内の一方側に設け、第３流路５３を前記第１流路５１と前記第２流路５２の両方に対向して前記ケース内５４の他方側に設けると共に、前記第１流路５１と前記第３流路５３との間と、前記第２流路５２と前記第３流路５３との間を交互に連通及び閉鎖するようにスライドするシャッター部材５５を設け、該シャッター部材５５を駆動用ガスＡｐで駆動するピストン５６でスライドさせる。 （もっと読む）

【課題】比較的高圧の駆動用ガスを用いて、第１流路と第２流路と第３流路を高速で切り替えて第４流路に選択的に連通させたり、遮断させたりすることができる流路切替弁、それを備えた内燃機関、及び内燃機関のＥＧＲ方法を提供する。
【解決手段】第１〜第３の流路５１、５２、５３をケース５６内の一方側に設け、第４流路５４を第１〜第３の流路５１、５２、５３の全部に対向してケース内５６の他方側に設けると共に、第１流路５１と第４流路５４との間と第３流路５３と第４流路５４との間を連通し、第２流路５２と第４流路５４との間を遮断する第１流路切替と、第１流路５１と第４流路５４との間と第３流路５３と第４流路５４との間を遮断し、第２流路５２と第４流路５４との間を連通する第２流路切替を行うようにスライドするシャッター部材５７を、駆動用ガスＡｐで駆動するピストン５８でスライドさせる。 （もっと読む）

【課題】長期に亘って高い密閉性を維持でき、閉弁させる際にも異音の発生し難い弁のシール構造を提供すること。
【解決手段】ケーシング内の流路の軸線Ｌ上に弁座２４と弁体３１とが対向して設けられ、弁座２４の内周縁２４Ａは、断面円弧状の凸面に形成され、弁座２４の座面２４Ｂは、軸線Ｌと交差する方向へ広がる平面状に形成され、弁体３１には、弁座２４内側の弁孔２５を密閉可能なシール部材３２が設けられ、シール部材３２の外周側には、弁孔２５の中心側へ向かって縮径するテーパ状の斜面部３２Ａと、弁座２４の座面２４Ｂに対向し、斜面部３２Ａの径大側外周から軸線Ｌと交差する方向へ広がる平面部３２Ｂとが設けられ、弁体３１を弁座２４側へ移動させた際、斜面部３２Ａが弁座２４の内周縁２４Ａに接触した後、平面部３２Ｂが弁座２４の座面２４Ｂに接触するように構成された。 （もっと読む）

【課題】複数の冷媒通路を切り替えて運転がなされる車両用冷暖房装置において、その冷媒通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】ある態様の制御弁は、比例弁３５および比例弁３６を収容する共用のボディ１０４と、各比例弁の開度を電気的に調整するための共用のモータユニット１０２と、モータユニット１０２により軸線方向に駆動される弁作動体１３４と、比例弁３５を開閉する第１弁体１５４と比例弁３６を開閉する第２弁体１５６とを一体に含み、弁作動体１３４と一体変位可能に作動連結されることにより各比例弁の開閉方向に駆動される弁駆動体１４０と、比例弁３５または比例弁３６の開度の制御状態において弁作動体１３４と弁駆動体１４０とを作動連結し、比例弁３５および比例弁３６の一方の開度の制御状態において他方を全開状態に維持可能な作動切替機構と、を備える。 （もっと読む）

【課題】複数の冷媒通路を切り替えて運転がなされる車両用冷暖房装置において、その冷媒通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】ある態様の制御弁は、第１冷媒通路および第２冷媒通路が内部に形成され、第１冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第１弁５１と、第２冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第２弁５２とを収容する共用のボディ３０４と、第１弁５１と第２弁５２の開度を電気的に調整するための共用のモータユニット１０２と、モータユニット１０２による第１弁５１および第２弁５２の一方の開度の制御状態において他方を閉弁状態に維持可能な作動切替機構と、を備える。 （もっと読む）

【課題】浄化時間を短くして、効率よく必要な薬液を供給すること。
【解決手段】第１入力ポート２８を有し第１薬液を供給する樹脂製の第１薬液弁２０と、第２入力ポート３８を有し第２薬液を供給する樹脂製の第２薬液弁３０と、出力ポート１５が設けられた流路ブロック１１とを有する薬液供給ユニット１０において、（ａ）第１薬液弁２０と第２薬液弁３０が、流路ブロック１１に、対向して固設されていること、（ｂ）流路ブロック１１の、出力ポート１５が設けられた面と直交して対向する二面に、第１入力ポート２８と第２入力ポート３８が設けられていること、（ｃ）第１入力ポート２８の中心線が、第１薬液弁２０の弁体２３の外周面２３１より外側に位置していること、（ｄ）第２入力ポート３８の中心線が、第２薬液弁３０の弁体３３の外周面より外側に位置している薬液供給ユニット１０を提供する。 （もっと読む）

