【課題】 安価に作業車両を電源により動作できるようにすることができるパワーユニット並びに安価な電動の作業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】パワーユニットＰは、電源１００からの電力供給を受けて駆動する電動モータ９２と、電動モータ９２により駆動することで作動油を吐出する油圧ポンプ（第２油圧ポンプ８３）と、作業車両Ｖのオイルタンク５０と接続するための第１入力ポート８０と、第２入力ポート８６と、作業車両Ｖのバルブブロック５２と接続する出力ポート８５と、第２油圧ポンプ８３の吐出ポート８３ｂと第２入力ポート８６と出力ポート８５と接続する合流部８４とを備える。 （もっと読む）

【課題】油ポンプを駆動制御する、油圧ユニット内に収納されている電力変換素子を確実に冷却する。
【解決手段】油圧ユニット１０は、油を貯留する油タンク２０と、油タンク２０と対象物との間での油を循環させる油ポンプ３０と、油ポンプ３０を駆動制御する電力変換器４２とを備えている。電力変換器４２は、油タンク２０に取り付けられる一方、油タンク２０には、油タンク２０内において油が流れる油流動部２ｂに面して電力変換器４２の電力変換素子４４の放熱部４６が構成されている。 （もっと読む）

【課題】建設車両の作動油タンクや燃料タンクにおいて、油ミストによるフィルタの詰まりを防止し、フィルタの掃除間隔を長くし、延命化することが可能となる構成のフィルタ付きエアブリーザを提供する。
【解決手段】油タンク内部と外気とを連通させる空気通路を吸気通路と排気通路とに分離する。吸気通路にフィルタ２２および吸気用逆止弁１７を設け、排気通路に排気用逆止弁３５を設ける。排気管１０を排気口４２に接続し、その排気管の出口を油タンクの上面より下に設ける。 （もっと読む）

【課題】 油圧ポンプより吐出してアクチュエータに供給する作動油および／またはアクチュエータから油タンクに還流する作動油を制御する制御素子を、並列的に配設することを抑制し、大型化を阻止し得る油圧装置を提供する。
【解決手段】 マニホールド２の一端面２Ａに開口を閉塞するよう油タンク１を配設し、油タンク１内部に油圧ポンプ４を配置し、マニホールド２の他端面２Ｂに油圧ポンプ４を回転駆動する電動機５を配設し、マニホールド２の一端面２Ａと他端面２Ｂとをそれぞれ延在して設け、マニホールド２の延在した一端面２Ａに制御素子としての圧力センサ１３、１５を取付ける取付部２Ｃ、２Ｄを形成し、他端面２Ｂに制御素子としてのパイロット操作逆止め弁１６、１９、減圧弁１７、２０、電磁方向切換弁１８、２１を積層配設して取付ける取付部２Ｅ、２Ｆを形成する。 （もっと読む）

【課題】作業等に伴って収容された作動油の油面が大きく変化したときでも、油面を覆うフィルムを安定した展開状態に保つことができる作業機械の作動油タンクの提供。
【解決手段】旋回体と、この旋回体に取り付けられる作業装置とを有する油圧ショベルに設けられ、旋回体上に搭載され、作業装置の駆動に使用される作動油が収容されるタンク本体１１と、このタンク本体１１内に配置される機器と、タンク本体１１に収容された作動油の油面１８ａを覆うフィルム２１を含み作動油の油面１８ａ上に浮遊する浮き部材２０とを備えるとともに、浮き部材２０は、フィルム２１の全周縁に設けられ、フィルム２１よりも高い剛性と、タンク本体１１の内面に対する滑動性と、変形時に自己形状復帰が可能な弾性とを有する枠体２２を備えた構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】作動油タンクの底部に沈下した異物を捕獲することができて、油圧回路への再循環を効率的に抑制することができ、異物による油圧機器の摩耗を軽減可能な作動油タンクを提供する。
【解決手段】箱形に形成されたタンク本体１の底板１ｂと対向する部分に、多孔板からなる中底４を備える。中底４を構成する多孔板としては、パンチングメタルや金網を用いることができ、パンチングメタルを用いて中底４を構成する場合には、小孔４ａの周縁に底板１ｂ側に突出する返りを形成することもできる。また、タンク本体１の底板１ｂを下向きの凸形に形成し、その底部には異物排出用ドレン５を設置することができる。 （もっと読む）