【課題】複数の冷媒通路を切り替えて運転がなされる車両用冷暖房装置において、その冷媒通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】ある態様の制御弁は、第１冷媒通路および第２冷媒通路が内部に形成され、第１冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第１弁４１と、第２冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第２弁４２とを収容する共用のボディ１０４と、第１弁４１と第２弁４２の開度を電気的に調整するための共用のモータユニット１０２と、モータユニット１０２による第１弁４１および第２弁４２の一方の開度の制御状態において他方を全開状態に維持可能な弁配置構成と、を備える。 （もっと読む）

【課題】弁ユニットを水栓本体に固定する固定ナットに対し、化粧キャップの回転方向位置を無段階で連続的に且つ微妙に位置調節することができ、またその位置調節を固定ナットへの化粧キャップの組付状態の下で行うことが可能な化粧キャップの組付構造を提供する。
【解決手段】水栓本体１４側にねじ込まれて弁ユニット３６を水栓本体１４に固定する固定ナット５０の立上り部５８に、中間リング６４を、弾性リング６２を介して回転方向に位置移動可能に嵌合組付けし、更に中間リング６４に対し化粧キャップ７６を弾性爪片７８と切欠部７４との係合により一体回転状態に組み付けておく。 （もっと読む）

【課題】製造コストが低く、小型化が可能で、安定運転を維持可能な三方切換弁を提供する。
【解決手段】第１及び第２流入配管１３、１４に流入した流体のいずれか一方を選択的に流出配管１５へ流出させる三方切換弁１であって、第１流入配管に連通する第１弁室３ａと２流入配管に連通する第２弁室３ｂとを有する弁本体３と、弁本体の内部に固定され、第１弁室を流出配管に連通させる第１連通路７ａと、第２弁室を流出配管に連通させる第２連通路７ｂとを有する弁座部材７と、第１弁室に配置され、電磁アクチュエーターの作動によって第１弁口７ｃを開閉する第１弁体５と、第２弁室に配置され、第２弁口７ｄを開閉する第２弁体１０を保持し、第２連通路に向けて往復移動するピストン８と、第１弁体と第２弁体との間に介装され、中間部が弁座部材に案内される作動棒１２とを備え、第１及び第２流入配管と流出配管とは、両弁体の移動方向から視て互いに重合しない。 （もっと読む）

【課題】冷間時におけるエンジン内の冷却水の流通停止と、半暖機時のエンジンを通っての冷却水の循環と、完全暖機後のラジエーターを通っての冷却水の循環との切り替えを、より簡易な構成で実現することのできるエンジン冷却装置を提供する。
【解決手段】エンジンの暖機前に作動が必要なヒーターコア５等の熱交換器を通って冷却水を循環させる第１の弁位置と、上記熱交換器に加え、エンジンを通って冷却水を循環させる第２の弁位置と、上記熱交換器及びエンジンに加え、ラジエーター９を通って冷却水を循環させる第３の弁位置と、の３通りに弁位置を切り替え可能な弁であって、同弁を通過する冷却水の温度に応じて作動して弁位置を変化させるサーモスタット部を有するともに、加熱を通じてサーモスタット部を強制的に作動させる電子ヒーターを内蔵するヒーター内蔵サーモスタット式の切替弁６を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】出口ポート側で塗布液が多く残ってしまうのを防ぐことができるバルブを備え、塗布液同士が混ざってしまうのを防ぐことができる塗布装置を提供する。
【解決手段】第一弁体５３が第一流路３５を閉塞することにより、第二流路３６と第三流路３７とが繋がった状態となる。第一弁体５３は、第一流路３５を閉塞した状態で、第二流路３６から第三流路３７へと塗布液が流れるバルブ内流路の内壁の一部を兼ねる。また、第二弁体５４が第二流路３６を閉塞することにより第一流路３５と第三流路３７とが繋がった状態となる。第二弁体５４は、第二流路３６を閉塞した状態で、第一流路３５から第三流路３７へと塗布液が流れるバルブ内流路の内壁の一部を兼ねている。 （もっと読む）

【課題】アクチュエーターを使用して少なくとも2つのバルブを操作する。
【解決手段】少なくとも2つのバルブ28Aと28Bを操作するためのバルブデバイス10及び方法は、アクチュエーター25、27、で起動され、且つ少なくとも2つの別個の流体ライン12A、12Bにおける流体の流れを制御するよう調整される。2つのバルブは、ダイアフラムバルブそれぞれのダイアフラムチャンバー内の圧力を変え、それにより、バルブを開閉するよう構成された圧力除去機構を備える。 （もっと読む）