【課題】作動液の貯留量が少なくかつ車両が傾動した状態でも、エアの吸引を抑制して、できるだけ多くの作動液を確保する。
【解決手段】液貯留室５ｆ，５ｇに延設された作動液供給ポート５ａ，５ｂの開口部５ｎ，５ｒは、作動液供給ポート５ａ，５ｂの径方向に形成され、且つ、液貯留室５ｆ，５ｇ内に開口し、更に開口部５ｎ，５ｒの対向する側には、所望高さを有し液貯留室５ｆ，５ｇを少なくとも補償液量確保室５ｖ，５ｘと補償液量補給室５ｗ，５ｙに区画する仕切り壁６０を備えており、更に補償液量確保室５ｖ，５ｘと補償液量補給室５ｗ，５ｙとの間の液移動を可能とする連通路５０，５１を備える。 （もっと読む）

【課題】開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【解決手段】作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油１２を貯蔵するとともに、油圧駆動部１１に供給する作動油１２の油量変化に伴い外気を吸排出する通気口１６を有して開放型に形成され、ポンプ１４は、この作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油を供給し、ブリーザ１５は通気口１６から作動油タンク１３に吸排出する空気の水分を除去する。 （もっと読む）

【課題】 貯油タンク内の油の液面がフィルタ部材が露出する位置まで傾いたり、下がった場合でも、流出口が空気を吸込むのを防止して信頼性や作業性を向上する。
【解決手段】 作動油タンク１６のタンク本体１７内に、フィルタ部材２３の周囲と上部を覆う上部カバー２８を設け、この上部カバー２８には底面板１７Ｆに近接した位置にフィルタ部材２３に向けて作動油が流出する開口部２８Ｃを設ける。また、上部カバー２８の蓋部２８Ｂには、上部カバー２８内の空気を抜くための空気抜き弁３０を設ける。従って、作動油タンク１６に作動油を給油したときに、空気抜き弁３０を開弁させて上部カバー２８内の空気を抜き、内部を真空状態にすることにより、作動油の液面が傾いたり下がったりした場合でも、上部カバー２８内に作動油を保持することができ、流出口２１に作動油だけを吸込ませることができる。 （もっと読む）

【課題】戻った作動油の流速を効率的に低減させ、除去した気泡を上方の油面まで確実に到達させて除去できる作動油タンクを提供すること。
【解決手段】タンク本体２内の作動油中に浸漬される気泡除去装置４を有した作動油タンク１であって、気泡除去装置４を、タンク本体２内に戻された作動油が上方から流入するとともに、平面方向に広がりを有する流入空間４７と、流入空間４７の上方を覆い、かつ上下に連通した多数の連通孔４２Ｄを有するハニカム構造体４２とを備えて構成した。 （もっと読む）

【課題】油圧回路内に予め滞留していた空気がタンク本体に収容された油内に混ざり込むことを回避できる油タンクを提供する。
【解決手段】油タンク２０が備える流入管３５は、タンク本体２６に入る前に分岐し、少なくとも１つの第一経路３５ａが止弁３３を介して空気層に連絡すると共に、他の第二経路３５ｂがタンク本体２６に予め収容された油２５内に連絡しており、油２５によって押し出された空気を空気層へ逃がし、回収した油をタンク本体２６に収容された油内へと戻す。 （もっと読む）

【課題】特別に気泡を取り除く気泡除去装置などを設けずに、時間をかけることなく外部へ流出する油に気泡が混入するのを確実に防ぐことができる油タンクを提供する。
【解決手段】流入口１６から流入した気泡４０を含んだ油２５を、分離部１０によってタンク本体２６に予め収容されている油２５と分離して収容し、やがて分離部１０の上端から越流した油２５を、つば部１２によってタンク本体２６に予め収容された油２５の油面へと導くことにより、タンク本体２６の底辺部に設けられた流出口３１から常に気泡４０を含まない油を流出させる。 （もっと読む）

【課題】建設機械の停止状態でなければ作動油タンクのキャップの取外しが行えないようにすることができる建設機械を提供する。
【解決手段】作動油タンク２０のキャップ２５の取外しを規制するキャップロック装置２８を設ける。キャップロック装置２８は、ロック操作位置でなければエンジンキーＫの挿入・抜出しが不可能であって、エンジンキーＫを挿入した場合にロック操作位置からロック解除操作位置まで回転操作可能なキャップロック用キーシリンダ３１と、このキャップロック用キーシリンダ３１の操作によって回動する回動部材３０とを備える。回動部材３０は、キーシリンダ３１がロック解除操作位置からロック操作位置に操作されたときの回動位置でキャップ２５の取外しを規制し、キーシリンダ３１がロック操作位置からロック解除操作位置に操作されたときの回動位置でキャップ２５の取外しの規制を解除するようになっている。 （もっと読む）

【課題】容器内の作動オイルの油面変動を無くし、キャビテーションにより生じたエアーを確実に作動オイルから分離することができるリザーバタンクを提供する。
【解決手段】流入口及び流出口を備える筒状の容器と、前記容器内部で、前記流入口と連通するダーティサイドと、前記流出口と連通するクリーンサイドとを区画するフィルタとを備え、前記フィルタのダーティサイド側には、前記流入口に向けて開口した箱状のバッフルが形成され、前記バッフル内部は、前記開口を介して前記ダーティサイドと連通し、前記バッフルの上面は、斜面が形成されている。 （もっと読む）

拡張可能なアキュムレータおよびリザーバの組立体は、内部に作動流体を収容する内部室を画定するリザーバと、拡張可能なアキュムレータとを備える。拡張可能なアキュムレータは、内側層、および内側層を少なくとも部分的に囲む外側層を含む。内側層は、外側層よりも高い破断歪みを含む。アキュムレータは、リザーバ内に少なくとも部分的に配置されると共に内部室内に収容された作動流体に少なくとも部分的に浸される。アキュムレータは、リザーバと作動流体を交換するように構成される。 （もっと読む）

【課題】コストが差ほどかかることなく、装置が大型化することのない作業用車両の作動油タンクを提供すること。
【解決手段】作業用車両の作動油タンク２１は、作動油を収容するタンク本体２２と、タンク本体２２内に配設され、作動油を排出するサクションパイプ２３に連結されたサクションスクリーン２４と、サクションスクリーン２４を固定する支持ロッド２５を備えている。作動油の面上を覆うフロート板２８をタンク本体２２内に設け、タンク本体２２の天井壁２２ａとフロート板２８との間に、コイルバネ３０を配設した。 （もっと読む）

【解決課題】錆を含む水が、液体タンク内に流れ込まないようにする。
【解決手段】液圧回路Ｌが密閉された液体タンク２に連結され、該液体タンク２が配管４を介してダイナクリーン１０に連結されている液圧装置Ａにおいて、前記配管４に、結露２６が前記液体タンク２内に流入するのを防止するための流入結露流下規制手段を設け、前記配管４内に発生した結露２６をダイナクリーン１０、又は、器外に排出させる。 （もっと読む）

【課題】 タンク本体からフィルタを分離して設けることにより、全体の構造を簡素化することができ、メンテナンス時の作業性を向上できるようにする。
【解決手段】 タンク本体１１と別体のフィルタケース１８を、タンク本体１１の外部で着脱可能に接続して設ける。フィルタケース１８の内部には、リターンフィルタ室１９とサクションフィルタ室２０とを画成して設ける。フィルタケース１８のリターンフィルタ室１９内にはリターンフィルタ２１を収納して設け、サクションフィルタ室２０内にはサクションフィルタ２２を収納して設ける。タンク本体１１とフィルタケース１８とを別体に形成することにより、従来技術に比較してタンク本体１１の構造を大幅に簡素化できる。しかも、タンク本体１１を樹脂タンクとして単純なボックス形状（箱形状）に形成することができる。 （もっと読む）

【課題】振動等に伴う作動油の外部への漏れをより確実に抑制することができるリザーバタンクを提供する。
【解決手段】タンク本体の注油口を閉止するキャップ２０は、上下方向に延在する内部空間Ｓを有する筒体２８と、筒体２８の下部においてタンク本体の内部及び内部空間Ｓを連通するエア抜き孔２９と、筒体２８の上部において内部空間Ｓ及び外気を連通する通気手段と、内部空間Ｓに上下方向に摺動可能に収容され筒体２８との間の隙間Ｃ１を介してエア抜き孔２９及び通気手段を連通可能な可動体４１と、可動体４１に載置されて内部空間Ｓに収容され自由状態では隙間Ｃ１を開放してエア抜き孔２９及び通気手段を連通し、可動体４１の上動時に圧縮されて隙間Ｃ１を閉鎖するように弾性変形するシール部材４６とを備える。 （もっと読む）

【課題】 加圧時の加圧時間及び脱圧時の脱圧時間を短くして加圧効率及び脱圧効率を向上させる。
【解決手段】 タンクＴ内の潤滑油を吐出する吐出口１１を有したポンプ１と、ポンプ１の吐出口１１から吐出された潤滑油を定量吐出する複数のバルブ７０とを備え、ポンプ１が設けられるポンプブロック体５０を備え、ポンプブロック体５０に潤滑油を流出させる流出口５２と、流出口５２とポンプ１の吐出口１１とを接続するポンプ側通路５３とを形成し、複数のバルブ７０が設けられるバルブブロック体８０を備え、バルブブロック体８０にバルブ７０を取り付ける複数のバルブポート８１と、流出口５２から流出された潤滑油が流入する流入口８２と、流入口８２とバルブポート８１とを接続するバルブ側通路８３とを形成し、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とを、流出口５２と流入口８２とを連通させて連設した。 （もっと読む）