【課題】複数種類の流体の切り替えを行う流体切替弁において、体格の小型化を図るとともに、流体の切替時間の短縮化を図る。
【解決手段】円錐状に形成された円錐状凹部３２を有する本体部２と、円錐状凹部３２と略相似形状の円錐状凸部４２を円錐状凹部３２内に配置することにより、円錐状凹部３２と円錐状凸部４２との間に形成された円錐状隙間５と、本体部２における円錐状隙間５の外周側に配置され、円錐状隙間５に互いに異なる流体を流入させる複数の入口部６と、円錐状隙間５の縮径側端部と連通し、円錐状隙間５内の流体を外部に流出させる出口部７とを設け、複数の入口部６を同一円周上に配置し、円錐状隙間５を、入口部６から円錐状隙間５に流入した流体が螺旋状に流れて出口部７に導かれるように構成する。 （もっと読む）

【課題】特別なスプリング調整用冶具や同軸設定用冶具を用いずに、スプリングの締め上げ及び部品の同軸設定を行うことができるスプリングリターン調節弁及びスプリングリターン調節弁の組立方法を提供する。
【解決手段】弁本体４に形成される流体流出口４ａと流体流入口４ｂ，４ｃの間の流量を規制するプラグ５を有する第１の弁室１と、第１のダイヤフラム８ａにより第１の弁室と隔離され、プラグを外部圧力により動作させる第２の弁室２と、第２のダイヤフラム８ｂにより第１の弁室と隔離され、スプリング１１を支持するスプリング受け１２と、スプリングを外部圧力と逆方向に付勢するスプリングアジャスタ１７を有する第３の弁室３とを備えるスプリングリターン調節弁において、スプリングアジャスタは、第２のダイヤフラム、プラグ及びスプリング受けを固定する工具を第３の弁室に挿入可能な貫通孔１７ａを有する。 （もっと読む）

【課題】共通出口を有する同心チャネルを通る流れを制御するための環状二系統流れ逆止弁を提供する。
【解決手段】環状二系統流れ逆止弁（１０）は、同心チャネルを形成した外側本体（１２）及び内側本体（１４）と、外側チャネル（１６）内に位置しかつ軸方向の可動域を有するバネ（２２）作動環状ポペット弁（２４）と、内側本体（１４）を貫通して外側チャネル（１６）を内側チャネル（１８）に連結した開口部（４４）とを含み、環状ポペット弁（２４）の軸方向移動は、外側チャネル（１６）内の該環状ポペット弁（２４）の上流の流れの圧力によって制御され、また環状ポペット弁（２４）の軸方向可動域は、少なくとも２つの軸方向位置、すなわち該環状ポペット弁（２４）が開口部（４４）を実質的に覆う閉鎖位置及び開口部（４４）の少なくとも一部分が該環状ポペット弁（２４）によって覆われてない開放位置を含む。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減することができ、構造が簡素化されて、各構成部品の加工工数や組立て工数等が減少し、製造コストを減少させることができ、加えて複数部品の一体化による全体としての小型化が可能になるバルブを提供する。
【解決手段】大径室２６，２７及び外部開放路が設けられて両大径室２６，２７を連通する小径室２５が形成されたバルブハウジング２３に収納され、小径室２５に位置して外部開放路に連通する流体室を形成する小径部２８と、小径部２８の両側に段差面を経て連続し、小径室２５を液密に摺動する大径部２９，３０とが一体的に形成され、大径部２９，３０は、高圧力流体の入力による低圧側への移動時、低圧力側の大径室２６，２７を小径室２５に連通させて低圧側を開放する連通路を有するフリーピストン２４を有する。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダの伸張操作から中立状態に戻したときに減圧弁のスプールの復帰が遅れによる油圧シリンダの停止の遅れを防止すること。
【解決手段】減圧弁１１の２次側ポート７８ｂと一方のパイロットポート７３ａとを結ぶ第２パイロット油路７５ｃと、減圧弁１１の１次側ポート７８ａと一方のリモコン弁９０の出力ポートを結ぶ第１パイロット油路７５ａとに減圧弁１１を挟んで該減圧弁１１に並列な分岐油路１１ｃを設け、該並列な分岐油路１１ｃにパイロットポート７３ａからリモコン弁９０の出力ポートにパイロット圧油が流れる向きにチェック弁１２を介装した。 （もっと読む）

【課題】吐水温度の調整時間を可及的に短くすると共に、高温の混合湯が出てしまうオーバーシュート現象を防止することができる湯水混合装置を提供する。
【解決手段】本発明は、水と給湯器から供給される湯とを混合し吐水温度を調整する混合弁を有する混合弁装置と、吐水温度を設定するための操作部と、混合弁を駆動する混合弁駆動装置と、混合弁により調整された混合湯温を検出する混合湯温検出器と、混合弁駆動装置を、操作部の設定値に基づいて制御する制御部と、給湯器から供給される湯の温度を検出する供給湯温検出器と、を備えた湯水混合装置であって、制御部は、供給湯温検出器が検知した湯の温度の時間あたりの変化量が一定値以下であり、且つ供給湯温検出器が検知した湯の温度が操作部の設定値以上であると判断したときに、混合湯温検出器によって検出された混合湯温の値に基づいて、混合弁駆動装置のフィードバック制御を開始することを特徴とする。 （もっと読む）